最近，一組顯示理想L6實車的照片在網絡上流傳。從圖中可以看出，新車采用了類似于L7的設計風格，并對一些細節進行了微調。理想L6被定位為一款五座中大型SUV，價格區間預計在25-30萬元。根據官方規劃，理想L6將在第二季度上市。在外觀設計方面，新車延續了理想L系列的設計風格，包括采用貫穿式的星環燈帶和黃色燈帶。前大燈采用了分體式設計，內部結構采用了矩陣式樣。前保險杠造型銳利，中部設計有散熱口。側面設計與L7相似，傾斜的后窗造型，但整體比例更加緊湊。新車配備了大尺寸全景天窗和車頂激雷達。尺寸方面，理想L6長寬高為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm；而理想L7長寬高為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。 盡管L6是理想最緊湊的車型，但依然是一款龐然大物。車尾設計延續了理想汽車家族化風格，包括貫穿式尾燈和隱藏式排氣管。雖然官方尚未公布內飾設計，但預計將延續理想L系列的風格。參考L7的內飾，包括控液晶屏、副駕駛娛樂屏以及OLED顯示屏和AR-HUD抬頭顯示系統。 理想L6將采用5座設計，由于軸距較L7縮短，后排乘坐空間可能會略小，但預計會保留座椅電動調節和按摩功能。2024款理想L系列車型已經開始下放冰箱配置到L7、L8等車型，期待L6也會搭載冰箱。動力方面，L6將采用增程式動力，包括1.5T四缸發動機增程器和前后雙電機驅動，系統綜合功率可達330kW。電池方面，全系搭載磷酸鐵鋰電池組，續航里程為172km。 編輯認為，理想L6外觀改動不大，側面展示了L系列設計風格的成功，目標用戶可能對外觀相當滿意。內飾無需過多改動，保留現有功能已經具有競爭力。在25萬元級大五座SUV場競爭激烈，主要競爭對手問界M7銷量一直名列前茅，豐田、大眾等廠商也推出多款車型，理想L6面臨巨大競爭壓力。理想L6能否引領理想汽車走向成功？讓我們拭目以待。

理想最便宜車型要來了！外觀繼續套娃+大五座布局 爆款預定

近日，工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了理想汽車旗下入門SUV車型理想L6的申報圖。新車將采用5座布局，售價預計在25-30萬元左右，并將在今年4月份正式上市。 對于這款理想汽車最入門的車型，理想汽車高級副總裁鄒良軍對它有著相當之高的期待，他表示，L6將要挑戰月銷3萬輛的目標！要知道，目前理想汽車銷量最高的車型理想L7單月銷量紀錄就是2萬輛。這也就意味著，理想L6的銷量目標要比L7還要高出三分之一。 眾所周知，理想汽車的外觀設計向來都沒什么可說的，因為無論是剛剛曝光的理想L6，還是理想L7、L8、L8，它們長得都像是一個模子里刻出來的，可以說是把“套娃”設計發揮到極致了。既然外觀設計沒什么聊的，那我們再來看看更加務實的三維尺寸。 理想L6定位為中大型SUV，它的車身長寬高分別為4925mm、1960mm、1735mm，軸距為2920mm。作為對比，同價位的小鵬G9長寬高分別為4891mm、1937mm、1680mm，軸距達到了2998mm。 在教授看來，其實到了中大型SUV這個級別，并且還是5座布局，我們基本都完全不需要擔心它們的內部空間夠不夠用。更加寬敞的空間也只是給更加高級的座椅預留更大的設計余地而已，而對于以“家”為設計核心的理想汽車，我們更加不用為此擔心。 另外從工信部公示的信息可以看得出來，理想L6根據不同的車型配置，共為消費者提供了255/50 R20、265/45R21兩種規格頗高的輪胎，并且匹配了四種不同樣式的輪轂。 動力性能方面，理想L6將搭載由四川理想新晨科技有限公司提供的1.5T渦輪增壓發動機，發動機型號為L2E15M，發動機最大功率為113kW。目前理想汽車所有車型搭載的都是這款發動機。 目前工信部公示的信息并沒有公布太多有關電機方面的數據，只知道理想L6將全系標配磷酸鐵鋰電池，動力電池的供應商分別為寧德時代和山東欣旺達，并且這款車型將支持對外放電功能。 另外，從工信部公布的新車造型上來看，雖然理想L6是理想汽車目前最入門的產品，但它的高配車型仍然將搭載激光雷達。這也就意味著，新車將具備不錯的智駕能力以及高階智駕升級潛力。 理想汽車在過去的2023年的銷量成績達到了輛，是銷量最高的中國造車新勢力，同時也已經坐穩了中國豪華汽車品牌的頭把交椅。2024年，理想汽車給自己定下的年度銷量目標是80萬輛，比去年足足高出了一倍多。 在教授看來，理想汽車想要完成80萬輛的年度銷量目標，除了依靠即將迎來全面改款的L7、L8、L9，月銷3萬輛的理想L6才是它在2024年真正的銷量爆點。雖然目前理想L6的產品信息仍然不夠豐富，但是按照理想汽車堆料的習慣來看，這款車型絕對值得購買。

