快科技3月29日信息，小米昨晚剛剛頒布了第一輛車SU7，如今第二款車的信息就來了。 據國際媒體報道，小米或者會在往年年底頒布SUV車型。 此前小米在官網頒布的答網友100問中其實提到了第一輛車為什么選用了轎車，而不是SUV。 小米成汽車是工業之王，而轎車是每個時代時代精氣典型代表，是每個時代時代精英第一選用。 從產品定義之初，SU7就是既要高性能、又要生態科技，還要默認空間體驗，只要一輛這樣卓越的轎車，才無時機，把這三者都做出極致的體現。 所以首款車定位成C級高性能生態科技轎車，定位成時代精英的第一選用，科技與人文的頂尖標桿。 此外，相熟汽車研發的好友都知道，高車容易低車難。 做轎車是最難的一條路，但小米稱自己是立志要在汽車的百年賽道上繼續持重行進，所以堅決地選用了不走捷徑，做難而有常年價值的事。 如今小米在轎車上的首個效果單曾經上交，而關于如今的市場而言，SUV也是無法或缺的車型，小米下一款車穿鑿附會應該打造一款外部空間更大、更適宜家庭的SUV。

大膽預測！2024年新能源市場，這兩款新車提前宣布火出圈

2024開年僅一個月，油車、新能源車市場，就先后迎來不少重磅新車就位。尤其在新能源領域，全新一代寶馬i5、小鵬X9、銀河E8、路特斯EMEYA繁花等熱門車型，均在1月內完成上市。 此外，小編還注意到，下面這兩款將在2024年內上市的新能源車型，僅從前期熱度來看，貌似也已經提前鎖定爆款節奏。至于是哪兩款車型呢？咱們接著往下看。 第一款：理想L6 預計上市時間：2024年內 預估售價：25-30萬內 關鍵詞：新勢力一哥向30萬內SUV市場發起攻勢 去年贏麻了的理想，不僅銷量穩坐造車新勢力一哥，在蔚小理三家車企中，理想也是唯一盈利的一家車企。并且，2024年剛開始，理想汽車創始人李想就放出豪言，將挑戰年銷量破80萬臺，單月銷量破10萬臺。 前不久，將助力理想沖擊80萬臺銷量的理想L6，也迎來申報圖曝光。 目前，關于理想L6的產品信息并不多，但從新車申報圖不難看出，理想L6和理想L7/8/9幾乎大同小異；包括具體配置車型，我推測，L6也將會和大哥們保持同步。那同理，對于理想L6座艙設計、配置和智能表現，咱們也可參考現有的理想L系成員。 但值得一提的是，理想L6未來將主打30萬內家用SUV市場，這樣的話，其價格也就下探了不少。并且，銷量L6車身尺寸為4925/1960/1735mm、軸距為2920mm，相比理想L7會略小一些，但在30萬內仍具備不小競爭力。 更何況，理想對家用的鉆研和舒適性表現，以及理想品牌的造勢能力，國民都很買賬。咱們不妨就先來預測一波，理想L6上市后做到月銷破2萬臺，大概需要多久？ 第二款：小米SU7 預計上市時間：2024年上半年 預估售價：25-30萬級 關鍵詞：“你可以永遠相信雷軍” 作為小米創始人雷軍的最后一次創業，小米汽車無論從造車熱度，還是小米SU7的已知產品力來看，可以說都具備了熱銷潛質。 論熱度，雷老板這次親自帶隊，已足以說明小米汽車的造車態度，且在數碼圈、互聯網、車圈等領域，一眾大咖也不斷在為小米汽車造勢。所以小米汽車首款車型——小米SU7，無疑贏在了起跑線。 論產品，小米SU7的外觀顏值很有轎跑姿態，細節設計、燈組造型和科技調性等，也都經得住細品；并且，小米SU7的風阻系數僅為0.195Cd。內飾智能化當然不用多說，頭部級智能座艙、頭部級高階智駕輔助啥的，你都能在小米SU7這里解鎖，如高通8295芯片、英偉達Orin-X智駕輔助芯片、激光雷達等。 再就是續航和性能，小米SU7起步純電續航就有668km，并采用400V電壓平臺；四驅版純電續航還提升至了800km，以及采用了800V高壓超充平臺。包括性能，新車后驅版5.28破百的加速表現已經不差，而在四驅版車型上，小米SU7甚至將零百加速做到僅2.78秒。 