據媒體4月1日信息，問界新M7今天提價后，小鵬汽車緊隨其后宣布：2024款小鵬G9本月購車即享智駕補貼，現車限時減免高達2萬元，補貼后現車售價從24.39萬元起。 此外，小鵬還推出多項選裝折扣，包含星際綠、星闕灰車色限時5折，默認雙腔空氣懸架更享8折活動。 目前，小鵬G9的指點價下調至26.39-35.99萬元，入門車型提價幅度達4.6萬元，頂配車型更是提價11萬元。 早在2023年12月，新款小鵬G9就宣布了提價。 依據數據顯示，往年2月，小鵬交付24545輛，同比降低約24%，環比降低約45%。而3月4日至3月24日，小鵬汽車的銷量為7200輛。 值得一提的是，小鵬此前給出的一季度交付指引為21000-22500輛，而1月份的交付量為8250輛。

除了同價位堆料最足，小鵬G9還有哪些亮點？

小鵬G9的亮點有很多，其中最重要的是它的底盤。 小鵬G9是首個搭載雙腔空氣懸架的國產車型，選裝價格為2萬元。 雙腔空氣懸架不僅剛度調節范圍更廣，且具備智能調節車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應對復雜路況。 此外，小鵬G9搭載X-EEA3.0電子電氣架構，實現了以千兆以太網為主干的通信架構，同時支持多通訊協議，讓車輛在數據傳輸方面更快速，且在線OTA升級不會影響車輛的正常行駛。 新車還標配扶搖架構，增加2種全新車漆。 頂配版相比老款降6萬元。 新款G9標配扶搖架構，增加2種全新車漆。

新車上市48小時降價2萬！G9開局失利，小鵬高端化將走向何方？

新車上市48小時降價2萬！G9開局失利，小鵬高端化將走向何方首先就是小鵬汽車如果要走高端化的市場還是需要提供更多的科技創新，其次就是小鵬汽車如果要走高端市場還需要沉淀一段時間才可以更好的被市場所認可，再者就是小鵬汽車應該逐步的進行高端化的操作不要一下子全面推廣，另外就是小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷。需要從以下四方面來闡述分析新車上市48小時降價2萬！G9開局失利，小鵬高端化將走向何方。 一、小鵬汽車如果要走高端化的市場還是需要提供更多的科技創新 首先就是小鵬汽車如果要走高端化的市場還是需要提供更多的科技創新 ，這樣子小鵬汽車可以朝著一個更加高端的市場來前進有利于小鵬汽車的長期發展。 二、小鵬汽車如果要走高端市場還需要沉淀一段時間才可以更好的被市場所認可 其次就是 小鵬汽車如果要走高端市場還需要沉淀一段時間才可以更好的被市場所認可 ，對于小鵬汽車而言如果要走高端市場還是需要慢慢沉淀的才可以過渡到高端市場。 三、小鵬汽車應該逐步的進行高端化的操作不要一下子全面推廣 再者就是小鵬汽車應該逐步的進行高端化的操作不要一下子全面推廣 ，對于小鵬汽車而言他們應該逐步的過渡到高端化的市場不要一下子操作過猛。 四、小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷 另外就是小鵬汽車的假想敵應該設想好不要是保時捷 ，這樣子可以使得小鵬汽車的高端市場道路更加順暢。 小鵬汽車應該做到的注意事項： 應該加強多渠道的高端車型宣傳。

