2024年4月12日，2024中國汽車論壇的汽車運動文化專場在上海嘉定圓滿收官。作為業(yè)界首個專注于汽車運動文化的高端專業(yè)活動，此次論壇以塑造新時代的汽車運動文化為中心議題，吸引了***主管、全球車企領(lǐng)袖以及汽車及相關(guān)行業(yè)的精英們齊聚一堂。
隨著中國汽車工業(yè)從強大走向巨大，汽車運動文化顯得尤為重要。作為全球最大的汽車市場，中國必然需要一個完整的汽車文化產(chǎn)業(yè)體系。汽車運動不僅是國家汽車工業(yè)實力和文化實力的綜合展示，而且也是汽車工業(yè)發(fā)展的極致表現(xiàn)，是汽車強國的重要標志。
近年來，隨著國內(nèi)汽車消費升級，汽車不僅作為出行工具，更多地成為了年輕用戶個性和生活方式的體現(xiàn)。這種轉(zhuǎn)變催生了中國汽車運動文化的迅速崛起，已經(jīng)成為了民眾休閑消費的新熱點，并受到了政策和地方支持的連續(xù)推動。
國務院及其他相關(guān)部門近年來陸續(xù)發(fā)布了一系列支持汽車運動和汽車市場消費發(fā)展的政策文件。今年***期間，吉利控股集團董事長李書福提交了一份關(guān)于支持汽車運動和促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的提案，引起了廣泛關(guān)注。
剛剛結(jié)束的2024中國汽車登山錦標賽漢陰站得到了當?shù)?**、體育局和文旅局的大力支持，通過賽事與文旅資源的融合，成功拉動了漢陰旅游消費的增長，開創(chuàng)了“體育+旅游”融合發(fā)展的新局面。
在這樣的大環(huán)境下，中國的汽車運動文化蓬勃發(fā)展，也為各大車企提供了展示和發(fā)展的舞臺。吉利汽車和領(lǐng)克汽車等品牌率先扛起了汽車運動文化的大旗，通過汽車賽事的重點關(guān)注和持續(xù)投入，讓更多人感受到了汽車運動的文化魅力，推動中國汽車運動走向新的高度。
在汽車運動文化領(lǐng)域，領(lǐng)克一直處于中國品牌的前沿。論壇上，領(lǐng)克銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍帶來了關(guān)于“領(lǐng)克汽車運動賦能品牌營銷”的主題演講，分享了領(lǐng)克在汽車運動文化方面的智慧和創(chuàng)新。
穆軍指出，領(lǐng)克在汽車運動方面取得了顯著的成就，拿下了世界頂級房車賽事的6個冠軍，展示了中國品牌和制造業(yè)的實力。他還提到了領(lǐng)克如何通過全新的賽事和培訓體系，將汽車運動文化推向大眾，讓更多人參與其中。
在線上，領(lǐng)克通過競速游戲、競速模擬器和競速賽事等多種形式，為年輕用戶提供了全新的賽車體驗，幫助他們實現(xiàn)電競賽車手的夢想。在線下，領(lǐng)克建立了從業(yè)余愛好者到專業(yè)車手的金字塔進階體系，滿足了不同層次的汽車運動愛好者的需求。
最后，穆軍特別強調(diào)了領(lǐng)克對于安全駕駛的重視，通過賽道培訓、改裝展示、賽場交付和冰雪培訓等活動，加速普及汽車運動并傳遞安全駕駛理念。
領(lǐng)克通過持續(xù)的賽事投入和創(chuàng)新，成功地推動了汽車運動文化的發(fā)展，為中國汽車運動培養(yǎng)了優(yōu)秀的人才，也為民用車技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻。
2020廣州車展訪談：領(lǐng)克汽車 陳思英
2020廣州車展，汽車之家在車展上對話了領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英，探討了有關(guān)領(lǐng)克汽車的參展亮點及未來發(fā)展方向，以下為訪談實錄：
主持人：陳總您好，我是汽車之家的編輯，今天很榮幸跟您進行交流。領(lǐng)克今年的銷售目標完成得怎么樣？全年希望有怎樣的突破？
