日前，車質網從海外媒體取得了一組新款現代途勝的官網圖片。新車為中期改款車型，內飾駁回了全新家族式設計格調，并提供更多混動版本車型。據悉，該車或將于近期海外上市開售。 外觀方面，新款現代途勝變動不大，照舊提供規范版和NLine靜止版兩種外觀格調。后者駁回了無際界格調前格柵，并融入了點陣式LED日間行車燈，全體感杰出。同時，在前格柵左側還能看到NLine靜止版共同的N字樣標識，進一步優化了辨識度。 新款現代途勝的內飾局部變動較大，有著現代品牌最新家族式設計格調。兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯屏駁回懸浮式設計，并輔以直角邊框，看下來很有科技感。同時，方向盤為橢圓形三輻式外型，兩邊的四點式徽標是字母H的摩爾斯電碼。 空調管理面板保管了物理按鍵，這也是現代品牌不時強調保管適用性的設計理念。此外，中央通道改為了懸浮式設計，并且副駕駛前排的中控臺區域還預留了一個儲物槽，外部輔以氣氛燈，既保管了適用性又強化了科技氣氛。 動力系統方面，新款現代途勝燃油版車型將搭載2.5L人造吸氣發起機，最大馬力187Ps，婚配8AT變速箱，并提供四驅系統可選。新動力動力方面將提供HEV和PHEV兩種類型，均由1.6T渦輪增壓發起機+電動機組成，婚配6AT變速箱。因為電動機功率獲取優化，HEV和PHEV的綜合最大馬力區分優化至231Ps和268Ps。此外，新車還更新了動能回收系統，并且為了防止乘客暈車，混動版車型還參與了嬰兒形式，可以減緩減速和減速的舉措，為乘客提供愈加溫馨的出行體驗。對于新車更多信息，車質網將繼續關注及報道。

現代全新途勝發布！升級10.25英寸大屏/搭三種動力

目前現代全新途勝已在海外市場正式發布，新車預計將于今年在韓國本土市場率先開售，并有望在今年年內陸續銷往歐洲等多個海外國家。國產車型方面，北京現代官方也已確認，新車最快將于明年一季度在華國產開售。動力方面，海外車型將搭載2.5L自然吸氣、1.6T混動以及1.6T插電式混合動力版車型供消費者選擇，部分車型還將匹配四驅系統。 內飾方面，新車升級了10.25英寸觸摸屏信息娛樂系統以及一個數字儀表盤，并取消了用于空調和供暖系統的傳統旋鈕和按鈕。同時，現代汽車還設計了一種環境氛圍照明系統，該系統位于中央儀表板的兩個側袋中，并提供64種可配置的顏色和10種亮度可供消費者切換使用。新的途勝還具有第二排座椅平方功能，并提供了38.7立方英尺（1,095升）的空間。

外觀個性，性能夠炸，還有混動版，全新現代途勝N渲染圖發布

現代N系列是現代汽車發布的高性能品牌，其宗旨是為消費者帶來更加卓越的設計、品質以及性能。為了能讓更多消費者感受到現代N系列的運動精神，現代旗下的許多車型都推出了N-Line版本。 前段時間水滴汽車從網絡上獲取到一組北京現代全新第五代途勝N-Line的預告圖，沒過多久我們又從海外媒體處得到一張現代新途勝N的渲染圖，新車同樣是基于第五代途勝打造而來，只是外觀增加了較多運動外觀套件，戰斗感強烈。 途勝N-Line 從渲染圖來看，全新途勝N車型的設計變化還是非常明顯的，相比途勝普通版，前臉加入更多運動套件，精致感與戰斗性明顯提升不少。前臉采用多條黑色飾條進行裝飾，品牌LOGO與格柵均采用熏黑式處理，前進氣格柵左上角還有N系列車型的專屬徽標，彰顯其運動屬性。大燈組與中網融為一體，較高的腰線、車頂的黑色處理讓車輛看上去非常跳脫。 前臉最醒目的設計要屬前保險杠出的紅色裝飾條，一下子將整車的性能格調彰顯出來。新車側面與普通版途勝基本一致，但是雙色的車身設計、運動型輪轂和紅色的剎車卡鉗，都在凸顯它的與眾不同。此外，新車前翼子板還加入導流槽和散熱孔等裝飾，細節之處強調其運動定位。較高的腰線、車頂的黑色處理讓車輛看上去非常跳脫。尾部貫穿式的尾燈是時下流行的設計，后雨刷隱藏在了車頂擾流板下。 同時，后保險杠仍然有三角形的元素，并且銀色護板也格外顯眼。此外，新車的后視鏡、車頂與行李架等位置，都進行了熏黑式的處理，意在強調它強大的運動氣場。 動力方面，現款途勝N共有三款發動機選擇，分別是2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混以及1.6T汽油發動機，其中1.6T汽油發動機最大馬力177匹，另外提供兩驅和四驅車型。而新款途勝N或將搭載2.5T發動機或使用一套性能更加強勁的PHEV插混動力系統，目前僅僅是推測。關于新車的更多信息，我也會繼續保持關注。 文/孫博偉

北京現代途勝SUV將換代，前臉酷似奔馳EQC

北京現代在2018年底上市了第四代途勝，但該車可以算是老款車型的中期改款版本，整體尺寸與動力并沒有較大改動，而真正的換代產品目前正在海外進行路試測試。網上車市從北京現代相關供應商獲悉，代號為“NX4c”的全新途勝將在2021年上半年投產。根據海外版來看，新車針對外觀設計進行了大幅改動，與奔馳EQC比較接近。動力上除了汽油動力外，還增加了混動版本，而國產版也會搭載該動力。 根據路試諜照，海外媒體繪制出了全新途勝的假想圖，前臉造型相較現款改動非常大。新車進氣格柵換為網狀結構，內部集成晶狀體結構，并與兩側頭燈組相融合，轉向燈及霧燈集成在保險杠兩側。從諜照側身來看，該車預計會小幅加長，并且B、C柱之間的弧度更大，增添了些溜背式的感覺。尾部上，預計全新途勝仍會采用貫穿式尾燈。 而在內飾上，全新途勝采用了與奧迪A8相近的方向盤設計，儀表盤內部布局也進行了諸多調整，下方換裝了全新電子按鍵式換擋機構。由于現代海外版車型與國產版車型此前一直采用不同的設計語言，國產后能否繼承海外版如此驚艷的設計并不確定。在本代途勝上市時，國內用戶就希望該車能原汁原味的引進，但國產版大幅改動了前臉，用戶對此褒貶不一，銷量因此并未有出彩的表現。 但從近兩年開始，北京現代中方從新產品投產前40個月就開始介入。這意味著，對于產品的定義將更多地由更熟悉中國市場的北京現代來主導——基于中國消費者需求及其痛點，然后在組織技術應用。在全新途勝上，如果能將海外版的設計更多保留下來，帶給中國用戶耳目一新的感覺，相信該車銷量會進一步提升。 動力方面，現款途勝采用1.6T發動機，但從第十代索納塔上來看，已經用全新的1.5T發動機替代了現有的1.6T，國產后的全新途勝也有可能采用新的1.5T機型。此外，全新途勝海外版還會推出油電混合動力版本，而此前北京現代方面也曾提及在2021年后途勝將推出混動版，這與途勝的換代時間非常吻合。在全新設計以及全新動力的加持下，新車在與豐田RAV4、本田CR-V、大眾途岳等車的競爭中將更有底氣。