近年來，國內汽車市場發生了翻天覆地尤其是新能源市場，純電動中型SUV逐漸成為各大品牌的明星產品。這些車型不僅在空間方面擁有明顯優勢，價格與緊湊型SUV有所交集，再加上出色的續航能力，性價比十分突出。本文將為您介紹四款可靠的純電中型SUV，看看是否有符合您口味的。本期的購車推薦中，我們選取了極狐阿爾法T5、零跑C11、深藍S7以及奇瑞舒享家這四款車型。它們不僅包含了傳統汽車廠商和新興品牌的新能源車型，而且設計風格各具特色。更重要的是，這四款車型的售價也符合大多數家庭的購車預算。 在外觀方面，這四款車型都有各自明顯的特點。極狐阿爾法T5整體造型線條分明，細長的前格柵與前大燈形成連貫，增加了前臉的寬度感。尤其值得一提的是，該車的腰線向上延伸，呈現出俯沖的視覺效果；零跑C11則在四款車型中擁有最圓潤的設計，多處線條的運用使其視覺重心較低，帶有一絲運動感。深藍S7和奇瑞舒享家的前臉設計更為方正，采用更年輕的設計風格，在封閉格柵和分體大燈的加持下，整體顯得較為科幻。特別需要提及的是，深藍S7的前包圍設計更為夸張，更具有運動感。至于尾部設計，四款車型均采用了貫穿式尾燈，除深藍S7外，其他車型尾燈下方均配有英文標識，提升了識別度。在車身尺寸方面，零跑C11在乘坐空間方面具有絕對優勢，勝過其他三款車型。 從外部配置來看，這四款車型都能滿足日常使用需求。進一步對比發現，極狐阿爾法T5和深藍S7在高級配置方面更加全面，且配備全車無鑰匙進入功能；其次是奇瑞舒享家也表現不俗。雖然零跑C11的配置有所不足，但部分配置可提供選裝選項，滿足消費者的個性化需求。

四款熱門自主中型SUV商品性橫評

為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。 如今，國內消費者對于中型SUV的喜愛程度依舊不減，各大品牌也紛紛在這個細分市場擴大布局，推出不同風格、不同價位區間的新產品，以滿足消費者差異化購車需求。本期商品性橫評選取了四款自主中型SUV，它們分別是小鵬G6、上汽榮威RX9、哈弗梟龍MAX以及騰勢N7。今天我們將它們齊聚一堂，通過各項測試數據比對，看看哪款車在新車商品性方面表現更加完善。 1、車身工藝 在車身工藝環節，從測試結果來看，四款車型全車絕大多數部位的縫隙均值表現尚可。不過，小鵬G6的右后翼子板-后備廂縫隙均值偏大，哈弗梟龍MAX的兩側后翼子板與兩側后車門之間的縫隙均值偏大，對二者的測試結果產生了一定影響。 2、漆膜水平 需要說明的是，小鵬G6的車頂采用非金屬材質打造，因此在測試時未檢測到相關數值。 在漆膜水平環節，從測試結果來看，哈弗梟龍MAX整車的漆膜厚度均值達到了高級車標準值（120μm-150μm），且漆膜噴涂均勻性表現好與其它三款車型。相比之下，小鵬G6雖說整車漆膜厚度均值也達到了高級車標準值，但四個車門的漆膜厚度均值明顯低于其它測試部位，噴涂均勻性有待提升。 3、車內空氣質量 在車內空氣質量測試中，四款車型的車內均未檢測出甲醛成分，同時，PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T -2011）中的相關標準。 4、車內噪聲 在車內噪聲測試中，除了測試靜止狀態時車內的噪音，還會將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。 經實測，在靜止狀態下，四款車均達到了測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環境音隔絕。在怠速方面，哈弗梟龍MAX要優于上汽榮威RX9。由于小鵬G6和騰勢N7為純電動車型，所以無法對發動機2000轉和3000轉進行測試。此外，哈弗梟龍MAX配備了插電式混動系統，只有在電量不足時發動機才會啟動，發動機啟動后，傳入車內的噪聲值也十分有限，怠速狀態下測試數據的噪聲值僅為31.1dB。 在空調最低檔和最高檔噪聲方面，小鵬G6在開啟空調最低檔時對噪聲控制良好，與靜止狀態下差別不大。而上汽榮威RX9在最高檔位下，數值明顯高于其它三款車型。 5、靜態車內振動 在靜態車內振動測試中，由于新能源車的特性，小鵬G6、哈弗梟龍MAX以及騰勢N7的方向盤振動在怠速和負載狀態下的測試數值均為0。其它部位在兩種狀態下的測試數值也處于較低水平，其中騰勢N7整體表現最佳。反觀純燃油的上汽榮威RX9，所有測試部分的振動數據均高于其它三款車型，其中方向盤、駕駛席和副駕駛席在怠速和負載狀態下的數值變化較大，體感略感明顯。 