陳思英：2020年一個突如其來的疫情，對經(jīng)濟秩序和大家的生活秩序影響都比較大，但是4月份以后，整個中國汽車市場逐步回暖，領(lǐng)克也在逐漸變好。截至10月，我們已經(jīng)連續(xù)7個月實現(xiàn)同比環(huán)比的雙增長，市占率也在持續(xù)增長。而且我們的新品效應也在持續(xù)保持，領(lǐng)克05銷量月均4000輛，領(lǐng)克06剛剛上市兩個月已經(jīng)過8000輛了，這個是比較喜人的成績，包括領(lǐng)克03也很受市場的歡迎。所以整個2020年，盡管前幾個月有點難，但是后面我們每個月的銷量都在不斷往前走，基本上是實現(xiàn)了想要的節(jié)奏和量。到10月份的時候今年銷量已經(jīng)突破了12萬，領(lǐng)克品牌的保有量已經(jīng)突破了38萬，到今年年底要有40萬左右的量。不到三年時間能有這樣的保有量，的確來之不易，特別感謝媒體老師們的支持和用戶的厚愛，對這樣一個新的品牌的信賴，以及對我們產(chǎn)品的喜愛。
這一年來，我們的品牌形象標簽越來越清晰，我們的產(chǎn)品平均售價在15.6萬，也處在一個合資品牌的高價位區(qū)間。我們用戶愿意推薦率也達到71%。另外，5月份上市的極能運動SUV領(lǐng)克05，很多人都認為它是一個小眾車型，但是我們卻賣出了主流SUV的市場表現(xiàn)，確實是，05在設計上、性能上、操控上、智能上，給客戶帶來了不一樣的感知，所以現(xiàn)在很多年輕客戶特別愿意買05。
主持人：我作為年輕人也特別喜歡領(lǐng)克這個品牌，我還發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，銷量很好，很重要的是還有老客戶繼續(xù)去買，還會推薦給自己的朋友。
陳思英：我們05的車主里已經(jīng)有了老的車主，而且我們也出現(xiàn)了很多多車家庭、雙車家庭、多車公司，像你們這樣的媒體老師、小編買我們領(lǐng)克的特別多。
主持人：按照以前換車的策略，比如說現(xiàn)在年輕，有一輛正常的普通的車就行，之后會換更好更高級的，怎么做到老用戶再重新去購買？
陳思英：可能是以下幾個原因，讓客戶有了比較高的忠誠度。第一個，在品牌層面，這個品牌性格很多年輕人喜歡，很多年輕人喜歡領(lǐng)克潮流的、運動的、時尚的品牌標簽，就像每個人穿衣服也有風格，可能領(lǐng)克品牌的性格氣質(zhì)非常符合年輕人的口味。
第二個，在產(chǎn)品層面，我們產(chǎn)品的雙能是年輕人喜歡的主要原因，就是我們的性能和智能，我們的產(chǎn)品從01到現(xiàn)在剛剛上市的06，每一款車都能給大家?guī)砗芎玫鸟{駛樂趣，包括今天在廣州車展預售的全新領(lǐng)克01，我們也用了2.0TD+8AT的動力總成，這樣的性能滿足了年輕人對性能車的向往。還有一個就是智能，我們的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能輔助駕駛技術(shù)，都是在這個行業(yè)做得比較好的，很多年輕人就是科技控，對智能、科技的東西特別喜歡。還有就是在設計語言上，可能和年輕人的獨特審美也是契合的。
第三個，在客戶層面，我們更愿意跟客戶做好互動，在客戶互動的層面我們做到幾個方面：第一，觸動，用戶在哪里我們就在哪里，第二，傾聽，我們愿意傾聽客戶的聲音，第三，反饋，有了客戶的聲音，我們還要反饋，光反饋還不夠，還要做到，觸達、傾聽、反饋和做到，這是我們跟客戶互動非常重要的方式和原則。我們的產(chǎn)品改進、進階，很多都源于客戶的建議。我們還愿意跟客戶玩到一起，比如說我們?nèi)ツ曜隽薟TCR房車錦標賽，獲得了世界冠軍，今年又獲得了世界冠軍，如果只是在賽道上，就離我們的客戶太遠，所以我們就在線下做了駕控體驗營活動，讓客戶能夠體驗到駕駛賽車帶來的愉悅。
當然也不只年輕人喜歡，有年輕心態(tài)的人也喜歡。前段時間05有個客戶年齡比較大，聽他的職業(yè)，是大使館的，說自己退休以后要去攝影，去采風。
主持人：生活狀態(tài)確實挺年輕化的。今天廣州車展，咱們也重點預售了全新領(lǐng)克01，這次來也希望陳總能夠再給我們介紹一下全新領(lǐng)克01的亮點。
