近日，車質網從關系渠道得知，新款路虎攬勝靜止版SV將于4月12日上市。 作為路虎攬勝靜止版的高性能版，相比個別攬勝靜止版車型，新款攬勝靜止版SV駁回靜止格調的碳纖維外觀套件，裝備熏黑進氣中網和RANGEROVER標記，下解圍領有嚴懲的進氣口，能夠給制動系統(tǒng)提供短缺的散熱氣流。此外，車頭下部前唇設計也進一步優(yōu)化了空氣能源學體現。 車身正面方面，新款路虎攬勝靜止版SV駁回23英寸五輻碳纖維輪圈，能夠大幅降落簧上品質，優(yōu)化車輛的操控性。BremboOctyma8活塞前卡鉗駁回共同的交織式陳列活塞，大幅優(yōu)化制動效率。車尾設計方面，新車對后解圍啟動了更新，兩側領有導流槽，同時裝備雙邊共四出式排氣。排氣管駁回碳纖維籠罩件啟動裝點，進一步強化其高性能車的定位。 內飾方面，全體規(guī)劃與現款路虎攬勝靜止版差異不大，內飾全體配色以暗顏色為主，還駁回了碳纖維籠罩件和金屬材質啟動裝點，渲染出濃烈的靜止氣氛。方向盤相較于個別版路虎攬勝靜止版啟動了更新，不只在中部參與SV專屬標識，還對雙手抓握處啟動了加粗解決，更合乎人體工程學。方向盤后部駁回半透明的換擋撥片，自帶白色燈光成果。中控臺駁回13.1英寸的懸浮曲面屏，引入最新一代PiviPro4文娛系統(tǒng)。 車輛懸架方面，新款路虎攬勝靜止版SV搭載液壓聯動6D靈活空氣懸架系統(tǒng)，用半被動管理系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防傾桿，領有管理車輛俯仰和側傾的性能，在急減速、緊急制動和轉彎形態(tài)下堅持平衡的車身姿態(tài)。能源方面，全新路虎攬勝靜止版SV將搭載4.4TV8發(fā)起機+電動機組成的輕混系統(tǒng)，綜合最大馬力635Ps，最大扭矩750N·m，0-96km/h減速期間3.6s，最高車速289km/h。對于新車更多信息，車質網將繼續(xù)關注及報道。

新一代路虎攬勝將于今日上市 預售209.88萬元起

易車訊4月21日，新一代路虎攬勝將于今日上市。作為家族中的第五代車型，融入最新設計元素的新一代攬勝從內到外煥然一新，科技配置更是大幅度提升，并搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)及4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。此前，官方公布的預售區(qū)間為209.88-251.88萬元。 新一代攬勝在保留家族經典元素的基礎上，融入了更具現代感的極簡美學設計，也讓整體造型看上去更顯大氣。中網造型采用扁平化設計的同時，內部格柵化繁為簡，看上去更為精致。此外，新車還配備了智能數字LED大燈，光束射程達500米，集Signature日間行車燈、動態(tài)轉向燈、自適應遠光燈和迎賓燈于一體。 作為全車造型最受爭議的一點，在簡約設計風格的貫徹下，新一代攬勝車尾看上去猶如一臺純電動SUV。LED尾燈組隱藏于尾部的亮黑色裝飾條中，尾燈熄滅時可與貫穿的RANGE ROVER黑色飾條融為一體，點亮后有著不俗的辨識度。 新一代攬勝在內飾沿用貫穿整車設計的簡約之道，并在用料方面大面積使用全新的環(huán)保材料、木紋及鋁合金材質，以彰顯車內的豪華感。 新車取消了現款車型內的三塊大屏設計，轉而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內科技化程度得到進一步提升。 作為MLA-Flex豪華電氣化架構打造的首款車型，新一代攬勝擁有超過50個電子控制單元，支持軟件在線升級技術（SOTA）。動力部分，分別搭載英杰力3.0T直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)及4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。 P360車型最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，P400車型最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，0-100km/h加速時間5.9秒。搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的P530車型最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時間4.7秒。傳動部分，均匹配8速自動變速箱，并配有智能全輪驅動系統(tǒng)(iAWD)。 除全系標配四輪轉向系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)、主動式后電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)外，新一代攬勝還配備了屢獲殊榮的第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，系統(tǒng)具備8種駕駛模式，可根據路況自動調節(jié)底盤系統(tǒng)。 除此之外，新一代攬勝還首次配備了高級動態(tài)響應系統(tǒng) （Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主動式側傾控制系統(tǒng)，可以瞬間向防傾桿輸出1400N·m扭矩，保證車身穩(wěn)定性和舒適性。而所配備的電子后輪轉向技術，后輪轉向角可達7°，低速時后輪與前輪異向轉動，使得5.2米的車長轉彎直徑僅為11.96米，提高了車輛操控靈活性。 根據易車App“中大型SUV熱度榜”顯示的數據，路虎攬勝日均關注度為4.57萬，位列榜單第8名。如需更多數據，請到易車App查看。