6、天窗 在針對天窗的測試中，小鵬G6和騰勢N7均配備了不可開啟的天窗，上汽榮威RX9和哈弗梟龍MAX配備了可開啟全景天窗，且上汽榮威RX9的開啟面積較大。在面積占比方面，小鵬G6達到了54.2%，車內采光效果優于騰勢N7。 7、操控系統 在操控系統方面，小鵬G6和哈弗梟龍MAX方向盤尺寸較大，達到了380mm。在方向盤角度調節方面，小鵬G6的測試數值明顯小于其它三款車型，可調節角度范圍偏小，而方向盤前后調節距離方面，四款車型的表現相近。 在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，哈弗梟龍MAX的測試數值優于其它三款車型，設計更為合理。歇腳踏板方面，哈弗梟龍MAX和騰勢N7均為絨布材質，其余兩款車型為橡膠材質。具體尺寸來看，哈弗梟龍MAX歇腳踏板的尺寸更為合理。 8、座椅 在座椅配置方面，根據已測得的數據來看，騰勢N7主駕座椅調節距離最大，同時上汽榮威RX9和小鵬G6也有不俗的表現，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。而哈弗梟龍MAX主駕座椅可調節范圍偏小，有待優化。 座墊長度方面，騰勢N7整體表現要好于另外三款車型。相比之下，哈弗梟龍MAX后排座椅長度略短，對于腿部承托面積略顯不足。后排座椅靠背角度方面，上汽榮威RX5和哈弗梟龍MAX角度較大，長時間乘坐也不易產生疲勞感。 后排地板凸起高度和寬度方面，除了哈弗梟龍MAX外，其余三款車型的后排地板均采用純平設計，乘坐舒適性表現出色。相比之下，哈弗梟龍MAX后排中央地臺隆起略高。 9、后備廂 后備廂方面，從實測數據來看，哈弗梟龍MAX、上汽榮威RX9分別在后備廂最大寬度和后備廂最小寬度方面優勢明顯，小鵬G6和騰勢N7這兩項測試成績表現中規中矩。在后備廂開口面積方面，上汽榮威RX9表現值得肯定，開口面積領先于其它三款車型，放置大件物品時更為便利。 10、駐車雷達 在雷達感應測試中，根據已有測試數據來看，上汽榮威RX9的前/后雷達和哈弗梟龍MAX的后雷達探測能力最強，數值分別為1.5m和1.4m。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，四款車前/后雷達最近端距離均與0.25m的測試經驗值略有差距，其中騰勢N7和哈弗梟龍MAX這兩項測試成績不如其它兩款車型，與測試經驗值相差較大。 11、燈光視野 在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據測試數據來看，小鵬G6樁桶與車頭最終測得的數據為1.9m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。而其余三款車型整體表現接近，同樣達到了同級別上游水平。 在后方視野測試中，除了小鵬G6外，其余三款車型均有不俗的表現。其中，上汽榮威RX9得益于流媒體內后視鏡的加持，后方視野所測得的距離僅為6.8m，與測試過的同級車型相比處于上游水平。而哈弗梟龍MAX和騰勢N7的測試成績也達到了同級別中上游水平。 在外后視鏡視野范圍測試中，上汽榮威RX9測試成績突出，兩側外后視鏡視野盲區相對較小，在測試過的同級別車型中處于上游水平。緊隨其后的是騰勢N7，左右外后視鏡視野范圍達到了同級別中上游水平。相比之下，小鵬G6的左外后視鏡和哈弗梟龍MAX的右外后視鏡視野范圍均未達到同級別平均水平，有待提升。 總結： 通過以上各項對比不難發現，本次選取的四款自主品牌中型SUV在各自的商品性方面都有不錯的表現。其中，在車身工藝方面，四款車的縫隙均勻度都值得肯定，僅僅是在個別點位上存在數值稍大的情況。在漆膜水平方面，上汽榮威RX9以絕對優勢勝出，緊隨其后的騰勢N7也有不錯的表現，反觀小鵬G6還有提升空間。而在其它測試方面，四款車型互有勝負，滿足日常使用不成問題。綜合來看，四款車在商品性方面都不存在明顯短板，消費者可放心購買。

空間大/動力足，四款自主精品中型SUV推薦

