3月29日，一年一度的LOTUSDAY在浙江如約而至！路特斯集團CEO馮擎峰先生、路特斯中國總裁毛京波女士與用戶賽道相見，進行路特斯標志性的賽道交付儀式，一同將帽子拋向天空，定格這一難忘時刻。路特斯集團副總裁兼LotusLife全球業務負責人姚映佳先生與車主代表騎行登場，探索4+2＝∞的未來生活方式。此次LOTUSDAY，路特斯創始人家族成員CliveChapman、JanePayton及TeamLOTUS成員WilliamTaylor遠道而來。深受中國車迷喜愛的F1冠軍JensonButton再度親臨現場，駕駛EVIJAFittipaldi限量版進行中國首試，并和冠軍車手羅開羅一同與中國用戶面對面交流，分享駕馭熱情。 LOTUSDAY現場用戶與品牌雙向奔赴LOTUSDAY不止用戶嘉年華EVIJAFittipaldi限量版中國首試76年前，路特斯生于賽道，沒有任何一個地方比賽道更適合舉辦路特斯用戶嘉年華。去年今日，路特斯于上海國際賽車場首次打造用戶嘉年華，開啟品牌75周年全球慶典活動序幕，經典車型賽道巡游、首批路特斯ELETRE賽道交付、JensonButton驚喜現身，一次次點燃現場氣氛，成就了用戶心中的不眠之夜。浙賽對于路特斯而言意義非凡。路特斯ELETRER+在這里登頂最速SUV，EMEYA繁花則刷新最速量產電動車、最速四門轎車記錄，印證了彎道快，才是真的快的賽道箴言。 今年的LOTUSDAY，除了令人腎上腺素飆升的賽道體驗，也通過多場景沉浸式體驗、品牌聯動等方式，探索生活方式的無限可能，希望打造出中國的古德伍德。LOTUSDAY上，最令人激動的莫過于親眼見證F1冠軍車手、全球最速量產純電超跑EVIJA首位車主JensonButton駕駛EVIJAFittipaldi限量版，帶來中國首試。EVIJA憑借2039匹馬力、1704牛·米扭矩的極致性能、僅需9秒就可完成0至300加速。EVIJA標志性的文丘里風道、多達16處的氣動套件造就獨特的孔隙式設計語言，可在350km/h的極速狀態帶來1800kg下壓力。 嘉年華現場，與EVIJA同框的還有路特斯TYPE66賽車，繼去年在美國紐約進行首秀后，迎來它的中國首秀。TYPE66賽車充滿傳奇色彩，本該于上世紀60年代問世的TYPE66，因計劃擱置，只留下了圖紙。橫跨半個世紀，在現代工程技術的加持下，它從夢想變為現實，兼具傳承與創新，性能可以媲美現代GT3組別賽車。現場，多款路特斯經典車型云集，路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA繁花重磅集結。用戶可以親自體驗路特斯全球首臺靈活動力公路自行車TYPE136，也可以坐上路特斯ELETRE，親測平行車手黑科技的魅力。 首次打造的品牌市集上，路特斯與%ΔRΔBICΔ、倍耐力、KEF、MillerHarris、Razer雷蛇、WolfgangsSteakhousebyWolfgangZwiener等諸多高端生活方式、賽事品牌夢幻聯動，令用戶流連忘返。作為路特斯的合作伙伴，倍耐力秉承從賽道到公路的理念，與路特斯團隊緊密合作，結合豐富的賽事經驗及專業技術，為路特斯純電車型量身定制多款PZero超高性能產品，在本次LotusDay上也悉數亮相。 嘉年華現場路特斯TYPE66驚艷亮相在冠軍大師駕馭課上，JensonButton與羅開羅與用戶面對面交流，暢所欲言。冠軍HOTLAP由兩位冠軍車手駕駛EMIRAGT4領銜，路特斯認證教官團隊駕駛EMEYA，帶領幸運用戶感受極致的速度與激情。LOTUSDAY不僅是一場用戶賽道嘉年華，更是一場令人心潮澎湃的汽車文化盛事。DrivertoDriver，品牌與用戶的雙向奔赴回溯過往，路特斯創始人ColinChapman是一位不折不扣的Driver，自他親手打造MARKI、創立品牌以來，不斷