大膽預測！2024年新能源市場，這兩款新車提前宣布火出圈

2024開年僅一個月，油車、新能源車市場，就先后迎來不少重磅新車就位。尤其在新能源領域，全新一代寶馬i5、小鵬X9、銀河E8、路特斯EMEYA繁花等熱門車型，均在1月內完成上市。 此外，小編還注意到，下面這兩款將在2024年內上市的新能源車型，僅從前期熱度來看，貌似也已經提前鎖定爆款節奏。至于是哪兩款車型呢？咱們接著往下看。 第一款：理想L6 預計上市時間：2024年內 預估售價：25-30萬內 關鍵詞：新勢力一哥向30萬內SUV市場發起攻勢 去年贏麻了的理想，不僅銷量穩坐造車新勢力一哥，在蔚小理三家車企中，理想也是唯一盈利的一家車企。并且，2024年剛開始，理想汽車創始人李想就放出豪言，將挑戰年銷量破80萬臺，單月銷量破10萬臺。 前不久，將助力理想沖擊80萬臺銷量的理想L6，也迎來申報圖曝光。 目前，關于理想L6的產品信息并不多，但從新車申報圖不難看出，理想L6和理想L7/8/9幾乎大同小異；包括具體配置車型，我推測，L6也將會和大哥們保持同步。那同理，對于理想L6座艙設計、配置和智能表現，咱們也可參考現有的理想L系成員。 但值得一提的是，理想L6未來將主打30萬內家用SUV市場，這樣的話，其價格也就下探了不少。并且，銷量L6車身尺寸為4925/1960/1735mm、軸距為2920mm，相比理想L7會略小一些，但在30萬內仍具備不小競爭力。 更何況，理想對家用的鉆研和舒適性表現，以及理想品牌的造勢能力，國民都很買賬。咱們不妨就先來預測一波，理想L6上市后做到月銷破2萬臺，大概需要多久？ 第二款：小米SU7 預計上市時間：2024年上半年 預估售價：25-30萬級 關鍵詞：“你可以永遠相信雷軍” 作為小米創始人雷軍的最后一次創業，小米汽車無論從造車熱度，還是小米SU7的已知產品力來看，可以說都具備了熱銷潛質。 論熱度，雷老板這次親自帶隊，已足以說明小米汽車的造車態度，且在數碼圈、互聯網、車圈等領域，一眾大咖也不斷在為小米汽車造勢。所以小米汽車首款車型——小米SU7，無疑贏在了起跑線。 論產品，小米SU7的外觀顏值很有轎跑姿態，細節設計、燈組造型和科技調性等，也都經得住細品；并且，小米SU7的風阻系數僅為0.195Cd。內飾智能化當然不用多說，頭部級智能座艙、頭部級高階智駕輔助啥的，你都能在小米SU7這里解鎖，如高通8295芯片、英偉達Orin-X智駕輔助芯片、激光雷達等。 再就是續航和性能，小米SU7起步純電續航就有668km，并采用400V電壓平臺；四驅版純電續航還提升至了800km，以及采用了800V高壓超充平臺。包括性能，新車后驅版5.28破百的加速表現已經不差，而在四驅版車型上，小米SU7甚至將零百加速做到僅2.78秒。 目前比較關鍵的，應該就剩小米SU7最終定價如何了。很多網友都希望雷老板本著“交個朋友”原則給出親民定價，不過據雷老板親述，小米SU7的上市起售價不會在“1”開頭，我個人分析，小米SU7價格區間在25-30萬級的可能性會比較大。但不管怎么說，小米SU7的未來市場表現，一定值得期待。 編輯結語： 今天和大家聊到的這兩款車，從品牌維度來說，理想作為目前當之無愧的新勢力一哥，一舉一動本就備受矚目，且理想現階段的車主口碑不差，價格還迎來下探的理想L6，成為眾多小資家庭首選的家用SUV，概率無疑就很大。小米汽車入局雖晚，但雷總的個人魅力和此次造車創業的信誓旦旦，以及小米SU7本身具備的諸多產品亮點，相信在上市后的一長段時間里，也會是頭部級熱度的新能源車型。

