作為零跑LEAP3.0技術架構下首款世界策略車型，車輛搭載了高通8295智艙芯片，以及包括128線程激光雷達、英偉達Orin-X智駕芯片在內的行業智駕配件，成功了NAC、NAP等高階智駕性能。本期《購車指南》將針對增程版車型啟動介紹，看看平替現實L7的零跑C10各項體現是否讓生產者滿意。 上述廠家指點價僅代表2024年3月6日的多少錢，如有變化請以官方為準 定位年輕人更現實的家的零跑C10于3月2號正式上市，新車一共推出兩種能源合計7款性能車型，增程版售價區間在13.58-16.58萬元，純電版售價區間為12.88-16.88萬元。此外，購車還有多重福利政策提供應生產者，區分是1000元可抵扣5000元的選裝基金、價值3680元的家充服務包等等權力（概略請咨詢外地經銷商）。 一、車型形容 外觀方面，零跑C10駁回全新的設計言語，前臉為敞開式外型，假設光看前臉想區別增程和純電版本會有點艱巨。車頭車尾都裝備了貫通式尾燈，視覺成果方面彰顯車輛質感，然而前/后可點亮的貫通式燈帶，蘊含在10000元的全配套裝選裝包里。車身尺寸方面，零跑C10的車身尺寸長寬高區分是4739mm*1900mm*1680mm，軸距為2825mm，車輛定位是中型SUV，全體線條比擬豐滿，并且駁回暗藏式門把手，合乎如今干流的設計格調。車輛尾部還經常使用小尾翼設計，靜止感不錯。 零跑C10全系裝備了兩種尺寸輪圈，全系標配235/55R18輪胎，然而額外提供的全配套裝（10000元）里提供了20英寸三叉戟輪圈的選裝，視覺成果更顯時興。值得一提的是，全系車型都可以選裝這款20英寸輪圈，婚配的輪胎規格為245/45R20。 車身色彩方面，零跑C10提供了6款外觀色彩，包括苔原灰、天幕灰、冰川藍、珍珠白、金屬黑以及須要加價2000元的琉璃翠。其中，琉璃翠這款配色只管須要加價，然而視覺成果更顯質感、上流。其他5款色彩中，都不須要額外加錢，生產者可依據自身喜好選用。內飾局部提供兩種配色可以選用，區分是赤霞橙和星垣紫。其中，赤霞橙配色版本屬于淡色，耐臟水平有待考據。相比之下，星垣紫配色的車型耐臟水平估量不錯，各位可以依據團體喜好選用。 內飾方面，空調出風口駁回暗藏式設計，搭配10.25英寸液晶儀表+14.4英寸中控屏幕，全體設計格調簡潔，視覺成果在赤霞橙配色的搭配下初級感不錯。方向盤駁回雙輻式設計，僅裝備兩個滾輪以供操作，將簡潔啟動究竟。此外，在10000元的選裝包中，座椅可以更新為無機硅環保座椅面料，到達嬰幼兒環保級別，更安保。 此外，車輛增程版本的頂配車型（210智駕版）當中，將提供1個128線程激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，搭載LeapmotorPilot智能駕駛輔佐系統和OrinX超級計算平臺，領有前方橫向來車預警、高速智能領航輔佐、智能泊車系統等等性能。 能源方面，增程版車型由1.5L人造吸氣發起機+單電機組成，其中發起機最大功率70kW，電動機總功率170kW，0-100km減速期間7.68秒。新車搭載28.4kWh的電池，CLTC純電續航里程可達210km，綜合續航里程可達1190km。

15.18萬元起，零跑C10開啟預售，計劃3月份交付

基于LEAP 3.0技術架構打造的零跑C10，展現了零跑汽車在電子電氣、電池、電驅、智能座艙和智能駕駛等方面的最新技術成果，現已開啟預售。 以“年輕家庭用戶出行”定位的零跑C10，是零跑汽車繼C11之后的第二款中型SUV，但與C11不同的是，C10基于零跑最新的LEAP 3.0技術架構，在電子電氣、電池、智能座艙和智能駕駛等方面有了更進一步的技術更新。 C10提供增程式動力和純電動兩種動力形式，現已開啟預售。其中增程式車型的預售價格區間為15.18萬元至18.18萬元，純電動車型的預售價格為15.58萬元至18.58萬元，在預售期間，可提供5000元選裝抵扣券、2000元琉璃翠車身顏色選裝、3680元家用充電服務包，以及首任且非營運車主的免費整車終身質保權益。 作為中型SUV，零跑C10的車身長寬高為4379/1900/1680毫米，軸距為2825毫米，車內空間有保證。