路特斯品牌75周年慶典暨賽道嘉年華盛大啟幕 續寫馭風傳奇

【中國上海，2023年3月29日】唯有超越，方能卓越。致敬75周年傳奇，路特斯品牌首次在中國上海打造“LotusDay路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”，與中國車主、品牌粉絲共襄盛舉，并以一場75分鐘倒計時直播為慶典蓄勢。路特斯集團CEO 馮擎峰先生、路特斯中國總裁毛京波女士重磅登場，路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury先生、路特斯創始人家族成員、路特斯經典車隊董事總經理Clive Chapman先生，英國F1世界冠軍Jenson Button先生悉數現身，共同見證這一里程碑時刻。這是路特斯品牌首次于F1賽道上打造用戶盛會。隨著全球首批路特斯ELETRE開啟正式交付，路特斯品牌在Vision80十年復興計劃中迎來“決勝之年”。 圖片：無人機組成“75”點亮夜空 致敬75年榮耀 夜幕降臨，路特斯標志性的“冠軍黃”閃耀上海國際賽車場。曾經享譽世界的Mark I、Eleven、Type 99T三款經典車型，以復刻車的形式亮相，令車迷大飽眼福，與路特斯Emira、Eletre、Evija一同演繹路特斯從過去到未來始終如一的革新精神。在全國唯一的F1賽道上，路特斯經典車型 Evora、Exige、Elise、007經典傳奇座駕Esprit首度集結，極具辨識度的車身及引人矚目的色彩點亮了這個夜晚。引擎發出陣陣轟鳴，令人心潮澎湃，路特斯中國車主親自駕駛愛車，在賽道上呼嘯而過，極速馳騁，引發觀眾的歡呼，將全場激情點燃。夜色之下，無人機組成的“75”與“Eletre”熠熠生輝，致敬路特斯品牌75周年冠軍榮耀、致敬路特斯中國車主，更彰顯品牌加速駛入全新賽道一往無前的速度。對于路特斯品牌及中國車主而言，這注定是一個將被載入品牌史冊的不眠之夜！ 圖片：創始人柯林·查普曼先生之子Clive Chapman復刻歷史經典畫面 圖片：從歷史到未來，路特斯復刻車攜手全新家族陣容震撼亮相 圖片：路特斯經典車型閃耀 F1賽道 圖片：20臺路特斯經典車型吸引全場目光 Vision80志在復興 發布全新全球品牌主張FortheDrivers 路特斯標志性的亮黃色“霸屏”中國七大城市地標建筑，多城聯動、引人矚目。本次路特斯日，不僅是對品牌過往歷史的回溯，更展現路特斯品牌作為全球首個Allin電動化、智能化的超跑品牌全面轉型的魄力。正如品牌創始人柯林·查普曼先生所言：“先驅的勇氣，不止是創新，亦是掙脫過去的桎梏。”Vision80十年復興計劃的提出，正印證了這種敢為人先的勇氣。 路特斯在過去五年夯實基礎，通過技術革新與產品革新，從傳統燃油領域轉向電動化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉型，帶來三款全新車型——純電超跑Evija、純電超跑SUV 路特斯ELETRE及燃油收官之作Emira。如今，Vision80十年復興計劃已正式邁入下半場，“提速全球化”成為品牌現階段轉型升級的關鍵詞。 