目前比較關鍵的，應該就剩小米SU7最終定價如何了。很多網友都希望雷老板本著“交個朋友”原則給出親民定價，不過據雷老板親述，小米SU7的上市起售價不會在“1”開頭，我個人分析，小米SU7價格區間在25-30萬級的可能性會比較大。但不管怎么說，小米SU7的未來市場表現，一定值得期待。 編輯結語： 今天和大家聊到的這兩款車，從品牌維度來說，理想作為目前當之無愧的新勢力一哥，一舉一動本就備受矚目，且理想現階段的車主口碑不差，價格還迎來下探的理想L6，成為眾多小資家庭首選的家用SUV，概率無疑就很大。小米汽車入局雖晚，但雷總的個人魅力和此次造車創業的信誓旦旦，以及小米SU7本身具備的諸多產品亮點，相信在上市后的一長段時間里，也會是頭部級熱度的新能源車型。

年底多款重磅車型壓軸登場哪款新車是你年底最期待的？

2023年雖然只剩下最后的10天左右，但“卷”了一整年的國內車市，最后幾天依然不放松。 本月最后10天將有星途星紀元ES、福特游騎俠Ranger、長安獵手、蔚來ET9、問界M9、極氪007、奇瑞風云T9、小米SU7等多款重磅車型壓軸登場！ 星途星紀元ES 上市時間：12月20日 廣州車展星途星紀元ES已經開啟了預售，價格區間為24.8-35.8萬。從車型定位到價格區間，星途星紀元ES所在的細分市場都是當前最熱門的，作為智界S7的“姊妹車”，它都有哪些亮點呢？ 從車身尺寸來看，星紀元ES的長寬高分別為4945mm/1978mm/1489(1480、1467)mm，軸距為3000mm，達到了中大型轎車標準。 值得一提的是，其風阻系數僅為0.205Cd，這就為流線的車身造型和更低的能耗打下了基礎。 細節之處更是有貫穿式前后燈組、溜背的車身線條、電動后擾流板等設計，很好地將運動轎車的動感與豪華車的優雅結合在了一起。 進入車內，星紀元ES采用了環繞式座艙設計，中控屏尺寸為15.6英寸，搭載了高通驍龍8155芯片。另外還有23個揚聲器的Lion Melody音響系統。 智能層面，新車也將搭載LION AI大模型平臺、訊飛星火大模型，以及可以實現全場景智能駕駛輔助的NEP功能。 在E0X平臺技術加持下，星紀元ES將基于800V高壓平臺打造，并提供多種動力組合可選。 其中，雙電機四驅版電機綜合功率將達到353kW，零百加速僅需3.7秒，而超長續航版CLTC最長續航可達905km，不僅跑得快、跑得遠，星紀元ES更充得快，充電5分鐘即可續航150km+、充電15分鐘可實現補能30%至80%。 此外，舒適也是星紀元ES前期重點的宣傳方向，新車還將全系標配空氣懸架+CDC連續阻尼減震控制系統，這也將成為一大賣點。 福特游騎俠Ranger 上市時間：12月20日 福特游騎俠Ranger也在廣州車展開啟了預售，其中汽油版價格區間為15.88-24.08萬，柴油版在汽油版的基礎之上增加4000元。 提到福特皮卡，我們最先想到的可能是F150，但在北美Ranger同樣是一款經典車型。而福特游騎俠Ranger基于福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺打造，在越野性能和操控穩定性方面均有提升。 性能方面也完全不用擔心，不過福特游騎俠Ranger最大的問題就是在國內能否水土相服。為此福特游騎俠Ranger為中國用戶深度定制了智能化解決方案，包括高通驍龍8155芯片，FOTA功能以及L2.9級的智能輔助駕駛。 長安獵手 預售時間：12月22日 作為全球首款超級增程皮卡，全系搭載增程式動力系統的長安獵手，將在12月22日重磅預售。 從外觀上看，長安獵手擁有鯊魚鼻前臉設計，搭配全新的大燈造型，前保險杠造型十分硬朗，也頗有機甲風。 