雷諾是一家在歐洲市場享有很高市場占有率的汽車制造商，然而其在中國市場并未取得顯著優勢。盡管如此，雷諾并未停止前行，而是積極尋求與大眾集團合作，在新能源汽車市場中尋求突破。最近，雷諾在日內瓦車展上展示了旗下最新的雷諾5E-Tech純電版車型。這款車型以小巧精致的復古造型為特點，結合小巧的外觀設計、新穎的配色和復古的風格，成功吸引了各年齡段消費者的關注。當前，中國的微型車和小型車市場正逐漸興起，寶駿推出的寶駿悅與雷諾5在外觀上有相似之處，都具有迎合市場需求的潛力。

小巧靈動城市女性新選擇 試駕雷諾江鈴小麒麟

提到微型電動車，第一想到的就是他們小巧靈活的車身操控感，不僅可以在擁堵路段自由穿梭。其次就是他們青春靚麗的外觀配色，符合現在年輕群體對車輛的審美要求。加之，價格親民、續航里程充足也成了城市青年代步的首選車。 在微型電動車市場爆火的同時，不少車款如雨后春筍般出現在人們面前。面對多款車型不同配置時，我們又該如何選擇呢？今天我們就來看看雷諾江鈴小麒麟。 外觀：青春可愛 取名可愛又霸氣的小麒麟，是由江鈴集團與雷諾合作基于JMEV純電平臺打造而來的。其共推出心動版、靈動版兩款車型配置，售價在5.59-5.89萬元，提供極光白、未來青、動感綠三種車色。 本次小編試駕的車型是售價5.89萬元的靈動版，顏色則是符合春天的動感綠。 外觀方面，新車延續江鈴集團新能源家族式設計風格。尤其是采用的T字型設計，黑色格柵將兩側大燈與車標相連，年輕時尚的同時，又提高了車輛辨識度。 值得一提的是，車標LOGO還暗藏玄機，輕輕按壓即可打開充電插口。但，唯一的小遺憾就是無論高低配車型均未配備快充接口。 小麒麟車身尺寸3500mmX1646mmX1460mm，軸距2340mm。作為A00級車型，不同于市面上常見的兩門兩座、兩門四座，小麒麟則是A00級中少見的五門四座。小麒麟車身腰線從車頭延伸至車位，更進一步提升了車輛的視覺效果。 在細節處理上，其采用了白色的門把手和白的后視鏡，使車輛整體更加青春活潑。另外，車輛還配備了14寸鋁合金刀鋒輪轂組合，時尚屬性更高。 小麒麟在尾部設計上也較為簡潔，備箱蓋板采用黑色光學透鏡玻璃材質，并加入了車輛 LOGO 及車型信息，搭配頂部擾流板和底部銀色護板，在一定程度上提高車輛的運動感。 不僅如此，小麒麟的車頂設計上也很別致。官方稱之為“新月弧光車頂”，結合了新月弧光的靈感帶來雙拱造型。這樣的設計不僅區別于同級板正領教印象，還能在降低風阻的同時，顯得十分靈動。 內飾：簡約實用 內飾方面，小麒麟采用黑青撞色的內飾設計讓人眼前一亮。立體圓角的中控臺造型，顯得簡潔時尚，而副駕駛一側的銀色裝飾設計也很巧妙，有效的弱化內飾整體塑料感。車內還有多大14處的儲物空間，并合理分配在車內前、中、后方。 9英寸的中控屏雖然不大，但使用起來上手快難度幾乎為零。內在的UI設計也很直觀，包括收音機、藍牙電話、音樂播放、車載智能互聯、倒車影像等功能。 雖然未配備導航和娛樂App等豐富的智能化配置，但在儀表臺上方巧妙的設置了專屬手機支架，支持橫向和豎向兩種放置方式，可更為方便的使用手機導航。 在安全方面，小麒麟全系標配駕駛員安全帶未系提醒、ABS+EBD、車速超20km/h時自動落鎖、HAS坡道輔助系統、倒車雷達、TPMS胎壓監測等功能，以避免額外駕駛風險。 動態：提速快的小麒麟 小麒麟搭載一臺高品質永磁同步電機，其最大功率只有26kW，最大扭矩為84N·m。相比大部分1.2L自然吸氣燃油車扭矩更充沛，起步較快，不會出現燃油車渦輪遲滯的現象。 其配備欣旺達磷酸鐵鋰電池，能量密度大達120wh/kg，容量為15.86kW·h，CLTC續航里程175KM。實測續航時北京溫度25攝氏度，表顯剩余續航168公里，在開啟空調的狀態下，測試了暢通、擁堵的城市路段，共計測試60公里，最終測試結果剩余里程101公里，續航表現較為理想。相比于長途或者出游，續航175KM的小麒麟更適合作為城市代步的車。 不過，小麒麟僅提供慢充車載充電機，充滿電大約需要7小時左右。 但并不需要擔心電量不足的問題，因小麒麟搭載了30%高效能量回收系統、低電量提醒以及續航保護功能，即便電量為0%時還能繼續行駛約10公里（常溫環境下），起到有效解決行車里程的焦慮。 小麒麟采用了旋鈕式換擋+機械手剎。旋轉是換擋一共有R、N、D、E四個檔位，當掛入前進擋D時，速度可以輕松過106km/h。 值得注意的是，小麒麟還提供經濟模式E擋。當我們掛入E擋之后，車輛的最高時速只能開到65km/h左右，此時即便你深踩踏板車輛也不會有任何提速反應，系統會限制車輛的速度，以起到節能的作用。正因節能，相比D擋，在經濟模式E擋下提速也較為乏力。綜上所述，在電量充沛的情況下盡量不要使用經濟模式，而E擋更適合剛拿車本沒多久的新手司機。 整體來看，小麒麟的動力表現還挺令人吃驚的。小麒麟開起來非常輕快，并不會有無力感，猛踩加速踏板它的提速感也不會讓你失望。小麒麟的方向盤轉向也十分靈巧，并不會存在卡滯的問題。但因小編長期開日系燃油車，對于電動車需重踩剎車踏板這方面有些不適應。此外，小麒麟配備低速提示音功能，但該功能目前無法自主關閉。該功能是好是壞就看個人喜好了。 小麒麟采用的前麥弗遜式獨立懸架搭配后拖曳臂非獨立懸架。一開始小編對微型車底盤方面還有所顧慮，但實際試駕后卻出乎預期的好。在通過坑洼或是減速帶路段時，車輛都能輕松應對。相比同級微型電車，小麒麟在濾震效果和舒適性上有明顯優勢。 寫在最后： 小麒麟是小編首個駕駛的純電車型，無論是動力還是設計做工方面都讓小編眼前一亮，整體感覺給人麻雀雖小五臟俱全。其小巧的車型尺寸、時尚的外內觀設計以及靈活的操控感特別適合剛入職的女。加之，雷諾江鈴小麒麟擁有四門設計和靈動的后備箱空間，也同樣適合多孩家庭的寶媽。