在未來五年，路特斯將快速實現路特斯ELETRE的全球上市與交付，同時加速擴充純電智能產品矩陣，從今年到2026年，路特斯將為全球用戶推出三款全新純電車型。此外，路特斯也將更進一步融入全球市場，釋放品牌潛力。正是過去75年征程中的必贏信念，引領路特斯在行業百年未有的變革中與風競速。智能化浪潮下，路特斯正在重新定義自我。隨著人車關系發生前所未有的改變，路特斯擘畫未來出行藍圖，致力于實現“重構人車關系”的愿景。 圖片：路特斯集團CEO馮擎峰先生致辭 慶典現場，路特斯集團CEO馮擎峰先生發布全球品牌主張“FortheDrivers”。75年前路特斯生于賽道，開啟馭風傳奇，品牌的誕生，是為了讓用戶駕馭別人不曾抵達的極限，駕馭一切未知的可能，永不止步、脫穎而出，以更快的速度駕馭未來。馮擎峰先生對這一主張的詮釋，恰恰表達了路特斯品牌在全新時代的戰略高度與轉型魄力：“在電動化、智能化時代，我們初心不變，渴望為新時代的‘駕馭者’提供獨一無二的品牌精神、用戶價值和智能體驗，為‘For The Drivers’注入全新內涵，成就劃時代的路特斯。” 秉承不變初心 全球首款純電超跑SUV路特斯ELETRE正式交付 如今，路特斯眼中的“Driver”，不僅是“極致駕控”的愛好者，更是挑戰成規、標新立異，敢于引領時代浪潮的先鋒。FortheDrivers的信念指引路特斯的前行方向，路特斯中國總裁毛京波女士表示，“從賽道到公路，再到生活用車領域，路特斯致力于回歸純電豪華汽車主流市場。我們將通過實現品牌復興、打造冠軍產品和推出路特斯標志性的全新用戶體驗，真正在用戶心中，建立起從信任到喜愛，再到欣賞的品牌共鳴。”路特斯正通過對智能科技與創新材料的不斷探索，重新定義“極致考究”的標準，為新時代的用戶打造獨一無二的“新英式豪華”體驗，以價值驅動品牌復興。 圖片：路特斯中國總裁毛京波女士致辭 當晚，路特斯ELETRE作為全場焦點，六款設計師主題款Eletre齊聚舞臺，款款出色，在夜色中耀眼奪目，彰顯令人“E”見傾心的產品魅力。作為全球首款純電超跑SUV、同時也是路特斯首款智能生活用車，Eletre不僅復刻了全球最快“量產純電超跑”Evija座艙前移的設計，同時沿襲其性能美學精髓，有望在純電豪華市場開創全新價值標桿。它完美繼承品牌在空氣動力學、底盤調校及輕量化上的革新技術與豐富經驗，將純粹的駕駛樂趣帶入純電賽道。 圖片：六款設計師主題款路特斯ELETRE齊聚舞臺 圖片：路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury分享設計理念 路特斯ELETRE擁有7組Race Aero風道，為風冠以“路特斯”之名。作為“全球最快的雙電機量產純電SUV”，路特斯ELETRER+版本可實現最快零百加速2.95秒，輕松躋身“2秒俱樂部”。同時，它搭載超強6D智能底盤系統，在75年底盤調校經驗的賦能下，可精準調配6個自由度下的底盤系統、動力系統、空氣動力學套件的介入狀態，最大化發揮車輛性能。Eletre持續探索“輕量化”，采用航空級鋁材及新型碳纖維，更突破性應用“視覺輕量化”，內飾上演繹“輕盈羽翼”的主題。路特斯ELETRE的出現，樹立“超跑級智能”的新標桿。它將成為中國首批配置流媒體外后視鏡的車型，并首次將液態金屬等創新材料引入內飾設計，打造出純電時代的“新英式豪華”典范。 