哪吒汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，該公司3月全系車型在終端市場(chǎng)的交付量為8,317臺(tái)，同比降低17.55%。這是哪吒汽車2024年延續(xù)第三個(gè)月銷量同比降低，但環(huán)比2月銷量降幅減小。
據(jù)悉，截至往年3月底，1月是哪吒汽車銷量最高的一個(gè)月份，銷量為10032輛；2月份銷量則只要6085輛，同比縮小39.6%。往年1-3月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量24434輛，與去年同期的26176輛相比，同比上漲6.65%。
換言之，從去年到往年三月底，哪吒汽車依然尚未能徹底改動(dòng)銷量下滑的現(xiàn)狀。
新融資到賬，繼續(xù)打多少錢戰(zhàn)？
對(duì)此，哪吒汽車CEO張勇在接受媒體采訪時(shí)再次啟動(dòng)了反思，他以為，2023年銷量下滑的重要要素，是哪吒汽車沒(méi)有深度介入多少錢戰(zhàn)。
張勇示意：為了毛利率轉(zhuǎn)正，2023年的多少錢戰(zhàn)，哪吒汽車沒(méi)有打得很狠。這和哪吒汽車自身的資源也有相關(guān)，無(wú)法能咱們一個(gè)非上市公司打多少錢戰(zhàn)，這會(huì)造成迅速失血。
理想確實(shí)如此。在新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段，關(guān)于眼下的哪吒汽車而言，其已沒(méi)有更多可以血拼多少錢戰(zhàn)的底氣，以盈余換取銷量的戰(zhàn)略并不適宜這家公司。
2021年10月，三六零選用入股哪吒汽車。結(jié)果2022年全年，三六零個(gè)人成功營(yíng)收95.21億元，同比下滑12.54%，這是該公司自2014年以來(lái)初次盈余。
三六零曾在財(cái)報(bào)中毫不客氣地指出，哪吒汽車所帶來(lái)的盈余，是造成個(gè)人全體盈余的重要要素。12.93億元的投資盈余中，哪吒汽車帶來(lái)5.93億元。
可能也正是由此，時(shí)至今天，再未聞見(jiàn)三六零向哪吒汽車輸血的信息。
在沒(méi)有新的融資資金進(jìn)賬的狀況下，哪吒汽車人造無(wú)法常年在多少錢戰(zhàn)中斡旋。
但值得留意的是，往年2月19日，據(jù)哪吒汽車官網(wǎng)信息，對(duì)其多款主力車型實(shí)施全系提價(jià)戰(zhàn)略。其中，哪吒X全系提價(jià)22000元，哪吒AYA全系提價(jià)8000元，哪吒S全系提價(jià)5000元。此外，哪吒汽車還推出了保值換購(gòu)政策，彼時(shí)即日起至2024年3月31日，購(gòu)置哪吒S和哪吒GT車型的生產(chǎn)者將享有在購(gòu)車后2年內(nèi)以開(kāi)票價(jià)7折的多少錢換購(gòu)哪吒汽車全系新車的權(quán)力。
在資金信息面上，2月26日，有媒體報(bào)道稱，其從湊近哪吒汽車的信息人士處獨(dú)家得知，哪吒汽車已于去年Q4啟動(dòng)赴港IPO的預(yù)備上班，目前簽約的基石投資金額已超20億元人民幣。彼時(shí)，對(duì)此信息，蓋世汽車曾問(wèn)詢哪吒汽車方面，但對(duì)方并未證明該信息的真?zhèn)巍?4月1日，有信息稱哪吒汽車3月先后取得了兩筆增資。包含注冊(cè)資本參與1億元，香港***提供2億港幣補(bǔ)貼。張勇也在接受媒體采訪時(shí)示意，哪吒汽車本月（4月）實(shí)踐上增資額達(dá)16億元，由一家產(chǎn)業(yè)資本主導(dǎo)啟動(dòng)。后續(xù)，哪吒汽車將繼續(xù)在海外外尋覓融資。
也就是說(shuō)，目前哪吒汽車已有新的資金入賬，雖尚不能確定哪吒汽車有了資金允許能否會(huì)放鼎力度介入多少錢戰(zhàn)，但毫無(wú)不懂，這筆資金將為哪吒汽車提供更短缺的開(kāi)展動(dòng)力。
向雷軍學(xué)習(xí)營(yíng)銷
另外還須要提及的是，哪吒汽車要想走得更遠(yuǎn)，還須要在開(kāi)展的路上補(bǔ)足短板。