陳思英：10月21日，全新領(lǐng)克01在中歐開啟同步預售，其中國內(nèi)預售的三款版型分別是：四驅(qū)車型勁Halo、暗夜版以及插電混動車型PHEVHalo，同時，歐洲首家線***驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)，整個歐洲計劃在穩(wěn)步推進。今天廣州車展又發(fā)布了兩驅(qū)版型的預售，分別是耀Pro和型Pro，售價區(qū)間在18萬-20萬。
這個產(chǎn)品的亮點有幾個方面：第一個它和歐洲車構(gòu)成了全球車，所以我們是全球標準、全球品質(zhì)；第二，全新領(lǐng)克01在外觀設計上做了一些細節(jié)的變化，整車變得更加運動，內(nèi)飾用了領(lǐng)克2.0代設計語言，更顯時尚潮流質(zhì)感；第三，性能，全系標配2.0TD+8AT動力總成，這是性能上的提升；第四，智能，車機做了很好的升級，包括L2+智能輔助駕駛，它在性能、智能、造型、內(nèi)飾上都進行了改進。這個車預售以來也受到很多用戶的高度關(guān)注，都期待它盡快能上市。
主持人：還可以談談05，05我們定位是一款小眾的轎跑SUV，它的售價和主流的合資品牌差不多，但在市場上卻出現(xiàn)了熱銷的現(xiàn)象，為什么會有這樣的一個市場反映？
陳思英：第一個領(lǐng)克05的設計，包括它用的一些技術(shù)、它的用料，我個人認為特別領(lǐng)克，它是最能代表領(lǐng)克品牌的一款車；另外它也是我們CMA基礎模塊架構(gòu)下的旗艦車型；第三個領(lǐng)克05在性能、智能、造型、駕控方面，滿足了年輕人對美學的獨特理解，滿足了他們對操控的追求，對動力、參數(shù)的需求，還有在智能方面，我們的車機體驗也特別好。20萬的價格能買到30萬、40萬才有的配置，05的品價比是非常高的。
主持人：剛才聊了這么多，您提到了年輕，還提到一個詞“玩”，把年輕人聚在一起，跟年輕人、跟客戶的溝通做得很到位。具體是怎么跟客戶、用戶溝通的，秘訣在哪里？
陳思英：談不上秘訣，是有這么幾個可以讓我們跟客戶互動的平臺：
第一個是APP，領(lǐng)克品牌一直秉承個性、開放、互聯(lián)的品牌理念，“生而全球、開放互聯(lián)”是領(lǐng)克品牌的追求。領(lǐng)克也誕生在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，互聯(lián)網(wǎng)屬性與生俱來。我們的用戶群體也很年輕，85后+90后占了2/3以上，他們也是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，我們品牌和用戶客群都有著互聯(lián)網(wǎng)標簽，基于這樣的情況我們打造了跟客戶之間很好的溝通平臺，我們的領(lǐng)克APP，注冊用戶已經(jīng)超過了100萬。并且我們的APP上除了有車，還有很多周邊精選，社群陣地，可以實現(xiàn)互動、分享。之所以能夠跟客戶玩到一起，領(lǐng)克APP是很重要的一方面。
第二，我們每年都會召開圓桌派的會議。圓桌派，就是把一些典型的客戶或客戶意見領(lǐng)袖召集在一起，大家在一起面對面的交流，說一說對領(lǐng)克的品牌、產(chǎn)品有些什么樣的意見和建議。我們很希望能夠聽到一些客戶的聲音，所以我們定期會和客戶進行面對面交流，這也對我們提高用戶洞察敏銳度起到幫助。
第三，我們在觸達、傾聽、反饋和做到方面一直做得比較好，包括我們對供應商的要求，以及對本身員工的要求，都是“客戶至上，用戶第一”，領(lǐng)克品牌也是希望做一個客戶品牌、一個有溫度的品牌，所以我們的理念和實踐行動是相吻合的，我們努力傾聽客戶的聲音，去改善我們的工作和提升我們的產(chǎn)品。
主持人：領(lǐng)克這個品牌成立是2016年10月20日，已經(jīng)走過四周年，當時領(lǐng)克成立是承載著吉利的高端化的使命，這四年以來在高端化方面完成得怎么樣？以前我們理解高端化就是豪華，年輕做得好是不是也是一種高端化？
