小米SU7近期遭受“剎車故障”問題的困擾，然而，小米官方已作出回應，表明該問題是由于軟件誤識別所導致的，并指出此小概率事件已經得到解決。

事件背景

2024年5月8日晚間，一位位于湖南耒陽的小米SU7車主在停車過程中遇到剎車疑似突然失靈的問題。車內警報響起，同時顯示屏出現制動系統故障等四條異常信息。

官方回應

小米集團公關部總經理王化就此事進行回應。他證實，當時車輛制動主控制器（DPB/BCP）系統誤識別降級觸發備用制動策略，而制動輔控制器（ESP/BCS）直接響應制動需求，為車輛提供剎車減速。在此過程中，車輛啟動制動系統備用策略，ESP抽取DPB制動液為車輪增加制動壓力以實現車輛制動。由于制動液被ESP從DPB抽走，制動主缸壓力迅速降低，導致駕駛員踩踏板的腳感力不足。 王化強調，這并非制動系統完全失效、車輛失控的情況，而是因為制動系統進行主次切換，原本主制動器的缸內壓力值為0，并不意味著喪失全部制動力。

事件處理

5月9日凌晨，事故車輛被救援并運至長沙服務中心。門店工作人員經檢查確認車輛硬件無機械故障/損傷，并在執行車輛制動系統自檢程序后，發現制動故障提示消失，車輛恢復正常。 5月9日白天，門店工作人員將車輛情況和技術結論反饋給用戶，并告知車輛檢查記錄和車輛日志數據完整可查。目前車輛已恢復正常，但為盡責，工作人員表示可滿足用戶的退車/換車要求，并承擔由此產生的費用（如換車，將按原訂單號優先排產，并提供等待期的代步補償）。

事件啟示

雖然小米汽車官方對發生的事故進行解釋和補償，但這反映出小米SU7存在“蘿卜快了不洗泥”的隱憂。官方雖稱小米SU7出現剎車故障是小概率事件，而且制動系統主次切換并不意味著喪失全部動力，但對于一家成熟的車企而言，此類問題仍需高度重視。