2024年開(kāi)年，張勇經(jīng)過(guò)微博反思了哪吒汽車的2023年。他以為，營(yíng)銷疑問(wèn)是哪吒最大的癥結(jié)之一。這一點(diǎn)，360個(gè)人開(kāi)創(chuàng)人周鴻祎也表白了雷同的觀念。
周鴻祎曾在直播時(shí)地下批判哪吒汽車，要求哪吒高管向小米學(xué)習(xí)，多學(xué)學(xué)雷軍。對(duì)此，有剖析稱，哪吒汽車在2021年拿到360投資后，本無(wú)時(shí)機(jī)借助360的安保技術(shù)部，打造最安保（網(wǎng)絡(luò)安保）的標(biāo)簽，但這個(gè)點(diǎn)卻沒(méi)有打透，甚至直至如今都給市場(chǎng)留下高性價(jià)比的繁多印象，并未有較大打破。
關(guān)于周鴻祎的倡導(dǎo)，張勇虛心回應(yīng)稱：接受老周批判，營(yíng)銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人！其又發(fā)文示意，哪吒X、哪吒GT和哪吒S下半年值得從新上市發(fā)布一次性，講好品牌故事，講好產(chǎn)品亮點(diǎn)。
此外，為補(bǔ)足短板，蓋世汽車留意到，往年1月初，浙江合眾新動(dòng)力汽車有限公司發(fā)布多項(xiàng)人事任命。從這份人事任免書(shū)中可以發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車重點(diǎn)啟動(dòng)了營(yíng)銷板塊的人事調(diào)整，張勇將親身下場(chǎng)抓營(yíng)銷。
2024年，哪吒汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只多不少，面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的市場(chǎng)狀況，哪吒汽車確實(shí)須要及時(shí)打破營(yíng)銷短板，講好品牌故事。
5家車企破萬(wàn)，月銷4萬(wàn)僅獲亞軍，內(nèi)憂外患，這三家4月難過(guò)
2023年的3月剛剛過(guò)去，循例又到了新能源車企們爭(zhēng)相公布銷量的時(shí)候，這個(gè)3月，有車降價(jià)，有車保價(jià)，無(wú)論手段如何，車企們都是希望多賣一點(diǎn)車，撐過(guò)如今的艱難時(shí)刻。那么，3月各家車企表現(xiàn)如何？我們往下看！
比亞迪輛
3月，比亞迪共銷售新車輛，其中乘用車銷售輛，包括插電式混動(dòng)DM系列車型輛，純電動(dòng)EV車型輛。按品牌劃分，比亞迪王朝及海洋系列銷售新車輛，騰勢(shì)品牌依靠一款起售價(jià)超33萬(wàn)的騰勢(shì)D9也拿下了輛的銷售數(shù)據(jù)，另外，比亞迪乘用車出口業(yè)務(wù)還銷售新車輛。作為新能源車企中的領(lǐng)頭羊，比亞迪在一開(kāi)年就動(dòng)作頻頻，推出的秦PLUS DM-i冠軍版甚至把起售價(jià)拉低到了9.98萬(wàn)，這無(wú)疑將進(jìn)一步從燃油車和其它新能源車企手中爭(zhēng)奪市場(chǎng)銷量。
埃安輛
3月埃安銷售新車輛，是品牌首次突破4萬(wàn)銷量，同步增長(zhǎng)達(dá)97%，一季度埃安累計(jì)交付新車已超過(guò)8萬(wàn)輛。目前埃安旗下多款Plus車型共同發(fā)力，正將埃安車型推向家用市場(chǎng)，產(chǎn)品的產(chǎn)品力和性價(jià)比已得到消費(fèi)者的初步認(rèn)可。
理想輛
在眾多車企中，理想是堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)的車企之一，事實(shí)證明只要產(chǎn)品過(guò)硬，不降價(jià)也可以有很不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。3月理想交付新車輛，1-3月理想累計(jì)交付新車輛，同比增長(zhǎng)65.8%。目前理想旗下L7、L8、L9擁有共7個(gè)版本車型，覆蓋了5座、6座、32-46萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，更豐富的選擇預(yù)計(jì)將持續(xù)推高理想的銷量。