攜手F1世界冠軍JensonButton介紹品牌首個體驗IP 除了打造以路特斯ELETRE為代表的冠軍產品，路特斯品牌也正努力創造標志性的用戶體驗，希望結合獨有的“極致駕控”與“新英式豪華”，為熱衷賽道駕駛的品牌粉絲創造競速樂園。在品牌75周年慶典上，F1世界冠軍JensonButton驚喜現身，為現場觀眾帶來重磅驚喜，他與路特斯中國總裁毛京波女士攜手，為中國用戶介紹品牌體驗IP——TheLotusDrive路特斯極致駕控體驗中心，引發陣陣歡呼。TheLotusDrive路特斯極致駕控體驗中心將以專業的團隊、專業的賽道、專業的培訓模式及專業的中汽摩聯認證，為用戶提供無法比擬的極致駕控體驗，幫助用戶成長為專業駕駛者，真正駕馭賽道。極致駕控體驗中心的主理人將由馮擎峰先生擔任。 在活動現場，JensonButton表示：“希望未來能與更多路特斯中國用戶一起感受‘極致駕控’帶來的純粹樂趣！”TheLotusDrive路特斯極致駕控體驗中心，將成為路特斯品牌為中國用戶打造的標志性體驗之一。未來，品牌還將打造更多以“極致駕控”為核心的用戶體驗，陪伴每一位用戶在賽道及生活中盡情馳騁，感受激情澎湃的純粹樂趣。 圖片：F1世界冠軍Jenson Button期待與中國車主分享純粹駕控樂趣 圖片：現場演出點燃熱情 一年前，路特斯首款純電超跑SUVEletre于英國泰晤士河全球首秀，吸引全球車迷關注。一年后的今天，中國車主迎來首批Eletre正式交付，這也是首次有汽車品牌在中國的F1賽道上為客戶打造前所未有的交付體驗，75位路特斯ELETRE車主親臨慶典現場，路特斯顛覆傳統，以創始人查普曼先生每次在路特斯賽車奪冠時標志性的“扔帽子”動作，完成首批車主交付。車主們將帽子高高地拋向空中，復刻榮耀，這一激動人心、致敬歷史的時刻，將慶典氣氛推向最高潮。 圖片：路特斯ELETRE首批車主以柯林·查普曼標志性“扔帽子”動作迎接交付 伴隨路特斯ELETRE的正式交付，遍布全國23個核心城市的路特斯中心與體驗店已做好充分準備，將通過統一的“冠軍交付”理念，為用戶打造“冠軍時刻”，慶祝車主提車。同時，路特斯正在穩步完善售后服務體驗，不僅推出專屬移動服務車，還將通過400服務熱線、車主APP、專屬服務群等舉措，為用戶打造全渠道、全方位、全天候的尊崇體驗。 未來兩日，路特斯將邀請中國車主一同參與賽道嘉年華活動，在極致駕控樂趣和“新英式豪華”的全場景深度體驗中，通過體驗、教學、挑戰等不同環節，共創豐富多彩的沉浸式體驗，兼具專業性、趣味性和互動性。在黑科技的加持下，“虛擬賽道”還能讓用戶與專業車手“同場競技”，感受身臨其境、腎上腺素飆升的駕馭***。 慶典尾聲，古典音樂與充滿現代感的Rap交融，響徹夜空。慶典會落幕，但路特斯在全新時代的傳奇剛剛啟程。路特斯相信，唯有歷經時代變遷而不曾改變的，才是品牌寶貴的精神財富。回溯75周年，路特斯斬獲7次F1車隊年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81個F1分站賽冠軍，以標志性的“路特斯黃”閃耀賽道。然而，冠軍的光環固然耀眼，但冠軍思維和必贏信念才是引領品牌邁入全新時代風馳電掣的動力。在電動化、智能化時代，路特斯將秉承“FortheDrivers”這一不曾改變的信念，為全球的“駕馭者”打造冠軍產品與標志性體驗，續寫馭風傳奇！

2.95秒破百！路特斯Eletre，顏值與性能俱佳

