近日，媒體從相關(guān)渠道獲得了一組關(guān)于極氪009光輝版車型的官方圖片。據(jù)了解，這款新車被定位為一個(gè)四座超豪華旗艦車型，專注于四座豪華出行領(lǐng)域，并將于4月19日正式上市。從外觀來看，極氪009光輝版與普通版車型相比沒有太大的區(qū)別，其前臉依舊采用極具個(gè)性的直瀑式中網(wǎng)，搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的分體式大燈，整車氣勢感非常強(qiáng)烈。車尾的設(shè)計(jì)方面，根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖來看，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，搭載了貫穿式尾燈，但車尾兩側(cè)的極氪和009光輝標(biāo)志都采用金色。 在內(nèi)飾方面，極氪009光輝版最明顯的變化就是采用了大四座布局，并且標(biāo)配影音娛樂系統(tǒng)，將駕駛艙和乘員艙分別形成兩個(gè)獨(dú)立空間。據(jù)官方宣稱，這款車還內(nèi)置了兩把價(jià)值高達(dá)50萬的座椅，可以滿足乘客的多重需求。 動(dòng)力方面，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了270kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了310kW，并且采用了來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。關(guān)于這款新車的更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注并進(jìn)行報(bào)道。

50萬級(jí)純電MPV，理想MEGA和極氪009如何選？

理想汽車CEO李想嘴里的“跳樓款”車型理想MEGA終于在3月1日上市了。這個(gè)被網(wǎng)友稱為“公路高鐵”的純電MPV僅推出一款車型，售價(jià)55.98萬元，號(hào)稱“充電12分鐘續(xù)航500公里”。 毫無疑問，作為一款50萬以上價(jià)位的純電MPV，理想MEGA最大的競爭對(duì)手無疑是極氪009。極氪009同樣作為一款純電MPV，售價(jià)區(qū)間在50萬-58.8萬，為了方便對(duì)比，今天我們就直接選取與MEGA價(jià)位相近的極氪009 ME版來比較，此款車型售價(jià)58.8萬元。 理想MEGA是理想汽車的第一款純電產(chǎn)品，其地位以及肩上的重任無需多言；極氪009自交付以來，穩(wěn)居50萬元以上純電車型銷量冠軍，二者也算是針尖對(duì)麥芒。那么，這兩者誰的性價(jià)比更高一些？ l極氪009 ME版更貴 理想MEGA僅有一款車型，售價(jià)為55.98萬元，極氪009 ME版的售價(jià)為58.8萬元。光從價(jià)格上來看，極氪009 ME版的價(jià)格會(huì)更昂貴一點(diǎn)。 l尺寸：理想MEGA更長，極氪009更寬 理想MEGA定位大型MPV，其車身長寬高分別為5350*1965*1850mm，軸距為3300mm；極氪009定位中大型MPV，其車身長寬高分別為5209*2024*1858mm，軸距為3205mm。 從數(shù)據(jù)上來看，兩車車型定位上存在差別，理想MEGA車身和軸距更長，但極氪009的寬度和高度略勝一籌，因此尺寸上也是看個(gè)人喜好的。 l外觀：理想MEGA更“獨(dú)特”，極氪009更常見 至于外觀的話，完全是仁者見仁智者見智，本不方便對(duì)比，但奈何理想MEGA的造型確實(shí)算是MPV里的一股清流，小編忍不住想對(duì)比一番。 理想MEGA的整車造型酷似高鐵“復(fù)興號(hào)”、“子彈頭”，外觀算得上是“獨(dú)具一格”，甚至有網(wǎng)友說像“靈車”。 極氪009的造型與MEGA相比之下就顯得正常多了，而且前臉的亮色中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓它的辨識(shí)度特別高。總之這一票我投給極氪009，你們覺得呢？ l內(nèi)飾：理想MEGA更豪華 理想的內(nèi)飾是出了名的“冰箱沙發(fā)大彩電”，極具豪華舒適，這點(diǎn)在理想MEGA身上同樣存在。理想MEGA配備一塊15.7英寸的中控屏+15.7英寸的副駕娛樂屏+17英寸的后排液晶屏幕+4.82英寸的液晶儀表+HUD抬頭顯示+后排多媒體屏1個(gè)，總之，目光所及之處全是“大彩電”。 反觀極氪009，在屏幕的數(shù)量上這一點(diǎn)確實(shí)不及理想MEGA。極氪009搭載一塊15.4英寸的中控屏+15.6英寸的后排液晶屏幕+10.25英寸的液晶儀表+后排多媒體屏幕1個(gè)就沒了。 此外，理想MEGA搭載的是高通驍龍8295芯片，而極氪009搭載的是高通驍龍8155芯片，8295顯然比8155級(jí)別更高。另外，理想MEGA車內(nèi)配有車載KTV、第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱功能、車載冰箱、4D座椅等等，這些極氪009都沒有。而極氪009有的，理想MEGA都有。值得一提的是，兩車都有流媒體后視鏡。 而且理想MEGA采用的是2+2+3的7座布局，極氪009采用的是2+2+2的六座布局。在內(nèi)飾的豪華程度上，理想MEGA明顯略勝一籌。 l智駕：理想MEGA更勝一籌 在智能駕駛方面，先來說說兩者共有的。像什么上坡輔助、360度全景影像、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車等等都有。 接下來，說點(diǎn)理想MEGA有，但極氪009沒有的。比如理想MEGA車內(nèi)有2個(gè)攝像頭、1個(gè)激光雷達(dá)、記憶泊車、起步提醒等功能，但極氪009沒有。再比如，理想MEGA城市/高速自動(dòng)駕駛輔助路段、匝道自動(dòng)駛出駛?cè)搿⑿盘?hào)燈識(shí)別等功能是標(biāo)配，但極氪009是選配。 因此，在智駕方面，私以為理想MEGA更勝一籌。 l動(dòng)力續(xù)航：極氪009動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航更長 最后來對(duì)比動(dòng)力以及續(xù)航。在動(dòng)力方面，理想MEGA和極氪009同為電動(dòng)四驅(qū)，底盤懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架。理想MEGA的最大功率為400kW，最大扭矩為542N·m，官方號(hào)零百加速為5.5秒，最高車速為180km/h。 極氪009的最大功率為400kW，最大扭矩為686N·m，官方號(hào)零百加速為4.5秒，最高車速為190km/h。 續(xù)航方面，理想MEGA和極氪009同樣搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，理想MEGA的CLTC純電續(xù)航里程為710km，支持快充，并且支持對(duì)外交流放電3.5kW；極氪009的CLTC純電續(xù)航里程為822km，不支持快充，支持對(duì)外交流放電3.3kW。 由此看來，極氪009貴的幾萬塊是貴在動(dòng)力以及續(xù)航上。 l擎動(dòng)點(diǎn)評(píng) 綜合來看，無論是理想MEGA還是極氪009，兩車的綜合實(shí)力都很強(qiáng)。理想MEGA在智能化方面略勝一籌，極氪009 ME版在動(dòng)力和續(xù)航上更勝一籌。但如果我有50萬-60萬的預(yù)算，我會(huì)買極氪009，畢竟理想MEGA的外觀我真的接受不了。 如果是你們，你們怎么選？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

開啟豪華MPV電動(dòng)時(shí)代 試駕體驗(yàn)極氪009