陳思英：高端不代表高價，但是高端要做出高價值，無論是產(chǎn)品的高價值，還是客戶體驗的高價值，都是非常重要的。一方面我們有可對標豪華品牌的技術(shù)，用了主流合資品牌的價格，給到客戶越級的享受，客戶為什么不選你呢。第二點，高端的產(chǎn)品設計細節(jié)也能體現(xiàn)豪華，帶給年輕用戶一些輕奢、時尚感。我們也是希望領(lǐng)克品牌作為一個新時代的高端品牌，能夠給客戶帶來的是高價值感知。
主持人：最后問問整個行業(yè)的大趨勢，今年整個市場，因為一開始受疫情的影響，到后面才慢慢恢復，您對今年整個市場的走向怎么看？還有明年整個車市的趨勢是怎樣的？
陳思英：2020年整體經(jīng)濟形勢不確定因素增加，汽車產(chǎn)業(yè)進入存量時代。受疫情影響，上半年汽車行業(yè)受到了很大的沖擊。在疫情得到控制后，下半年，尤其是第四季度車市熱度明顯回升。但總體來看，就像行業(yè)專家分析的那樣，小幅下滑是有的。2020年眼看著要過去了，最近這幾個月整個市場回暖的速度會更加快一點，各個品牌也會抓住這樣的機遇，在年底能夠有完美的收官。
第二，2021年我持謹慎樂觀態(tài)度，應該會有一個微增的可能。在明年的市場變化當中，客戶還會再變，客戶的場景還會發(fā)生更大變化，隨著5G商用以及消費趨勢的不斷升級等等，都會帶來營銷上的挑戰(zhàn)，千人千面，挑戰(zhàn)會很大，大家怎么樣捕捉到自己的客戶，這是每個行業(yè)都面對的挑戰(zhàn)。
主持人：從細分市場來看，明年對哪些細分領(lǐng)域比較看好？
陳思英：個人認為，豪華車仍然繼續(xù)走強吧，或者20萬以上價格區(qū)間的車可能會繼續(xù)走強，這個可能還是跟疫情的影響給經(jīng)濟帶來的不確定性有關(guān)，很多行業(yè)也面臨挑戰(zhàn)，人們收入會產(chǎn)生兩極分化，比較富有的人消費力依然在，中級收入者因為有不確定性，所以消費比較保守，所以低端車仍然會持續(xù)下滑，從細分來講，A0級市場可能還會繼續(xù)下滑，但在下滑里也一定有明星車型。
主持人：領(lǐng)克能出多少這樣的明星車型？
陳思英：我們的05現(xiàn)在就是明星車型，03+一車難求也是明星車型，領(lǐng)克03也是我們年輕人喜歡的運動轎車的明星車型，包含剛剛上市的06，就是我們年輕人入手的第一輛好車，這幾個我感覺都可能會成為這個細分市場小的明星。
主持人：謝謝陳總，希望領(lǐng)克越來越好。
智能電混+全新模式，破局的下半場由領(lǐng)克08開始！
2023年，是領(lǐng)克品牌成立的第七個年頭。七年之間，領(lǐng)克儼然已從初出茅廬的“新品牌”變?yōu)檎{(diào)性成熟的“成熟品牌”。運動、個性、潮流、年輕，除卻這些品牌標簽，領(lǐng)克還有一項核心特質(zhì)，即“創(chuàng)新”。從01到09，領(lǐng)克已全面覆蓋從A0級到D級的細分市場，形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、性能車的立體產(chǎn)品布局，這都是創(chuàng)新的成果。
而到了新能源滲透率已超過三分之一的2023年，面臨轉(zhuǎn)型，領(lǐng)克又到了創(chuàng)新的關(guān)鍵窗口期。于是，領(lǐng)克推出了全新“越界而來”的戰(zhàn)略車型——領(lǐng)克08。
相較于領(lǐng)克品牌的現(xiàn)有車型，領(lǐng)克08作為領(lǐng)克旗下首款全陣列采用新能源技術(shù)驅(qū)動的中型SUV，在設計、智能、動力等方面實現(xiàn)了全面煥新。從領(lǐng)克08身上我們可以看出領(lǐng)克品牌未來發(fā)展的全新方向：新能源、智能以及堅定不移的豪華。
在發(fā)布會之后，大眾侃車采訪了領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰，看看領(lǐng)克對于市場的變化有怎樣的理解，對于未來又有著怎樣的規(guī)劃。
專注智能電混，加速新能源轉(zhuǎn)型