蔚來(lái)輛
蔚來(lái)是另一家堅(jiān)定表示不打價(jià)格戰(zhàn)的車企，3月蔚來(lái)交付新車輛，同比增長(zhǎng)3.9%，一季度蔚來(lái)交付新車超3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%。3月蔚來(lái)ET5旅行版公布了諜照，此外蔚來(lái)還將在今年對(duì)旗下主銷車型ES6、EC6等進(jìn)行換代，并且蔚來(lái)還將繼續(xù)拓展自營(yíng)充電樁和換電站，為后續(xù)更多車主持續(xù)保證高質(zhì)量的補(bǔ)能服務(wù)體系。
哪吒輛
3月哪吒交付新車輛，同比下滑16%，1-3月哪吒交付新車輛，同比下滑13.2%，從具體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，哪吒V交付4793輛，哪吒U交付3088輛，哪吒S交付2206輛，中低端產(chǎn)品依然占據(jù)哪吒銷量的大頭。
深藍(lán)：8568輛
前面說(shuō)的理想、蔚來(lái)是不降價(jià)的代表，深藍(lán)在3月則是降價(jià)比較猛的一家新能源車企，旗下深藍(lán)SL03給出了綜合優(yōu)惠2萬(wàn)+現(xiàn)金優(yōu)惠2.2萬(wàn)的政策，這也推動(dòng)了銷量的上漲，3月深藍(lán)交付新車8568輛，4月深藍(lán)SL03的權(quán)益可能面臨收縮，這可能會(huì)影響銷量表現(xiàn)，另一方面，上海車展上旗下首款SUV車型深藍(lán)S7也將正式亮相，雖然還沒(méi)辦法立刻為4月銷量做出貢獻(xiàn)，但遠(yuǎn)期表現(xiàn)值得期待。
小鵬汽車：7002輛
3月份，小鵬汽車銷量7002輛，同比下滑54.6%，目前來(lái)看還未有起色。1-3月份小鵬汽車銷量輛，同比下降47.3%。3月小鵬P7i正式上市，3月P7共交付3030輛，同比上漲32%。
極氪：6663輛
3月，極氪交付新車6663輛，同比增長(zhǎng)271%。1-3月，極氪累計(jì)交付新車已達(dá)到輛。自2021年10月份開(kāi)啟交付以來(lái)，極氪累計(jì)交付量已經(jīng)突破9.3萬(wàn)輛。目前旗下的極氪001依然上交付主力，4月極氪X將上市銷售，新車車身尺寸更適合城市駕駛，售價(jià)門檻也會(huì)更低，預(yù)計(jì)將成為品牌新的銷售主力。
零跑汽車：6172輛
3月零跑交付新車6172輛，同比下滑38.6%，一季度零跑累計(jì)交付新車輛，3月零跑C11增程版已經(jīng)正式上市，結(jié)束了零跑只有純電動(dòng)車型的歷史，另外3月1日，零跑還對(duì)全系車型進(jìn)了重新定價(jià)，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)在2023年接下來(lái)的時(shí)間，零跑的銷量表現(xiàn)將有望回升。
smart：5911輛
3月smart在中國(guó)市場(chǎng)交付新車5911輛，截止至一季度，smart憑借精靈#1一款車型共交付輛，不過(guò)，smart也因?yàn)镺TA升級(jí)花樣付費(fèi)，車輛品控問(wèn)題等收到諸多詬病，4月極氪X即將上市，無(wú)疑將會(huì)分走smart的一部分市場(chǎng)份額，而后續(xù)smart的精靈#3則是一款轎跑風(fēng)格的SUV，在國(guó)內(nèi)也缺乏成為爆款的潛質(zhì)。
總結(jié)
