據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車在4月15日宣布，該公司將于2025年將其總部搬遷至距底特律（Detroit）市中心更近的地方。此前超過20年的時(shí)間里，其總部都位于底特律河濱的文藝復(fù)興中心（Renaissance Center）。通用將把其新的全球總部設(shè)在離文藝復(fù)興中心只有幾個(gè)街區(qū)之遙的地方——一座名為Hudson的新式高層建筑中，這座建筑是底特律第二高的摩天大樓。
通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）說道：在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我們都將繼續(xù)把底特律作為我們的家，這對(duì)我們所有人來說都很重要。她還表示，新總部將為員工提供協(xié)作區(qū)、舉辦活動(dòng)的空間以及展示車輛的空間。通用在一份聲明中說，該公司已經(jīng)簽訂了一份為期15年的多層初始租約，包括頂層辦公樓層以及臨街展示空間。通用與房地產(chǎn)公司Bedrock之間的財(cái)務(wù)條款未予披露。通用汽車總裁Mark Reuss和公司發(fā)言人拒絕透露新大樓與現(xiàn)有總部在成本和面積上的差異。
自從通用于1996年購買了底特律的文藝復(fù)興中心以來，該公司的總部已經(jīng)成為底特律的重要地標(biāo)之一。通用在其官網(wǎng)上稱，該公司此前將總部搬遷至此是幫助底特律市中心復(fù)興的一個(gè)里程碑。博拉表示，通用將與Bedrock以及底特律市和韋恩縣（Wayne County）合作，在明年研究如何重新開發(fā)通用文藝復(fù)興中心總部。
通用汽車仍是底特律三大汽車制造商中唯一一家仍將總部設(shè)在汽車城（Motor City）的公司。福特的總部在附近的密歇根州迪爾伯恩（Dearborn），而Stellantis的主要北美辦事處位于密歇根州奧本山（Auburn Hills），距底特律約30英里（約48公里）。
通用中國換帥：錢惠康赴底特律任CTO，老下屬柏歷接棒
底特律時(shí)間3月18日，通用汽車公司（NYSE:GM）宣布了幾項(xiàng)高管變更：現(xiàn)任中國公司總裁錢惠康（MattTsien）從上海調(diào)回底特律，出任通用汽車的首席技術(shù)官（CTO），繼任中國公司總裁的是現(xiàn)任國際運(yùn)營部高級(jí)副總裁柏歷（JulianBlissett），新任命4月1日生效。
柏歷此前曾任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理，向錢惠康述職。錢惠康和柏歷都已在上海工作14年，會(huì)講漢語，均是通用汽車公司內(nèi)部的“中國通”。生于1960年的錢惠康，自2014年1月1日起出任中國區(qū)總裁，此番調(diào)入底特律后，其全球執(zhí)行副總裁職位不變。通用汽車對(duì)他執(zhí)掌中國業(yè)務(wù)六年的評(píng)價(jià)頗高：期間通用汽車在中國的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)展，并引入了對(duì)企業(yè)未來長期戰(zhàn)略至關(guān)重要的電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)。
這位美籍華人和通用汽車、以及上海的淵源可以追溯到1995年。那時(shí)他作為通用汽車的首席技術(shù)官和業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)，參與了通用汽車與上汽集團(tuán)關(guān)于成立合資企業(yè)的前期談判。
新任中國區(qū)總裁柏歷與上海的淵源亦頗深。2006年他初到中國，出任上汽通用汽車制造執(zhí)行副總監(jiān)，此后負(fù)責(zé)國際運(yùn)營業(yè)務(wù)至今。
通用汽車近年間已宣布退出西歐、澳大利亞、印度、泰國等多個(gè)表現(xiàn)不佳的國際市場(chǎng)，專注中國和美國市場(chǎng)。2019年，通用汽車全球銷量約為774萬輛，同比下降近8％，其中中國市場(chǎng)銷量約為309萬輛，占其全球市場(chǎng)份額的40%，與2018年364萬輛的成績相比下滑15%。