隨著人們多空間、動力的需求越來越高，很多年輕消費者將目光從緊湊型SUV投向了中型SUV市場，而在中型SUV市場，自主品牌近些年推出需要精品車型，它們不僅空間大、配置豐富、動力強，更重要的是價格也非常合適，比如：紅旗HS5、瑞虎9、榮威RX9及唐新能源。 一汽紅旗-紅旗HS5 紅旗HS5在自主品牌中型SUV市場，一直是許多消費者繞不開的一輛車，無論是情懷所致，還是產品品質，這輛車都能給消費者留下很深刻的印象。 目前在售的2023款紅旗HS5 于今年5月上市，共有5款車型可選，售價區間為18.38-24.98萬元。新車全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率提升至185千瓦，最大扭矩提升至380牛·米，其扭矩足足比老款提升40牛·米。同時，全系升級為8AT變速箱，在平順性和經濟性上更加出色。 現在購買，紅旗HS5有一定的現金優惠，不過需要進店咨詢，貸款用戶至高三年免息。如果您想入手2023款紅旗HS5，推薦選擇2023款 2.0T 旗享Pro版，指導價19.98萬元，其安全輔助配置、科技配置、舒適配置都較為全面，非常適合家用。 上汽榮威-榮威RX9 榮威RX9是上汽榮威旗下全新旗艦SUV，定位6座中型SUV，共推出4款車型，售價區間為17.58-24.38萬元。新車同樣是一款高性價SUV，與同級別競品車型相比，榮威RX9的價格比紅旗HS5、唐新能源的售價都低一些，但配置和空間卻有著領先的優勢。 接近5m的車長（4983mm），3m的軸距（2915mm），空間自然是榮威RX9的第一大優勢，同時新車標配獨立航空級座椅，一二排座椅可支持140度仰角，搭配座椅通風、加熱以及按摩，可以有效提升駕乘體驗。第三排的空間表現也不錯，身高175cm的成年人，日常乘坐基本不會有任何的不適。 第二個領先優勢就當屬配置了，新車全系標配12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、12.3英寸副駕娛樂屏，并配備洛神智能座艙系統，車機配備高通驍龍8155芯片，在智能化和使用便利性上，榮威RX9的表現相當不錯。此外，前排座椅電動調節、座椅加熱、第二排座椅加熱、自動空調、后排獨立空調、矩陣式LED大燈、可開啟全景天窗這些都是標配。中高配車型還配備多層隔音玻璃、BOSS音響、L2j級輔助駕駛系統等等。 動力，榮威RX9搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，,匹配9速手自一體變速箱，擁有六種駕駛模式并具備四驅功能。值得一提的是，榮威RX9還將搭載CDC智能電控懸架減振系統，以適應各種路面工況表現。 比亞迪-唐新能源 比亞迪新款唐家族剛剛上市，共推出7款車型，1款DM-i車型，3款DM-P車型，3款EV車型，售價區間為24.98-30.98萬元。9月30日24:00前完成購車可享首付15%起，5年超長貸、置換補貼400元，非運營車輛三電系統終身保修（首任車主），免費取送車、2年免費車機流量等等。 新款唐家族提供三種不同動力系統可以選，DM-i、DM-P、EV，其中DM-i搭載1.5T發動機+單電機，DM-P搭載1.5T發動機+前后雙電機，同時EV還提供兩驅和四驅車型可以選。 唐DM-i冠軍版純電續航200km，滿電滿油的情況下，綜合續航可達1100km，綜合工況百公里油耗5.5L/100km。唐DM-P冠軍版綜合工況純電續航215km，滿電滿油的情況下，綜合續航里程1020km，綜合工況百公里油耗6.5L/100km。官方表示，新車百公里加速4.3s。唐EV冠軍版綜合工況純電續航最高730km，最大170kW安全升壓直流快充。官方表示，百公里加速4.4s。 新款唐家族提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）可選，其中部分車型選裝6座需要另加7000元。同時，唐DM-i冠軍版112km尊貴型、112km尊榮型、112km尊享型供應銀砂黑、雪域白、山脈灰、冰川藍、赤帝紅外觀顏色，選裝赤帝紅顏色需額外加價2000元/臺；200km尊享型供應銀砂黑、銀釉白、山脈灰、冰川藍、赤帝紅外觀顏色，選裝赤帝紅顏色需額外加價2000元/臺。 新款唐家族在配置方面主打入門及豐富，標配5氣囊、胎壓顯示、5種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變懸架功能、前后駐車雷達、360度全景影像、540度透明底盤、L2級輔助駕駛系統、全速自適應巡航、遙控泊車、電動后備箱、前排無鑰匙進入、LED光源、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、15.6英寸中控大屏、語音識別控制系統、5G網絡、手機APP遠程功能、皮質多功能方向盤、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、前排無線充電、主副座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、丹拿音響、自動空調、車載空氣凈化器等等。 