2023年3月的新能源銷量就為大家介紹到這了，整體表現(xiàn)依舊是幾家歡喜幾家愁，雖然冠軍有著超過(guò)20萬(wàn)輛的銷量，但其實(shí)1萬(wàn)輛對(duì)于大多數(shù)新能源車企來(lái)說(shuō)依然是一道門檻，3月也只有5家車企過(guò)萬(wàn)。另一方面深藍(lán)、小鵬、smart等品牌則面臨更殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或者產(chǎn)品后繼無(wú)車的無(wú)奈，接下來(lái)的4月將面臨更大的壓力。那么3月新能源銷量中，你覺(jué)得誰(shuí)的表現(xiàn)還比較好呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。
車展訪談：哪吒汽車營(yíng)銷副總裁胡恩平
[汽車之家人物專訪]2020廣州車展開(kāi)幕，汽車之家在車展上對(duì)話了哪吒汽車營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平，探討了關(guān)于哪吒汽車的參展亮點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展方向，以下為訪談實(shí)錄：
主持人：今年的市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？因?yàn)榻衲瓴稍L了很多嘉賓都說(shuō)今年的疫情影響也不小，今年咱們?nèi)〉昧四男┏煽?jī)，有哪些亮點(diǎn)？
胡恩平：2020年行情大家都很清楚，突然的疫情讓很多人都猝不及防，在上半年大家都比較難，但好在下半年車市開(kāi)始反彈和復(fù)蘇。哪吒汽車今年的成績(jī)還是不錯(cuò)的，最大的成績(jī)是我們活過(guò)來(lái)了，在這場(chǎng)巨浪中我們堅(jiān)挺過(guò)來(lái)。
如果單從銷售來(lái)看，我們前10個(gè)月已經(jīng)突破1萬(wàn)臺(tái)的銷量，后幾個(gè)月我們可能還要沖擊下1萬(wàn)5的目標(biāo)，目前看是很有希望的。
第二，哪吒汽車在2020年有兩款新車上市，都比較成功，3月份哪吒U上市，11月3日哪吒V上市，尤其是哪吒V上市之后市場(chǎng)反饋非常好，目前是供不應(yīng)求的狀態(tài)，現(xiàn)在我們正在調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，盡快將哪吒V交付給用戶。
主持人：哪吒V這款車能給汽車之家的網(wǎng)友介紹一下嗎？它的亮點(diǎn)有哪些？
胡恩平：哪吒V這款車應(yīng)該可以成為，中國(guó)自主品牌純電汽車中的一個(gè)爆款產(chǎn)品，它有幾個(gè)亮點(diǎn)。
第一個(gè)是高顏值，哪吒V是一個(gè)科技感、時(shí)尚感很強(qiáng)的純電汽車，比較年輕、比較潮的用戶會(huì)更加喜歡。哪吒V和傳統(tǒng)燃油車完全不同，哪吒V外觀是跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條非常流暢，采用海豚流線低風(fēng)阻造型，車頂輪廓像躍出水面的海豚。腰部的造型運(yùn)動(dòng)感十足，前后是貫穿式的腰線，動(dòng)感十足，年輕人應(yīng)該都比較喜歡。
第二也是最為重要的，哪吒V內(nèi)飾設(shè)計(jì)是極簡(jiǎn)風(fēng)格，我們自己叫零按鍵全觸屏，哪吒V座艙中，除了全觸控13寸中央屏、方向盤(pán)，再加一個(gè)數(shù)碼儀表，幾乎看不到傳統(tǒng)按鍵，整體科技感很好，也非常簡(jiǎn)潔。同時(shí)它的駕控體驗(yàn)也非常的簡(jiǎn)潔，我們這款車設(shè)計(jì)師是想主打零按鍵，無(wú)按鈕啟動(dòng)，即開(kāi)即走免去用鑰匙的繁瑣操作，隨身攜帶手機(jī)即可輕松駕控你自己的愛(ài)車。除此之外，全觸控13寸中央屏，涵蓋了9大免喚醒AI語(yǔ)音控制，我們的語(yǔ)音平臺(tái)來(lái)自是小米小愛(ài)語(yǔ)音系統(tǒng)，語(yǔ)音系統(tǒng)準(zhǔn)確率和功能性均處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