新車將提供長箱版和標準版可選，長箱版的軸距為3430mm，標準版的軸距為3180mm。此外，新車還會提供不同的防滾架、輪圈、輪眉、貨箱蓋、貨箱尾門等。 內飾上，新車采用了乘用化風格，采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口，凸顯出科技屬性。 作為一臺增程皮卡，長安獵手將搭載2.0T發動機作為增程器，最大凈功率為140kW。兩驅版車型將搭載130kW后置電動機，四驅版車型搭載的是70kW和130kW組合的雙電機。此外，新車純電續航180km，綜合續航為1031km。 蔚來ET9 亮相時間：12月23日 在12月23日舉行的NIO Day 2023上，蔚來首款行政級轎車ET9將正式亮相。李斌表示，新車將定位百萬級，對標邁巴赫S級、寶馬7系以及保時捷帕拉梅拉等產品。 雖然蔚來ET9的外觀、內飾均還沒有曝光，其豪華程度不得而知，但李斌近日測試的150度電池將會在這款新車上首搭。 此外，蔚來ET9還將搭載蔚來最新的自動駕駛技術。據悉，該技術將使ET9具備更高級別的自動駕駛能力，為用戶提供更加智能化的駕駛體驗，而其價格預計也將超過60萬。 問界M9 上市時間：12月26日 雖然問界M9預售價高達50-60萬，但據官方透露，其訂單量已經將近4萬臺。 作為一款大型SUV，問界M9的長寬高分別達到了5230mm/1999mm/1800mm，軸距達為3110mm。 尺寸上已經與寶馬X7和奔馳GLS在同一水平線，不僅整車沉穩，而且雙拼色的車身也很有豪華車的氣場。 問界M9將會推出增程版和純電版，因此車頭下半部分的格柵樣式會有所不同。車頂部分可以看到瞭望塔式激光雷達，問界M9或將搭載華為ADS 2.0高階智駕系統。 根據此前的申報信息，問界M9純電版車型將搭載97.682kWh電池包，純電續航里程為630km。增程版車型由1.5L發動機+電機組成，發動機最大功率為112kW，搭載40.055kWh電池包，WLTC純電續航里程為175km。 極氪007 上市時間：12月27日 作為極氪旗下第四款產品，極氪007采用了全新的設計語言，并將搭載首創的一體式智慧燈幕，讓新車自帶“可變臉”屬性。 極氪007長寬高分別為4865mm/1900mm/1450mm，軸距為2928mm，在B+級純電轎車中這個尺寸已經不小。 極氪007更大的亮點是在智能化方面，新車將搭載高通8295智能座艙芯片，同時還將搭載激光雷達，交付即可實現全國高速NZP。 動力上，極氪007將推出后驅版、標準續航版、超長續航版和雙電機版四種類型，前三者為單電機驅動，最大功率310kW，最大續航里程能達到870km。雙電機車型的綜合功率為475kW，零百加速時間2.84秒 奇瑞風云T9首車下線 時間：12月28日 奇瑞全新新能源序列的第二款產品——風云T9將于12月28日在奇瑞汽車青島工廠正式下線，新車基于奇瑞鯤鵬超能CDM混動系統打造，定位為中大型插混SUV。 圖片外觀非最終版，以最終版亮相外觀為準 據了解，新車尺寸上將會與瑞虎9接近，但在外觀上還是有很大區別，最明顯的就是前臉取消了中網設計，換成了封閉式格柵。內飾方面或許將與瑞虎9比較接近，顏色上將新增藍白配色。 動力方面，奇瑞風云T9將搭載1.5T混動專用發動機與電機的組合。其中兩驅版綜合續航可達1400km，而雙電機四驅版零百加速僅需4.26秒，純電續航可達150km，最低荷電狀態油耗4.2L/100km。 12月28日 小米SU7 亮相時間：12月28日（預計） 小米SU7無疑也是年末最受關注的車型之一，據此前的申報信息，其長寬高分別為4997mm/1963mm/1440mm，軸距為3000mm，是一款中大型轎車。 外觀方面小米SU7采用了轎跑造型，前臉設計簡潔，中間是小米的LOGO，搭配大燈組和底部的進氣口還是比較有辨識度。 