中國汽車工業(yè)協(xié)會于4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到660.6萬輛和672萬輛，同比增長6.4%和10.6%。這一數(shù)據(jù)是自2019年以來第一季度的最高產(chǎn)銷量。
出口方面，我國在該季度出口了132.4萬輛汽車，同比增長33.2%。
新能源汽車方面，1-3月產(chǎn)銷量分別達(dá)到211.5萬輛和209萬輛，同比增長28.2%和31.8%。3月份的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成了268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比增長分別為78.4%和70.2%，同比增長分別為4%和9.9%。
需要注意的是，新能源汽車在3月份的表現(xiàn)仍然非常優(yōu)異，產(chǎn)銷量分別達(dá)到了86.3萬輛和88.3萬輛，同比增長分別為28.1%和35.3%。
我國汽車工業(yè)在2024年1-3月取得了顯著的增長，其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出。
2019年度車企銷量盤點：日系逆勢而上，紅旗現(xiàn)“黑馬”態(tài)勢
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1—11月份，我國汽車工業(yè)銷售汽車2311萬輛，同比下降9.1%；其中，乘用車銷售1923.1萬輛，同比下降10.5%。預(yù)計全年汽車銷量將比去年下降8%。回顧2019全年，各大車企的產(chǎn)銷量都出現(xiàn)下滑，逆勢上揚者顯得格外的耀眼。下面我們就為大家奉上2019年度部分主流車系的銷量盤點。
東風(fēng)汽車集團有限公司
東風(fēng)汽車有限公司2019年銷售汽車1,539,651輛。東風(fēng)有限整體及旗下乘用車及輕型商用車事業(yè)板塊全年銷量跑贏大勢，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)下全年銷量紀(jì)錄。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2019年全網(wǎng)終端銷售1,170,278輛（含進口車），同比增長0.3%，在車市下行的大勢中保持增長，展現(xiàn)了全價值鏈體系力。SUV陣營中，奇駿全年終端銷售212,629輛，同比增長3.9%；逍客全年終端銷售182,133輛，同比增長9.9%。東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型全年整體銷量（包括樓蘭、奇駿、逍客、勁客和途達(dá)）為475,614輛，同比增長4.4%。轎車陣營中，軒逸組合全年終端銷售465,715輛，同比增長0.4%；新生代騏達(dá)全年終端銷售75,036輛，同比增長22%；新藍(lán)鳥全年終端銷售47,371輛，同比增長4.5%；第七代天籟ALTIMA全年終端銷售86,587臺，銷量穩(wěn)步攀升。
東風(fēng)啟辰汽車公司2019年全年終端銷售122,808輛。其中，D60全年終端銷售72,219輛，同比增長18.1%。東風(fēng)啟辰SUV車型全年整體銷量（包括T60、T70、T90）為43,957輛。2019年下半年，東風(fēng)啟辰接連發(fā)布D60EV、e30、T60EV三款純電動車型，全面開啟電動化時代。除此之外，作為啟辰今年即將推出的最為重磅的SUV車型，定位為A+級SUV的啟辰星，從產(chǎn)品力上可謂開創(chuàng)了東風(fēng)啟辰品牌一個全新的紀(jì)元。其核心原因在于，啟辰星是誕生自東風(fēng)啟辰全新VSA智能模塊架構(gòu)的首款車型，擁有48項超越同級的領(lǐng)先配置，未來將與東風(fēng)日產(chǎn)共線生產(chǎn)。
其他品牌方面，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司2019年全年國產(chǎn)車型終端銷售33,417輛，同比增長18.1%。其中，創(chuàng)新豪華SUV英菲尼迪QX50全年終端銷售21,580輛，同比增長112.9%；豪華運動轎車英菲尼迪Q50L全年終端銷售11,837輛。東風(fēng)有限旗下輕型商用車事業(yè)2019年全年銷售213,148輛。東風(fēng)汽車股份有限公司全年銷售160,117輛，同比增長4%。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司全年銷售53,031輛。東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入132.92億元，跑贏大勢；營業(yè)利潤達(dá)成預(yù)算目標(biāo)，營業(yè)利潤率持續(xù)提升，實現(xiàn)整體經(jīng)營保持高質(zhì)量。東風(fēng)汽車有限公司裝備公司2019年完成營業(yè)收入29.23億元，營業(yè)利潤達(dá)成目標(biāo)。
一汽集團
從整個一汽集團2019年的整車銷量數(shù)據(jù)來看，其全年銷量達(dá)346.4萬輛，同比增長1.3%。自主品牌方面，紅旗累計銷量突破10萬輛。奔騰累計銷量12.05萬輛，同比大漲33.4%。
一汽集團旗下的自主品牌紅旗汽車，在2019年表現(xiàn)難能可貴。2019年度紅旗累計銷量突破10萬輛。另一自主品牌奔騰累計銷量12.05萬輛，同比大漲33.4%。在昨日（2020年1月8日），2020年紅旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大會堂隆重舉行。新紅旗鄭重發(fā)布未來發(fā)展目標(biāo)：2020年，向20萬輛級奮進；2022年，堅決超越40萬輛；2025年，爭取突破60萬輛；2030年，奮力沖擊80萬輛-100萬輛。新紅旗將更加突出“品牌引領(lǐng)”，全力以赴用真心和創(chuàng)新打造新紅旗品牌“中國式新高尚精致主義”的品質(zhì)和精神內(nèi)核，堅決把“新紅旗”這個曾讓國人魂牽夢繞的“民族品牌”、“國家名片”塑造得更加輝煌。