在傳統觀念中，一款車的價位如果達到百萬級別，很多車主會更注重檔次感，畢竟從用車場景來說，如果單純以商務接待為主，性能表現反而成為了“其次”。不過，隨著用車多樣化場景的出現，以及年輕消費者成為購車主力人群，在追求百萬豪車的檔次感之余，很多人也開始注重這款車的性能了。 今天介紹的這款車就是典型的例子，在延續百萬豪車高品質的基礎上，還擁有最快2.95秒破百的能力。它就是路特斯旗下的全球首款純電超跑SUV——路特斯ELETRE。 實際上，從1948年品牌成立至今，路特斯已經走過了75個年頭，在不久前“路特斯品牌75周年暨賽道嘉年華”活動上，20位路特斯經典車型車主和英國F1世界冠軍一起，給出了路特斯Eletre極高評價，也讓這個底蘊深厚的品牌再度火遍汽車圈。 帶著對路特斯品牌的認可和喜愛，以及對于路特斯Eletre種種好奇，編者最近來到了蘇州路特斯中心，實地感受一下這款純電超跑SUV。 展廳初印象：無處不在的運動基因 整個展廳給我留下了深刻的印象：玻璃幕墻上彰顯75周年標識的黃色字樣、店內隨處可見的賽車影像、周邊，超跑路特斯Emira的低趴姿態，都似乎向消費者傳達品牌的精神——“For the drivers”( 一切為了駕馭者)。 而我們需要體驗的路特斯Eletre，在展廳內有索拉黃和凱姆灰兩個配色，風格迥異，作為路特斯的代表色，編者更喜歡前者。 外觀：空氣動力學孔隙之美 很多人拿它和同級別的燃油車卡宴相比較，但是單單從外觀設計來看，路特斯Eletre顯然更加激進。整車擁有5103*2019*1636mm的三圍尺寸以及3019mm的軸距，低趴的車身姿態營造出蓄勢待發的既視感。在用料方面還融入業內首次使用的液態金屬材料，前鏟、中網、輪眉、尾翼等處還有碳纖維材質，性能范兒很足。 整車擁有完善的空氣動力學套件，包含了7組Race-Aero風道、主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，不僅烘托出極強的運動氣息，這套“馭風套裝”同樣可以帶來低至0.26Cd的風阻系數和90公斤的下壓力，從而提升整車操控性能。 運動化的前包圍采用黑化處理，進氣口內部則采用菱形元素拼接，立體感十足。 燈光方面，兩側配備分體式大燈，內部細節處理精致，全系標配LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈等，點亮后視覺沖擊力很強。 側面懸浮車頂的設計加上流暢的車身線條，帶來類似COUPE車型的優雅氣質，但是大尺寸輪轂+卡鉗組合，又告訴你，這是一款主打性能、實力爆表的SUV。 尾部兩側同樣采用夸張的孔隙設計，中間細長的貫穿式尾燈，則起到了連接兩側的作用，配合上方尾翼，點亮后更有超跑的感覺。 從外觀來看，路特斯Eletre相較于同級別的運動SUV，在空氣動力學和運動化設計方面，更加追求極致，能夠反映出品牌追求純粹駕馭樂趣的精神。 智能創新：超跑級智能化表現 相較于激進的外觀設計，路特斯Eletre的內飾風格就內斂低調了，不過在車機和用料方面，亮點頗多。中控臺搭載一款15.1英寸OLED液晶屏，內置Hyper OS智能車機系統，在高通第三代座艙平臺的助力下，車機的邏輯和響應速度都不錯。 副駕駛則搭載一款12.6英寸箭羽式交互屏，能夠顯示車輛的狀態、音樂信息等，后續OTA升級后還有更多可玩性。 依托于3019mm的超長軸距，Eletre后排空間表現可圈可點，外加大面積Alcantara材質，舒適性可以給個好評。編者身高175cm，坐進后排頭部和膝部有較大的空間盈余，純平地臺的設計也讓左右移動變得更加便捷。 對了，后排還配備專屬的操控屏，功能豐富，坐在后排也可以擁有VIP級乘坐享受。 