本本文詳細塔12的上市情況。新車共包括四款車型，售價區(qū)間在26.58-37.88萬元了入門車型車型均有500。外觀方面，新增暉金配色，空間方面，前排雙零重力座椅，后排腿部空間達到了1000mm。在駕控方面，搭載華為DriveONEiTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，路況感知可達10000次/秒。同時配備高性能空氣懸掛系統(tǒng)，支持4種模式智能切換，45mm底盤高度自適應調(diào)節(jié)。 續(xù)航方面，四個版本分別支持CLTC工況700km及650km，最高充電速度20分鐘增加350km。智駕方面，鴻蒙座艙配備15.6英寸中控屏，35.4英寸4K一體遠端屏，新增卡片功能，對卡片視覺效果進行了優(yōu)化。全系標配3激光雷達+3顆毫米波雷達，支持潮汐車道、公交車道識別，NCA&LCC一鍵切換。 從競品來看，阿維塔12的主要競爭對手有極氪001、蔚來ET7和小米SU7等車型。在空間和智駕維度上，阿維塔在競爭中具備一定優(yōu)勢。值得一提的是，阿維塔對老車主進行了購車權(quán)益的新增，這種關懷讓消費者印象深刻。最后，作者指出，華為、寧德時代、長安合作打造的阿維塔12展現(xiàn)出了強大的競爭實力。綜合來看，對于這樣有底氣、有關懷的車企，消費者值得考慮支持購買。

三大巨頭加持，阿維塔強化高端新能源陣地

新能源時代下，所謂“新勢力”對于傳統(tǒng)豪華汽車品牌發(fā)起了一輪又一輪沖擊。而“新勢力”又大致可以分為基于互聯(lián)網(wǎng)而興起的品牌，和在傳統(tǒng)車企基礎上強強聯(lián)合而來兩類。相比前者，后者更具底氣。以阿維塔科技為例，它益于華為、長安和寧德時代的三方賦能，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域擁有技術支持。 11月10日，阿維塔的首款轎車阿維塔12正式上市。這款中大型純電轎跑是其繼阿維塔11后的又一款布局高端新能源的車型，共推出3款配置，售價為30.08萬-40.08萬元。新車基于CHN全新一代智能電動汽車技術平臺打造，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并提供單電機及雙電機兩種動力可選，零百加速成績最快為3.9s。 從外觀上看，阿維塔12采用家族式設計風格的同時，又進行了細節(jié)上的調(diào)整。新車秉承著“未來美學”的整體設計理念，仍舊延續(xù)封閉式的前臉設計，并保留了阿維塔家族標志性的C型分體式大燈，而動感的溜背造型也讓其擁有更具流暢的車身線條，視覺感官靈動且時尚。 其中，最為獨特的當屬阿維塔12的尾部設計，其開創(chuàng)性地打造了無后舷窗的掀背設計，并選用流媒體后視鏡，未來感滿滿。配合可主動升降的后擾流板，以及造型獨特的LED尾燈組，都讓新車有著不錯的辨識度和運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020/1999/1460mm，其中四驅(qū)GT版的車身高度為1450mm，軸距則保持一致，為3020mm。 內(nèi)飾部分，阿維塔12采用極簡設計概念，并基于保留使用度高的必備按鍵之外，大量減少物理按鍵存在。車內(nèi)最為吸睛的為位于中控上方的35.4英寸4K全景寬屏，以及造型新穎的多功能方向盤，此外，新車還配備一塊15.6英寸中控屏，內(nèi)置HarmonyOS 4.0系統(tǒng)。 據(jù)了解，阿維塔12車機不僅支持和手機、智慧屏、Pad等設備之間的信息無縫流轉(zhuǎn)，還可以和智能終端設備、其他車機直接進行視頻通話，并且登陸賬號還可以控制已關聯(lián)的家中設備。其流暢度、功能性和人機交互體驗，均處于行業(yè)領先水平。 動力方面，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為195kW/230kW；后驅(qū)車型則為最大功率230kW的單電機，可滿足不同消費人群需求。電池方面則搭載寧德時代三元鋰電池包，CLTC最長純電續(xù)航為700km。 