長城金剛炮8AT于3月29日正式上，這款車型推出了汽油和柴油兩種動力系統，同時提供兩驅和四驅版本。汽油車型的售價區間為9.98萬至11.98萬元，而柴油車型的售價為10.68萬至12.68萬元。車型主打“好開、好用、好省心”三大核心優勢，旨在引領中國商用皮卡市場，并幫助用戶獲得更好的商業和生活體驗。 長城金剛炮8AT不僅提供了現金禮、置換禮、金融禮、老友禮等四重重大禮，不但物超所值，而且表現誠意滿滿。在外觀方面，金剛炮8AT展現出強烈的硬派風格，車身線條流暢且充滿力量感。前臉采用大尺寸進氣格柵設計，搭配犀利的大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側面采用雙腰線設計，加上大尺寸輪轂和輪胎，彰顯強烈的越野氣息。車尾采用簡潔大方的設計，并配備高位剎車燈，提升了行車安全性。箱尺寸方面，車型提供標箱、長箱和平箱，尺寸分別為1550/1500/495mm、1820/1500/495mm和1820/1500/470mm。 在內飾方面，長城金剛炮8AT配備了10.25英寸中控液晶大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，并加入最新車聯網系統。豪華的皮質座椅提供舒適的觸感和極佳支撐性，為駕乘者提供優質的乘坐體驗。車型還配備了多功能方向盤、自動空調等實用配置，提升了駕乘的舒適性和便利性。動力方面，車型提供汽油和柴油發動機，均為2.0T排量。汽油版的最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米；而柴油版的最大功率為163馬力，最大扭矩為400牛·米。傳動系統將匹配采埃孚8AT變速箱，并提供四驅系統作為可選配置。懸架方面，金剛炮8AT采用了前雙叉臂式和后鋼板彈簧的懸架組合。

體驗自動擋金剛炮 起售價不到十萬元 創業者首選？

2021年11月的廣州車展上，長城汽車全新皮卡金剛炮正式亮相，2022年3月下旬，金剛炮正式上市，但所有車型均為手動擋車型，為進一步完善金剛炮的產品多樣性，給用戶更多的選擇，長城汽車在2023年3月初正式推出了自動版金剛炮車型，并在3月18日在廣東廣州進行區域上市與簡單試駕活動。 9.88萬元起的售價新傳動系統與新設計 金剛炮自動擋車型同樣擁有汽油與柴油兩種動力，同樣有兩驅與四驅兩種驅動布局，同樣有標箱/長箱/平箱三種貨箱型式可選，只是在傳動形式上由6擋手動變為了6擋手自一體。新車汽油版車型官方指導價為9.88萬-11.28萬元，柴油車型官方指導價為10.58萬-11.98萬元。 金剛炮定位為商用皮卡，據悉主要面向于創業中的青年群體，從目標客戶的定位也不難得出一個結論，即金剛炮雖然是商用皮卡，但在顏值上必須不能差。而實際上，其整體的設計也確實足夠年輕、大氣和有個性。 作為自動擋車型，長城汽車對其前臉部分進行了重新的設計，官方稱之為“冠軍腰帶”的中網，視覺上，比手動擋熏黑蜂窩狀的中網要更加粗曠有力量感，更具視覺張力，當然，手動擋的運動氣息更濃郁，各有千秋，但作為皮卡車型，都很有辨識度和特點。 多樣的裝載能力不差的配置表現 金剛炮提供標箱、長箱、平箱三種貨箱尺寸，這同時也使得車身尺寸與軸距有所差別，具體如下： 標箱車型長寬高為5365/1880/1815mm，貨箱長寬高為1550/1500/495mm，軸距為3140mm； 長箱車型長寬高為5635/1880/1815mm，貨箱長寬高為1820/1500/495mm，軸距為3410mm； 平箱車型長寬高為5635/1880/1840mm，貨箱長寬高為1820/1500/470mm，軸距為3410mm。 