20多萬的理想L6雖然填補了品牌空缺，但也壓力山大

文/修斯 理想作為國內較早出現的新勢力品牌，近年來可謂是風生水起，2023全年銷量達到37.6萬輛，相比22年同比增長182.2%，獲得了越來越多的消費者認可。而全新理想L6也有相關路試諜照曝光，預計將于4月份上市，其產品定位將在30萬元以下，開拓空白的市場，拉攏更多的消費群體。 作為新勢力品牌，表現突出 全年交付37.6萬輛，說實話一個完完全全的造車新勢力能夠拿到這樣的成績，在中國新能源發展歷程中有著重大意義。月均超3萬臺的交付量，并且最終12月的交付量更是達到了輛，成為新勢力中領頭羊的存在。 而理想汽車的成功，重點就是精準地了解到了當下消費者的心理及需求，并實現精準打擊，成功拿捏。 在如今的新能源汽車時代，越來越多的消費者更為看重車輛的舒適性，對三電系統其實并沒有那么看重，而冰箱彩電大沙發無疑滿足了他們對于豪華舒適的追求，加上品牌的大力營銷及優惠政策，使得理想的銷量節節攀升，取得成功。 隨著24年理想L6的推出，20多萬元的起售價，購入門檻大幅度降低，填補了品牌的空白市場，能夠吸引更多的消費者選擇理想購買理想。 理想L6繼續套娃 外觀方面，整體依然是家族式設計風格，與L789相似，難免有些套娃，并且被偽裝包裹，在細節上有沒有改動不得而知。整體輪廓圓潤，采用貫穿式的日行燈設計，主燈采用方形的輪廓。車的前臉的底部是有小的格柵，最底端是一個前鏟，整體有著不錯的層次感。 側面看上去飽滿大氣，車窗玻璃設計了隱私玻璃，看上去十分寬大。參考理想L7的5050mm的車長和3005mm的軸距，預計理想L6的車長應該會在5米以內，軸距2.9米多，不過定位為中大型SUV還是中型還不得而知。 尾部看上去十分飽滿大氣，也依舊能看到貫穿式尾燈燈組，并且整體與目前的理想L系列基本一致。由車頂過渡到車尾部分角度有變化，整體呈現出一種溜背的感覺，加入尾翼設計，內部植入了分體式的高位剎車燈。 內飾部分還沒有相關諜照曝光，不過大概率繼續沿用家族式設計，網絡上也曝光出一張內飾的渲染圖，真實性無法保證，能夠參考一下。 從這張圖中可以看到，連小儀表屏都進行了取消，預計將完全被AR-HUD取代，另外一體式的屏幕貫穿了中控以及副駕。 動力上理想L6可能仍將沿用現款車型的增程式混合動力系統，搭載1.5T增程器+前后雙電機，最大輸出功率330kW，最大扭矩620N·m，對應純電續航210公里，綜合續航達到1315km。 想要賣好，并非容易 據透露，理想內部對L6的銷量預期是2萬輛/月，這樣一來，整個理想汽車的產品線將會變得更豐富，同時市場抗風險能力也會顯著地有所增強。 然而，價格雖然下探到30萬元以內，有利于填補市場的空缺，但想要賣好，并非容易。畢竟25-30萬元區間的新能源SUV市場，好的產品實在太多了，比如特斯拉Model Y、問界M7、智己LS6，它們都有著巨大的銷量。 理想L6想要憑沒有太多新亮點的套娃式設計取得市場的可能性不大。并且L6789四款產品過于統一，最大的區別就是在尺寸上，可能還會存在自身內部的沖突。 寫在最后： 總體來說，理想L6想要在如今競爭激烈的市場脫穎而出，不能再依靠L7/8/9的套娃式設計，除非在價格上有足夠的優勢，否則很難分到一塊較大的蛋糕。