日前，比亞迪官網(wǎng)發(fā)布了旗下全新新動力皮卡的官網(wǎng)諜照。該皮卡定位于新動力默認(rèn)皮卡，將于年內(nèi)發(fā)布。 日前網(wǎng)通社得知，比亞迪官網(wǎng)發(fā)布了旗下全新新動力皮卡車型的諜照。官網(wǎng)將新車定位于中大型新動力默認(rèn)皮卡，從目前咱們?nèi)〉玫纳倬植啃畔砜矗萝噷⒋钶d一些乘用車的技術(shù)和性能，未來或?qū)⑻峁┏擞煤蜕逃脙煞N版本。 本次官網(wǎng)僅發(fā)布了比亞迪全新皮卡的外觀偽裝諜照，從照片可看出新車的設(shè)計(jì)十分硬派，方正的前臉、大尺寸的頭燈組和大尺寸的前格柵，有些美式皮卡的滋味。此外，新車還會經(jīng)常使用超大尺寸BYD徽標(biāo)，看下來十分霸氣。 比亞迪全新皮卡的正面線條也十分粗狂，位于前后輪眉的凹凸線條，則進(jìn)一步突出了越野格調(diào)。此外，本次發(fā)布諜照的車型駁回的應(yīng)該為規(guī)范貨廂，細(xì)弱的貨廂防滾架十分吸引眼球，這些性能未來或作為豐盛的選裝性能之一提供。 至于動力方面，比亞迪全新皮卡目前已知將提供插電式混合動力和純電兩種動力版本。混動版本綜合續(xù)航或到達(dá)800公里-1200公里水平，純電續(xù)航或在100公里左右。此外，新車還將搭載流媒體內(nèi)后視鏡、華為AR-HUD等高階性能。另外值得一提的是，新車還有望裝備被動式液壓懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)據(jù)猜想或就是仰望U8經(jīng)常使用的云輦-P平臺，這些細(xì)節(jié)也預(yù)示著新車乘用化版本技術(shù)水平，或?qū)⒂庠疆?dāng)下同級的皮卡產(chǎn)品。無關(guān)比亞迪全新皮卡的信息，網(wǎng)通社將繼續(xù)關(guān)注。

比亞迪皮卡車型最新諜照 或?qū)⑻峁?.0T插電混動版

易車訊 日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上看到了一組比亞迪皮卡車型的偽裝諜照。由于新車還覆蓋著較厚的偽裝，所以只能通過車身細(xì)節(jié)處進(jìn)行推斷。 車燈采用了一體式設(shè)計(jì)，至于日間行車燈是否貫穿目前不得而知，中網(wǎng)的面積較大，典型的硬派皮卡風(fēng)格。除此之外還能看到車頭位置有開口，說明新車將會是一款插混車型。 從車側(cè)來看，新車并沒有采用一體式設(shè)計(jì)，后斗與乘員艙還是分開的獨(dú)立設(shè)計(jì)。在尺寸方面，雖然沒有具體數(shù)據(jù)，但從圖片來看，新車應(yīng)該定位于中型皮卡。同時在右后側(cè)位置還集成有快慢充接口。 從車輛的尾部來看，新車的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下流行的趨勢，這點(diǎn)在皮卡中很少見。雖然覆蓋有偽裝貼紙，但還是能看到配有后置攝像頭。此外，新車配備了265/65 R18輪胎，尾廂側(cè)面還集成了充電口。 從車底能看到，底盤整體較為平整，電池包并沒有明顯的凸起。同時在電機(jī)后方還能看到有一個外掛的備胎。 在懸架方面，新車的后懸并非皮卡常用的板簧結(jié)構(gòu)，而是獨(dú)立懸架，對于駕駛和舒適性上來說會更好。在動力方面，新車將會是一臺插混車型，同時據(jù)悉，新車將會分別推出1.5T/2.0T插電混動版兩種動力選擇，關(guān)心新車的具體信息我們會持續(xù)關(guān)注。 易車App提供銷量、熱度、點(diǎn)評、降價、新能源、實(shí)測、安全、零整比、保有量等榜單數(shù)據(jù)。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

比亞迪全新車型諜照曝光 疑似皮卡車型

易車訊 日前，有網(wǎng)友拍攝到比亞迪全新車型的諜照，新車是一個騾車，套殼在現(xiàn)有車型之下，但從圖片中可以明顯的看出，這臺車型的軸距很長，并且離地間隙也很高。參考比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃，這是一臺皮卡的可能性很高。 從圖片中可以看出，新車套殼在比亞迪宋PLUS上，但車身與底盤的尺寸完全不吻合，相比宋PLUS要長不少。根據(jù)此前的規(guī)劃，比亞迪預(yù)計(jì)在2023年推出皮卡車型，會有DM和EV車型。 參考騾車的尺寸，新車為皮卡的可能性很高。目前，對于新車并沒有太多信息露出，后續(xù)我們還會保持關(guān)注。