至于新能源車的“智駕”重點技能，阿維塔12基于CHN平臺基礎，全系標配3顆隱藏式激光雷達，并配備華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，可實現(xiàn)遠距探測能力。新車“智駕”系統(tǒng)全系涵蓋4層感知體系，不僅能識別潮汐車道、可變車道，還可以從車身出發(fā)構(gòu)建場景，將導航地圖與現(xiàn)實世界匹配，擺脫對高精地圖的依賴。 總體來看，新車充滿未來感的設計理念，讓其擁有著更具未來科技的視覺感受；而作為新能源消費者同樣重視的動力性能，以及智能化表現(xiàn)，阿維塔12也都有著不錯的綜合實力。一定程度上，新車匯聚了長安汽車、華為、寧德時代各自領域優(yōu)勢賦能的創(chuàng)新造車理念，能讓不少消費者眼前一亮，也是有別于其他新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢之一。 編輯=盧宇宏

連說3個“遙遙領先”,30.08萬起,阿維塔12上市！

知嘹汽車/正陽 近幾年接連傳出一些造車新勢力退市的消息，似乎這個風口已經(jīng)漸漸關閉。然而進入下半場的新能源車戰(zhàn)場已經(jīng)有了新變化，那便是一些汽車部件領域的大佬下場，參與新品牌的打造。 這種模式用互聯(lián)網(wǎng)黑話形容起來便是“賦能”。有一個品牌匯集了老牌國企，電池龍頭以及科技航母的三重加持。而近日這個品牌的新車即將上市，多重BUFF疊加下它到底實力如何呢？ 1.阿維塔12打造優(yōu)雅轎跑，科技與復古感并存 這款新上市的電動轎跑由長安、華為與寧德時代共同創(chuàng)立的品牌阿維塔打造。名為阿維塔12的這款車繼承了前輩阿維塔11的設計風格，車身的線條在動感中透著一股圓潤的感覺。 前臉的大燈與阿維塔11一樣，采用分體式燈組設計，并沒有采用如今時興的貫穿式燈帶。獨特的前臉提高了這輛車的辨識度，科技感十足的設計在大街上不易與其他新勢力車型“撞臉”。 阿維塔12的車身尺寸不小，5020*1999*1460mm的長寬高配上軸距3020mm讓這輛車看上去氣場十足。略高的車身在設計上并不一味迎合潮流追求低趴與犀利，略顯厚實的車身配上巨大的輪轂有一種別樣的質(zhì)感。 阿維塔12的車尾無疑是其外觀設計爭議最大的地方。不像A7、帕拉梅拉、Taycan車尾那種角度較小的銳利溜背。阿維塔12的溜背設計十分圓潤，弧線過渡自然。讓人想起了上世紀50年代的一些經(jīng)典老車。這種與如今大多數(shù)溜背造型背道而馳的設計，自然會有一些現(xiàn)代人看不順眼，招來爭議也很正常。 不過車尾設計的爭議點還不只在于溜背的造型，阿維塔12的溜背沒有舷窗，這一設計很可能會讓很多車主不太適應。 2.無舷窗設計突出智能，華為技術賦能阿維塔 經(jīng)常開車的老司機一般都比較習慣通過內(nèi)部后視鏡與左右后視鏡觀察后方車輛與路況。而阿維塔12的后舷窗封閉也就意味著司機無法通過玻璃后視鏡觀察后舷窗外的情況。 而針對這點，阿維塔12采用了流媒體后視鏡代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡。這樣通過攝像頭觀察車尾情況，不僅比傳統(tǒng)后視鏡更清晰，而且視角更大。 阿維塔12還配備有三顆激光雷達，3顆毫米波雷達，以及高清攝像頭11顆與多達12顆超聲波雷達配合華為的華為AVATRUST超感系統(tǒng)，可以適應中國城市中復雜的道路。讓HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)更加靈敏，可以在路途中規(guī)避各種障礙物，在高速、快速路并線、進出匝道以及自動泊車時操作更加絲滑。 配合這些高階智能硬件，阿維塔12還配備了15.6英寸的中控液晶屏以及35.4英寸的一塊“帶魚”屏。幾塊大屏加在一起，構(gòu)成全視野的51英寸高清聯(lián)動屏。配合華為絲滑流暢的車機與鴻蒙4.0系統(tǒng)應該可以給車主與眾不同的操作體驗。 在動力性能上華為也給予了不少支持，阿維塔12搭載華為的DriveONE雙電機系統(tǒng)，前電機195kW和后電機230kW的功率帶來了3.9秒的百公里加速。