小鵬G9直降4.6萬再戰！何小鵬現場賣慘

車東西（公眾號：chedongxi） 作者 | 明成 編輯 | Juice 直面G9的失利，小鵬這次放了一個大招，新款SUV的起售價格拉到26.39萬元，直接降價4萬。 發布會現場 而在發布會上，何小鵬也賣起了慘，談到了過去12個月的問題，認為問題的核心是人，去年小鵬G9發布時候的12個核心高管，到現在僅僅剩下了兩個。 對于產品，何小鵬也做了很多介紹。小鵬G9的Pro版本都標配了智能輔助駕駛功能。當然如果想要體驗高階智能輔助駕駛如城市NGP的話，則需要選擇Max版本。 發布會上，小鵬汽車也公布了更新后的城市NGP計劃，年底落地50城城市NGP功能，第一批落地城市是廣州、北京、上海、深圳、佛山，第二批和第三批落地城市則更加細分，包括了不少地級市甚至縣級市。 小鵬城市NGP布局 與之前的版本相比，這款車搭載了全新的語音助手，支持免喚醒詞、獨立四音區、120秒連續對話和無網場景可用。 此外，車輛采用了超線程智能地盤，可以實現毫秒級響應，405kW的輸出功率可以智能分配，車輛的百公里加速可以達到3.9秒。 新款G9也搭載了800V碳化硅高壓平臺，可以在20分鐘從10%充電至80%，最大峰值充電功率達到315kW。 根據動力電池和車輛配置的不同，車輛的續航里程則分為三個版本，分別是570公里、650公里和702公里。 值得注意的是，這款車今天正式上市后，一周后就開始國內交付，下月開啟海外交付，明年進入德國市場。 整體上來看，小鵬將G9翻身戰押注在了產品體系上，在大型純電SUV賽道日益擁擠的情況下，2024款的小鵬G9或將憑借其高性價比打一場漂亮的“翻身仗”。 但也需要注意的是，此前小鵬G9的最高配置售價來到了40萬以上，而新款G9的全系售價都在40萬以下，這也說明小鵬想用G9沖擊40萬以上市場的戰略完全失敗了，這對于小鵬汽車的高端化嘗試也是一個不小的打擊。對于高端化的再一次沖擊應該交給了下一款車型——小鵬X9。 不過從小鵬汽車此前的動作來看，目前其重心主要放在了更加大眾化的市場上，無論是G9和G6的低預期定價，還是和滴滴合作沖擊A級市場，這都反映了小鵬汽車下一階段的戰略。 一、標配800V和智駕 實用配置增加 和老款相比，2024款小鵬G9全系采用800V碳化硅平臺，可以在20分鐘從10%充電至80%，最大峰值充電功率達到315kW。 新款小鵬G9 Pro版車型標配高速智能駕駛輔助，Max版車型標配XNGP智能輔助，全系可選配空氣懸掛和舒適套裝（女王座駕、座椅按摩、四門電吸等），頂配版本標配空氣懸掛。 此外，新車還搭載了全新的語音助手，支持免喚醒詞、獨立四音區、120秒連續對話和無網場景可用。 同時，車輛采用了超線程智能地盤，可以實現毫秒級響應，405kW的輸出功率可以智能分配，車輛的百公里加速可以達到3.9秒。 車輛外觀上并沒有太大的變化，同樣的X Robot Face設計語言、分體式大燈以及貫穿式燈帶，同樣的側身與尾部，只是新增了暗夜黑和星際綠兩種涂裝顏色。 新增配色（暗夜黑） 內飾上新增了氣宇灰的內飾配色，新增加了兩個50W的風冷快充，用兩個杯槽取代了原來的按壓式下降杯架。同時取消了此前被部分車主詬病的黑色的鋼琴烤漆飾板。 車內視角 配置上，小鵬取消了之前的5D座椅、感應式電尾門（改為選配）、丹拿音響（改用自家X-Opera音響）等配置，將副駕位升級到了“女王座駕”。 新增女王座椅 雖然2024款小鵬G9在配置上變化不大，但可以看出小鵬在“產品體系”上做出了巨大努力，售價26.39萬元起可以說是極有誠意，標配智能駕駛也也凸顯小鵬智能的品牌特點。可是，在小鵬G9發布之初，卻并沒有今天那么順利。 