2024年一季度造車新勢力的銷量總體呈現出普漲的態勢，但不同品牌之間的銷量差距持續拉大，品牌的頭部效應愈發明顯。 此次銷量戰報分析顯示，一些造車新勢力在一季度的表現優于其他品牌，而一些品牌則面臨較大的挑戰。這種分化加劇的趨勢可能會導致新勢力頹勢的延續。具體來看，AITO問界超越理想汽車，成為新的銷量領導者，而深藍汽車和極氪汽車等“創二代”品牌表現尤為亮眼，一季度銷量同比增速超過100%，已經躋身造車新勢力前五，銷量僅次于埃安。 同時，在一季度的銷量競爭中，汽車市場中的價格戰仍在持續。除了特斯拉之外，更多的車企都宣布了降價，造車新勢力更是主力軍。這種降價競爭可能會影響新勢力品牌的利潤率，并可能導致銷量增長的同時，盈利能力減弱。 此外，蔚來和小鵬都有推出新品牌的打算。蔚來的第二品牌“樂道”瞄準20萬至30萬元市場，將在今年二季度發布，三季度上市。小鵬的新品牌則給出了預告，預計新品牌年銷量至少將達到10萬輛。這些新的品牌和車型可能會對現有的新勢力格局產生沖擊，從而影響整個行業的走勢。 綜上所述，2024年一季度造車新勢力的銷量戰報顯示，雖然整體銷量有所增長，但不同品牌之間的差距正在擴大。頭部品牌的競爭日益激烈，而其他品牌面臨著更大的挑戰。隨著價格戰的持續和新品牌、新車型的推出，新勢力頹勢可能會進一步延續。然而，市場的變化和發展趨勢難以預測，未來的競爭結果仍有待觀察。