阿維塔12也有后驅(qū)單電機版本，雖然不能做到雙電機版本的推背感，但是日常代步也應該夠用。 對于不少新能源車主來說，里程焦慮無疑是令他們十分頭疼的地方。在這點上，寧德時代則將給阿維塔12帶來一些優(yōu)勢。 3.新能源下半場廝殺日漸慘烈，寧德時代能否為阿維塔“補能” 在動力上阿維塔12的優(yōu)勢似乎不是太明顯，以極氪001與嵐圖追光為例，這兩款車的高配版本百公里加速都僅需3.8秒。不過在電車的三電系統(tǒng)中，電機性能上確實難以拉開差距。但在電池上，阿維塔12有著中國電池龍頭寧德時代的加持。 阿維塔12搭載的寧德時代三元鋰電池組能給單電機版本帶來700km的續(xù)航，而能耗更高的四驅(qū)版車型續(xù)航則為650km。在補能上，阿維塔12支持800伏高壓快充，因此阿維塔12通過快充系統(tǒng)做到充電20分鐘，快速補能50%（30%~80%）。 但是在今年的汽車市場里，已經(jīng)出現(xiàn)了不少配備800伏快充的新車。廣汽出品的昊鉑GT，即將上市的極氪007以及極狐αS 華為HI版都有800伏快充。似乎在這方面阿維塔12的優(yōu)勢并不太大。 在電池上，據(jù)之前的信息來看，阿維塔12搭載的電池屬于三元鋰電池。而寧德時代8月發(fā)布的“神行超充”電池則屬于磷酸鐵鋰電池。按電池屬性來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高，阿維塔12未來很可能會換裝寧德時代的“神行超充”電池。屆時，這款車型會具備更強的市場競爭力。 在智能駕駛上，現(xiàn)在市面上有不少水平較高的競爭對手。例如網(wǎng)絡與吉利研發(fā)的極越，蔚來ET7與小鵬P9也頗具實力。同時華為也在各處賦能老車企，華為與奇瑞共同打造的智界S7近日開啟預售。雖然這款車4971x1963x1474mm的尺寸不及阿維塔12。但高配版百公里3.3秒的加速，以及25.7萬的起售價足以讓這款車具備強勁的競爭力。 如今新能源車的市場里，華為系似乎已經(jīng)不是阿維塔12獨有的金字招牌。如果要在市場中取得突破，可能需要寧德時代在阿維塔上繼續(xù)發(fā)力，將一些最新電池產(chǎn)品持續(xù)供給阿維塔12，讓其具有獨特的市場競爭力。 知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們

阿維塔12，重塑智能豪華轎車市場

撰文/ 吳 靜 編輯/ 張 南 從沒有一款產(chǎn)品像阿維塔12這樣，能讓車圈“三巨頭”親自為其站臺。 11月10日，阿維塔12正式上市，在這場發(fā)布會上，寧德時代董事長曾毓群，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、以及長安汽車董事長朱華榮再次同臺，見證了阿維塔創(chuàng)新CHN模式下的里程碑時刻。 此外，新晉三金影帝梁朝偉官宣成為阿維塔品牌全球代言人，并與阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏共同宣布了阿維塔12全系售價。阿維塔12共3個配置，價格區(qū)間為30.08萬～40.08萬元，至高可享3萬元限時權(quán)益。 匯聚長安汽車、華為、寧德時代各自領域優(yōu)勢賦能，阿維塔12具備頂級智能、頂尖設計、頂奢空間三大核心優(yōu)勢，其不僅在智能駕駛、智能座艙上有了全新的突破，在外觀、配置和產(chǎn)品力上更是全部拉滿成為30萬元以上轎車市場的標桿。 匯聚“中國最強力量”的阿維塔12，正在加快重塑智能豪華轎車市場。 豪華車格局被重塑 過去相當長一段時間，中國品牌都是被困在20萬元以下的中低端市場，無論是從品牌還是從市場占有率的角度來看，在30萬元乃至40萬元以上的市場，幾乎看不到中國品牌的身影。 隨著新能源時代的到來，這一市場格局被完全顛覆。過去豪華車品牌所塑造的品牌形象和產(chǎn)品標準正逐步被改寫，中國汽車消費者對“豪華”的定義也在不知不覺中發(fā)生改變。比如，當下的消費者對豪華的理解不再局限于外觀、內(nèi)飾、動力等，而是對人機交互、智能駕駛、充電體驗、用車服務等維度有了更高的要求。 