說實話，新款唐家族的配置那是極其豐富，由里到外都武裝地滿滿的，入門就足夠滿足絕大部分消費者多配置的需求。所以，對于家用的消費者來說，選擇唐DM-i冠軍版 200KM 尊享型或唐EV冠軍版 600KM尊享型就已經足夠。 奇瑞汽車-瑞虎9 瑞虎9是奇瑞汽車旗下全新中型SUV，也是奇瑞汽車的旗艦SUV，新車共推出5款車型，售價區間15.29-20.39萬元。目前訂購，下定2000元，購車抵扣9000元，更享價值5000元全險禮包；金融貼息至高8000元，首任車主5年免費娛樂流量+終身免費基礎流量等。 瑞虎9長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。相比自家兄弟瑞虎8 PLUS，瑞虎9整體更長，更寬。新車提供5座和7座（2+3+2）兩種座椅可選，第二排座椅靠背4/6放倒。5座版行李廂容積高達717升，如果選擇7座款，仍然有202升的行李空間。將后排座椅折疊，容積可升至2021升，非常實用。 同時，瑞虎9配備0重力超感副駕、50吋AR-HUD虛擬現實抬頭顯示、24.6吋極智絲滑真曲面屏、SONY定制豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統等亮點配置。 作為瑞虎家族旗艦級車型，瑞虎9是奇瑞汽車高端智造平臺——火星架構-超級混動平臺的首款量產車型，并全系搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機。與之匹配的是麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速器和愛信8AT變速箱。據官方表示，瑞虎9百公里加速8秒級。此外，瑞虎9將在后續推出瑞虎9 C-DM車型，其混動車型擁有全場景智控四驅系統，0-100km加速時間為4.26s，其綜合續航超過1400km，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km。 值得一提的是，瑞虎9還搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調節、1000次/秒動態反饋調整以及OTA無限進化升級三重技術，實現智能全感應調節。 寫在最后 紅旗HS5、瑞虎9、唐新能源、榮威RX9這四款中型SUV都具備大空間、高品質的優勢，并且動力足、配置豐富，是中型SUV市場中非常符合家用的車型。不過，榮威RX9全系標配6座，紅旗HS5只有5座版本，瑞虎9可選5座或7座，唐新能源可選6座或7座，這四款車型在座椅方面各有不同，準備入手中型SUV的小伙伴，一定看好再選。

空間又大又豪華，四款純電動中型SUV推薦

大空間，高配置，性價比，當下年輕人選車已經把這三個標簽深深地印在腦海里。重點是，現在的年輕家庭對空間的需求越來越大，2720mm的緊湊型SUV很難滿足他們家庭用車的需求。為此，給準備入手純電動的小伙伴推薦四款中型SUV，分別是北汽新能源-極狐 阿爾法T、小鵬G6、問界M5和蔚來全新ES6，其特點是空間又大又豪華。 北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 指導價：18.58-28.08萬元 極狐阿爾法T定位中型SUV，售價18.58萬元-28.08萬元，是此次推薦這四款車型中性價比最高車型。新車于6月中旬推出森林版車型，提供6種外觀顏色和3種內飾顏色組合，包括基于森林座艙主題全新打造的霧云灰外觀漆色和有機綠內飾。 同時，極狐阿爾法T支持最低0利息（最高3年20萬元）的購車金融政策、最高元/臺的置換購車補貼、5000元/臺的增購政策，以及5000元定金抵元車款定金翻倍政策等； 推薦極狐阿爾法T有三個原因，第一空間大，新車長寬高分別為4788mm、1940mm、1683mm，軸距2915mm。對比問界M5（長寬高分別為4770mm、1930mm、1625mm，軸距2880mm），阿爾法T長度和軸距更有優勢。 第二是續航長，最大續航里程提升至688km。