合資方面，一汽-大眾2019年度累計銷量達(dá)到2,129,976輛，同比增長3.8%，成為國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛銷量大關(guān)的車企，并實現(xiàn)了近5年來首次奪冠。其中，大眾品牌銷量達(dá)到1,398,088輛，探岳、探歌兩款SUV持續(xù)發(fā)力；奧迪品牌銷量達(dá)到688,888輛，穩(wěn)居國內(nèi)豪華車市場前三位置。
一汽集團另一合資公司一汽豐田，一汽2019年累計銷量達(dá)到73.8萬輛，同比逆勢增長2%，達(dá)成年度既定銷售目標(biāo)。其中，亞洲龍累計銷量輛，連續(xù)兩個月銷量突破9千輛；卡羅拉全年銷量357,798輛；豐田RAV4全年銷量達(dá)到125,977輛。
北汽集團
北汽集團發(fā)布了2019年經(jīng)營業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，2019年北汽集團整車產(chǎn)銷達(dá)到226萬輛，位居行業(yè)第四位。營業(yè)收入達(dá)到5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億的國有企業(yè)。
北汽集團旗下品牌北京奔馳，其2019年銷量超55萬輛，同比增長13%；福建奔馳全年銷量超過2.5萬輛，相比于2018年的2.76萬輛有小幅下滑；北汽越野車全年銷量3.6萬輛。北京現(xiàn)代的銷量數(shù)據(jù)則并未公布，根據(jù)中汽協(xié)所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至2019年11月份，北京現(xiàn)代累計銷量為59.2萬輛，比2018年同期下降15.77%。
2019年10月，北汽集團正式發(fā)布了全新品牌“BEIJING”，這是北汽新能源與北汽紳寶兩個品牌整合后的產(chǎn)物。BEIJING品牌旗下產(chǎn)品共分為兩大序列，即新能源車序列（如EU7、EU5等）與燃油車序列（如U7、U5等），未來將會打造11款傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。北汽集團旗下高端品牌ARCFOX也在2019年取得實質(zhì)性的發(fā)展。2019年12月30日，ARCFOX首輛試產(chǎn)車在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠正式下線，內(nèi)部代號N60,或在2020年第二季度正式上市。
廣汽集團
從廣汽集團官方獲取到其2019年的銷量數(shù)據(jù)，其中2019年12月銷量為輛，同比小幅下降0.35%;2019年全年累計銷量方面，廣汽集團累計銷量達(dá)到輛，同比下降3.99%。2020年廣汽集團銷量將挑戰(zhàn)全年汽車銷量同比增長8%的目標(biāo)，即222.7萬輛。
合資公司方面，廣汽本田2019年全年累計銷量770,884輛，同比增長4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累計銷量756,098輛，Acura品牌全年累計銷量14,786輛。年度重磅車型第十代雅閣（ACCORD）全年累計銷量223,706輛，同比增長26.6%，穩(wěn)居中高級轎車銷量前列；新一代凌派（CRIDER）全年累計銷量154,053輛，同比實現(xiàn)36.2%的大幅增長。皓影（BREEZE）自發(fā)布以來訂單已突破2萬臺，有望在2020年成為廣汽本田銷量支柱車型之一。
旗下其他品牌方面，分業(yè)務(wù)板塊來看，2019年全年廣汽集團合資板塊表現(xiàn)兩極分化，其中廣汽豐田表現(xiàn)最佳，實現(xiàn)近20%的增長，而廣汽菲克則下滑幅度較高。具體數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田12月銷量達(dá)5.78萬輛，同比增長37.46%，1-12月份累計銷量達(dá)68.2萬輛，實現(xiàn)同比增長17.59%。廣汽菲克12月銷量為1.01萬輛，同比微降1.1%，全年累計銷量7.39萬輛，同比下滑達(dá)40.96%;廣汽三菱12月銷量1.36萬輛，同比增長1.35%，1-12月累計銷量為13.3萬輛，同比下滑7.64%。
自主板塊來看，2019年，廣汽乘用車表現(xiàn)不容樂觀，下滑幅度較高，跌幅近30%。12月，廣汽乘用車銷量3.94萬輛，同比下滑21.65%，1-12月累計銷量38.46萬輛，同比下滑28.14%。
奇瑞集團
1月8日，奇瑞汽車公布了其2019年的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月份，奇瑞全年累計銷量74.5萬輛，同比微降0.9%。2019年12月是奇瑞汽車在2019全年市場表現(xiàn)最好的月份，累計銷量達(dá)到9.3萬輛，環(huán)比11月增長達(dá)到24%。
其中，自主品牌車型年銷量同比增長6.9%。集團三大主力產(chǎn)品品牌——奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列，奇瑞控股捷途系列的年銷量均突破10萬輛。全新一代瑞虎8的年銷量116,494輛，同比增長130.4%；艾瑞澤系列轎車的年銷量124,506輛，同比增長11.8%；捷途系列的年銷量138,032輛，同比增長245%。