據(jù)通用汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，受美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工事件和中國市場(chǎng)銷量衰退的影響，凈收入同比下降了6.7%，為1372億美元，凈利潤為67億美元，同比下降了17.4%。
通用汽車正在不斷做減法，向未來出行的轉(zhuǎn)型釋放資金。畢竟自動(dòng)駕駛Cruise業(yè)務(wù)僅2019年的投入就達(dá)到7億美元，超過凈利潤的10%。
未來，錢惠康將領(lǐng)導(dǎo)決定公司發(fā)展的重大技術(shù)轉(zhuǎn)型。而作為中國區(qū)總裁，柏歷需要加強(qiáng)發(fā)展主營業(yè)務(wù)，聚焦利潤率更高的SUV與豪華車市場(chǎng)，同時(shí)推進(jìn)電動(dòng)汽車開發(fā)上市。
錢惠康曾告訴出行一客：“設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車這項(xiàng)主營業(yè)務(wù)對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，必須要把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)做好，才有能力去投資新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。”
這對(duì)上汽通用的老搭檔，希望一面投資未來，一面做好主業(yè)，“兩條腿走路”。但這并非易事。
錢惠康去哪兒？
3月3日，錢惠康還在上海與媒體見面，討論疫情對(duì)汽車市場(chǎng)的影響、自動(dòng)駕駛的未來。他預(yù)測(cè)，今年第一季度汽車市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；第二季度將有所緩解；下半年可能逐漸回升，希望較去年同期實(shí)現(xiàn)增長。而通用中國自己的目標(biāo)是與市場(chǎng)持平，爭(zhēng)取跑贏大盤。
2019年，通用汽車在中國市場(chǎng)零售銷量超過309萬輛，同比下滑15%。對(duì)此，通用歸因于“市場(chǎng)持續(xù)走弱”。一位汽車行業(yè)分析師對(duì)出行一客表示，除了市場(chǎng)大環(huán)境不好與中美貿(mào)易摩擦，通用在中國的現(xiàn)狀跟它投入“硅谷”而不是“底特律”有關(guān)，可能過于重視前沿技術(shù)。
盡管錢惠康多次對(duì)出行一客表示，公司是兩條腿走路，加強(qiáng)發(fā)展主營業(yè)務(wù)和投資未來出行領(lǐng)域是并重的。但顯然這并非易事。
針對(duì)中國區(qū)的銷量下滑，通用汽車的應(yīng)對(duì)之策是：優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦利潤率更高的SUV與豪華車市場(chǎng)。2019年，凱迪拉克在華銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)213,717輛，同比增長4%。
同時(shí)，通用汽車還計(jì)劃快速推進(jìn)電動(dòng)車的開發(fā)與上市，目標(biāo)是到2016-2020年間在中國市場(chǎng)推出10款新能源車型。錢惠康認(rèn)為，隨著2020年多款新車的發(fā)布，這一計(jì)劃將超額完成。
對(duì)于中國新能源汽車市場(chǎng)，錢惠康的理解是，未來將朝著更為大眾化的趨勢(shì)發(fā)展。目前，新能源車集中在8萬元以下或25萬-40萬元這兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，隨著消費(fèi)者接受度日益提高，新能源產(chǎn)品將覆蓋所有價(jià)格區(qū)間。
錢惠康行事較為低調(diào)。當(dāng)被問及自動(dòng)駕駛方面的問題，錢惠康回應(yīng)道，我們希望保持低調(diào)，專心把事情做好，等做成以后，大家自然都看得到。
這位出生于馬達(dá)加斯加的美籍華人，與中國的淵源已有20多年：1995年參與上海通用合資公司的成立談判，2009年出任上汽通用五菱執(zhí)行副總，2014年執(zhí)掌通用中國。2017年9月，錢惠康獲得由上海市***頒發(fā)的白玉蘭榮譽(yù)獎(jiǎng)，以表彰其為上海市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出的卓越貢獻(xiàn)。
