3月30日，奇瑞風(fēng)波A8遠(yuǎn)航版在江蘇鹽城正式上市。
新車定位緊湊型家用轎車，車長(zhǎng)寬高區(qū)分為軸距為2790mm，提供三個(gè)版本，規(guī)范型售價(jià)10.99萬(wàn)元，溫馨型11.99萬(wàn)元，奢侈型12.99萬(wàn)元。
相比1月上市的風(fēng)波A8，遠(yuǎn)航版換用敞開式前臉設(shè)計(jì)，尺寸參數(shù)堅(jiān)持分歧，起售價(jià)降了1萬(wàn)元。
風(fēng)波A8遠(yuǎn)航版搭載1.5T發(fā)起機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)起機(jī)最大功率115kW、電機(jī)最大功率150kW，WLTC純電續(xù)航106km，WLTC綜合續(xù)航超越1400km，允許3.3kW對(duì)外放電。
低油耗是奇瑞給這款車的定調(diào)之一，標(biāo)稱WLTC百公里綜合油耗1.01L，WLTC百公里最低荷電形態(tài)油耗4.2L。
官網(wǎng)披露，這款車在中汽研的鑒證下，應(yīng)戰(zhàn)2000km續(xù)航，測(cè)試路途蕪湖-福州-撫州-鹽城，雖未達(dá)成，但最新實(shí)測(cè)續(xù)航也湊近這一指標(biāo)，最終效果是1935.4km。
座艙方面，風(fēng)波A8中高配版本搭載24.6英寸雙聯(lián)屏、由8155芯片驅(qū)動(dòng)，允許無(wú)線CarPlay+華為Hicar。
新車正式上市之前，是屬于奇瑞官網(wǎng)三個(gè)多小時(shí)的硬核期間。奇瑞在中汽研實(shí)驗(yàn)場(chǎng)分批啟動(dòng)高環(huán)測(cè)試，強(qiáng)調(diào)了它的不失速個(gè)性，能做到最高時(shí)速205km/h，虧電形態(tài)下最高時(shí)速185km/h。
同時(shí)，它裝備博世最新一代IPB制動(dòng)系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼經(jīng)常使用率是80%。
另外，官網(wǎng)還將一輛分離的風(fēng)波A8擺在現(xiàn)場(chǎng)，工程師現(xiàn)場(chǎng)拆解油箱解說(shuō)，想要這款車的「務(wù)虛」和「較真」攤在臺(tái)面上說(shuō)，試圖再次粗淺車圈「理工男」籠統(tǒng)。
在這款入門的家用混動(dòng)轎車上，官網(wǎng)意在將風(fēng)波A8有別于同級(jí)競(jìng)品的行駛質(zhì)感、續(xù)航和油耗表現(xiàn)進(jìn)去，1萬(wàn)元的提價(jià)幅度也出現(xiàn)出奇瑞應(yīng)答多少錢戰(zhàn)的誠(chéng)意。
在此基礎(chǔ)上，官網(wǎng)還為這款車提供了整車和三電永恒質(zhì)保，限時(shí)提供最高2.7萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)力。
不過(guò)，在這個(gè)多少錢，還有7.98萬(wàn)元起的比亞迪秦榮耀版、8.88萬(wàn)元起的五菱星光，10.38萬(wàn)元起的吉利河漢龍騰版，大家更青眼哪一款？
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市 售價(jià)10.99萬(wàn)起
3月30日，奇瑞風(fēng)云A8較真測(cè)試暨遠(yuǎn)航版發(fā)布活動(dòng)于中汽股份綜合汽車試驗(yàn)場(chǎng)啟幕。奇瑞風(fēng)云基于混動(dòng)用戶出行痛點(diǎn)，以2大“真刀真槍”的實(shí)測(cè)直播，與用戶共鑒奇瑞風(fēng)云技高一籌真功夫；更著手消費(fèi)者多元化出行需要，以1場(chǎng)“較真”的上市發(fā)布會(huì)，推出“十萬(wàn)級(jí)唯一1.5T長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)家轎”——風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版，其中標(biāo)準(zhǔn)型10.99萬(wàn)元，舒適型11.99萬(wàn)元，豪華型12.99萬(wàn)元。奇瑞風(fēng)云車主購(gòu)車權(quán)益也再度加碼，開啟“驚喜5重禮”。
購(gòu)車至高享價(jià)值元驚喜5重禮：
①置換禮：至高補(bǔ)貼8000元
②質(zhì)保禮：免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值元整車+三電終身質(zhì)保(首任非營(yíng)運(yùn)車主)
③充能禮：免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3000元充電樁及安裝服務(wù)（首任車主自購(gòu)車之日起1年內(nèi)）
④流量禮：享2年免費(fèi)娛樂流量＋終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量（首任車主專享）
⑤省心禮：終身免費(fèi)道路救援+尊享終身車輛FOTA升級(jí)
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)開啟了業(yè)內(nèi)首例高環(huán)高速不失速耐久測(cè)試“真環(huán)轉(zhuǎn)”，以及業(yè)內(nèi)首次發(fā)布會(huì)上的拆車評(píng)測(cè)“硬拆解”，并通過(guò)全程直播與用戶一起較真“超能混動(dòng)新家轎”的綜合實(shí)力。
風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版以技術(shù)底氣，較真混動(dòng)失速“頑疾”