而且我們的語(yǔ)音系統(tǒng)，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)時(shí)同樣可以實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音控制，體驗(yàn)感同樣流暢精準(zhǔn)，這也是基于我們的Nuance離線語(yǔ)音引擎，都是能夠給用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)。
另外一個(gè)，我們也配備了一些傳統(tǒng)燃油車?yán)飳儆诤廊A車的配置，比如說(shuō)懷檔的設(shè)計(jì)，完全可以盲操，減少了很多低頭操控的動(dòng)作，剛剛說(shuō)的數(shù)碼儀表，我們都知道傳統(tǒng)儀表都是透過(guò)方向盤(pán)洞口去看行車數(shù)據(jù)和車況的，想看完整的數(shù)據(jù)，就不得不移動(dòng)身體，或者頭部位置，一方面是這樣的移動(dòng)存在隱患，另一方面減少動(dòng)作，還可以減少駕車疲勞。而哪吒V數(shù)碼儀表盤(pán)放置的位置可以完全避免這樣的情況，不僅視野極好，而且儀表核心信息也是一目了然。
當(dāng)然我們安全性也是哪吒汽車一貫堅(jiān)持的基因，哪吒V有很多智能安全的配置，比如常用防追尾的前車碰撞預(yù)警、交通信號(hào)燈識(shí)別、行人碰撞預(yù)警等可以給行車帶來(lái)極大便利。還有最重要的一點(diǎn)，哪吒V搭載了車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，很多出行的車主會(huì)經(jīng)常把孩子或小寵物遺留在車?yán)铮阅倪竀也是標(biāo)配車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)高精度傳感器探測(cè)車廂中呼吸濃度比例變化，配合整車信息自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)生物遺留，一旦發(fā)現(xiàn)有生命物遺留，就會(huì)第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)APP、短信或電話對(duì)車主進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)開(kāi)啟空調(diào)通風(fēng)。
在做工上，我們也采用了一些如豪華車上的INS膜片工藝，環(huán)保精致，讓內(nèi)飾擁有科技幾何紋理與細(xì)膩觸感，為駕乘者打造最優(yōu)座艙體驗(yàn)。
我們的售價(jià)也非常給力，從5.99萬(wàn)-7.59萬(wàn)，有301公里續(xù)航和401公里續(xù)航兩個(gè)版本，所以應(yīng)該說(shuō)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，也是一款高品質(zhì)、低價(jià)位的智能純電動(dòng)汽車，哪吒汽車通過(guò)這一款車戰(zhàn)略性產(chǎn)品，讓利給消費(fèi)者。
主持人：剛才提到的配置、設(shè)計(jì)、價(jià)位，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常有吸引力。您提到智能化方面，對(duì)比其他的造車新勢(shì)力企業(yè)，都是在強(qiáng)調(diào)智能科技，但是通過(guò)您的表述，我覺(jué)得更多強(qiáng)調(diào)的是智能安全，像哪吒的車型里還有一個(gè)透明A柱，這些跟安全都有關(guān)聯(lián)，為什么會(huì)選擇這樣一個(gè)策略？