整體而言，相比同級的一些產品，在車身軸距與貨箱的尺寸上是優勢的，如福田將軍F9、域虎9等車型。 此外，雖是皮卡車型，但金剛炮的座艙布局卻與乘用車內飾無異，功能布局清晰且錯落有致，同時座艙整體也較為簡潔，并且小編試駕車型搭載了液晶懸浮儀表和懸浮式觸控中控屏，當然，其中液晶儀表并非全彩，但結合定價來說，這并非不能接受。 懸浮式觸控中控屏整體來講功能不算十分豐富，但是一個億連的功能卻抵過很多內置在線APP，通過億連和手機相連后，導航、娛樂均不在話下。同時還值得一提的是，由于軸距較出色，使得金剛炮車內的乘坐空間也很出色，特別是后排的乘坐舒適型，且靠背的角度與座椅的填充也都與乘用車也相差無幾。 不錯的動力出色的匹配 金剛炮的柴油與汽油發動機均為2.0L的排量，但柴油發動機最大馬力163匹，最大扭矩400N·m，而汽油發動機最大馬力190匹，最大扭矩為360N·m，處于山路較多地區或者經常性需要載重的用戶理論上選擇柴油機更適合，而處于路況好并且主要用于輕運輸的用戶可以選擇汽油機，整體的駕乘舒適性更高，僅從發動機這一個方面來說，汽油機的噪音以及抖動就優于柴油發動機。 作為使用6擋手自一體的自動擋車型，其最為直觀的表現便是與發動機的匹配程度很高。試駕體驗的場地位于廣州九龍湖度假區，道路主要以山路為主，算不上山路十八彎，但也確實足夠崎嶇，坡度也并不平緩，但在此地駕駛金剛炮無論是上坡加油門還是下坡收油門，都很難感受到變速箱帶來的頓挫感，這相當值得肯定。 另一方面，變速箱的整體反應速度也并不差，上坡路段能夠較為迅速的降擋，配合2.0L的發動機，即使在山路上，其給到動力反饋也足夠充裕。同時還必須要提出來的是，金剛炮采用前雙橫臂+后鋼板彈簧的懸架組合，作為皮卡車型，后鋼板彈簧能夠極大的增強車輛的載重能力，但令小編詫異的是，其懸掛整體的調校在沒有裝載貨物時，竟然有著不錯的韌勁，過減速帶與坑洼時的舒適性在意料之外。 作為皮卡車型，金剛炮的轉向手感相比乘用車稍重一些，但這更有助于駕駛員掌握車輛動態，特別在滿載貨物時，同時，官方數據顯示，其轉彎半徑為11.9米，對于皮卡而言，這也屬于很不錯的表現，在窄路掉頭時更加輕松。 寫在最后：青年創業者更好的伙伴 就國內市場來說，長城皮卡是所在領域的龍頭，長期占據銷量榜首之位，在推出“炮”系列后，長城皮卡更是炙手可熱，而金剛炮作為其中一員，不僅具有高承載、高可靠、高安全的特性，同時，此次試駕的自動擋車型更是以“10萬元級自動擋皮卡”定位為眾多努力奮進的青年創業群體帶去了更好的創業伙伴。

解析長城金剛炮自動版：預售價偏高，競爭力略弱

金剛炮，長城皮卡炮系列里的低端系列，定位實用派商用工具皮卡。 自動擋的選項終于出爐，可是這臺車的出現卻沒有太多驚喜。 首先來看預售價： 自動版的起售價不足十萬元，這確實是挺有吸引力的；不過四驅版本就不是特別搶眼了，而且這臺車的配置并不算高。全新標配ESP（車身穩定系統）值得肯定，沒有側氣囊和頭部氣簾略有遺憾，沒有定速巡航有些可惜，而且還沒有倒車影像和車機，使用鹵素大燈，使用塑料方向盤，使用手動空調，這也是比較遺憾的。 動力方面可以給出好評，4C20B-2.0T汽油機標準為140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油機標準為120kW/400N·m；兩臺發動機的標準都與普通炮皮卡相同，并不是中功率或低功率的版本。 