日前，車質網從西風流行官網得知，旗下全新MPV車型星海V9將于4月揭幕的2024北京車展上正式亮相并開啟預售，并將于6月-7月內實現上市。新車定位為中型MPV，駁回全新的設計言語打造，能源局部搭載插電式混合能源系統。 外觀方面，星海V9的前格柵融入了中國結元素，并駁回直瀑式設計，視覺成果粗劣大氣。前大燈駁回分體式設計，主體照明燈組則位于前保險杠兩側，外部還參與了網格設計元素，時興氣息較濃。 車身正面駁回方正的外型設計，相對陡峭的車頂線條保障了短缺的車內乘員頭部空間。尾部駁回貫串式尾燈設計，上面還裝備了小尺寸擾流板，優化靜止氣質。 內飾方面，星海V9駁回時下干流的貫串式屏幕設計，并裝備了小巧粗劣的電子換擋桿，科技氣氛濃烈。全新樣式的三輻式多性能方向盤更顯時興粗劣，而貫串式空調出風口則有效拓寬了車內的橫向空間感。 能源方面，星海V9將搭載由1.5T發起機與電動機組成的插電式混合能源系統，其中發起機最大功率140kW，電池來自欣旺達，整套能源系統熱效率到達45.18%。對于新車更多信息，車質網將繼續關注及報道。

風行星海V9：比騰勢D9長，配1.5T插混，價格或有驚喜

在當下汽車市場中，中高端MPV車型逐漸成為家庭出行和商務接待的首選，東風風行當然也不能錯過這個風口，于是在2024年開年大家都在忙著打價格戰的時候，悄悄憋了個大招——風行星海V9。今天我們就來看看這個大招究竟含金量如何，能不能在相對固定的MPV市場格局產生一些影響。 靜態產品力不錯 風行星海V9的外觀設計是典型的端莊穩重風格，前臉設計霸氣十足，平直的貫穿式鍍鉻條下方是類似中國結造型的前格柵，很顯高級。側面則采用了平直的車頂設計，為乘客提供了充足的頭部空間，側開門這類配置到這個級別肯定是標配。 但整車的造型總讓人聯想到它的大哥嵐圖夢想家，不過也正是因為這個中國結造型的前格柵，使它更具辨識度。 內飾方面，三塊大屏很吸睛，目測智能化程度應該是看齊嵐圖夢想家。整體做工用料看起來頗具豪華感，這一塊也是東風的傳統優勢。看來風行星海V9應該也有一定的商務屬性，但這個平底的三幅式方向盤稍微有些運動感，也可能是風行想要兼顧一下年輕和豪華的訴求吧。 尺寸方面，風行星海V9的長寬高分別為5251/1920/1810mm，軸距3018mm，塊頭很大。MPV車型到了這個尺寸，空間就不需要擔心了，我們只需要期待下，看它能把車內舒適度配置玩出什么花來就行了。 動力方面，風行星海V9將搭載擁有45.18%的超高熱效率的1.5T插電式混動系統，其中1.5T發動機最大功率113kW，驅動電機最大功率150kW，系統綜合功率227kW，饋電油耗5.4L/100km、綜合油耗1.88L/100km，綜合續航1300km，參數看起來非常出色。 競爭力如何 風行星海V9的靜態產品力看起來確實不錯，預計主打20-30萬元中高端MPV市場的定位也很合理。這一價格區間內不乏騰勢D9、別克GL8、傳祺E9等實力強勁的競爭對手，我們不妨就拿它跟對手比一比。 與騰勢D9相比，兩者尺寸相近，風行星海V9長1mm，騰勢軸距更大，不過空間差異應該很小。兩者的內飾都是商務豪華取向，都能滿足商務需求。再看別克GL8，風行星海V9尺寸全方位占優，軸距略短。 動力方面，風行星海V9搭載的插電混動系統相比騰勢D9的DM-i插混系統也沒啥差距，甚至饋電油耗還更低，綜合續航里程也更長。并且風行星海V9預計價格可能會比騰勢D9低10萬元左右，這么看似乎也很有搞頭。對比GL8的話，就沒什么懸念了，混動車型實實在在的低油耗和綠牌帶來的暢行優勢也是別克GL8給不了的。 市場前景如何 要預測風行星海V9的市場表現，我們首先得了解下目前中高端MPV的市場情況。合資品牌有別克GL8和豐田賽那以及格瑞維亞為代表的傳統豪強，價格都接近或超過30萬元。另一股勢力是以騰勢D9和嵐圖夢想家組成的新派挑戰者，它們也在30萬元以上，不過都是綠牌混動車。那么風行星海V9應該如何突圍呢？ 其實也很簡單，做到產品力差異不大的同時，把價格打下來。20-30萬元區間合資對手主要是本田雙雄——奧德賽和艾力紳，它們月均有3000輛以上的銷量，但無論是產品力合適尺寸和定位都比風行星海V9低一級，風行星海V9面對它們可以算是降維打擊，分食它們的市場份額應該相對容易。 自主品牌對手方面，以它的東風系老大哥嵐圖夢想家PHEV為例，其月銷量已經穩定在三到四千輛以上了。類似定位的車型還有傳祺E9和魏牌高山，不過它們的起售價都是30多萬元，且與銷量也僅1000輛出頭。由此可見在30萬元以上的區間，想去跟騰勢D9拼刺刀，目前只有嵐圖夢想家能做到了。 所以風行星海V9選擇20-30萬元的高性價比形象入場，肯定更有搞頭。畢竟2023年銷量已經說明，市場更愿意選擇比別克GL8貴得多的自主品牌中高端MPV騰勢D9，想必也不會拒絕跟別克GL8同價位但產品力碾壓的風行星海V9。 《車壹圈》觀點：隨著消費者對汽車品質和性能要求的不斷提高，中高端MPV市場將迎來更加激烈的競爭。風行星海V9憑借其出色的外觀設計、寬敞的內部空間和強大的動力性能，如果真的定價在20-30萬元區間，很可能在市場中脫穎而出。讓我們一起期待下東風風行星海V9的上市吧。