胡恩平：這個(gè)話題說(shuō)起來(lái)要多延伸一點(diǎn)，我一直認(rèn)為汽車是人類文明和人類科技進(jìn)步的產(chǎn)物，它就是為人類服務(wù)的，現(xiàn)在汽車的保有量包括在中國(guó)汽車普及也越來(lái)越高了，保有量越來(lái)越多的情況下帶來(lái)的交通事故也是越來(lái)越多的，我們就在反思這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)社會(huì)性的問(wèn)題，汽車到底是造福人類還是危害人類，當(dāng)然我們希望人類文明的成果是造福人類的，但造成交通事故和對(duì)人的傷害又是同步產(chǎn)生了，所以在這種看似無(wú)法克服的矛盾面前我們還能做點(diǎn)什么，我們其實(shí)一直在思考這個(gè)問(wèn)題。我經(jīng)常講一句話，以前互聯(lián)網(wǎng)上說(shuō)，當(dāng)大家都關(guān)注我飛得高不高的時(shí)候，你在關(guān)心我累不累，當(dāng)大家覺(jué)得智能科技可以給人類帶來(lái)很多錦上添花的時(shí)候，我們還是要回歸出行的本身，馬斯洛理論里面，人有更高層次社會(huì)的需求和追求，也有對(duì)安全的基本需求，很多品牌更多是想做智能輔助駕駛、無(wú)人駕駛，更有意思、更有噱頭的東西，哪吒汽車是要做實(shí)實(shí)在在的東西，回歸到本源，汽車的安全問(wèn)題有沒(méi)有解決，如果安全都沒(méi)有，追求更高的東西有什么用？所以我們要解決汽車普及帶來(lái)的交通安全問(wèn)題，我們想利用智能科技發(fā)展的成果，在一定程度上解決這些安全問(wèn)題。所以我們?cè)谔剿鳎捅热鐒偛盼乙呀?jīng)講過(guò)的車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，現(xiàn)在很多的品牌、很多的車型也都采納了，有普及的勢(shì)頭，很好。
當(dāng)然您也提到了哪吒U上有“透明”A柱，這是當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)汽車盲區(qū)帶來(lái)的危害也同樣巨大的時(shí)，給出的解決辦法，比如去年我們看到的數(shù)據(jù)，中國(guó)一年幾乎有50萬(wàn)起的交通事故是因?yàn)锳柱盲區(qū)所造成的，這是很觸目驚心的數(shù)據(jù)，我相信每一起盲區(qū)安全事故帶來(lái)都是很痛苦的回憶，所以“透明”A柱裝在哪吒U上效果是非常好的，我們有很大的信心，至少A柱的盲區(qū)可以徹底解決。
當(dāng)然，機(jī)動(dòng)車輛還有很多安全問(wèn)題需要我們?nèi)スタ耍@也需要我們這個(gè)行業(yè)一同也去探索，去攻關(guān)。
一個(gè)企業(yè)要常青，它一定要承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，我們哪吒汽車也希望能夠在某些領(lǐng)域做出我們力所能及的社會(huì)貢獻(xiàn)。
主持人：咱們提供這么多安全配置，還有您之前也說(shuō)到的，咱們?cè)谂渲梅矫媸墙o足了料，售價(jià)還這么低，在成本方面怎么做到的？這個(gè)對(duì)成本壓力不會(huì)比較大嗎？
胡恩平：這是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，這個(gè)實(shí)際上考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)水平，第一個(gè)要做好成本的管理，哪吒汽車希望企業(yè)以最大的誠(chéng)意把好東西用一個(gè)廣大消費(fèi)者都能接受的價(jià)位進(jìn)行廣泛的推廣，帶動(dòng)我們整個(gè)管理鏈條包括供應(yīng)鏈，都可以全部高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低單件的成本。另外一個(gè)，一個(gè)好的產(chǎn)品也可以降低營(yíng)銷費(fèi)用，我的產(chǎn)品好，我可能就不需要太多去宣傳，產(chǎn)品好本身就是一個(gè)最大的關(guān)注點(diǎn)。
