人們廣泛以為多巴胺是使人快樂的物質，但目前的藥理學鉆研卻以為，多巴胺其實是在增強動機強度。當汽車行業逐漸邁入電氣化時代，能夠讓我在駕駛時嘴角上揚的車型曾經越來越少，只管上次是什么時刻我早都記不清了，然而這一次性，寶馬M4帶給我的歡愉卻真實難以忘懷。在我看來，無M，不寶馬既是一種精氣崇奉，同時也是品牌價值的完美表現。無論共性還是奢侈，可能在寶馬看來，汽車的實質還是須要經過靜止性給予駕駛員最為純正的駕駛樂趣，而我就曾深陷其中。 外觀：靜止氣氛與優雅氣質的完美融合 只管我不太能接受這代M4和M3的前臉設計簡直零差異，但不得不說，其在好看性方面確實無可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的全體姿態營建出很強的靜止感，車側過渡皺縮流利，而上揚的雙腰線更是曼妙工筆，顯得頗為優雅大氣。別看寶馬M4的定位是一臺中型車，不過它的體量感卻并不強，關于一款標榜純正的靜止型跑車來說，這點十分關鍵。 細節局部，前臉處M專屬的雙線格柵相比起個別版寶馬4系更具檔次感，得益于此，之前略帶爭議的大鼻孔也就顯得不再那么突兀。柳葉外型大燈組簡潔老練，外部設計也相當考究，尤其是環形LED燈帶，點亮成果十分杰出。后視鏡外殼雷同經過不凡設計，能夠有效降落風阻。千萬別小看這一絲一毫的優化，關于性能車來說，每一處細節都不能放過。 純黑配色鋁合金輪圈看似低調，卻依然難掩其噴涌而出的性能感，輪胎裝備的是米其林PILOTSPORT4S。后解圍底部的彩色分散器尺寸適中，只是雙邊共四出的圓形排氣規劃我團體覺得有待切磋。只管好看性尚可，然而全體融合的并不好，再有就是沒什么初級感。

全新寶馬M4雙門轎跑車的內飾科技上有何亮點表現？有輔助駕駛嗎？能給用戶帶來什么樣的體驗？

一直以來寶馬轎車以運動性著稱，推出的車型都深受大眾的喜愛，現如今，寶馬集團打造的這款全新寶馬M4雙門轎跑車，外觀更具運動氣質，內飾和動力配置都可以瞬間激起你的駕駛欲望。 全新寶馬M4雙門轎跑車在2021 4月19號正式發布。共有兩款套餐選擇，全新寶馬M4雙門轎跑車雷霆版879,900元，M4雙門轎跑車MxDrive雷霆版929,900元。 以上內容參考：寶馬M4雙門轎跑車-網絡百科

后驅/四驅/敞篷 寶馬M4選哪款最合適？

寶馬M系列里快車不少，如果單純從駕駛樂趣出發，M2、M3都是比較合適的選擇。但有部分用戶想要更加小眾一些的選擇，M4顯然就更加合適了。最近M4的新款車型上市，內飾用上了寶馬最新的雙聯屏。價格方面倒是沒變，89.39-101.39萬元，限量版沒了。既然是新車，我們不妨就來分析一下，他的價格，以及不同車型適合什么樣的用戶。 外部造型方面，新款的M4和老款基本沒有差別。中網的標志性雙腎結構，尺寸非常夸張，被人們戲稱為大鼻孔。兩側的大燈較為扁平，內部是寶馬標志性的勺子燈。下部包圍用了很多空氣動力學的套件。 雙門的結構讓M4更具個性，而且車身的線條也比較優雅，駕駛艙位于車身的中部，對于駕駛員的操作感受有很大的幫助。而且因為是兩門車，不需要太多考慮到后排乘客的空間體驗，所以后部車頂溜背角度比較大，幾乎是從中部開始就下溜了。 車尾是寶馬家族化的尾燈，和車頭的勺子燈有呼應。車尾箱的尾端有一個小尾翼，尺寸比較小，對于視覺上的幫助更大一些。底部做了擴散器樣式的下護板，排氣管是兩邊共四出，對于這個級別的車型而言是有必要的。 這一次變化比較大的是內飾的部分，中控屏和儀表盤融合在一起，尺寸有所提升，目前是12.9+14.9英寸，科技感有明顯的提升。而且中控臺的部分也進行了微調，更加精致了，看起來比較符合現代用戶的需求。 座椅的部分，前排是一體式的運動座椅，包裹性不錯，而且配色很好看，但是舒適度就比較一般了，畢竟這是一臺高性能車。后排的空間不是重點，日常也不會頻繁帶人，更多的是放一些行李物品。 動力系統部分，新款車型和老款保持一致，都是使用S58發動機，3.0T，最大馬力510Ps，最大扭矩650N·m。匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。驅動形式有四驅和后驅兩種，即使是四驅版，也是偏向后驅的，因此在濕滑路面，或者其他低附著力的路面，后輪滑動的幾率較高。 2023款 M4雙門轎跑車 雷霆版 指導價：89.39萬元 M4的三個版本在配置水平上差別不算很大，主要是驅動形式以及車身結構的差異。標配的功能有前后泊車雷達、全景影像、循跡倒車等輔助功能。在智能駕駛輔方面，僅有主動剎車，也就是FCW。在舒適性、功能性配置方面，哈曼卡頓音響、HUD、感應雨刷、自動大燈、轉向頭燈、座椅電動調節、座椅加熱、獨立的后排空調，算是比較全面的，畢竟價格到位了。而在和駕駛操控有關的配置部分，M4給得很多，比如換擋撥片，算是性能車的標配，可變轉向比、懸架軟硬調節，更便于駕駛者操控車輛。后橋的LSD，在日常用車中可能會加劇輪胎的磨損，但是在賽道上，能實打實提升圈速。 2023款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 指導價：94.39萬元 增加5萬元，增加了一套適時四驅系統，由多片離合器實現前輪的驅動，意味著即使是xDrive系統，依然更偏向后輪驅動。輪胎的尺寸也增加了，后輪來到了20英寸，285的胎寬。零百加速也更快了，僅為3.5秒。 2023款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 指導價：101.39萬元 第三個版本是敞篷版，同樣帶有四驅系統。后排座椅可能是因為結構的關系，只能整體放倒。另外相比前兩個配置版本減少了前后排頭部氣簾、感應電動后備廂，這么一看這套敞篷機構的價值要接近10萬元了。 2023款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 指導價：94.39萬元 推薦理由： 推薦這個版本的理由其實很簡單，在國內大部分城市，敞篷車的使用場景比較有限，許多地區的氣象條件不支持，而且敞篷版的售價超過100萬元，性價比相對而言不高。后驅版雖然價格更低，但是畢竟是后驅，沒有四驅版穩定，加速性能也是四驅版更強。差價僅為5萬元，還挺值的。