腿部最大空間達到1050毫米，第二排坐墊長度達到514毫米，提供寬敞舒適的后排乘坐空間。此外，180度放倒前排座椅靠背之后，可與后排坐墊無縫相接，結合可進行兩擋調節的后排座椅靠背，組成可躺平的大空間。 在造型設計上，零跑C10采用了增程式與純電動“同款”的方式，并融入了更多的平行線條，車身更加簡潔，且提供更多的科技元素。貫穿式前車燈可實現8種場景的數字化智能燈語，給車身提供了情緒化表達方式。 C10的內飾采用了全新的設計風格，使用了大量平直線條和圓角矩形，更簡潔、更有現代感。隱藏式空調出風口、全新的方向盤、14.6英寸懸浮式窄邊中控屏、10.25英寸懸浮式液晶儀表盤，以及赤霞橙和星垣紫兩種內飾顏色，無論整體還是細節，都更強調簡潔、精致和溫馨。 在LEAP 3.0技術架構下，零跑C10搭載了零跑汽車最新的“四葉草”中央集成電子電氣架構，包含高通帶有驍龍8295芯片的AI智能座艙、英偉達Orin和激光雷達硬件的AI高階智能駕駛輔助系統，讓車輛的智能座艙系統擁有更高的流暢度、更強的功能擴展性、無感OTA升級、NAP高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航等更高階的智能駕駛輔助水平。 其中，NAC導航輔助巡航功能可結合導航地圖，根據紅綠燈信號、斑馬線識別、道路指向識別、限速識別等信息，實現自適應起停、轉彎調頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力，解放駕駛員雙腳。 在動力與續航表現上，增程版和純電版都采用了后置驅動電機的形式，提供231馬力的輸出功率和320牛·米的扭矩，其中增程版的電池容量為28.4千瓦時，可提供CLTC工況210公里的純電續航，綜合續航可達到1190公里；純電版的電池容量為69.9千瓦時，提供CLTC工況530公里的續航能力。LEAP 3.0技術架構下的最新CTC 2.0電池底盤一體化技術，以及全新自研高性能油冷電驅系統，讓零跑C10的能耗表現得到進一步優化，讓續航里程不打折。 從LEAP 1.0到LEAP 2.0，再到現在的LEAP 3.0，零跑一直堅持走全自研技術路線：自研全球化整車架構、自研中央繼承式電子電氣架構、自研CTC 2.0電池底盤一體化、自研智能油冷電驅、自研智能座艙、自研智能駕駛，零跑通過這六大核心領域的自主研發，為用戶帶來更加實用和好用的產品體驗。 作為首款基于LEAP 3.0技術架構打造的車型，零跑C10展現了全方位的技術優勢，高效、節能、智能、安全，再加上實在的價格，是一款具有高品質價格比的產品。 零跑汽車同時宣布，LEAP 3.0技術架構的最新技術均已經量產，可以搭載到零跑C10上，實現“全現貨，無期貨”，并計劃在今年3月份開啟正式上市并全面交付。 本文作者為踢車幫 賈云濤

12.88萬起，推7款車型，零跑C10該怎么選？

3月2日，眾所期待的零跑C10終于上市了，新車共推出7款車型，其中分別有三款增程版和四款純電版（各車型具體價格可看下圖）。據悉，新車定位中型SUV，基于全新LEAP3.0架構打造，并且是該架構下的首款車型。值得一提的是，新車的性價比可以說非常高，因此也有很多人在問新車該怎么選，索性今天就來和大家聊聊這款新車。 相信對于關于新車的朋友來說，它的信息基本都非常了解了，所以我們不做過多的贅述了。另外，由于新車分為了增程版和純電版，并且用戶一般不會去糾結另一個版本，所以我們分別來看。 增程式 售價區間：13.58-16.58萬 首先是增程版的210舒享版，該車售價13.58萬元，在CLTC工況下的純電續航為210km。在基本的配置方面，像后雷達、360度全景影像、L2級輔助駕駛、無鑰匙進入/啟動、對外放電、LED遠近光燈、自動頭燈、感應雨刷、14.6英寸 2.5K中控屏、10.25英寸液晶儀表、高通驍龍8155芯片、仿皮材質座椅、自動空調、后座出風口、溫度分區控制等。可以看到盡管該車是入門版車型，但該有的實用、舒適性配置都沒有缺席，因此性價比非常高。另外，增程式車型也不用擔心續航焦慮，再加上210km的純電續航也能滿足多數人的市內代步需求，所以無需擔心。 推薦指數：四顆星 其次是增程版的210智享版，售價14.58萬元，相比入門版貴了1萬元。