極狐阿爾法T的動力從160kW到320kW，有三種續航不同的版本供消費者選擇，分別為NEDC純電動續航里程480km、688km和600km。 第三配置高，極狐阿爾法T森林版配備了前排50瓦手機無線充電、后備廂220伏電源插座、一鍵進入洗車模式（主動關閉車窗、天窗、充電口蓋等）、12揚聲器哈曼卡頓音響、無感啟動、α-Pilot高級輔助駕駛系統、HUD抬頭顯示、360度全景影像等配置。 性價比高、配置豐富、空間大，極狐阿爾法T森林版在同級別競品中是一款非常有競爭力的車型，而且顏值和動力的表現也非常好，是一款非常值得推薦的中型純電SUV。 小鵬汽車-小鵬G6 指導價：20.99-27.69萬元 小鵬G6是小鵬汽車旗下第五款量產車型，定位中型SUV，其定位介于小鵬G3（緊湊型SUV）和小鵬G9（中大型SUV）之間，于6月29日正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為20.99-27.69萬元。據何小鵬表示，截至上市當天，小鵬G6已經擁有+訂單。 小鵬G6整體延續家族經典的設計理念，并采用轎跑SUV造型設計，封閉式前格柵搭配貫穿式燈帶，雙色外后視鏡匹配全新雙五幅式輪圈和貫穿式尾燈組的設計，整個車身看上去具備不錯的運動感。 全新的內飾設計搭配黑白雙拼元素的方向盤，液晶儀表與懸浮式大尺寸中控屏幕，還匹配了隱藏式空調出風口，整體的內飾設計看上去更加的時尚簡潔。 車身尺寸方面，小鵬G6長寬高分別為4753mm、1920mm、1650mm，軸距2890mm。與剛剛上市的全新蔚來ES6相比，小鵬G6整體小一圈。 小鵬G6還配備了第二代智能輔助駕駛系統XNGP，新系統可以擺脫對高精地圖的過度依賴，真正實現了全場景輔助駕駛功能。小鵬汽車目前已經在上海、廣州和深圳等地開放城市NGP功能，這標志著XNGP第一階段的能力正式開放，并計劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。 動力方面，小鵬G6搭載中創新航的三元鋰電池，并配備峰值功率218kW的電機。此外，小鵬G6采用國內首個量產的全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標配3C電芯，其純電續航里程達到755km，并且可以實現充電10min，續航增加300km的高效補能。同時，小鵬G6是國內首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術的汽車。 賽力斯汽車-問界M5 指導價：25.98-33.18萬元 問界M5純電版目前在售有4款車型，包括2023款純電智駕版和2022款純電標準版及2022款純電性能版，售價區間為25.98萬元-30.98萬元。其中2023款純電智駕版于上海車展前夕上市，可選購HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛服務軟件功能包價格為3.6萬元（一次性買斷），目前選購只需1.8萬元（截止2023年12月31日）。 問界M5純電智駕版目前擁有兩大優勢，其分別是智能駕駛和智能座艙。智能駕駛搭載的是華為最新的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，可以做到不依賴高精地圖的限制，給用戶帶來高階智駕體驗。最重要的是，在惡劣天氣及光線不足等情況下，能夠處理各種復雜場景，實現對動靜態目標（含不規則物體）的全場景和全天候感知。真正做到了城市、高速隨時想用，隨時用。 智能座艙，升級后的鴻蒙智能座艙3.0可以作到HUD高度自適應調節、后視鏡自動調節等等，并且超級桌面、小藝智慧語音、PC車機雙屏協同、主駕隱私模式等多項功能得到優化，整體更智能，更便捷。 選問界M5純電智駕版，智能駕駛和智能座艙是它最大的領先優勢。說實話，目前問界M5純電智駕版這兩大核心確實在行業有著領先所有競品的優勢。此外，問界M5純電版誕生于HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺的它，采用了華為前交流異步電機+后永磁同步電機的黃金動力組合，四驅版的總功率達到了365kW，百公里加速更是輕松進入“4秒俱樂部”。同時，AITO問界M5 純電版全系搭載了一塊80kWh的磷酸鐵鋰電池，后驅標準版CLTC工況下的續航能力為620km，四驅性能版CLTC工況下的續航里程為552km。