接近錢惠康的人士告訴出行一客，錢和通用汽車CEO瑪麗·博拉（MaryBarra）均是凱特林大學(xué)的校友。柏歷之前負(fù)責(zé)的國際運(yùn)營部市場(chǎng)分布很廣，他一年到頭各地跑，但主要還是駐扎上海。錢和柏在中國多年，是非常熟悉中國市場(chǎng)的通用人，都拿到了上海的白玉蘭獎(jiǎng)。
此次從上海回到底特律后，錢惠康將接替于2020年7月1日退休的CTO喬恩·勞克納（JonLauckner）。在新崗位上，他將向總裁馬可·睿思（MarkReuss）匯報(bào)。通用期待錢惠康在工程技術(shù)和商業(yè)運(yùn)營方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以助力通用更快更好地定義及融合未來技術(shù)解決方案。
從中國區(qū)總裁轉(zhuǎn)任總公司CTO，這對(duì)于工程師出身的錢惠康并算難。他本科畢業(yè)于美國通用汽車學(xué)院（現(xiàn)凱特林大學(xué)）的電氣工程專業(yè)，也擁有斯坦福大學(xué)的電氣工程碩士學(xué)位及麻省理工學(xué)院碩士學(xué)位，職業(yè)生涯1976年起步于DelcoElectronics，擔(dān)任電氣工程師。在如今汽車行業(yè)向電氣化全面轉(zhuǎn)型的浪潮下，錢惠康在閑聊時(shí)對(duì)出行一客感慨，自己早工作了三十年，現(xiàn)在才是電氣工程師的黃金年代。
錢惠康在中國多年的工作經(jīng)驗(yàn)，也將有助于他領(lǐng)導(dǎo)通用日后的技術(shù)變革。他曾對(duì)記者說：汽車行業(yè)身處轉(zhuǎn)型的十字路口，中國市場(chǎng)正處于這一行業(yè)變革的前沿。
錢惠康的工作重點(diǎn)將是自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)和電氣化轉(zhuǎn)型。2016年，通用汽車收購了自動(dòng)駕駛公司Cruise，后者如今已經(jīng)成長為一家獨(dú)立公司，在獲得軟銀和本田的投資之后，市值超過100億美元。
3月4日，CEO瑪麗·博拉在通用汽車EVDay上宣布了較為激進(jìn)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：未來五年將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目上投資200億美元，“不惜一切代價(jià)”要讓所有人開上電動(dòng)車。
為此，通用汽車發(fā)布了新一代（第三代）模塊化可擴(kuò)展的電動(dòng)車平臺(tái)BEV3，并展示了11款全新的電動(dòng)車型。按照公司規(guī)劃，電動(dòng)車年銷量到2025年將達(dá)到100萬輛。
柏歷從何而來？
2006年柏歷初到中國，出任上汽通用汽車制造執(zhí)行副總監(jiān)。
2014年到2019年間，柏歷擔(dān)任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理，向中國區(qū)總裁錢惠康述職。期間上汽通用的銷量穩(wěn)固，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌在2018年累計(jì)銷量約達(dá)200萬輛，還在武漢和上海新建了工廠，完善了產(chǎn)能布局。
彼時(shí)，錢惠康對(duì)柏歷的評(píng)價(jià)是：“我想感謝柏歷先生對(duì)通用汽車在中國市場(chǎng)的發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，在他的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)的努力下，通用汽車進(jìn)一步深化與合資伙伴之間的精誠合作，推動(dòng)上汽通用取得了長足的進(jìn)步。”
2019年，他被任命為通用汽車高級(jí)副總裁，主管國際運(yùn)營部，負(fù)責(zé)公司在美洲和中國以外的國際市場(chǎng)，直接向CEO瑪麗·博拉述職。
今后，作為新任通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁，這位精通中文的中國通將向總裁馬可·睿思述職。
柏歷為何重返中國？一個(gè)簡(jiǎn)單的原因是，隨著通用汽車的業(yè)務(wù)調(diào)整，他原本負(fù)責(zé)美洲和中國以外的國際市場(chǎng)已經(jīng)不復(fù)存在，而他本人在中國市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)此時(shí)派上用場(chǎng)。