車尾部分可以看到貫穿式尾燈，中間為“xiao mi”的拼音字母，底部的擴散器與車頭形成首尾呼應。另外，小米SU7還將標配電動尾翼。 動力方面，小米SU7將會搭載寧德時代的三元鋰電池，并提供兩驅和四驅兩種動力形式。其中單電機版功率位220kW，雙電機四驅版，前后電機功率分別位220kW和275kW。 臨近年底還有這么多重磅新車上市、預售或亮相，不得不說，在如此激烈的競爭環境中，作為車企誰也不敢放松。 但對于消費者而言，可選的車型又變多了，如果近期有購車打算，那么不妨再多對比對比，總有一款適合你！

小米SU7、第九代凱美瑞將上市，2024年初新車值得期待

縱觀2023年的汽車市場，各種價格戰，卷技術、堆配置已經成為了主基調，可想而知2024年的市場競爭壓力有多大。目前很多車型的技術、配置、智能化遠超我們想象，所以2024年的新車是否提供更多的興奮闕值，是一件十分值得期待的事情，那么有哪些車型最值得關注呢？ 小米SU7：期待雷軍喊出19.9萬元起售 在2023年末，小米SU7的技術發布會吸引了很多人的觀看，雷軍用了三個小時，全面介紹了小米汽車旗下首款車型小米SU7的亮點，其中包括超低風阻車身、人車家跨端互通、高轉電機與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助，每一個單拉出來都是當前汽車行業的領先科技。發布會的時間開得越長，雷軍講得越多，就有越來越多的觀眾覺得小米SU7買不起了。 的確，現在讓小米SU7騎虎難下的，只剩下最后的價格。賣貴了，小米性價比的優勢不復存在，消費者也不買單；賣便宜了沒有利潤可言，賠本賺吆喝雷軍也不樂意，關鍵是新能源轎車市場卷了，吉利銀河E8和極氪007的上市兩頭夾擊小米SU7，沒有一個魄力的價格，小米SU7很難突出重圍。目前19.9萬元倒是很多消費者能接受的一個起售價，期待小米SU7上市的時候雷軍能夠喊出來。 仰望U9：國產頂級超跑的性能詮釋 比亞迪集團旗下的仰望U9已經完成了申報，新車將會在2024年正式上市。作為目前國內為數不多的頂級性能超跑，雖然在實用性上比不上仰望U8，但是不妨礙這款車型的熱度。除了夸張的超跑造型之外，新車將搭載四輪獨立電機，每個電機的功率為240kW，系統綜合功率將達到1305馬力，帶來了2秒級的零百加速能力，是目前國內性能車的巔峰之作。 此外，仰望U9將是首款搭載比亞迪云輦X車身控制系統的新車，匯集了比亞迪的各種頂尖技術，在輕量化、造型、性能方面都呈現了出色的綜合素質。一直以來，超跑都被譽為“汽車工業皇冠上的明珠”，也是中國汽車產業從大到強的關鍵鑰匙，仰望U9的售價肯定是在百萬級以上，打破國產性能車的天花板。或許超跑市場除了法拉利、蘭博基尼之外，也會有國產車的一席之地。 坦克700：好奇，它憑什么賣70萬啊？ 坦克700首發版在廣州車展宣布預售價為70萬元的時候，臺下可謂是鴉雀無聲。其實消費者不是不能接受國產車賣高價，但是你要拿出賣高價的理由來，畢竟目前質疑仰望U8百萬價格可不多。從產品層面來看，坦克700定位大型SUV，采用機甲風格打造，搭載由3.0T V6發動機和P2電機組成的插電混動系統，綜合輸出功率385千瓦，綜合扭矩850牛·米，匹配9擋混動專用變速箱，并配備包含前后橋差速鎖的新一代適時四驅系統。 這款車能打的旗號也就是中國品牌唯一的大排量混動架構3.0T Hi4-T，除了越野性能強悍、加裝了些性能套件之外并無再多亮點，首發版車型因為量少緣故還是被一搶而空，普通版車型的售價預計會在45-60萬元區間。雖然坦克品牌因為坦克300一炮而紅，但是向上之路沒有高端前沿技術的匹配，還賣得越來越高，消費者想要支持也是心有余力不足。 理想MEGA：回爐重造是否還能贏得青睞？