吉利汽車
1月6日，吉利汽車發(fā)布2019年12月銷量公告，據(jù)數(shù)據(jù)報告顯示，12月吉利汽車的銷量為13萬輛，同比增長39.3％，2019年累計銷量為136.16萬輛，同比下滑9.3％，達(dá)成了吉利在2019年的銷量目標(biāo)136萬輛，連續(xù)三年獲得中國自主品牌銷量第一。而2020年吉利汽車的銷量目標(biāo)為141萬輛。
其中帝豪家庭銷量403,639輛，穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍；遠(yuǎn)景家庭銷量283,259輛，幾何汽車113,067輛，同比大漲66.5%；高端品牌領(lǐng)克輛，同比增長6.4%。
比亞迪汽車
2019年全系車型新車銷量為輛。其中，12月單月銷量為輛，燃油車銷量同比增長30.9%。同樣在2019年，比亞迪新能源車新車銷量為輛，其中EV車型實現(xiàn)同比增長42.5%。受大環(huán)境影響，比亞迪2019年全年銷量低于預(yù)期，完成2019年65萬輛銷量目標(biāo)的70.98%。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪品牌還將在年內(nèi)正式推出全新漢家族車型，促進銷量繼續(xù)增長。
長安汽車
1月8日，長安汽車（）官方披露了2019年12月份產(chǎn)、銷快報，數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，長安汽車銷量共計輛，同比增長31%；而從全年數(shù)據(jù)來看，長安汽車在2019年銷量共計輛，較2018年的輛同比下滑15%。從財報中可見，重慶長安、河北長安、合肥長安三部分在12月份的銷量為輛，與去年同比增長81%，在年底實現(xiàn)了大幅度提升，其中乘用車部分，長安CS75、長安CS35、長安CS55、長安逸動等產(chǎn)品市場表現(xiàn)較好，成為長安旗下主要銷量擔(dān)當(dāng)。
而合資方面，根據(jù)長安汽車披露的公告顯示，長安福特2019年累計銷量輛，同比下滑51.3%；長安馬自達(dá)2019年累計銷量輛，同比下滑19.7%；合資板塊銷量的下滑，一定程度上也影響了長安汽車總體的銷量成績。不過長安與福特方面也在就此加強合作布局，2019年9月26日，雙方發(fā)布長安福特加速計劃，預(yù)計在2021年前將至少投放18款新車，其中5款為新能源車型。
上汽通用
2019年在中國市場共銷售新車超過309萬輛，別克品牌銷量為83.73萬輛，同比減少19%。細(xì)分到車型，英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達(dá)27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。
雪佛蘭品牌方面，累計銷量為41.35萬輛，同比減少24.8%。具體從車型來看，科魯澤2019年銷量超過10萬輛，達(dá)14.2萬輛；此外，除創(chuàng)界和科邁羅以外，雪佛蘭旗下車型年銷量均在萬輛以上，其中科沃茲銷量排行第二，為8.88萬輛；沃蘭多則同比增長124.9%達(dá)2.66萬輛。
凱迪拉克2019年全年銷量212,507輛，其中SUV車型表現(xiàn)較為突出，凱迪拉克XT5車型全年銷量57,317輛，凱迪拉克XT4車型銷量47,054輛，同比增長209.9%。凱迪拉克CT5上市兩個月的累計銷量達(dá)6,191輛；而中大型轎車CT6累計銷量22,637輛，同比增長31.4%。
五菱品牌方面，全年累計新車銷量為1,003,611輛。而寶駿品牌新車銷量達(dá)到了608,269輛，為通用汽車在華309萬輛的銷量增磚添瓦。
馬自達(dá)
從馬自達(dá)官方了解到，馬自達(dá)2019年在中國市場全年累計銷量為輛，其中一汽馬自達(dá)銷量為輛，長安馬自達(dá)銷量為輛。相比2018年、2017年，馬自達(dá)2019年在中國市場銷量持續(xù)下滑。2018年，馬自達(dá)在中國市場共銷售輛，同比下降12%，2019年馬自達(dá)全年銷量相比2018年又下降了16.37%。
雖然2020年的整體車市下行或?qū)⒊掷m(xù)，但馬自達(dá)早已準(zhǔn)備好“大招”，除推出CX-30外，關(guān)注度最高的SkyActive-X壓燃發(fā)動機引入國內(nèi)普及一事，成為了媒體乃至很多馬自達(dá)粉絲們最為關(guān)注的焦點。
雷克薩斯
2019年12月雷克薩斯在中國市場銷量為2.03萬輛，其中智·混動車型的銷量為7823輛，占當(dāng)月銷量的38.6%；1-12月，雷克薩斯在中國市場累計銷量為20.05萬輛，同比增長25%，其中智·混動車型累計銷量為6.9萬輛，同比增長39.3%。
雷克薩斯方面表示，2019年，雷克薩斯在中國市場全年總銷量與智·混動車型的銷量均刷新了其在中國市場銷量歷史的最新紀(jì)錄。據(jù)了解，目前雷克薩斯在中國市場銷售車型共有11款，包括主流轎車、SUV產(chǎn)品。其中轎車市場有IS、GS、ES、LS等系列；SUV市場有NX、RX、LX等系列車型，基本實現(xiàn)細(xì)分市場全覆蓋。
據(jù)雷克薩斯規(guī)劃，2020年，雷克薩斯還將繼續(xù)向中國市場投放新產(chǎn)品，雷克薩斯全新MPV車型LM將于2月上市，旗下首款純電動車型UX300e也將于二季度上市。
中汽協(xié)：上半年汽車銷量1323.9萬輛 同比增長9.8%
7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2023年6月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。