隨著混動(dòng)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，混動(dòng)高速失速的問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，不僅影響用戶日常出行體驗(yàn)，更威脅到用戶的出行安全。針對(duì)這一用戶痛點(diǎn)，奇瑞風(fēng)云第一個(gè)正面應(yīng)戰(zhàn)混動(dòng)失速“頑疾”。“真環(huán)轉(zhuǎn)”測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版走進(jìn)中汽股份綜合汽車試驗(yàn)場(chǎng)高環(huán)跑道，在180km/h的時(shí)速下出色完成了連續(xù)環(huán)跑1小時(shí)的魔鬼挑戰(zhàn)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)“硬拆解”拆車直播展現(xiàn)其卓越表現(xiàn)背后的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
唯有技術(shù)層層較真，才能造就技術(shù)好車。風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版征勝“真環(huán)轉(zhuǎn)”在于三大秘籍：動(dòng)力要“真”好、操控要“真”穩(wěn)、安全要“真”行。首先，動(dòng)力不好不敢“轉(zhuǎn)”，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及第三代DHT無(wú)級(jí)變速箱，通過(guò)集成米勒循環(huán)、增壓中冷、雙V斜級(jí)高效雙電機(jī)等諸多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)卓越節(jié)能表現(xiàn)的同時(shí)，造就了其持續(xù)強(qiáng)勁不失速的動(dòng)力性能。
其次，操穩(wěn)不好不敢“轉(zhuǎn)”，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版還通過(guò)搭載最新一代IPB制動(dòng)系統(tǒng)，增強(qiáng)前軸側(cè)傾剛度等底盤強(qiáng)化舉措，實(shí)現(xiàn)了操控靈活性與穩(wěn)定性的兼具兼優(yōu)。最后，安全不行不敢“轉(zhuǎn)”。新車高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)80%的超高強(qiáng)度籠式車身，最高10氣囊等豐富的主被動(dòng)安全配置，也成為風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版直面高環(huán)長(zhǎng)測(cè)的強(qiáng)大底氣。
在中汽研、專業(yè)媒體及用戶的共同見證下，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版成功完成了實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信
息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷，還向奇瑞汽車頒發(fā)了《頂級(jí)品質(zhì)挑戰(zhàn)證書》，驗(yàn)證了新車在安全、動(dòng)力、操穩(wěn)等多方位的硬核實(shí)力。
風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版以品質(zhì)自信，較真看不見的“細(xì)節(jié)”
自今年1月風(fēng)云A8上市以來(lái)，奇瑞風(fēng)云始終在聆聽來(lái)自用戶的聲音，深知用戶對(duì)續(xù)航、品質(zhì)、安全的高要求。因此，混動(dòng)轎車必須較真每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)、每一處結(jié)構(gòu)用料的品質(zhì)。
在發(fā)布會(huì)上，奇瑞風(fēng)云還通過(guò)“硬拆解”，展示了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)中混動(dòng)專用三大件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)下的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，以及整車隔音隔熱等品質(zhì)細(xì)節(jié)的精湛工藝，直觀地展現(xiàn)在媒體及用戶面前。
此次全新上市的風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版，不僅延續(xù)“超能混動(dòng)新家轎”高節(jié)能、高性能、高安全、高智能的卓越體驗(yàn)，更以區(qū)別以往的風(fēng)字型前臉設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者多元化的審美需求。
回首2023，奇瑞連續(xù)12個(gè)月跨越式增長(zhǎng)，全年銷量增長(zhǎng)52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬(wàn)輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。奇瑞從第一臺(tái)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤做起，到今天的一路高歌遠(yuǎn)航，靠的就是“理工男”烙印在骨子里的“較真”。未來(lái)，奇瑞風(fēng)云仍將用技術(shù)自信、品質(zhì)堅(jiān)持和真誠(chéng)務(wù)實(shí)厚道的品牌理念，引領(lǐng)技術(shù)平權(quán)的汽車新時(shí)代，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市，售價(jià)10.99萬(wàn)起
3月30日，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)10.99-12.99萬(wàn)元。與此同時(shí)購(gòu)車還可享包括8000元置換補(bǔ)貼以及終身免費(fèi)保養(yǎng)等權(quán)益。
在插混市場(chǎng)，奇瑞的風(fēng)云序列可以說(shuō)是被寄予厚望，但今初上市的首款車型風(fēng)云A8上市后不久便遭遇了大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)，因此在銷量上并沒有取得理想的成績(jī)。不過(guò)奇瑞風(fēng)云并沒有跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，而是選擇圍繞產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，讓用戶獲得更好的用車體驗(yàn)。