二、曾被寄予厚望 但卻出師不利 2022年9月21日，備受矚目的小鵬汽車旗艦車型——小鵬G9正式發布，發布會上，小鵬汽車CEO何小鵬自信宣稱小鵬G9是“50萬以內最好的SUV”，將“接棒保時捷成標桿、明天銷量超過奧迪Q5”。 但發布會卻可以被稱為“事故”，因為車型、選配項目太多，而且會上宣傳的車型亮點基本都需要加錢選配，小鵬汽車遭到了不少網民批評。 選配清單（舊） 按照這張圖片，小鵬G9共有6款車型，570G、570E、702E、650E性能版、650X性能版、650X性能版，價格由低到高，2~5萬元一個梯度。 首先是車輛命名存在問題，這6款車型的后綴的字母“G、E、X”完全無法體現車輛的配置，只能通過配置表逐個對照選擇兩驅、四驅等配置，而且部分配置無法在低配車型上選裝，這樣復雜的SKU給選車帶來了不少麻煩，引發了部分意向車主的吐槽。 更讓人疑惑的是車輛配置，本次發布的車型中只有650X上市紀念版擁有全部配置，其它5款車型均需要選裝，而且部分配置只有高配車型才能選裝。 諸如“不輸保時捷的空氣懸架”、“能媲美邁巴赫GLS的5D音樂座艙”、激光雷達和XNGP輔助駕駛等亮點配置僅能在四驅版本以上選配，“丐版”車型570G甚至只有CCS定速巡航，連ACC自適應巡航功能都沒有，同時不能選裝任何配置。這使得大部分意向車主不得不看向高配的車型，起售價基本成了擺設。 另外，570G車型使用的電池為78度電池包，同價位的小鵬P7電池容量都比小鵬G9大，而且小鵬G9超過30萬元的價格還拿不到國家補貼，小鵬的性價比優勢不再。 總結下來就是，過于復雜的SKU配置也讓人理解困難，一些原本應該成為標配的配置成為了選配，而且低配車型無法選擇小鵬汽車的“亮點”配置，想要就得加錢。 小鵬汽車這波操作被部分網友認為是“復雜難懂”、“缺乏誠意”、“忘記初心”，甚至有部分預購車主表示要退訂。 三、上市48小時降價 頭年銷量不盡人意 小鵬G9發布會結束當晚，何小鵬就表示將優化SKU選項，“這兩天會再次推出更簡潔的SKU”。 9月23日下午，小鵬汽車宣布對小鵬G9車型的版本、配置和售價進行全面調整，公布了新的SKU方案。 新SKU方案 總結下來就是，XPILOT系統成為全系標配，提高舒適性配置的5D音樂座艙也基本搭載，XNGP價格下調8000元。總體上相當于全系變相降價2~3萬元。 小鵬汽車這一波操作挽回的不少口碑，在簡化SKU同時也拉低了售價，引發部分網友稱贊。但是有部分網友認為，小鵬醞釀了一年的旗艦產品竟如此兒戲，上市就降價，這一系列操作非常打臉。 但無論風評如何，最后都要落實到銷量。 據車主之家數據，小鵬G9在上市后前四個月銷量僅為6000輛，2023年前8月，小鵬G9的低迷仍在持續，累計銷量僅8624輛，平均月銷量只有1000輛，小鵬G9歷史累計銷量不到2萬臺。 小鵬G9和理想L9銷量對比 作為對比，理想L9多次月銷過萬，連續12個月蟬聯大型SUV銷量第一，自2022年8月首臺下線以來，累計交付已超過10萬輛。 造就這一局面有多種因素，部分網友認為這與小鵬的宣發有關，小鵬G9發布之前已經有諸多同定位相同的競品出現，如蔚來ES7和理想L9，而且上市還遭遇了SKU事故，這些都導致小鵬G9充滿爭議。 部分網友認為小鵬G9車輛本身存在問題，豪華SUV車長僅4.9米沒有六座、激光雷達安裝在大燈總成里面可能增加后續維護成本、沒有行車記錄儀和抬頭顯示、XPILOT4.0“期貨”遲遲沒有兌現等。 但何小鵬堅稱，小鵬G9過往的失利，是“非產品力”的滑鐵盧。 這點從本次2024款小鵬G9就可以看出。小鵬汽車將其旗艦車型的翻身仗押注在了“產品體系”。其售價對比競品車型非常有競爭力，而且此前選配的智能駕駛等功能也成為了標配。 2024款小鵬G9售價對比 結語：“智能+性價比”路線回歸 面對一向以“高端+海底撈式服務”著稱的蔚來、