這讓中國汽車在豪華車市場第一次有了與BBA展開正面競爭的底氣和實力。而阿維塔12的到來，也逐漸引領中國汽車沖進豪華車腹地。 作為行業(yè)引領智能電動汽車技術平臺CHN的第二款作品，阿維塔12是長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭強強聯(lián)合的結(jié)果。 華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，“阿維塔12的智能駕駛，將擺脫對高精地圖的依賴，全國都能開”。 寧德時代董事長曾毓群稱，“阿維塔12最獨特的“雙能量井”腳踏下潛電池，是屈指可數(shù)的豪華純電專屬，這需要投入很大資源去實現(xiàn)，但為了極致的用戶體驗，我們?nèi)匀粫觯疫€要做到極致”。 長安汽車董事長朱華榮更是直言，“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術！” 可以說，阿維塔獲得的是整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈頂端資源的賦能。新能源車不只是將發(fā)動機變成電機，不是油箱變成電池。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域為阿維塔賦能，三方打造CHN合作共贏的模式，這也讓阿維塔有了更多沖擊豪華市場的實力和自信。 阿維塔12不僅是CHN立起的一個旗幟，更是其沖擊豪華車市場的利器。 詮釋“遙遙領先” 新能源時代下中大型智能豪華車應該是什么樣子？可以說，無論是外觀，還是智駕、智艙和科技的人性化配置，阿維塔12都可以被稱之為遙遙領先。 在外觀方面，譚本宏自信地表示，“我保證，阿維塔12的造型將遙遙領先行業(yè)10年，只有回頭率，沒有對手”。 阿維塔12采用全視角極致造型，以一體化的車身設計、流暢的肌肉線條，彰顯優(yōu)雅的運動風范，開創(chuàng)性地打造了無后舷窗掀背設計，這也是環(huán)擁式感應座艙的外化體現(xiàn)，整車顏值堪稱行業(yè)頂流。 阿維塔12搭載了基于Harmony OS 4開發(fā)的鴻蒙座艙，全系標配15.6英寸華為智慧中控屏，加35.4英寸的4K一體遠端屏。阿維塔12車機不僅支持和手機、智慧屏、Pad等設備之間的信息無縫流轉(zhuǎn)，還可以和智能終端設備、其他車機直接進行視頻通話，為用戶構(gòu)建起豐富立體的智慧生態(tài)。 在智駕方面，阿維塔12搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0，全系標配3顆隱藏式激光雷達，可實現(xiàn)超過一個標準足球場長度的遠距探測。全系涵蓋4層感知體系，不僅能識別潮汐車道、可變車道，輕松攻克路口掉頭、施工場景等傳統(tǒng)意義上的智駕難題，還可以從車身出發(fā)構(gòu)建場景，將導航地圖與現(xiàn)實世界匹配，擺脫對高精地圖的依賴。 此外，它全系標配19項主動安全功能，不僅支持AEB自動緊急制動，還支持GAEB異形障礙物緊急制動、RAEB后向自動緊急制動、LAEB低速自動緊急制動等功能，駕駛更安全，行車更從容。同時，阿維塔12還支持APA、RPA、AVP等豐富的輔助泊車功能，不僅車位識別“狠準穩(wěn)”，車位泊入“多快順”，還支持極窄車位遙控泊車，堪稱泊車天花板。 在配置方面，前排全體感雙零重力座椅首次出現(xiàn)了轎車之上，阿維塔12后排則擁有全舒展雙一米總統(tǒng)級空間。寧德時代的CTP定制高性能高安全三元鋰電池，開創(chuàng)性的定制了后排“雙能量井”腳踏下潛設計，兼顧了大空間和電池續(xù)航，配合阿維塔12全系搭載的750V全棧高壓超充平臺，20分鐘可以快速補電50%（30%~80%）。 在主流高端智能領域中，阿維塔12越級水準的產(chǎn)品實力，配置和品牌價值甚至可以比肩百萬級別豪車，遙遙領先競爭對手，可以說，阿維塔12是30萬-40萬元價格區(qū)間智能化最強，性價比最高，最適合的選擇之一。 作為智能電動汽車領域的一顆璀璨明星，阿維塔正在用實力“呼喚”出智能汽車新未來。