隨著極氪001交付的持續(xù)加速，在今年10月其單月交付量達(dá)到了臺(tái)，環(huán)比增長22.3%，成為中國品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)單車月交付破萬的純電豪華車。從品牌發(fā)布到極氪001正式開啟交付，極氪僅用時(shí)192天，累計(jì)交付突破5.5萬臺(tái)，創(chuàng)造了新勢力品牌首年交付速度新紀(jì)錄。 而此前，極氪智能科技旗下全新純電豪華MPV——極氪009也已上市，共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為49.90-58.80萬元。該車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，CLTC續(xù)航里程分別為702km和822km，預(yù)計(jì)將于2023年1月正式開啟交付。 在生態(tài)體系構(gòu)建方面，極氪也同樣展現(xiàn)出了“極氪速度”，目前極氪在全國主要城市門店共計(jì)220家，交付服務(wù)遍布全國330+座城市。近日，鈦媒體便受邀到北京極氪交付中心，體驗(yàn)這款原生純電豪華MPV的魅力。 原生純電的車身設(shè)計(jì)理念 極氪009被官方定義為一臺(tái)配備了“智能前格柵”的MPV。其前臉擁有“光之泉”前臉燈語交互，包含大燈組在內(nèi)共154顆LED光源。其前格柵還擁有個(gè)性可進(jìn)化的燈語交互，一鍵觸發(fā)“迎賓”功能。 同時(shí)，極氪009采用了隱藏式雙A柱曲面玻璃設(shè)計(jì)，搭配空氣動(dòng)力學(xué)靜音風(fēng)擋，在保留設(shè)計(jì)統(tǒng)一性的同時(shí)，有效降低了風(fēng)阻風(fēng)噪（風(fēng)阻系數(shù)0.27）。 極氪009車側(cè)線條大氣磅礴，雙A柱搭配黑色隱藏式B、C、D柱，為極氪009提供了豪華MPV設(shè)計(jì)中罕見的全懸浮式車頂。車身尺寸方面，極氪009的長寬高分別為5209mm*2024mm*1848/1856mm，軸距則達(dá)到了3205mm。 車尾采用“光之翼”LED水晶后尾燈，長度達(dá)到了1.76m，共計(jì)擁有402顆LED光源，以晶石燈體律動(dòng)光耀與“光之泉”遙相呼應(yīng)，辨識(shí)度與安全性兼得。 在安全方面，極氪009采用全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身，長1.4m，寬1.6m，減少近800個(gè)焊接點(diǎn)，在遇到?jīng)_擊時(shí)減少16%的變形量，提升11%的彎曲剛度。值得一提的是，通過創(chuàng)新的四段式碰撞分區(qū)策略，設(shè)置了兩段式可拆卸的緩沖結(jié)構(gòu)，幫助用戶更好的降低了碰撞后的維修成本。 而在車身側(cè)面，極氪009配備充氣量70L的前后排貫穿式超大側(cè)氣簾，突***況發(fā)生后6秒內(nèi)100%維持氣壓，有效保護(hù)三排安全一致性。在電池安全防護(hù)方面，極氪009首創(chuàng)“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，其133mm鋁制側(cè)面防撞梁，擁有“十宮格”多層吸能結(jié)構(gòu)，在受到撞擊時(shí)給電池層層碰撞緩沖，筑起電池安全長城，實(shí)現(xiàn)無熱蔓延不起火的行業(yè)最高電池安全要求。 智能化“空中大平層” 極氪009的內(nèi)飾基于“空間平移”開發(fā)理念打造，最大化提升空間利用率，打造7.4㎡ 寬適套內(nèi)面積，1337mm最大垂直高度，每一排都能享受舒適的伸展空間。同時(shí)，其還配備了18個(gè)獨(dú)立空調(diào)電機(jī)+10個(gè)智能電動(dòng)出風(fēng)口，可以實(shí)現(xiàn)智能掃風(fēng)，風(fēng)隨人動(dòng)，24小時(shí)無感溫控等功能。 值得一提的是，極氪009搭載的15.6英寸中央吸頂屏，可實(shí)現(xiàn)5擋角度調(diào)節(jié)。基于車載5G和高速Wifi，專屬的全球首個(gè)MPV數(shù)字電視生態(tài)為后排帶來海量娛樂內(nèi)容，無論觀影追劇，游戲?qū)W習(xí)，還是體育轉(zhuǎn)播看世界杯都不在話下。同時(shí)，其還可支持無線投屏，內(nèi)容共享再無障礙；1080P高清攝像頭支持高清視頻會(huì)議，車內(nèi)開視頻會(huì)議告別手機(jī)。 