全新路虎攬勝運動版SV官圖發(fā)布 搭載4.4T V8發(fā)動機

易車訊 5月31日，路虎官方發(fā)布了全新路虎攬勝運動版SV官圖。新車作為全新攬勝運動版的高性能版車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。此外，全新攬勝運動版SV不再延續(xù)上一代車型SVR的后綴名稱。 外觀方面，全新攬勝運動版SV將采用了全新造型的前后包圍，同時配備尺寸更大的進氣口。高大的車身配合造型更纖細的前燈組，看起來氣勢十足。Range Rover標志、前保險杠葉片、格柵邊緣、引擎蓋通風口和側面通風口等處均采用碳纖維材質。 車身側面部分，新車整體依舊是寬厚修長的車身風格，黑色的懸浮車頂和車身融合進一步增強新車的時尚運動感。另外，隱藏式門把手在新車上也依舊采用。23英寸碳纖維輪轂可進一步減輕車體重量，與傳統(tǒng)的23英寸鋁合金車輪相比，每個輪轂能夠減重接近9公斤。 車尾部分，新車保留了和普通版一致的科技感十足的纖細尾燈設計。不過后包圍部分有所升級，比之前更大尺寸的擴散器和雙邊四出的排氣管，展現了其高性能車的身份。 內飾方面，新車與現款車型采用相同的設計，和全新攬勝極為相似。不過新車也有獨特之處。懸浮式的13.1英寸中控屏的傾斜度更大，因此中控臺下方多出了儲物空間。 此外，全液晶儀表+HUD抬頭顯示+中控窄邊框大屏幕能很好滿足當下消費者對于座艙科技需求。同時，最新樣式的三幅式方向盤看起來也很運動。 動力方面，新車將搭載新款寶馬X5 M雷霆版車型上那臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。參考新款寶馬X5 M雷霆版車型上的動力參數，系統(tǒng)最大功率635馬力，最大扭矩750牛·米。傳動部分，匹配8速自動變速箱，并配備有四驅系統(tǒng)。從靜止加速至96公里/小時僅需 3.6 秒，最高時速可達 289公里/小時。 打開易車App，點擊首頁“智能化實測”，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權威參考依據。

全新一代路虎“攬勝SV”，內飾奢華，V8機械增壓

從這幾年汽車發(fā)展的趨勢上分析，大空間大承載力很可能會成為未來汽車的發(fā)展方向。這里就是在常規(guī)的轎車領域以及SUV領域。而對于這種大空間、大承載力的，毫無疑問正是MPV。相比較其他企業(yè)，來自英國的國寶級汽車品牌的“路虎”也對自己的產品線上做了調整，即便是沒有MPV車型，那么在MPV上的功能，這款車都能承擔。今天說的這款車就是今天的主角，全新一代的，路虎“攬勝SV”，號稱是本家的“埃爾法”！ 這款車的整個造型還是秉承了以往路虎的設計理念，而且為了提升這款車的價值，也首次采用了一種雙色點調的結構，整個身價瞬間也是瞬間暴漲，從前臉上可以看到這款車的整個格柵已經進行了熏黑的處理，兩側的大燈也全部是組合式的LED的光源組，確實在點亮后的效果上能夠看出這款車的特別之處！包括這款車的前包圍上的英文字母同樣進行了熏黑處理！更能夠完美的展現出它的力量感！ 尺寸方面，這款車其實和常規(guī)的攬勝沒有太大區(qū)別！從側面上看，這款車的腰線就是整部車雙色點調的分界線！或許是因為這款車的后玻璃全部采用了隱私玻璃的設計，所以從這個角度上看，流暢度方面，整體的造型方面，都可以直接匹敵競爭對手！而且也因為這樣的設計，整個車頂營造出了一種懸浮式的效果！來到了尾部上，英文字母依舊是黑色的鑲嵌，兩側的尾燈采用組合式的結構，效果也是非常不錯的！ 和外觀的那種大氣運動不一樣的是這款車在內飾上更注重豪華，質感。這也是攬勝得到一票人支持的一個最為重要的原因之一。內部上，僅方向盤就采用了多種雙色拼接的造型。全車依舊是采用了類似于星脈的三液晶的形式。所以車內依舊很難見到大量的物理按鍵區(qū)，如果你入手這款車，那么一定要先熟悉掌握這款車的功能性按鍵區(qū)！ 這款車的第二排也僅采用了雙座的零重力航空座椅。在豪華感的營造上更是拿捏的特別的穩(wěn)當！就舒適性來講是絕對不遜于豐田埃爾法！在動力上，這款車標配了V8機械增壓高功率發(fā)動機，其中它的最大功率提升到565馬力。這款車將會在年底正式上市，不知道你們對這款車有怎樣的看法？