變速器用6AT。 整體水平在十萬級別確實不錯，但四驅版本還是缺少了一項關鍵配置，那就是“后橋差速鎖”！但是后橋差速鎖、倒車影像、車機屏幕都是支持選裝的，選裝之后的落地價貌似與普通炮皮卡相比就沒有多大差價了。 再來看普通炮皮卡的指導價的起售價（包括商用版），具體為： 價格最低的商用版炮皮卡的基礎安全配置與自動版金剛炮相同，但是標配了倒車影像、定速巡航、車機屏幕，這三項配置如果自行加裝或選裝的話，似乎價格就和普通炮皮卡自動版的低配沒有什么懸殊了。 四驅版本的低配與其高配的差價是一萬元，配置也是有這些懸殊的。 在價格懸殊不夠高大而且有配置差異的前提下，兩車的發動機標準是一樣的，但是變速箱的標準完全不同；金剛炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其內飾設計也與乘用版的炮皮卡相同，使用的是電子檔的換擋桿，金剛炮的內飾就比較簡單了，尤其是在沒有屏幕的前提下，中間的懸浮屏既視感真的是有些過分了。 如果再加上機械手剎拉桿和電子手剎等配置和設計的差異，金剛炮的自動版就真的沒有什么吸引力了。 綜上所述，長城金剛炮作為起售價不到十萬的自動擋皮卡確實挺有吸引力，但奈何普通炮皮卡自動版的起售價同樣不高；而且普通炮皮卡的配置、設計和變速器的標準都有優勢，金剛炮的出現似乎只能突顯普通炮皮卡的優勢，兩車的差價不夠大。 個人認為最需要升級推出自動版，最適合使用6AT變速器的長城皮卡不是炮系列而是長城風駿7。 這就是長城風駿7，這臺車的尺寸比炮皮卡小得多，但是大雙排的貨箱長度和尺寸還是比較理想的；車身雖然小巧但也體現出了節油的優勢，說白了就是車身比較輕，該車在使用低功率發動機的前提下，其推重比是不輸長城炮皮卡的。所以這種尺寸不大的工具皮卡其實很受歡迎，長城皮卡之前穩定冠軍地位正是依靠風駿系列皮卡。 這樣的皮卡不應該放棄，也不應該過度低端化。 可是在金剛炮推出之后，風駿7的定位越來越低；現在的風駿7全系沒有車身穩定系統，配置和價格同步縮減；那么如果給風駿7提供自動擋選項，定位于8~10萬區間，或推出高配旗艦版覆蓋10~12萬的區間段，長城皮卡的整體競爭力能否得到進一步的提升呢？ 緊湊級皮卡主攻入門級，打造精致越野小皮卡，這樣的風駿7面對江鈴寶典、東風銳騏6或日產納瓦拉則有降維打擊的實力，其實制造成本提升不了很多；往上似乎沒有金剛炮這款車存在的必要性，普通炮皮卡已經有商用版，商用版覆蓋10-15萬區間，主打“大皮卡”的標簽；乘用版從15萬左右起步，覆蓋15-20萬區間，20萬以上的市場交給山海炮。 這樣的產品線似乎更顯清晰，小、中、大三個級別的皮卡能滿足各類皮卡用戶的需求。 皮卡用戶里有超過四成的車主是從事建筑工程類行業，其次則是從事批發零售業和農副漁業的車主，這些行業需要的似乎不是塊頭很大皮卡，實用的小皮卡會更有吸引力。 編輯：天和Auto-汽車科學島 天和MCN發布，保留版權保護權利 喜歡我們的內容請點贊關注評論轉發

9.98萬起，新款商用炮領銜商用皮卡價值躍升