2022年，我國新能源滲透率達到了27.6%，而在剛剛過去的3月，新能源滲透率更是高達35%，汽車品牌的新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。
面對這樣的市場形勢，林杰表示：“在我們（領(lǐng)克）的理解中，汽車市場依舊存在對燃油車的需求量，并不是立刻被新能源所替代，行業(yè)預測今年可能還有1200萬輛的燃油車市場，但我們預測應該達不到這樣的預期，但依舊有可能突破1000萬，這個需求還是很大。但對比之下，插電混動產(chǎn)品去年增速是最高、最快的?！?從去年發(fā)布“TheNextDay”概念車開始，領(lǐng)克就已經(jīng)確定了電氣化道路的首要目標：混動市場，按照規(guī)劃到2025年，領(lǐng)克全線產(chǎn)品都將搭載智能電混技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。全系混動的領(lǐng)克08就代表著領(lǐng)克正式開啟了電氣化轉(zhuǎn)型的道路。
作為一臺全新的進化之作，我們能在領(lǐng)克08上看到了很多The Next Day概念車的設計元素與精髓，比如全新進化的破曉之光日行燈，造型更為扁平化和圖形化，更符合當下的審美潮流以及新能源的身份。
當然，因為汽車市場依舊存在對燃油車的需求，所以領(lǐng)克目前的燃油產(chǎn)品線將會繼續(xù)更新，并同步加入混動形式的產(chǎn)品。并且在明年，領(lǐng)克還將推出純電動車型。
除了向新能源轉(zhuǎn)型，智能化也是領(lǐng)克未來布局中非常重要的部分。林杰表示：“經(jīng)過我們（領(lǐng)克）的洞察，現(xiàn)如今的用戶更加注重品質(zhì)、注重新鮮感，還注重駕控和智能的雙重享受。”面對用戶愈發(fā)高漲的智能化需求，領(lǐng)克很早就開始在智能科技方面持續(xù)加碼，在領(lǐng)克08上為用戶帶來了Flyme Auto這一完全為整車量身定制、有如手機絲滑體驗的車載交互軟件。
在魅族∞ 領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會上，星紀魅族集團董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜表示：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”在未來，領(lǐng)克還會將更多力量投入到智能座艙智能駕駛，與魅族合作打好智能電混關(guān)鍵一戰(zhàn)。
建立直營，對標豪華
想要穩(wěn)步過渡到新能源時代，甚至是在新能源市場中占據(jù)一席之地，除了最為關(guān)鍵的產(chǎn)品之外，經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變同樣重要。
不管是新勢力品牌還是近年來進行新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)品牌，都將直營模式作為了主要的經(jīng)營方式。沒有優(yōu)惠套路與復雜的議價環(huán)節(jié)，直營模式能夠帶來透明的價格體系以及更簡潔有效的購車環(huán)節(jié)。
林杰表示：“我們（領(lǐng)克）關(guān)注到現(xiàn)在整個消費者特別希望廠家直連，他們不大愿意銷售環(huán)節(jié)和經(jīng)銷商議價，他們覺得特別沒意義。用戶60%時間都用在這里，這是銷售人員、經(jīng)銷商愿意的嗎？其實并不是他們愿意的，我們看到其他品牌做直營，包括價格全款透明化，定單效率可以更高，可以把時間花在對用戶服務上。”
從領(lǐng)克08開始，領(lǐng)克將在多個城市設立自己的品牌用戶直連中心，直接參與到這個城市用戶運營，包括品牌、產(chǎn)品等方面，過用戶中心在城市進行運營，不再像以前一樣由經(jīng)銷商制定銷售價格。領(lǐng)克也將設立代為銷售模式，讓經(jīng)銷商幫助廠家交車，建立復合智能的渠道模式。
