隨著國際越來越多城市關于皮卡政策開放，皮卡車型銷量也有了清楚增長，同時皮卡車型從以前奢侈方便的“工具”車印象也在不時地向高顏值、高質量以及溫馨駕乘體驗等全方面展開，是初期創業人士的福音，并且也豐厚了國際汽車市場，而鄭州日產新銳騏也在顏值、溫馨性、安保性以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現。新車估量將于明年年終上市，并且將搭載兩種動力系統。這款皮卡車終究適不適宜您，接上去就讓我為您詳細剖析。

硬派大氣外觀，更顯時興運動

外觀方面，新車車頭部分改動較大，晶鉆靈動式前大燈采納了鹵素光源，并在車頭底部設計有橫向日間行車燈以及霧燈，車燈兩邊采納了貫串式格柵設計，與大燈融為一體，格柵外部設計有三個橫向鍍鉻銀色飾條，使車頭愈加富有初級感。車頭底部保險杠外型更為突出，梯形格柵設計有橫向葉片，并且在下方加裝了與車身同色的護板，使前臉全體外型更有平面感，更契合時下消費者審美。

而且在車側采納了雙腰線設計，繁復時興，使車側更富層次感。除此之外，新銳騏還提供了三種車身顏色可供消費者選擇，區分為優雅白、沙灘銀以及酷綠。

時興溫馨內飾，性能滿滿

內飾的全體設計品格較為時興運動，全系標配與納瓦拉同平臺皮質座椅，使駕乘感受愈加溫馨。與此同時，7英寸的黑色中控屏幕集成了倒車影像和手機互聯性能，而且在儀表盤的兩邊還設計有3.5英寸液晶屏幕，可以顯示時期、車輛信息以及油耗等。

并且，內飾采納了全新D形運動多性能方向盤設計，使駕駛操控愈加精準。值得一提的是，該車還擁有圖書館級的靜謐體驗，在很多路況下都有著十分安靜的乘坐環境，這是十分難得的。作為一款皮卡車型，新銳騏在統籌了貨運的同時，也能在乘坐溫馨性上毫不懶散，使乘客的駕乘體驗愈加溫馨。

空間優勢盡顯，長貨箱版愈加優良

作為一款皮卡車型，空間相對是該車的優勢，規范版3050mm以及長貨箱版3365mm的軸距極具競爭力。車身尺寸方面，規范版的車身長度為5085mm，長貨箱版的車身尺寸為5400mm，并且依據性能的不同，車身高度為1690-1805mm。

從車身尺寸可以看出新銳騏的車身尺寸相較于同級別車型十分有優勢，其乘坐空間關于5人出行來說綽綽缺乏，貨箱的尺寸也十分大，長貨箱版相較于規范版的貨箱，在長度上又多出了315mm，適用性十分強。

出色質量，搭載大批安保技術

鄭州日產有著27年的皮卡制造閱歷，并且新銳騏也閱歷了20年市場口碑的印證，傳承了日產一向的質量。而且在測試階段，新銳騏在高溫高寒的環境中啟動了累計逾越45萬公里的嚴苛工況實驗，確保了新車可以順應多種氣候與地形，并擁有合格的牢靠性。與此同時，車身漆面采納了三層結構涂裝技術，十年防銹，起到了維護車身的作用。并且新銳騏采納了“ZoneBody”高強度輕量化車身，經典“O”型全關閉車架使安保性進一步失掉了優化。配件方面，四輪碟剎、標配雙安保氣囊等多項安保性性能時時辰刻地維護乘客的安保。此外，新銳騏全系將標配ESC車身電子穩如泰山系統，更有為皮卡車型專門設計的HBA、ROP性能，使乘客愈加舒心。

動力微弱，環保省油

動力方面，新銳騏提供了兩種動力系統，其中柴油版本搭載了Y24型2.4升渦輪增壓發起機，最大功率為121千瓦，最大扭矩為350牛·米，動力照應十分迅速，油耗低至每百公里6.9升，兩驅與四驅版本均婚配5速手動變速箱，柴油發起機擁有許多優勢，其采納的是相對廉價的柴油作為燃料，由于柴油機的特性，內行駛環節中相較于汽油機愈加省油，節省了用車本錢，并且由于渦輪增壓技術的加持，發起機最大扭矩的平臺相較于天然吸氣發起機更高更寬，穩如泰山性、牢靠性更好。

汽油版車型搭載2TZD型2.4升發起機，最大功率116千瓦，最大扭矩235牛·米，兩驅與四驅版本均婚配5速手動變速箱，汽油發起機相同有很多優勢，較小的震動和噪音，高速時的動力輸入更強，夏季的啟動效果更好。同時，5速手動變速箱有著牢靠性高、傳動效率初等優勢。

總結

總的來說，鄭州日產新銳騏的關鍵受眾集體為私營業主，也就是初期創業者，用戶關于一臺皮卡工具車的訴求就是皮實耐用，并且空間以及較好的動力性也是他們的關鍵需求。作為一款合格的工具車，新銳騏擁有性價比高、牢靠性高、駕乘溫馨性高、安保性高、動力弱小以及外型時興等特點，這些都是其中心競爭力。另外，這款8萬級皮卡完全契合創業者關于性價比的要求，得益于柴油渦輪增壓發起機的特性，其購車后的經常經常使用本錢以及維修本錢也較為昂貴，較好的動力性和性價比都是新銳騏的強項。

新銳騏的車內裝備了車載文娛系統，皮質座椅也契合“日產大沙發”的稱號，內飾的靜謐性也十分高，乘坐溫馨性方面完全契合用戶的需求。而且得益于各種車身技術以及ESP、雙氣囊以及電子穩如泰山系統等科技的加持，新銳騏的安保性也失掉了不多的優化，更好的維護了乘客的安保，同時也介入了乘客的決計。

此外，較大的車身尺寸也是這款車型的亮點，長軸距版的長度甚至抵達了5400mm，無論是車內空間還是貨箱空間都失掉了保證，同時高靠近角以及高離去角的設計也使得這輛車有著不錯的經過性，可以應酬大少數的路況。最后，假定您要求一個適用且穩重的運輸“能手”，亦或是一個能為您遮風擋雨、在艱辛的創業路上不時陪伴您的同伴，那鄭州日產新銳騏將是您的首選。

哈弗大狗油耗是多少？

哈弗大狗的油耗為6.9升。這款緊湊型SUV由長城汽車消費，以下是對其油耗及相關性能的簡明說明：

綜上所述，哈弗大狗以其優良的油耗表現和出色的動力性能，成為了一款性價比擬高的車型。

6.8米6.9升發起機多少油耗

6.8米6.9升發起機油耗約30升。百公里油耗是指車輛在路途上按肯定速度行駛一百公里的油耗，是車輛的一個實際目的，百公里油耗是廠家在客觀環境中，用裝置在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，在指定速度行駛，計算出車型的實際實驗百公里油耗數據。

油耗與排量的相關

油耗盡管與排量有相關，但這種相關不是相對，大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃油），所以在其他條件一切分歧的狀況下，肯定是氣缸容積（排量）更大的發起機動力、油耗更高。

加寬加大輪胎，介入了輪胎的摩擦力相當于介入了汽車的負荷，也就直接的介入了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大突圍等一同改裝，介入尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼基本不起作用，只能介入行車阻力使整車負荷介入，勢必形成油耗上升。