2024保時捷Panamera正式亮相并開啟預售

11月24日，全新保時捷Panamera在上海全球首秀，正式揭開了全新第三代Panamera面紗，保時捷將提供四種不同的E-Hybrid動力車型，Panamera、Panamera行政加長版、Panamera 4三款車型的零售價區間103.80-122.80萬元，即日啟動預售，Panamera Turbo E-Hybrid將于2024北京車展期間公布價格。 入門級Panamera和Panamera 都配備了改進的渦輪增壓2.9升V6發動機，這款升級的發動機受益于增強壓力、噴射量和點火定時的優化，可輸出348馬力和499牛米的扭矩，可在5秒內完成百公里加速。 最高配的Panamera Turbo E-Hybrid配備了一個改進的雙渦輪增壓4.0升V8發動機和一個25.9千瓦時電池驅動的電動機。總輸出功率為670馬力和685磅英尺的扭矩，可以在3.0秒內完成百公里加速，最高速度達到310公里/小時 2024保時捷Panamera配備標準的雙室雙閥空氣懸架，但是可在Panamera E-Hybrid車型中提供新的可選“Porsche Active Ride”懸架，該懸架包括新的主動減震器、電動液壓泵和單室空氣懸架，有效吸收道路缺陷，可保持車輛始終保持水平，Active Ride系統還根據駕駛情況自動調整離地間隙，其“舒適通道”功能將車輛提高5.5厘米。 2024保時捷Panamera內飾采用了Taycan風格的三屏布局，包括12.6英寸弧形數字儀表組和中控觸摸屏，以及前排乘客可選配的 10.9 英寸顯示屏。標配Apple CarPlay 和 Android Auto，還首次在 Panamera 上提供無皮革配置，結合了極富運動風格的材料，如 Race-Tex 和 Pepita 織物。此外，保時捷首次為配備了貫穿的環境氛圍燈，突出了車內的寬度。 2024保時捷Panamera前臉采用新造型LED矩陣大燈，雖然整體輪廓仍然熟悉，但下進氣口采用兩條橫貫式格柵，看起來更加更加激進、運動，兩側還配備了銀色飾板，車尾配備主動式尾翼、貫穿式尾燈，相比現款車型，排氣采用雙邊共兩出的配置，妥妥的性能車裝備。保時捷推出了新的顏色和車輪設計，包括可選的21英寸中鎖輪圈 另外，保時捷將Panamera Turbo E-Hybrid與其他產品區分開來，采用了特殊定制的“Turbonite”徽章，金屬灰色調的徽章將取代傳統的金色徽章，后刻字和側窗裝飾、空氣葉片和車輪，方向盤上的徽章、模式開關和空調控制面板、裝飾條和安全帶、門卡、儀表板和地板墊都可能使用新的“Turbonite”徽章，

林長波接任東風柳州汽車有限公司總經理 全面推進新能源轉型

易車訊 3月15日，東風汽車集團有限公司宣布主要領導調整決定：林長波接任東風柳州汽車有限公司總經理。據悉，原總經理唐競調任集團總部另有重用。 林長波 據官方介紹，林長波有著二十多年汽車行業的從業經驗，自2002年起扎根一線，在技術、質量、生產、企劃、海外銷售、國內營銷等各崗位有著扎實的基層工作經歷。主導過新能源商用車創新研發、智能駕駛技術研發、重型商用車研發等重大科研項目，取得多項汽車研發授權專利，多次獲得科學技術進步獎項。林長波未來將領導東風柳汽做好東風風行星海V9、星海S7等新車上市工作。 根據此前官方公布的2024年新車規劃顯示，東風柳汽將推出2款全新新能源平臺車型，分別為插混動力的東風風行星海V9以及純電動力的及東風風行星海S7。此外還將推出4款混動產品，分別為風行游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV以及新一代菱智。 打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。