雷諾卡繽PHEV發布，專為精致的都市年輕人打造

現代的都市年輕人，在收入穩定的情況下，大多數都鐘情于營造小資的生活氛圍。除了精心挑選輕奢的包包、詳細規劃周末的美食路線、尋覓一處風景宜人的住所，出行生活自然也要精致起來。對于國人來說，雷諾品牌的知名度并不高，但其旗下某些車型對于都市年輕人來說，具有一定吸引力，近日發布的雷諾卡繽（進口版）PHEV車型便是其中之一。 外觀方面，新車沿用了燃油版車型的設計風格，采用了雷諾家族全新的家族設計語言，C型日行燈將全新樣式的頭燈囊括其中，并與以雷諾LOGO為重點的中網相連，帶來了視覺上的沖擊力。 內飾方面，總體風格與燃油版車型一致，中控部分的鏤空設計擴大了儲物空間，主要區別體現在于新車的擋把更為小巧。 動力方面，新車搭載一臺1.6T四缸發動機和兩臺電機，其中一臺電機為HSG（高壓起動發電機），另一臺電機為驅動電機，綜合最大輸出為160Ps。官方數據表明，容量為9.8kWh的電池組，可為車輛提供約合50-64.3km的純電續航里程。此外，新車具備純電動驅動、混動驅動等駕駛模式。 作為國產科雷繽的海外版本，全新卡繽PHEV無論是內飾設計的改善，還是動力總成方面的更新，都是國產科雷繽未來的換代方向。在小巧的車身以及良好的視野兼具的情況下，將成為都市年輕人的通勤利器。 相比起現時的雷諾e諾，插電混動的動力總成不僅能省下牌照的費用，還能減輕續航方面的焦慮，只要雷諾愿意放下姿態，盡快將其變化移植到國產科雷繽上，且作出合理的定價，相信其將會成為都市年輕人的精致之選。

rostin眼鏡框是什么牌子

羅瓦雷諾。 羅瓦雷諾是眼鏡架品牌，2011年創立。 羅瓦雷諾眼鏡架根據東方人臉型特點，由日本實力卓越設計師專為日本社會上層人士精心打造。 羅瓦雷諾始終追求“傳統，穩定”款式彰顯優雅，選用奢華的黃金材料體現高貴，羅瓦雷諾18K金眼鏡架，鏡框整體以18K、14K金材質手工打造而成，以最為精致完美的技術，塑造每一個細膩，精致的小細節，別致的樁頭嵌以精美，閃耀的鉆石作為裝飾，創造出華美而內斂的造型。