另一方面，一個(gè)新的企業(yè)，一個(gè)新的品牌，在眼前的發(fā)展階段也會(huì)需要做一些戰(zhàn)略性的取舍，這個(gè)時(shí)候擺在我們面前到底是掙錢重要呢還是要市場(chǎng)定位重要？對(duì)我們來(lái)說(shuō)在魚(yú)和熊掌不可兼得的時(shí)候。
市場(chǎng)定位，品牌認(rèn)知很重要，但我們的用戶更為重要，當(dāng)我們?cè)谶@些方面的積累到了一定的程度的時(shí)候，我相信企業(yè)的盈利是遲早的。當(dāng)我們的規(guī)模到達(dá)一定量的時(shí)候，品牌的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度也會(huì)起來(lái)，那個(gè)時(shí)候我們不管是在產(chǎn)品銷售層面還是說(shuō)在資本市場(chǎng)層面，還是說(shuō)在整個(gè)社會(huì)認(rèn)知層面，我們都會(huì)有一個(gè)比較好的提高，也就是說(shuō)這個(gè)要從更長(zhǎng)期的去看，我們認(rèn)為在這個(gè)階段就是要做一款好的產(chǎn)品，用好的價(jià)位，達(dá)到一定的規(guī)模，可能對(duì)這個(gè)品牌、這個(gè)企業(yè)更為重要。
主持人：您提到的規(guī)模，剛才也說(shuō)到了今年銷量已經(jīng)破萬(wàn)臺(tái)了，是不是跟咱們的渠道布局也有很大的關(guān)系？今年的渠道布局的情況是怎么樣的？
胡恩平：哪吒汽車今年在這方面步子還是比較大的，我們表現(xiàn)出一定的魄力，在上半年我們毅然決然去拓展我們的渠道網(wǎng)絡(luò)，哪吒汽車渠道布局是線上線下直營(yíng)和加盟都兼顧。除此之外，我們與汽車之家展開(kāi)了很多合作，例如線上體驗(yàn)活動(dòng)等。線下我們也有兩類門店，一個(gè)是直營(yíng)，可能在一線或新一線城市都會(huì)布局自己的直營(yíng)店，過(guò)去三四個(gè)月，我們?cè)趪?guó)內(nèi)十幾個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)了大概20多家直營(yíng)店，讓用戶能夠很快接觸到哪吒汽車品牌。三四線以下的城市也會(huì)有加盟的經(jīng)銷商。另外，電商平臺(tái)我們也在做，線上線下，直營(yíng)加盟，我們綜合立體地布局，目前全國(guó)線下店在200家左右。
主持人：談到了渠道，作為新勢(shì)力品牌，現(xiàn)在特別注重的是服務(wù)，我發(fā)現(xiàn)咱們也推出了哪吒加電服務(wù)，還有和一些企業(yè)做了車電分離的合作，在服務(wù)方面也有很多的創(chuàng)新，現(xiàn)在在售后或各種服務(wù)方面有怎樣的進(jìn)展？
胡恩平：因?yàn)榧冸娖嚨挠脩衾锩嬗幸徊糠秩诉€存在著消費(fèi)的障礙或焦慮，其中占比例比較高的是擔(dān)憂充電問(wèn)題，尤其在大城市或者新一線以上的城市，停車難、停車位解決充電樁、建樁的難度都比較大一點(diǎn)，這些用戶尤其在很多限牌的城市，用戶很想購(gòu)買電動(dòng)車，可是又沒(méi)法解決充電問(wèn)題。就這么個(gè)問(wèn)題就能成為阻礙他購(gòu)買或選擇電動(dòng)汽車的一個(gè)障礙，就這么一個(gè)小問(wèn)題成為一個(gè)障礙我覺(jué)得太可惜了，所以我們就想我們給你解決吧，你想充電，你在我們哪吒汽車APP上一鍵預(yù)約就可以上門幫你取車，我們幫你充好電，再給你送過(guò)來(lái)，這一切只需要你一鍵觸發(fā)，今年9月份我們就已經(jīng)開(kāi)始推廣哪吒加電計(jì)劃了，針對(duì)哪吒U的用戶，前期是免費(fèi)的，充滿一次電跑四五百公里，一個(gè)星期就不需要再充電，在市內(nèi)上班代步差不多了，而實(shí)際上我們更希望的是用戶自己有這樣的能力，經(jīng)過(guò)幾次的代客加電我們慢慢的教會(huì)用戶，怎么用、怎么找到家庭附近或單位附近的充電樁，徹底降低他的用電焦慮。