豹5的皮卡版？比亞迪首款皮卡曝光，國內(nèi)國外同步登場？

2024年春節(jié)假期即將結(jié)束，中國車市即將開始新一年的激烈競爭。除了國內(nèi)市場之外，海外市場也將成為2024年新能源汽車廠商重點(diǎn)爭取的領(lǐng)域。 近日網(wǎng)上曝光了比亞迪皮卡的最新諜照，與前幾次不同的這是，這一次曝光的皮卡采用的是右舵設(shè)計(jì)，針對的是澳大利亞、東南亞等海外市場，那么這款車有哪些值得關(guān)注的關(guān)鍵信息呢？ 新車是什么樣子的？ 比亞迪皮卡的相關(guān)信息，此前已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上曝光了不少。不過這次曝光的諜照，卻能展現(xiàn)出一些新的看點(diǎn)。 首先，這次的諜照已經(jīng)不算重度偽裝，它沒有被包成“粽子”，而是展現(xiàn)出了更多的細(xì)節(jié)。從諜照上可以看出，這款車采用了方盒子造型，粗大的前保險杠清晰可見，大燈和中網(wǎng)輪廓與目前在售的豹5高度相似。 其次，新車采用了目前比亞迪車型上比較常見的貫穿式尾燈，有明顯的家族式特征，辨識度也比較高。與此同時，后車廂上還能看到粗壯的防滾架，證明這款車在安全防護(hù)方面做得還是不錯的。 除此之外，這款車還是一款右舵車型，針對的是海外市場。皮卡在國內(nèi)屬于小眾車型，而且受到不少城市的進(jìn)城限制，但澳大利亞、東南亞、南美等地區(qū)都是皮卡銷售的重點(diǎn)市場，比亞迪顯然想在這些地區(qū)取得突破。 而在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，還能看出這款車采用了與豹5類似的中控按鍵，檔把造型也與豹5如出一轍，但在做工和材質(zhì)方面似乎達(dá)不到豹5的水平。考慮到國外的市場環(huán)境和用車環(huán)境，它并沒有采用豹5的三大屏設(shè)計(jì)，而是采用了比較保守的方案，但中控屏的可旋轉(zhuǎn)功能預(yù)計(jì)會保留。 動力方面，新車預(yù)計(jì)會提供純電、插混兩種動力版本，有可能于2024年在澳大利亞上市。此前比亞迪并沒有傳出在澳大利亞建廠的消息，因此這款車很有可能以全進(jìn)口的方式進(jìn)入澳大利亞市場。 新車如何定位？ 從外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上可以看出，這款車算是國內(nèi)豹5的“皮卡版”，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與豹5比較接近。豹5在國內(nèi)很受歡迎，因此比亞迪的首款皮卡也借鑒了豹5的經(jīng)驗(yàn)。 從客觀角度來說，比亞迪的這個安排還是比較令人意外的，因?yàn)檫@款皮卡很有可能是在國內(nèi)和海外一同上市，它在海外市場的進(jìn)度可能會超過豹5這款SUV，這么急于進(jìn)攻海外皮卡市場，可能與海外市場對皮卡的強(qiáng)勁需求有關(guān)。 其實(shí)美國才是全球最大的皮卡市場，但是比亞迪此前已經(jīng)宣布暫時放棄美國市場，那么退而求其次，它的皮卡將會把澳大利亞、東南亞、南美等地當(dāng)作重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域。這些地方對皮卡同樣有著旺盛的需求，但燃油版皮卡性能已經(jīng)很難有大幅提升，比亞迪殺入皮卡市場，可能會取得明顯的突破。 值得一提的是，比亞迪的皮卡，在海外可能會走高端路線。舉個最簡單的例子，主力車型售價在20萬元出頭的比亞迪漢，在德國售價為7.2萬歐元，約合人民幣50萬元左右，相當(dāng)于國內(nèi)的兩倍。而豹5在國內(nèi)起售價超過了28萬元，那么它在海外市場的售價可能也會達(dá)到50萬元級別。 國內(nèi)版本將會是怎么樣？ 海外市場是比亞迪2024年主要的增量市場，但對普通消費(fèi)者來說，他們更關(guān)注的可能還是這款皮卡在國內(nèi)的發(fā)展。那么綜合目前已知信息，這款皮卡在國內(nèi)會是什么樣子的呢？ 實(shí)際上，國內(nèi)版的比亞迪皮卡，也有不少信息在網(wǎng)絡(luò)上流傳。與海外版本一樣，國內(nèi)版的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格也與豹5高度相似，只不過它們一個是SUV一個是皮卡。 那么在國內(nèi)，這款車將會如何定位呢？首先，這款車很有可能被歸入方程豹旗下，成為又一款帶有強(qiáng)大越野性能的車型，這也比較符合方程豹的整體定位。 其次，比亞迪皮卡預(yù)計(jì)將會采用仰望、方程豹上所提供的高端配置，例如云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方平臺技術(shù)、華為AR-HUD等。事實(shí)上，皮卡與硬派SUV的很多用車場景都是重疊的，因此這款皮卡在配置上應(yīng)該不會比豹5差多少。 然后就是消費(fèi)者比較關(guān)注的售價問題，如果被歸入方程豹旗下，那么參考豹5的售價，這款車的主力車型售價可能在30萬元左右，進(jìn)攻的是高端皮卡市場。 這就說明，比亞迪首款皮卡的競爭對手并不是傳說中的長城炮，長城旗下的皮卡，目前還很難拿出同等級別的車型。這款車真正的競爭對手，可能是福特等外資品牌以進(jìn)口方式投放在國內(nèi)市場的猛禽等車型。 目前國內(nèi)不少城市對皮卡的限制政策正在逐步放開，同時新能源皮卡也的確能帶來些全新的用車體驗(yàn)，這是比亞迪開發(fā)皮卡車型的主要原因。從目前的情況來看，一款在整體性能上接近豹5的皮卡，在市場上還沒有像樣的競爭對手。 小結(jié)：客觀來說，比亞迪在國內(nèi)的市場份額已經(jīng)很難再有大幅提升，因此海外市場將成為未來幾年的重點(diǎn)。皮卡在海外市場廣受歡迎，在國內(nèi)也有政策方面的利好，再加上比亞迪在三電方面的核心技術(shù)，皮卡有可能成為比亞迪在2024年的重要增長極。