座椅方面，極氪009擁有全車大六座座椅布局，第二排配備了Sofaro頭等艙航空座椅，座椅寬0.7m，座墊厚度12cm，擁有7層座墊結(jié)構(gòu)。該座椅還擁有SPA級(jí)座椅按摩、電動(dòng)四向調(diào)節(jié)的大尺寸腿托、多乘員座椅記憶、隱藏式桌板等多項(xiàng)舒適配置。值得一提的是，極氪009的6個(gè)座椅全部標(biāo)配Soft NAPPA全粒面頭層真皮與夢幻回彈海綿。 在不同出行場景下，前排駕駛員一鍵備車，通過智能控制面板或語音指令，為后排乘客一鍵調(diào)整座椅、屏幕、溫度。后排乘客可實(shí)現(xiàn)一鍵休憩，一鍵會(huì)議，一鍵觀影，享受最頂級(jí)的智能化禮遇。 全球量產(chǎn)首搭CTP 3.0麒麟電池 ZEEKR 009 WE版 116kWh搭載極芯電池包，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了702km，成為全球首款續(xù)航超過700km的純電MPV；而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量產(chǎn)首發(fā)搭載CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程更達(dá)到了822km，也是現(xiàn)階段四驅(qū)純電續(xù)航里程全球第一。 根據(jù)官方數(shù)據(jù)，極氪009的0-100km/h加速時(shí)間為4.5s，這也使其成為4秒俱樂部唯一的MPV成員。該車的側(cè)傾梯度為4.64°/g，帶來更好的車輛加速和剎車俯仰控制，最大橫向G值0.84，緊急變線更優(yōu)秀，帶來低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰的駕乘體驗(yàn)。 懸架方面，極氪009全系標(biāo)配高性能空氣懸架套裝，前懸架采用雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立懸架，后懸架采用集成多連桿全鋁獨(dú)立懸架。全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)+CCD電磁減振系統(tǒng)，多級(jí)電磁減振，不間斷阻尼力調(diào)整。值得一提的是，極氪009還標(biāo)配了閃電切換智能四驅(qū)，四驅(qū)/兩驅(qū)可實(shí)現(xiàn)0.4s間的閃電切換，支持日常通勤、周末郊游、雨雪濕滑，不同環(huán)境不同路況智能切換。 智能輔助駕駛方面，極氪009全系標(biāo)配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭（最遠(yuǎn)視距600m）、4顆200萬像素環(huán)視攝像頭、1顆超長距毫米波雷達(dá)（探測距離250m）、12顆短距超聲波雷達(dá)等硬件。在其加持下，極氪009可實(shí)現(xiàn)NZP自主領(lǐng)航輔助駕駛的MPV，即自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換等。 最后，在車輛靜謐性方面，借由低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，可以有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪。配合配合專屬靜音輪胎，進(jìn)一步降低路噪影響。更通過傘頻降噪技術(shù)，配合整車90%以上區(qū)域擁有的吸聲材料+多層隔聲措施，極氪009在速度為120km/h時(shí)車內(nèi)實(shí)測噪音僅為64.5dB，讓乘客安心暢享出行旅途。 寫在最后，通過此次試駕體驗(yàn)，我們可以明顯感受到，極氪009在豪華定位以及駕乘體驗(yàn)方面有著突出的產(chǎn)品力優(yōu)勢。通過“原生純電架構(gòu)”對(duì)乘坐體驗(yàn)的強(qiáng)賦能，以及“空中大平層”概念的打造，使得極氪009不僅在豪華MPV市場中極為亮眼，在大六座豪華車市場，也同樣具有很強(qiáng)的競爭力，市場表現(xiàn)值得期待。

4.5s破百最低702km續(xù)航，極氪009是“真百萬”？