寶馬敞篷系列

寶馬敞篷車如下1寶馬2系敞篷轎跑車 19款寶馬2系與以前寶馬三五系均各有不同，其主推的是朝氣蓬勃，專業為那一些追求完美激情與速度的必殺仕事人打造出，設計方案上擁有運動風格，車輛總體曲線圖也十分順暢，擁有較強。 寶馬z4寶馬i8和寶馬m3，以寶馬8系2022款840i敞篷轎跑車M運動套裝為例其使用30T直列六缸發動機，發動機最大扭矩為600牛米，最大功率為250千瓦，搭載8擋手自一體變速箱。 寶馬車型分為雙門轎跑和敞篷轎跑新款M4敞篷車采用三段式金屬車頂，靜止狀態下20秒即可完全打開動力方面，全新寶馬M4將“老朋友”換成了自然。 寶馬有XMZI等系列在這些車中，Series 1是小型車，Series 2是小型轎跑車，Series 3是中型車，Series 4是中型轎跑車包括敞篷車，Series 5是中型車，Series 6是中型轎跑車包括。 寶馬跑車系列汽車有哪些？ 寶馬敞篷跑車有1系敞篷3系敞篷6系敞篷8系敞篷M系敞篷和Z系敞篷 具體模式325I330IIM3M64等 Z4是寶馬的一款小型跑車，分為軟頂敞篷和硬頂CoupeZ4是Z3的換代車型，有20i25i25。 款分為雙門轎跑敞篷轎跑新款M4敞篷版采用三段式金屬車頂，可在靜止狀態下20秒內完全打開車頂新款寶馬M4在動力方面裝上了30L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最。 1寶馬M3 寶馬M3是寶馬集團開發的一款高性能的車型，其雷霆版搭載M專屬高性能30升直列6缸雙渦輪增壓發動機，可提供510匹馬力及650牛米的動力輸出，表現非常強勁2寶馬335i敞篷 335i配備直列6缸雙渦輪增壓發動機，這是。 寶馬敞篷車有1寶馬Z4寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z。 敞篷寶馬有寶馬M4寶馬Z4寶馬2系寶馬4系寶馬6系1寶馬M4，寶馬M4雙門轎跑車是寶馬集團打造的轎跑車優秀的動力性能來源于賽車的驅動與底盤系統技術，搭載M專屬高性能30升直列6缸雙渦輪增壓發動機，可輸出510匹。 i硬頂敞篷3系的外觀可以說是寶馬整個車系里最協調線條最好看的，而且這款硬頂敞篷的版本，更是非常的好看外觀方面，經典的quot雙腎quot進氣格柵，四眼大燈，圓滑的車身較低的車身設計。 寶馬m系列的敞篷車1寶馬m4敞篷車是一款進口跑車，有雙門轎跑敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進口上市銷售，特選米其林PilotSuperSport作為原廠標配輪胎2其中M4雙門轎跑價格為1027萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。 最便宜的寶馬敞篷車當然是寶馬2系，售價不過是3040萬之間，算寶馬系列的低端車但是價格下降的寶馬并沒有下降品質，當然值得購買了寶馬2系的車子開起來依舊是質量的和速度打代言新車價格 廠商指導價萬。 寶馬4系有硬頂敞篷車，包括老款z44系m4老款e923系等寶馬旗下的硬頂敞篷車不多，新款z4新款4系都是軟頂敞篷，軟頂敞篷更輕z4是寶馬旗下的一款跑車，其車身尺寸長寬高分別為4336毫米1867毫米1322毫米。 寶馬3系敞篷車有E92和E93，它們都是雙門四座全進口車型1敞篷轎跑車E93因為有可折疊硬頂存在，所以重量比E92重，而且在打開或者閉合兩種狀態下，前后軸5050的承重平衡會發生變化，其他方面都和E92沒有差別2另外。 2019款敞篷轎跑車425iM運動夜版，官方指導價5368萬元2019款敞篷轎跑車430iM運動夜版，官方指導價6168萬元以2019款寶馬2系為例寶馬2系的四座敞篷車有以下車型225i運動設計套裝2019款敞篷轎跑車，官方指導價30。