2020年2月17日，通用汽車宣布退出撤出澳大利亞、新西蘭及泰國等多個(gè)經(jīng)營不佳的海外市場(chǎng)，將優(yōu)勢(shì)資源集中在美國和中國等重點(diǎn)市場(chǎng)。
這家成立于1908年的汽車制造商，在大洋洲的汽車銷售、工程及設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)都將在2021年結(jié)束，通用汽車在澳大利亞以及新西蘭運(yùn)營著歷史悠久的霍頓品牌。此外，通用汽車還將把位于泰國的工廠出售給中國自主品牌長城汽車。
“我們將改變業(yè)務(wù)架構(gòu)的傾向性，我們將追求更精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，銷售那些更具利潤的高端車型。”國際業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁柏歷在聲明中說。
此前，通用汽車已從西歐、日本、印度、俄羅斯等市場(chǎng)抽身。瑪麗·博拉表示：“專注于我們能獲取強(qiáng)勁回報(bào)的市場(chǎng)，并優(yōu)先考慮可推動(dòng)未來移動(dòng)性增長的全球投資，特別是在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。”
除了中國區(qū)負(fù)責(zé)人更替，通用汽車3月18日還宣布了幾項(xiàng)高管變更：現(xiàn)任通用汽車南美及國際運(yùn)營部高級(jí)副總裁SteveKiefer，將接手柏歷所負(fù)責(zé)的國際運(yùn)營部業(yè)務(wù)；前寶潔全球首席傳播官CraigBuchholz，將出任通用汽車全球公關(guān)高級(jí)副總裁。
很顯然，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與變化，通用汽車正在以變應(yīng)變。（責(zé)編/楊佩謙）
文章來自微信公眾號(hào)出行一客（ID：carcaijing），《財(cái)經(jīng)》雜志交通工業(yè)組創(chuàng)建，專注交通出行領(lǐng)域新聞，致力于探索出行、科技與未來。
世界第一汽車城是哪里？
在美國密執(zhí)安州東南部，底特律河畔有一座世界聞名的汽車城——底特律。市內(nèi)最高建筑47層的大廈就是世界第一大汽車公司——通用汽車公司（GM）的所在地。除通用之外，底特律還有兩家著名的汽車制造公司——福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司。底特律城市400萬人口中有90%的人從事汽車工業(yè)，美國1／4的汽車產(chǎn)于這里。底特律不愧為世界第一汽車城。
通用汽車公司是世界汽車制造業(yè)的第一把交椅，也是美國《幸福》雜志評(píng)選的世界企業(yè)500強(qiáng)的榜首。1994年，通用汽車公司銷售汽車832萬輛，銷售額達(dá)1500億美元，占有全球汽車市場(chǎng)17%以上的份額。
1908年，威廉·杜蘭特創(chuàng)立了通用汽車公司，總部設(shè)在底特律。他原來是馬車制造業(yè)的老板，汽車業(yè)的崛起使他放棄了經(jīng)營多年的馬車業(yè)，轉(zhuǎn)而投身汽車制造業(yè)。
經(jīng)過近90年的發(fā)展，通用汽車已風(fēng)靡世界。目前，通用汽車公司在全美有130個(gè)汽車制造廠，雇員達(dá)70多萬人，世界各地有60多家獨(dú)資企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)。共生產(chǎn)11大系列、100多種型號(hào)的汽車。這11個(gè)系列的品牌是：凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁帝亞克、土星、吉姆希、歐寶、沃豪、紳寶、蓮花和五十鈴。
別克汽車是最古老的汽車品牌，是通用汽車公司早期的支柱產(chǎn)品。1984年別克汽車的銷售量突破100萬輛。
凱迪拉克汽車是豪華汽車的佼佼者，是美國總統(tǒng)的座駕。它已成為高貴身份與地位的象征。
雪佛蘭也是世界著名的品牌。它的子彈頭式的小客車，其豪華、舒適不遜色于高級(jí)轎車。外觀流線，時(shí)代感強(qiáng)，車窗寬敞，視野好，車內(nèi)可乘7人，還可承載大件行李，備長途旅行之用，座椅可以調(diào)整，屬于當(dāng)今世界流行的小客車類型。