第二個(gè)你提到的車電分離和電池銀行的事，既然用戶有電池的顧慮，在他沒(méi)有親身體驗(yàn)的時(shí)候，你想通過(guò)語(yǔ)言去說(shuō)服他其實(shí)很難，那我們就干脆打消你的顧慮，在你買車的時(shí)候，電池這部分你不用掏錢，你只用買車的一部分，電池的部分來(lái)租，也就是說(shuō)你不用為你的后顧之憂買單，租就好了，不好就換，而且不用第一次就支付這么多錢，再說(shuō)這個(gè)電池有問(wèn)題隨時(shí)可以換，大家再也不用擔(dān)心的殘值的問(wèn)題，我們有很多套餐，你選就行了，你覺(jué)得哪種開(kāi)得舒心，就先用這個(gè)，不行再換另一個(gè)，我們也會(huì)有高價(jià)保值回收哪吒汽車的電池的規(guī)劃，因?yàn)槲覀儗?duì)自己的產(chǎn)品還是有信心的，這也是建立用戶對(duì)電動(dòng)車的信心的計(jì)劃。其實(shí)開(kāi)上電動(dòng)車之后，絕大部分用戶都會(huì)覺(jué)得是的真的好，我本人就是個(gè)例子。
主持人：我們談一談明年的規(guī)劃，明年咱們要考慮上市，還有明年咱們有其他更多新的車型，還有其他新的營(yíng)銷策略的改變嗎？
胡恩平：我們也希望哪吒汽車在即將到來(lái)的2021年有一個(gè)新的發(fā)展飛躍，站在一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階上，我們要做好這么幾件事情，第一件還是要做好產(chǎn)品，比如說(shuō)哪吒U這款產(chǎn)品，明年還會(huì)推出年度款，哪吒V這款車還繼續(xù)跟蹤用戶的反饋，要讓這個(gè)爆款車有真正的長(zhǎng)久的生命力。
第二，我們要在營(yíng)銷的體系上或在軟實(shí)力方面做大量的工作。比如說(shuō)，如何提升整個(gè)營(yíng)銷體系在數(shù)字化方面的效率，如何提升用戶的體驗(yàn)，更加觸發(fā)用戶或直達(dá)用戶，這方面我們還有空間。
第三，剛才你提到的上市問(wèn)題，哪吒汽車目前確實(shí)在做這方面的準(zhǔn)備，今年大家也會(huì)聽(tīng)到一些好消息，明年我們看看情況，時(shí)機(jī)成熟，也會(huì)登陸資本市場(chǎng)。
主持人：現(xiàn)在進(jìn)度方便對(duì)外透露嗎？
胡恩平：現(xiàn)在已經(jīng)有一些投行，包括有一些機(jī)構(gòu)在駐場(chǎng)工作了，細(xì)節(jié)不太方便透露。當(dāng)然如果有關(guān)鍵進(jìn)展的時(shí)候，我們一定會(huì)告知大家，一定會(huì)向社會(huì)公布，我們也希望更多人來(lái)關(guān)注哪吒汽車的發(fā)展。
主持人：祝咱們上市成功，希望哪吒V繼續(xù)大賣。
3月僅理想、蔚來(lái)銷量破萬(wàn)輛，新勢(shì)力降價(jià)也賣不動(dòng)？
原本以為3月份的降價(jià)潮會(huì)帶動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)，但從頭部新勢(shì)力品牌公布的銷量成績(jī)來(lái)看，降價(jià)并沒(méi)有帶來(lái)銷量上的增長(zhǎng)，反倒是部分堅(jiān)持不降價(jià)的新勢(shì)力品牌在銷量上不降反升，就比如理想汽車和蔚來(lái)汽車。
與此同時(shí)，在3月份頭部新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，兩極分化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。先是早些年的“蔚小理”，再是去年的“新勢(shì)力五虎”，進(jìn)入到2023年，也已然演變成了理想、蔚來(lái)、哪吒的三足鼎立，新勢(shì)力品牌的未來(lái)也充滿變數(shù)。
理想、蔚來(lái)、哪吒三足鼎立