在這樣的差價下，該車多出了前/后排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、后方碰撞預警、哨兵模式、前駐車雷達、攝像頭數量更多、倒車車側預警系統、AR實景導航、并線輔助、自動泊車入位、遙控泊車、電動后備廂、電動后備箱位置記憶、自適應遠近光燈、不可開啟全景天窗、面部識別、高通驍龍8295芯片、駕駛位電動座椅記憶等。可以看到，該版本多出的很多都是科技配置，尤其是芯片的升級就能看出，并且1萬元的差價也不算貴。當然，作為一臺新能源車，相信大家肯定都想對科技“嘗鮮”，所以這也是公告君最為推薦的一個版本。 推薦指數：五顆星 最后是增程版的210智駕版，售價16.58萬，相比智享版又貴了1萬元，在這樣的差價，新車多出了車側盲區影像、英偉達 Orin-X輔助駕駛芯片、激光雷達、高精地圖、自動變道輔助、匝道自動駛入（出）、自動駕駛輔助路段。可以看出該版本最大的賣點就是輔助駕駛。但公告君覺得這個配置對多數人來說用的還不是多，當然很多人也不敢用，所以該版本就看自己的需要了。 推薦指數：三顆星 純電版 售價區間：12.88-16.88萬元 首先是410舒享版，該車售價12.88萬元，通過名稱就知道它的CLTC工況下的續航為410km，其實這個續航并不算高，不過考慮到其中型SUV的定位和售價，用作日常代步也沒問題。配置方面，像后駐車雷達、360全景、L2級輔助駕駛、LED遠近光燈、感應雨刷、14.6英寸 2.5K中控屏、高通8155芯片、10.25英寸全液晶儀表、自動空調、熱泵空調等均有配備。可以說不到13萬的價格，整體配置非常不錯，如果只是城市代步，該版本足矣。但是，如果你對續航有更多的要求，那么可以看看530km的版本。 推薦指數：三顆星 其次是530舒享版，該車售價13.88萬元，相比入門版貴了1萬元。在這樣的差價下，兩車的差別僅僅在于續航。公告君覺得1萬多元可以換來100多km的續航，還是非常值得購買的，畢竟冬天續航會短，多100km也就意味著充電頻率更少，同時高速更有安全感。 推薦指數：四顆星 再次是530智享版，該車售價14.88萬元，相比舒享版又貴了1萬元。兩車除了續航一樣外，這1萬元能換來前/后頭部氣囊、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、哨兵模式、前駐車雷達、倒車車側預警、AR實景導航、并線輔助、自動泊車入位、遙控泊車、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、自適應遠近光燈、不可開啟全景天窗、面部識別、高通驍龍8295芯片、駕駛位電動座椅記憶功能。不難看出，530智享版不論是續航，還是整體配置，基本能符合多數人的日常所需，當然這也是公告君覺得性價比最高的一款車型。 推薦指數：五顆星 最后是530智駕版，該車售價16.88萬，相比智享版又貴了1萬元。該版本多出了車側盲區影像、英偉達 Orin-X輔助駕駛芯片、激光雷達、高精地圖、自動變到輔助、匝道自動駛入（出）、自動駕駛輔助路段。同增程版的智駕版，一樣，它的賣點就是智能駕駛。但還是那句話，這個配置很多人不一定用的上，所以并不推薦。但從價格來看，僅多花1萬元就能擁有，所以性價比還是可以的，就看自己是否需要了。 推薦指數：三顆星 寫在最后 從整體市場來看，零跑C10的性價比確實非常高，并且增程和純電的版本也能滿足不同用戶的需求。至于推薦車型，公告君更推薦的智享版，尤其是純電版本，可以說做到了續航和配置的雙兼顧，再加上不到15萬的價格，性價比不可謂不高。

零跑C10開啟預售，增程、純電選哪個？