6月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。1-6月，汽車產(chǎn)銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產(chǎn)銷呈現(xiàn)高增長，1-6月累計增速較1-5月有所回落。
作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達(dá)28.3%；汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻(xiàn)顯著；中國品牌乘用車市場占有率穩(wěn)定在50%以上。
上半年乘用車銷量同比增長8.8%
6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環(huán)比分別增長10.4%和10.6%，產(chǎn)量同比微降0.9%、銷量同比增長2.1%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈不同程度增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)量增長、銷量下降；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈不同程度增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷小幅下降，交叉型乘用車產(chǎn)量微增、銷量下降。
1-6月，乘用車產(chǎn)銷累計完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降外，其余三大類車型產(chǎn)銷均呈不同程度增長。
6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成41.4萬輛，環(huán)比增長14.6%，同比增長5.2%。國產(chǎn)中國品牌推出的高端車型加入，進一步推動高端汽車市場的發(fā)展。
1-6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成203.3萬輛，同比增長19.7%。
上半年中國品牌乘用車市占率53.1%
6月，中國品牌乘用車共銷售120.5萬輛，環(huán)比增長9.7%，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，法系品牌銷量明顯下降，其他四大主要品牌銷量呈不同程度增長；與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數(shù)增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。
6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為46.6%、57.4%和60.4%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微增，中國品牌轎車和MPV市場占有率小幅下降；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。
1-6月，中國品牌乘用車共銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系銷量呈兩位數(shù)下降，法系銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。
1-6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為44.7%、59%和59.5%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長。
1-6月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售319.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長，吉利控股和上汽股份小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。
1-6月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售357.6萬輛，占SUV銷售總量的63.2%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、奇瑞汽車、特斯拉增速顯著，吉利控股、廣汽乘用車、廣汽豐田和上汽股份也呈兩位數(shù)較快增長，長城汽車微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。
1-6月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售39.3萬輛，占MPV銷售總量的81.2%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。
1-6月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.4%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團和吉利控股也呈兩位數(shù)較快增長，中國一汽、長安汽車和廣汽集團小幅增長，長城汽車微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。
上半年商用車銷量同比增長15.8%
6月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和7.3%，同比分別增長31.3%和26.3%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中客車產(chǎn)銷增速更為顯著；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長。