說起MPV，大家想到的總會(huì)有豐田埃爾法，畢竟在國內(nèi)汽車市場中，埃爾法可以說是真正的百萬級(jí)MPV，或許該車的產(chǎn)品力是不太足，但選擇它的人并不少。 對(duì)于埃爾法的產(chǎn)品力，很多人都覺得不太行，配不上所謂的“百萬級(jí)MPV”，那么什么才是“真百萬”MPV呢？剛好我們今天體驗(yàn)了一款極氪009，其49.90-58.80萬元的價(jià)格已經(jīng)是國產(chǎn)MPV的價(jià)格天花板了，但相比起百萬級(jí)售價(jià)還是有很大差距，那么這樣一臺(tái)車真有百萬級(jí)MPV的產(chǎn)品力？ 比起家族其他車型來講，極氪009的造型已經(jīng)擺脫原有設(shè)計(jì)，全新的造型也讓極氪009很有辨識(shí)度，特別是高亮面的前格柵，搭配分體式大燈，視覺上確實(shí)很有未來感。而車身側(cè)面和尾部則是常規(guī)造型，飽滿是其主旋律，當(dāng)然像貫穿式尾燈、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門這樣的設(shè)計(jì)還是都沒有缺席。 作為一款中大型MPV，極氪009的長寬高分別為5209/2024/1848毫米，軸距為3205毫米，這樣的尺寸確實(shí)放在這個(gè)級(jí)別中足夠出色，而且對(duì)于這樣一款中大型MPV而言，重點(diǎn)自然還是后排。 國產(chǎn)車在配置這方面一直都沒吝嗇，極氪009也標(biāo)配了Nappa真皮座椅，支持主副駕和第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前兩排座椅加熱/通風(fēng)、主駕座椅記憶/按摩、第二排座椅記憶/通風(fēng)、老板鍵、后排液晶屏以及20揚(yáng)聲器的雅馬哈音響，這樣的舒適性配置水準(zhǔn)確實(shí)到位，而且極氪009不管是前排、第二排還是第三排，得益于第二排座椅1.1米的電動(dòng)滑軌，都能有一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。 極氪009雖然只有兩個(gè)版本，但全系均采用綜合功率為544馬力的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，均能做到4.5秒的百公里加速，在CLTC工況下，其純電續(xù)航里程分別為702公里和822公里。說實(shí)在話，放在目前的純電MPV領(lǐng)域，極氪009不管是性能還是純電續(xù)航里程，都能排在第一梯隊(duì)，關(guān)鍵該車還不只是動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長。盡管只是CLTC工況下的純電續(xù)航，但該車即便是入門版，滿電情況下在夏天不是全程高速的話，跑個(gè)600多公里還是問題不大的。 極氪009有雙電機(jī)四驅(qū)加持，動(dòng)力響應(yīng)很直接，哪怕是在舒適模式下也能有很快動(dòng)力反饋。而且在底盤方面，極氪009配備前雙叉臂和后多連桿式獨(dú)立懸掛，原車就標(biāo)配了空氣懸掛和電磁感應(yīng)懸掛，該車的底盤整體感很強(qiáng)，哪怕是一臺(tái)大體量MPV，在高速行駛時(shí)依舊有很強(qiáng)的側(cè)向支撐，給駕駛者的信心很足，是一臺(tái)操控性很強(qiáng)的MPV，也是一臺(tái)適合駕駛者開的MPV。 湛藍(lán)點(diǎn)評(píng)： 大多數(shù)人看完極氪009以后，基本都不會(huì)拒絕這臺(tái)車，相比起市面上目前主流的其他MPV，極氪009的很多東西確實(shí)是有些劃時(shí)代的，對(duì)于接受程度較高的朋友來講，極氪009的很多東西都很新奇，該車的產(chǎn)品力也確實(shí)足夠強(qiáng)，不管是從設(shè)計(jì)、配置、智能、空間、動(dòng)力、操控、續(xù)航還是體驗(yàn)來講，除了剛上手時(shí)需要摸索一段時(shí)間，其他確實(shí)沒多大毛病，我覺得極氪009是能對(duì)得起這個(gè)售價(jià)，但要說“真百萬”MPV，還是有些夸張。