對于經常自駕游的車主來講，后備箱的裝載能力如何肯定是需要考慮的。路特斯Eletre除了擁有一個最大裝載容量1532L的后備箱外，還有前備箱，對于一款純電超跑SUV來講，能夠注重家用屬性是比較少見的。值得一提的是，日常拿取物品如果覺得后備箱太高，還可以一鍵通過降低空氣懸架的方式讓車身降低，是不是非常人性化呢? 駕控體驗——超車信心足、過彎穩當 早就聽說路特斯Eletre主打性能，在展廳內簡單體驗之后，迫不及待去試駕。 先來看一組數據：所要試駕的車型是S+版本，擁有450千瓦的最大功率和710牛·米的峰值扭矩，零百加速僅為4.5秒。而R+版本更加激進，可輸出675千瓦的峰值功率和985牛·米的峰值扭矩，零百加速僅2.95秒，是目前全球最快的雙電機量產純電SUV。 來到試駕地點后，試駕專員“貼心”的提醒我拿好相機，避免加速后出現脫手摔壞的情況。一切準備就緒，一腳電門后，坐在副駕駛的我瞬間貼緊了座椅，強加速能力帶來的失重感飆升，這種感覺就像是在游樂場玩過山車，腎上腺素飆升的感覺太爽了。雖然是S+版車型，這種加速能力就已經讓人贊嘆不已了。 換座正式開始試駕。和卡宴相比較，獨屬于純電車的優勢就凸顯出來了，在舒適模式下，電門的響應速度就已經比較快了，方向盤的指向性也不錯，基本上可以“指哪打哪”，能夠帶來很強的超車信心，加上出色的NVH表現，整體的駕乘舒適性是不錯的。 在運動模式下，雙腔空氣懸架主動降低車身高度，懸架更加緊繃，電門響應速度更快，而且面對多個連續彎道，這款車側傾支撐能力很強，運動座椅的包裹性出色，無論是我還是乘坐者，都不會出現過彎狀態人在車內“漂移”的情。路特斯Eletre采用6D智能底盤，融入了75年調校經驗，能夠保證強加速狀態下，整車的穩定性和車內的舒適度。 當然，為了滿足多樣化用車需求，新車還有個性、經濟、越野模式可選。可以說，試駕體驗后，路特斯Eletre在加速性能和底盤操控上達到了超跑級別水準，也給同級別車型樹立了難以超越的標桿。 用車場景：自駕出行“好幫手” 簡單體驗了一下路特斯Eletre發現，這款車面對多樣化的用車場景，要比同級別車型更具優勢。城市出行，豐富的影音娛樂功能，能夠緩解城市路段的煩躁心情，沉浸式聽歌看劇，小朋友再也不會影響駕駛者;自駕出游，主副駕駛都支持前后/靠背/高低4向/腿托/腰部4向調節、還有座椅加熱/通風/按摩等功能，如此豐富的座椅功能，能夠讓旅途變得更加舒適;跑山/賽道過程中，相信路特斯Eletre“指哪打哪”的特性以及強悍的加速能力，會讓你享受腎上腺素飆升的駕駛***。 在配置層面，路特斯Eletre配備英國瑰寶級音響品牌KEF音響，結合整車15個揚聲器，關上門開啟音樂，隨時可以來一場沉浸式聽覺享受。對于“音樂發燒友”來說，還可以再度選配23揚聲器版本。 在駕駛輔助功能方面，整車4顆激光雷達、7顆毫米波雷達等共計34顆感知元件助力下，新車針對高速、城市部分路段、停車場還提供了豐富的高階駕駛輔助功能，進一步提升駕駛樂趣和駕駛安全性。不僅如此，路特斯Eletre還將是國內首批裝備“流媒體外后視鏡”的車輛。 寫在最后：這次體驗讓我對路特斯以及路特斯Eletre有了新的認知，作為一個擁有75年賽車/跑車歷史的品牌，通過這臺路特斯Eletre，給消費者帶來極致的駕控體驗，同時也沒有忽略百萬級車型該有的豪華感、科技感，甚至路特斯Eletre還兼顧了作為一款SUV的實用性。可以說，這款車改變了新能源車行業的傳統造車理念，綜合實力“能打”。如果你有購車預算，不妨去實地體驗一下這款車，或許會成為你的下一款座駕。