通用汽車公司正積極開拓海外市場(chǎng)，成為真正的全球性汽車巨頭。1995年以后，陸續(xù)開始在波蘭、匈牙利、俄羅斯、阿根廷、印度尼西亞、印度、泰國和中國建設(shè)新工廠。在20世紀(jì)末，通用與上海合作生產(chǎn)的“上海別克”將面世，成為中國轎車市場(chǎng)的新寵。
同世界大多數(shù)跨國公司一樣，通用汽車公司除了把汽車生產(chǎn)列為公司頭號(hào)支柱產(chǎn)品外，還涉足電子、信息和保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)。
底特律汽車城的福特汽車公司比通用汽車公司的歷史還要悠久，它創(chuàng)立于1901年，在1911～1927年間，它曾是世界頭號(hào)汽車公司，目前列居世界汽車公司的第三位。
1908年，福特汽車公司推出了大批流水線生產(chǎn)的T型車，短短幾年使年產(chǎn)量達(dá)到73萬輛，成為世界頭號(hào)汽車公司。目前的福特公司擁有職工37萬人，公司的汽車品牌有林肯、福特和各種轎車、卡車和客車。
福特公司出產(chǎn)的林肯城市牌汽車也是美國總統(tǒng)喜歡的座駕。布什使用的是林肯城市特1號(hào)。該車裝備先進(jìn)而又豪華，車內(nèi)裝有先進(jìn)的通信系統(tǒng)。坐在車內(nèi)，總統(tǒng)可以和任何一個(gè)國家的元首通話。車內(nèi)的總統(tǒng)位間寬敞舒適，并有酒柜、冰柜、電視、音響，安全性也極好。除了防彈玻璃外，車身堅(jiān)固，在密集的炮火下，即使車被炸翻，也不會(huì)破裂，在防彈輪胎破裂時(shí)，汽車仍能以每小時(shí)100千米的速度撤離。難怪美國先后有14位總統(tǒng)選中它為座車。
克萊斯勒是美國第三大汽車公司，創(chuàng)立于1925年，現(xiàn)有雇員10萬人。克萊斯勒汽車的品牌主要有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒轎車等。該公司也是一個(gè)跨國汽車公司。
底特律汽車城的雄風(fēng)猶在。1994年三大汽車公司在美國市場(chǎng)的占有率分別是：通用33.2%，福特25.3%，克萊斯勒14.7%，合計(jì)為73.2%。1994年，美國生產(chǎn)汽車1200萬輛，而日本只有1100萬輛。底特律正在雄心勃勃地規(guī)劃著未來，意欲在21世紀(jì)中繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
美國第5大城市底特律是哪三大汽車公司總部所在地
福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業(yè)。海拔最高點(diǎn)位于城市西北部，海拔約為204米，是美國密歇根州最大的城市。1701年由法國毛皮商建立，是位于美國東北部，加拿大溫莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界傳統(tǒng)汽車中心和音樂之都。
2013年12月3日，美國聯(lián)邦破產(chǎn)法官羅茲做出裁決：底特律市***符合聯(lián)邦破產(chǎn)法第9章的相關(guān)規(guī)定，符合申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的資格。這座曾經(jīng)風(fēng)光無限的汽車城正式宣告破產(chǎn)，它也成為美國歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)市***。
工業(yè)基礎(chǔ)
底特律市地處大湖工業(yè)區(qū)居中位置。汽車制造業(yè)為城市工業(yè)的核心部門，與汽車制造業(yè)有關(guān)的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件生產(chǎn)相當(dāng)發(fā)達(dá)，專業(yè)化、集約化程度很高。汽車年產(chǎn)量約占全市的1/4；從業(yè)人員近20萬，約占全市職工總數(shù)的40%以上。
市內(nèi)有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業(yè)。其他重要工業(yè)部門有鋼鐵、飛機(jī)和坦克制造、化學(xué)、金屬加工、木材加工等。工廠企業(yè)主要分布在底特律河西岸，以及西南的迪爾伯恩、西北的龐蒂亞克和弗林特等衛(wèi)星城鎮(zhèn)。