目前10萬(wàn)元級(jí)插混車型，受制于成本等原因，往往都只是以節(jié)能為賣點(diǎn)，在產(chǎn)品性能和安全方面可能存在短板，那么風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版能否解決這些“痛點(diǎn)”？新車在上市前選擇了以“真環(huán)轉(zhuǎn)”和“硬核拆解”來(lái)自證實(shí)力。
所謂“真環(huán)轉(zhuǎn)”就是在中汽股份綜合汽車試驗(yàn)場(chǎng)，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版以不低于180km/h時(shí)速連續(xù)環(huán)跑1小時(shí)的極限“高環(huán)測(cè)試”。為什么要進(jìn)行這樣的測(cè)試？因?yàn)椴寤燔囆驮陴侂姞顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要發(fā)電又要驅(qū)動(dòng)車輛，所以在高速路況加速能力會(huì)大打折扣，也就是我們常說(shuō)的“高速失速”問(wèn)題。
當(dāng)然，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版最終不負(fù)眾望，憑借由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)極電混DHT和混動(dòng)專用電池及電池管理系統(tǒng)組成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)成功完成了長(zhǎng)時(shí)間的高環(huán)測(cè)試。
從參數(shù)上看，這套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了265kW，綜合扭矩達(dá)到530N.m，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在饋電狀態(tài)其WLTC百公里饋電油耗也僅為4.2L。如果是滿油滿電狀態(tài)WLTC綜合續(xù)航可超1400km，節(jié)假日的長(zhǎng)途出游也不會(huì)有續(xù)航焦慮，另外，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版還有127km的純電續(xù)航，只要充電方便，日常通勤也可以做到0油耗。
而為了證明風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的高安全，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行了全車零部件的拆解，將看不見的車身結(jié)構(gòu)與用料完全展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前。可以看到，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的前防撞梁采用了鋁合金材質(zhì)，整車高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)80%，熱成型鋼占比達(dá)到20.6%，同時(shí)還最高配備了10安全氣囊，可以對(duì)內(nèi)人員安全進(jìn)行全方位保護(hù)。另外，為了體現(xiàn)出對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的整車及二手車均可享受終身質(zhì)保。
除了高性能和高安全之外，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版相對(duì)于之前的風(fēng)云A8還進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的革新。風(fēng)云A8的前臉采用了大面積的蜂窩式格柵，雖然內(nèi)部是封閉的，但給人的感覺是比較偏燃油車的設(shè)計(jì)。風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版則換裝了更明顯的封閉式前格柵，讓人一眼就能看出這是一款新能源車，同時(shí)整體視覺上也更有科技感。
車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)并沒有明顯變化，車身尺寸方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的長(zhǎng)寬高分別是4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，同樣相比風(fēng)云A8也沒有變化。
內(nèi)飾方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版依然采用了12.3英寸+12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。通過(guò)Lion5.0系統(tǒng)，在具備導(dǎo)航雙屏聯(lián)動(dòng)、多語(yǔ)言指令執(zhí)行等功能的同時(shí)，還擁有海量娛樂資源。
而在智能駕駛方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版搭載了L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋19項(xiàng)智駕功能，能夠在長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景下減輕駕駛疲勞感，同時(shí)還有540°透明底盤等實(shí)用功能，來(lái)保障駕駛安全。
紅點(diǎn)車評(píng)