在訪談中林杰也對近期市場的降價潮做出了回應：“現(xiàn)在市場比較混亂，但有一點我們一直講不打價格要打品牌戰(zhàn)、服務戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)，因為價格戰(zhàn)是最沒有出路的，包括這次降價潮中，領(lǐng)克堅持自己的價值營銷。”領(lǐng)克品牌向來是定價以后沒有再進行大促銷，價格一直比較堅挺，正因為我們這種堅持，整個看來效果還是不錯的，包括保值率61.8%，這正是價值堅持。”
除了經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，領(lǐng)克品牌的市場定位也進行了更新：“我們當初對標的是主流合資品牌，但今天領(lǐng)克08的主流競爭對象改變了。中國消費者對合資品牌的迷信越來越弱，特別進入新能源領(lǐng)域，這些事情基本淡化掉了，我們現(xiàn)在所謂的主流對標，不再是大眾這些產(chǎn)品，而是更好的產(chǎn)品。以前對標的是合資品牌，現(xiàn)在對標的是豪華品牌。”
從對標合資到對標豪華，領(lǐng)克始終堅持在技術(shù)上越級對標的風格，就是為了給消費者提供更高價值的產(chǎn)品，要讓用戶花同樣的錢，體驗到更好的產(chǎn)品，建立全新的消費心智。
侃車說：
從去年TheNextDay概念車發(fā)布以來，業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)在期待領(lǐng)克未來發(fā)展的具體舉措，而從領(lǐng)克08上我們終于看到了。與魅族通力合作的智能電混將成為領(lǐng)克未來一段時間內(nèi)的產(chǎn)品核心，再加上直營+授權(quán)的全新經(jīng)營模式，相信不久之后我們就會看到一個全新的領(lǐng)克品牌。當然，市場內(nèi)卷的現(xiàn)狀不容忽視，想要順利轉(zhuǎn)型，需要做的事情還很多。領(lǐng)克并不缺少打破瓶頸的經(jīng)驗，能否成功“越界”，邁向?qū)儆谧约旱摹癟he Next Day”，我們拭目以待。
贏市場塑品牌 百余位車界領(lǐng)導者共探電動化時代營銷之本
2023年8月11日，由中國市場學會、搜狐汽車主辦的第二十屆搜狐汽車營銷首腦風暴·昆明論壇成功舉辦。本屆論壇以“同懷信廿 奔赴美好”為主題， 意為身處千載難逢的變革時代，汽車人唯有同懷信廿、勠力同心，才能逢山開路、遇水搭橋。活動現(xiàn)場百余位汽車營銷首腦、頂級專家學者與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略決策者齊聚一堂，共研新形勢下的汽車營銷發(fā)展戰(zhàn)略，共同呈現(xiàn)出一場超高知識密度、極具啟發(fā)性的思想風暴。
搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學博士張朝陽，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠，中國經(jīng)濟體制改革研究會副會長、國民經(jīng)濟研究所所長、國家高端智庫中國(深圳)綜合開發(fā)研究院院長樊綱，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍，國家信息中心副主任徐長明，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會秘書長薛旭，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會委員、北京旗偲智能科技有限公司總經(jīng)理何毅，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會執(zhí)行秘書長、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成，中國傳媒大學擘雅品牌研究院院長、國家廣告研究院副院長何海明，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會副秘書長、北京語言大學教授張黎，麥肯錫全球董事合伙人方寅亮，《汽車觀察》雜志社社長劉小勇等主辦方、行業(yè)協(xié)會及專家學者蒞臨現(xiàn)場。