6月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中重型貨車和微型貨車產(chǎn)銷增速更為明顯。在客車細(xì)分品種中，三大類客車品種產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。
1-6月，商用車產(chǎn)銷累計完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車。
1-6月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。
上半年新能源汽車占有率達(dá)28.3%
6月，新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢，市場占有率穩(wěn)步提升。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到78.4萬輛和80.6萬輛，環(huán)比分別增長9.9%和12.5%，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產(chǎn)量下降、銷量增長；與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈增長。
1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。
上半年汽車出口214萬輛 同比增長75.7%
6月，汽車企業(yè)出口38.2萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長53.2%。分車型看，乘用車本月出口31.2萬輛，環(huán)比下降4.1%，同比增長57.7%；商用車出口7萬輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長36%。新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降28.4%，同比增長1.7倍。
1-6月，汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。分車型看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。
6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍；奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍；長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。
結(jié)語
我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節(jié)點沖量和4、5月同期基數(shù)相對偏低，市場需求逐步恢復(fù)，上半年累計實現(xiàn)較高增長。整體來看上半年行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)，主要經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)向好。
展望下半年，中汽協(xié)認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。但也要看到，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問題依然突出，消費需求依然不足，行業(yè)運行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營仍有諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，助力行業(yè)平穩(wěn)運行。
汽車行業(yè)：新能源汽車8月產(chǎn)銷量9.9萬輛和10.1萬輛 同比增長分別為39%和49.5%
9月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年8月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛
新能源汽車8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛，同比增長分別為39%和49.5%，環(huán)比增長分別為9.9%和20.9%。1-8月產(chǎn)銷量累計分別為60.7萬輛和60.1萬輛，同比累計增長分別為75.4%和88.0%。1-8月，純電動汽車產(chǎn)銷累計分別為37.8萬輛和37.2萬輛，同比分別增長65.0%和77.2%；插混汽車產(chǎn)銷分別完成14.8萬輛和15.0萬輛，相比去年同期分別增長161.8%和180.1%。
8月，新能源乘用車產(chǎn)量為8.8萬輛，其中純電動乘用車6.1萬輛，插電式混合動力乘用車2.7萬輛；新能源商用車產(chǎn)量為1.1萬輛，其中純電動商用車1.1萬輛。新能源乘用車銷量為9.0萬輛，其中純電動乘用車銷售6.2萬輛，插電式混合動力乘用車銷售2.8萬輛；新能源商用車銷量為1.1萬輛，其中純電動商用車銷售1.1萬輛。
8月，純電動乘用車產(chǎn)銷同比增長35.0%和42.0%，環(huán)比增長7.5%和24.3%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷同比增長114.3%和146.9%，環(huán)比增長21.9%和18.1%。