優(yōu)點(diǎn)

雷凌雙擎高配版的油耗非常低，這是其最大的優(yōu)點(diǎn)之一。新款雷凌的智能化做的還是比較成功的，中控屏和儀表盤都換了，不僅顏值提升，流暢度也增加了很多，功能更加的豐富，已經(jīng)支持美團(tuán)等小程序的直接應(yīng)用了，相比同級(jí)車型智能化也能處于前排的水平。正如人們常說(shuō)的那樣，“科技改變生活”，新款雷凌無(wú)疑在智能化方面給我們帶來(lái)了很大的便利。雷凌雙擎高配版的安全性確實(shí)做得很好，以全新的TNGA架構(gòu)為基礎(chǔ)，豐田的外觀和結(jié)構(gòu)更加的安全，插電混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗很低，平均油耗不超過(guò)6個(gè)，車內(nèi)的空間也比較大，足夠我們一家三口使用了。這不僅能節(jié)省燃油成本，還能減少對(duì)環(huán)境的影響，體現(xiàn)了豐田對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。 雷凌雙擎高配版的動(dòng)力很線性、很絲滑；運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位的油車應(yīng)該就是數(shù)一數(shù)二的了，輕才一點(diǎn)就立刻有反應(yīng)，0-60KM,響應(yīng)無(wú)敵,速度再往上確實(shí)相對(duì)疲軟，但也不是到了不能用的程度,過(guò)了70KM/h,體感相當(dāng)于普通1.8自然吸氣。這種動(dòng)力表現(xiàn)使得駕駛體驗(yàn)更加舒適和愉悅，同時(shí)也提高了行駛效率。總的來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎高配版以其出色的油耗表現(xiàn)、智能化設(shè)計(jì)和卓越的安全性能，以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了消費(fèi)者的青睞。

缺點(diǎn)

部分車主反映新車存在異響問(wèn)題，例如副駕駛安全帶插銷會(huì)跟B柱接觸共振，中控臺(tái)儀表盤、前面引擎蓋、后備箱，在鋪裝路面或者硬一點(diǎn)的小坑就異響了。這種現(xiàn)象不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也對(duì)車輛的安全性能構(gòu)成了潛在威脅。雷凌雙擎高配版在用料上被一些車主認(rèn)為較薄，例如前門內(nèi)襯用搪塑，后門內(nèi)襯用的是硬塑料；車身覆蓋件是我開(kāi)過(guò)所有車當(dāng)中最薄的。這樣的用料選擇可能會(huì)導(dǎo)致車輛在面對(duì)碰撞或其他外力沖擊時(shí)，無(wú)法提供足夠的保護(hù)，從而影響到車內(nèi)乘員的安全。此外，雷凌雙擎高配版的隔音效果也被一些車主認(rèn)為一般，行駛的時(shí)候噪音也比較大。這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛的車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種困擾，噪音過(guò)大不僅會(huì)影響心情，長(zhǎng)期處于噪音環(huán)境中還可能對(duì)聽(tīng)力造成損害。這些問(wèn)題的存在，不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)，也對(duì)車輛的品牌形象造成了負(fù)面影響。