孚能科技總經(jīng)理、武漢汽車行業(yè)協(xié)會會長陳斌波，深圳市東風南方實業(yè)集團有限公司總經(jīng)理高政浩，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅，睿藍汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉，阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁陳卓，蔚來集團助理副總裁、品牌與傳播負責人馬麟，歐拉沙龍品牌總經(jīng)理董玉東，吉利雷達CGO（首席增長官）鄭狀，smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞等近百位車企一線領(lǐng)軍者受邀與會。
現(xiàn)場嘉賓合影
依托搜狐強大的5G直播技術(shù)，論壇全天進行無延時直播，打開搜狐視頻APP，搜索進入“搜狐汽車”直播間，即可在線觀看論壇精彩內(nèi)容。本次大會由中國名酒，銷售前三的劍南春特約贊助，并提供官方指定用酒。
汽車產(chǎn)業(yè)進階發(fā)展搜狐與創(chuàng)新者同行
在中國汽車營銷領(lǐng)域各界人士的支持下，搜狐汽車營銷首腦風暴已成為中國汽車營銷領(lǐng)域時間跨度最長、嘉賓級別最高、舉辦規(guī)模最大的常設性論壇。論壇伊始，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學博士張朝陽到場致開幕詞。
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠分享了一組令人振奮的數(shù)據(jù)，“今年上半年我國汽車出口繼續(xù)猛增，達到234.1萬輛，如果沒有特殊情況，今年我們的出口量會突破五百萬輛成為全球第一?！彼谥罗o中指出,營銷最終拼的還是產(chǎn)品技術(shù)而不是營銷技巧，是體系而不是關(guān)系，是后勁而不是捷徑。處理好“油車與電車”、“量與質(zhì)”、“國內(nèi)市場與國外市場”、“‘拿來’與‘拿去’”幾大關(guān)系，堅持長期主義，一定會戰(zhàn)勝前進中的困難，創(chuàng)造新的佳績。
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長 王俠
搜狐汽車伴隨著中國車市一同成長，不僅在行業(yè)扎根、深耕，同時也將觸角延伸至更廣闊的空間。作為一家有影響力的媒體平臺，正向的價值觀、有品質(zhì)的內(nèi)容、以及多元化的視角是搜狐在媒體屬性上的核心競爭力。汽車行業(yè)在演化進階，搜狐也在不斷創(chuàng)新前行。中國市場學會（汽車）營銷專家委員會執(zhí)行秘書長、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成從平臺引領(lǐng)、超級IP、跨界破圈三個層面進行分享。
中國市場學會（汽車）營銷專家委員會執(zhí)行秘書長、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理 晏成
他在演講中談到，“搜狐已經(jīng)形成自己龐大的忠實用戶，憑借權(quán)威的媒體公信力和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，搜狐平臺用戶有三個特征：獨占用戶高、平臺粘性高、用戶價值高?！弊钚碌臄?shù)據(jù)顯示，搜狐新聞獨占用戶超過兩千八百萬，三十五歲的年輕用戶占比超過一半，他們會關(guān)注智能產(chǎn)品，追求品質(zhì)生活，跟汽車用戶有著很高的共同點。汽車行業(yè)前景具備高確定性，搜狐與創(chuàng)新者同行。
2023搜狐內(nèi)容生態(tài)體系全景一覽
搜狐汽車AI解決方案