作為一款插混家轎，除了能夠提供低能耗和長(zhǎng)續(xù)航之外，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版還在性能和安全品質(zhì)方面通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方式自證了實(shí)力。當(dāng)然，在售價(jià)及售后福利方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版也拿出了誠(chéng)意，那么奇瑞風(fēng)云在銷量上能否有所突破呢？讓我們拭目以待。
“較真”的車圈理工男 奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市10.99萬(wàn)
“較真”的車圈理工男 奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市10.99萬(wàn)起售
“理工男”奇瑞有多“不解風(fēng)情”？就連發(fā)布會(huì)都在不停的給你講道理，而奇瑞講道理的方式也非常的簡(jiǎn)單粗暴，你覺得奇瑞是包子有肉不在褶上？那就拆散給你看。車究竟有沒有貨，奇瑞也不稀得放在嘴上，高環(huán)180公里時(shí)速先跑上一個(gè)小時(shí)，再坐下來(lái)開發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞公布了風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版售價(jià)，共推出標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型以及豪華型三款不同配置車型，售價(jià)分別為10.99萬(wàn)元、11.99萬(wàn)元、12.99萬(wàn)元，版本“標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華”的命名以及1萬(wàn)差價(jià)都主打一個(gè)樸實(shí)和好記，可見“理工男”的執(zhí)拗。
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在設(shè)計(jì)上有個(gè)明顯不同于其他版本的細(xì)節(jié)，就是改用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了新能源屬性，同時(shí)也修改了下包圍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整體顯得更加年輕時(shí)尚，至于其他方面變化不大，車身尺寸也沒有任何改變，依舊為4780×1843×1469mm，軸距為2790mm，典型的大號(hào)“A+”級(jí)家轎。
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版決勝市場(chǎng)的思路是比較明確的，即對(duì)當(dāng)下混動(dòng)用戶出行的“痛點(diǎn)”問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，比如混動(dòng)業(yè)內(nèi)首例高環(huán)耐久測(cè)試正是對(duì)混動(dòng)失速“頑疾”對(duì)癥下藥，在180km/h的時(shí)速下出色完成了連續(xù)環(huán)跑1小時(shí)的魔鬼挑戰(zhàn)，印證了奇瑞在強(qiáng)大技術(shù)力的保障下，混動(dòng)失速并非無(wú)藥可解。
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版搭載了奇瑞最新的第五代ACTECO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220N·m，前置電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，傳動(dòng)方面則匹配了第三代DHT150混動(dòng)變速箱，WLTC工況純電續(xù)航為106km。這款最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，匹配性能不俗的電動(dòng)機(jī)和18kWh的刀片電池，綜合續(xù)航里程輕松突破1400公里。可以說(shuō)，在實(shí)現(xiàn)“快且持久”目標(biāo)的同時(shí)，還兼具有卓越的節(jié)能表現(xiàn)，關(guān)于這一點(diǎn)，在之前奇瑞官方舉辦的長(zhǎng)途實(shí)測(cè)直播中已經(jīng)得到印證。
另外，在新能源時(shí)代下，消費(fèi)者已經(jīng)被沙發(fā)彩電大冰箱奪取了太多的關(guān)注度，反倒是汽車最為核心的機(jī)械素質(zhì)以及安全性在不斷弱化，對(duì)此，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在現(xiàn)場(chǎng)毫無(wú)保留的展示了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)中混動(dòng)專用三大件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及整車在隔音隔熱等品質(zhì)細(xì)節(jié)方面的精湛工藝，嘗試將消費(fèi)者的目光重新拉回到本質(zhì)上，在看不見的地方不計(jì)成本式的堆料，也正是奇瑞作為“行業(yè)理工男”最為核心的造車?yán)砟睿@么“傻”的車企，如今可是不多見了。
奇瑞深信，只有厚積，才有薄發(fā)，而市場(chǎng)表現(xiàn)也給予了奇瑞充分的尊重，回首2023，奇瑞連續(xù)12個(gè)月跨越式增長(zhǎng)，全年銷量增長(zhǎng)52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬(wàn)輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。
無(wú)視廣告法，“最”字滿天飛，在當(dāng)下浮躁的車企營(yíng)銷宣發(fā)攻勢(shì)下，潛下心來(lái)造車的奇瑞，理當(dāng)獲得更多的關(guān)注度，而極為務(wù)實(shí)的奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版，也是當(dāng)下插混A級(jí)家轎中，少見的技術(shù)流代表。