5月18日， 2023款商用炮在廣州煥新上市，汽油車型官方指導價9.98萬元-13.58萬元，柴油車型官方指導價10.68萬元-14.28萬元。2023款商用炮重新定義了商用皮卡的價值，以硬核實力引領中國商用皮卡品類價值向上再躍升。 作為新時代商務精英首選的事業伙伴、智能助手，2023款商用炮攜手廣東省商業聯合會，與用戶一起開創新業態、共創新商業，助力產業升級，推動千行百業向上發展。 2023款商用炮搭載2.0T“中國心”十佳發動機，汽油升功率達到70kW/L，柴油升功率達到60kW/L，動力強勁；匹配6MT/8AT變速器，形成黃金動力組合。這些都讓新車在動力性、經濟性、環保性和可靠性上大大加分。而新車配備的博格華納電控分時四驅，不僅操作便利，還可以應對崎嶇路況。 外觀上，新車前臉全面煥新，大面積V型網狀矩陣式中網，釋放了時尚大氣的風范。在內飾上，新車也全面升級，采用智慧懸浮屏設計，搭載12.3英寸智聯大屏。此外，無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、電動天窗、自動大燈等高階智能裝備也讓新車的智能維度大大提升。 新車配備的新一代智能車聯網，支持AI智能語音、車輛遠程控制、FOTA無線升級、在線地圖、智慧停車等功能，科技便捷。 新車在安全性上有不少加持。新車全系標配ESP，集成剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能；搭載右前盲區監測、胎壓監測等配置，可選裝百萬像素360環視系統，最大限度防范意外發生；配備4個安全氣囊，整車高強度鋼占比高達48%以上，高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、碰撞自動解鎖、自動斷油等，全方位保障用戶周身安全。 此外，新車車身采用鍍鋅板材，鹽霧試驗超過1000小時，極大提升了整車的耐腐蝕性，雖然是商用車定位，但商用炮無論設計、制造、生產均按照乘用車標準打造。其底盤采用高強度梯形車架和鋼板彈簧，承載力同級領先。此外，標配金屬防滾架，有效保護車輛安全，新增外繩鉤，物品固定等配置都體現了新車的實用性。而配備金屬底盤護板以及原廠自帶牽引資質，在很大程度讓新車可以拓展多樣生活。 作為皮卡領導者，長城炮堅持品類創新，以品類領先打造品類品牌，讓品牌成為了品類的代表，引領品類價值全面躍升。 2019年，長城炮開創了時尚商用皮卡新品類，引領商用皮卡技術升級，率先推動8AT、智能網聯、智能四驅、ESP車身穩定系統等核心技術在商用皮卡上應用，推動中國商用皮卡向多用途、高品質、高安全方面躍升，改變了皮卡低端工具車的形象。 商用炮是長城上皮卡中產品力超強的優秀代表，穩居中國皮卡市場單車型銷量榜首，既是“賺錢養家”的得力助手，又是“張弛有度”的生活伙伴。此次2023款商用炮上市，長城炮攜手廣東省商業聯合會，為優秀的商用炮車主代表——“長城炮創富精英”，頒發“廣東省商業聯合會”會員單位牌匾，共同賦能各行各業創富精英，拓展新業態，共創新商業，助力產業升級，推動千行百業向上發展。 長城皮卡已經連續25年銷量第一，全球累計銷量已突破200萬。1-4月國內終端市占率超50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。長城炮更是中國皮卡銷冠，上市三年多，累計32個月銷量過萬，是首個突破40萬臺的中國高端皮卡品牌。目前，長城皮卡全國擁有2000多家銷售服務網點，銷售、服務更便利，可提供全天24小時救援服務。 今年4月，長城炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三。以2023款商用炮為依托，長城炮在引領皮卡作為民生車的賽道上正不停步地前進，而商用炮也用自己優秀的產品力幫助每個個體、融入每個家庭、服務各個行業，在創造社會價值的同時，成為千行百業商務人士青睞的創業伙伴。