一切為了“駕馭者”，路特斯全速駛向新時代

提起“路特斯”這個名字，如果你跟我一樣是個車迷，那肯定會對一連串紀錄和數據如數家珍。在過去的75年里，7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度冠軍、81個分站賽冠軍……盡管這些簡單的數字尚不能完整地概括路特斯品牌的厚重與傳奇，但足以讓人體會到這個品牌的偉大和卓越。 75年，從寂靜無名到技驚四座到盛極一時，“不斷創新、不斷求變”幾乎貫穿了路特斯的整個歷史，而來到燃油車轉向新能源、汽車新四化轉型的十字路口，路特斯再次貫徹了從過去一直延續下來、始終如一的革新精神。 3月29日，路特斯迎來品牌的75周年華誕——“Lotus Day”，而在這場首次于中國上海舉辦的品牌慶典暨賽道嘉年華上，路特斯不但帶來了燃油時代的經典車型，還向首批車主交付了品牌首款純電超跑SUV Eletre。而通過這場盛大的慶典，更展現出這個源于英國、生于賽道，而今又將扎根中國的跑車品牌，正在放下以往的輝煌，決絕地告別舊時代，并邁向Vision 80十年復興計劃的下半場。 回顧過去：75年輝煌過往 細數當今世界上這些如雷貫耳的跑車品牌，它們幾乎都有一個共同的特點，就是會找到專屬于自己的技術路線、設計風格或者品牌性格，而路特斯最如雷貫耳的特性，毫無疑問就是從品牌誕生伊始便堅持的“輕量化”、“空氣動力學”和“底盤調校”。正如路特斯創始人柯林·查普曼的那句名言：“增加動力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方都更快。” 75年前的1948年，尚就讀于倫敦大學學院結構工程專業的安托尼·柯林·布魯斯·查普曼，在車庫里用一把電鉆以及基礎的鈑金技術，改造了一臺1930年款的奧斯汀Seven，這臺車就是路特斯第一款汽車Mark I，而路特斯與輕量化、與賽道的不解之緣自此拉開帷幕。 品牌誕生僅僅8年之后，路特斯Mark 11橫空出世，短短一年內累計榮獲了148個冠軍、134個亞軍和99個季軍，在世界賽車史上畫下了濃墨重彩的一筆。是的，它的正名就是大名鼎鼎的Eleven。也正是從Mark 11開始，路特斯正式開始以“E”開頭的單詞，命名旗下每一款量產跑車。 回顧路特斯的過往，自然不能忽視其F1賽場上的輝煌歷史，無論是1963年歷史上第一個滿分奪冠的吉姆·克拉克和他駕駛的路特斯Type 25賽車，還是1965年首個同年獲得F1世界冠軍和美國印第500冠軍的路特斯Type 38，亦或是兩度助力車神埃爾頓·塞納奪得F1世界冠軍、第一臺使用主動懸掛的賽車路特斯Type 99T，都代表了路特斯在F1叱咤風云的絕代風姿。 大賽的寵兒、設計的大師、技術的先驅，這些頭銜都是路特斯75年輝煌過往的見證，從停在上海F1賽車場發車格上的這些經典復刻車型，我們也不難感受到路特斯為何能夠與法拉利、保時捷并稱為“世界三大超跑品牌”，不斷突破極限、引領行業前行。 而來到新時代，路特斯依舊維持了品牌從誕生之初便堅持的革新精神，大刀闊斧地進行改革，大步邁向新時代——電動化的新時代。 立足當下：大步邁向新時代 柯林·查普曼曾說過：“先驅的勇氣，不止是創新，亦是掙脫過去的桎梏。” 在品牌發展經歷困境，汽車發展又將進入新時代的轉型期，路特斯并沒有躺在過去的功勞簿上，也沒有期期艾艾、止步不前。它如同七十多年前剛創立之時一樣，找到并明確了屬于自己的發展方向。