專利基本信息

比亞迪近日公布了一項重要的國際專利申請，專利申請號為PCT/CN2023/131430，國際公布日為2024年5月23日。這一消息無疑引起了廣泛關注，因為這意味著比亞迪在技術創新領域的步伐正在加快。據了解，比亞迪在今年上半年的研發投入達到了138.35億元，同比增155.05%，這一數字充分展示了比亞迪對科技創新的重視和決心。 正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”比亞迪此次的專利申請，正是其“利其器”的體現。通過不斷的技術創新和研發投入，比亞迪不僅提升了自身的競爭力，也為行業的發展注入了新的活力。同時，這也反映出比亞迪對未來市場趨勢的準確把握和深入理解。 然而，比亞迪的研發投入并不只是數字上的增長，它背后的意義更為深遠。首先，這將有助于提升比亞迪產品的質量和性能，滿足消費者日益增長的需求。其次，這也體現了比亞迪對環保和可持續發展的承諾，通過技術創新推動綠色能源的發展。最后，比亞迪的研發投入也展現了其在全球化背景下的戰略眼光，通過國際合作和交流，不斷提升自身的技術實力和國際影響力。 總的來說，比亞迪的這項專利申請以及其在研發方面的投入，不僅是對其技術創新能力的一次展示，也是對中國乃至全球新能源汽車行業的一次重要推動。我們期待比亞迪在未來能夠帶來更多的驚喜和突破。

專利技術內容

該專利的主要內容涵蓋了電池包及車輛的冷卻系統，特別是冷卻器的冷卻結構和冷卻效果。這項創新技術主要針對的是電池包內部的散熱問題。電池包中的電芯數量眾多，而它們之間的極柱則通過電連接件進行電性連接。然而，現有的電池包設計中，電連接件只能依靠自身的散熱能力，這就導致了在承受過高的電流負荷時，電連接件的溫度可能會超出安全范圍，無法滿足散熱需求。 為了解決這一問題，這項專利提出了一種新的設計方案。它在電池包內部設置了一個冷卻器，通過第一導熱結構將電連接件產生的熱量傳遞給冷卻器，實現有效的熱交換。這種設計不僅提高了電池包的散熱效率，也大大降低了電連接件因過熱而引發的安全風險。 值得一提的是，這種創新的設計理念并非憑空想象，而是基于科學研究的結果。根據某項研究顯示，過度的熱量積累可能會對電池的性能產生負面影響，甚至可能導致電池壽命的縮短。因此，提高電池包的散熱效率，確保電連接件的正常工作溫度，已經成為電池包設計中不可忽視的重要環節。 總的來說，這項專利的出現，無疑為電池包及車輛的散熱問題提供了一個全新的解決方案。它不僅優化了電池包的工作環境，延長了電池的使用壽命，也提升了車輛的整體性能和安全性。