1月10日，2024零跑全域自研開放日暨C10預售發布舉行。本屆技術開放日，零跑汽車首次公布電子電氣、電池、電驅、智能座艙、智能駕駛、整車架構六大領域的最近技術成果，并宣布最新架構下全新車型——零跑C10正式開啟預售，增程版預售價格區間為15.18-18.18萬元，純電版預售價格區間為15.58-18.58萬元。 在說選哪個版本之前，我們先來看看零跑C10的一些特點。 這是一臺基于年輕家庭用戶打造的車型，滿足全家人的需求。純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續航最高可達530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續航最高可達210km，CLTC綜合續航最高可達1190km。 外觀方面我們看圖就能了解，整體顏值頗高，長寬高分別為4739mm、1900mm、1680mm，車身軸距達到2825mm。 外觀顏色方面，提供天幕灰、珍珠白、冰川藍、苔原灰、琉璃翠五種配色，其中琉璃翠為首次亮相的特別色款。 進入車內，零跑C10與現款C系列車型有較大的區別。簡約大氣是它的特點。在內飾配色上，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫兩種顏色可選，凸顯活力熱情與尊貴質感。 空間方面內，零跑C10有66.8%同級最高得房率，并擁有同級領先的后排乘坐空間——腿部最大空間達到1050mm，頭部最大空間達到1015mm，第二排坐墊長度達到514mm。 在舒適性方面，前排采用的是3D人體工程學座椅，有通風/加熱功能。 在空間布局方面也是靈活多變。前排座椅頭枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后與后排座椅連接，可形成純“躺平”大空間。后排座椅靠背角度兩檔可調，并可實現完全放平， 秒變“露營大床房”。 在儲物方面，全車有26處儲物空間（含5處杯托），后排中央扶手首創開發親子置物平臺。 后備箱也很大，可同時容納7個20英寸行李箱，二排放平后可形成純平大空間，最多可容納15個20英寸行李箱。 在行駛質感方面，最新CTC 2.0電池底盤一體化技術+全新自研高性能油冷電驅的加持，讓零跑C10擁有強勁、高效的動力表現。同時，CTC 2.0技術帶來N·m/°超高扭轉剛度，匹配后驅+后五連桿懸架布局及優秀底盤調校，進一步提升整車的操控性及舒適性。無論是普通道路上的快速過彎，還是在惡劣路況下的坑洼拋跳，零跑C10都能輕松應對。 在智能方面，零跑C10搭載高通驍龍的第四代座艙平臺，其8295芯片采用5nm制程工藝，NPU算力達到30 TOPS，為當前主流8155P的7.5倍。 零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。其中14.6英寸中控屏分辨率達到2560*1440，達到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅7.2mm；采用Oxide技術，具有低功耗、低幀頻及高透過率等核心優勢。 零跑C10還是業界首個能夠實現座艙智駕無感式OTA升級的車型。無感式OTA無需車主專程等待下載，只要選擇同意升級車輛，無論是停車還是行車，待下次啟動車輛后就是全新升級后的狀態，真正實現“秒級更新”。 在智能駕駛輔助層面，零跑C10可實現包括NAP高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航等25項智駕功能，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平。 其中，首創NAC導航輔助巡航功能，可結合導航地圖，根據紅綠燈信號、斑馬線識別、道路指向識別、限速識別等信息，實現自適應起停、轉彎調頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力，解放駕駛員雙腳。 看完這些特點，我們來分析一下增程、純電選哪個？ 零跑C10增程版預售價格區間為15.18-18.18萬元，純電版預售價格區間為15.58-18.58萬元。 兩者雖然有四千塊價差，但是在續航方面，增程版本CLTC綜合續航最高可達1190km。所以如果有續航焦慮不需要新能源牌照的小伙伴可以閉眼入增程版；如果需要新能源牌照，家里有充電樁，完全可以選純電版。 說實話，看了車之后，我覺得這臺車非常適合現在家庭用戶，尤其是針對全家出行的設計非常貼心，還有座艙健康，車輛安全配置也很齊全。 目前零跑C10首批展車既已到店，預計3月正式上市并批量交付。感興趣的小伙伴可以去店里看看車，詳細了解一下。