汽車市場全體銷量為201.9萬輛，其中轎車總體銷量為90.4萬輛，同比增長2.3%，環比增長7.4%。
從燃油車和新動力車的對比看，榜單前十中照舊是三臺燃油車，不過廣汽豐田凱美瑞被擠出前十；從合資與自主的對比看，前十照舊只需三臺合資車。
*銷量包括同一臺車的燃油（ICE）、油混（HEV）、插電混動（PHEV）、純電（EV）動力版本；完整的“8月轎車銷量前十排行榜”放在了文章最后。
一汽-群眾速騰
廠商指點價：13.99-17.29萬元
8月銷量：19,074輛
一汽-群眾速騰把自己大哥邁騰擠出前十，成了8月轎車銷量前十排行榜守門員，銷量抵達了1.91萬輛。
最近一汽-群眾還上市了速騰的換代車型速騰L，售價為11.49-13.19萬元。盡管叫速騰L，但軸距堅持不變（2731mm），不過車長從4791mm延伸到了4812mm。
除了車長介入，速騰L換上了EA211 1.5T EVO2發起機，油耗從百公里5.77L降到了5.55L（WLTC工況）。還搭載了像素矩陣大燈和增強駕駛輔佐系統。
小米SU7
廠商指點價：21.59-29.99萬元
8月銷量：19,848輛
小米SU7一路從2月的轎車銷量季軍，下滑到了8月的第九，銷量為1.98萬輛。
當然，下滑關鍵有兩方面要素，一是其他車型的銷質變高，二是最近兩個月SU7的部分產能讓給了YU7。
另外，最近網絡上還出現了小米新車的諜照，疑似是SU7的延伸版，被很多人稱為“SU7 L”，或許新車和SU7的相關，就像帕拉梅拉和帕拉梅拉旅游的相關。
比亞迪海鷗
廠商指點價：6.98-8.58萬元
8月銷量：23,031輛
往年上半年比亞迪海鷗不時穩坐轎車銷量亞軍的寶座，但下半年曾經延續兩個月排在第八位，8月銷量為2.30萬輛。不過話又說回來了，2.30萬的月銷量，曾經比一些廠商的總銷量還高了。
上汽-群眾朗逸
廠商指點價：7.999-15.19萬元
8月銷量：24,320輛
上汽-群眾朗逸延續兩個月排在第七，銷量為2.43萬輛。往年朗逸只在2月排到過第五，看來神車光環是越來越淡了。
比亞迪海豹06
廠商指點價：9.98-13.98萬元
8月銷量：24,353輛
比亞迪海豹06與小米YU7交流排名，到來了第六位，8月銷量為2.44萬輛（PHEV：14,620輛 EV:9,733輛）。
比亞迪秦L
廠商指點價：9.98-15.38萬元
8月銷量：25,380輛
比亞迪海豹06的姊妹車型秦L排在第五位，8月銷量為2.54萬輛（PHEV：16,790輛 EV:8,590輛）。
比亞迪還在8月底上市了秦L EV 545KM云輦版，指點價12.98萬元，搭載了云輦C自動阻尼車身控制系統。
西風日產軒逸
廠商指點價：7.99-17.49萬元
8月銷量：27,695輛
西風日產軒逸在7月重回前五后，8月繼續排在第四位，銷量抵達了2.77萬輛。
最近西風日產終于申報了軒逸的換代車型，軸距、車長都堅持不變，照舊搭載1.6L發起機，但用上了全新的外觀設計。只是不知道軒逸 經典會不會繼續銷售，來一個“三代同堂”。
比亞迪秦PLUS
廠商指點價：7.98-17.98萬元
8月銷量：35,800輛
比亞迪秦PLUS的排名行進1位，是8月轎車銷量季軍，銷量抵達了3.58萬輛（PHEV：26,440輛 EV:9360輛）。
上汽通用五菱宏光MINIEV
廠商指點價：3.28-9.99萬元
8月銷量：37,828輛
上汽通用五菱宏光MINIEV是8月轎車銷量亞軍，銷量抵達了3.78萬輛。
吉利星愿
廠商指點價：6.88-9.78萬元
8月銷量：46,057輛
吉利星愿成功轎車銷量五連冠，8月銷量抵達了4.61萬輛，也是獨一銷量逾越4萬輛的車型。往年1-8月，只需3月五菱宏光MINIEV把星愿擠下過銷冠的寶座。
7月排在前十，但8月未進前十的車型只需廣汽豐田凱美瑞，8月銷量是1.55萬輛。
以下是完整的“8月轎車銷量前十排行榜”“：
首月才賣了1586臺，群眾探影剛上市就失敗了？
12月4號上市的一汽群眾探影，在12月份銷量僅僅只需1586臺，加上它11月份的預售銷量，累積也不過2457臺。而它的兄弟車型上汽群眾T-Cross，在12月份卻賣出了臺的高銷量，兩者差距之大，不得不說令人有些驚訝。
探影是一汽群眾對小型SUV市場的補充，也是群眾品牌下置辦門檻最低的一款車型，11.49萬不只僅比起上汽群眾T-Cross起售價更低，也要低于這個細分場上最為支流的繽智、XRV。就是在這樣一種狀況下，探影不只僅名次拿了個最末，并且數據還如此美觀。探影的競爭力真的這么弱嗎？
其實從產品自身上分板，探影或許確實并不算很強，但是不至于這么差。探影跟T-Cross實質并沒有什么區別，只是設計品格上有一些不同。探影的外觀看上去跟探歌更為靠近，比擬偏精致小巧一些，而T-Cross走的則是愈加粗獷的路途，跟途昂有些相似。
不過由于探影的車身長寬高只需4198/1763/1607mm，車長要略短于T-Cross數據要更小，所以視覺上看上去會愈加緊湊一些，兩款車型軸距相反，都為2653mm，車內空間應該不會有太大的區別。
實質上，探影的內飾與T-Cross在設計上堅持了分歧，只是材質上以及一些細節的處置有所區別，探影中控屏周邊區域采納了鋼琴烤漆裝飾，看起來更有質感。
探影車系遠比T-Cross要更豐厚，選擇性更多，而其最低配帶有雙氣囊、ESP、胎壓監測報警、后視鏡加熱、倒車影像、上坡輔佐、遙控鑰匙、6.5英寸中控屏、手機互聯、藍牙、后座出風口、PM2.5過濾等，基礎性能并沒有設想中那么差，至少關于大部分車主日經常經常常使用還是足夠的。
探影搭載了一款1.5L天然吸氣以及1.4T渦輪增壓發起機，與T-Cross分歧，最大功率區分為113馬力150馬力，峰值扭矩區分為145牛米與250牛米，除了6擋手自一體與7擋雙離合版本外，探影還提供了T-Cross沒有的5MT版本。
很多人覺得，探影的定價（11.49-15.99萬元）有些偏高，其實假定與上汽群眾T-Cross多少錢（12.79-15.99萬元）對比，探影定價并不高，也算是合理。但是假定看一汽群眾整個SUV產品線，過于密集的規劃確實會讓人對探影的多少錢出現成見。更大的探歌1.2T售價也不過13.58萬元起，1.4T版本則只需14.98萬元，再看探影，1.5L手動售價11.49萬元，1.4T版本14.79萬元，特地是1.4T版本，其實探歌并沒有比探影要高多少，兩者十分靠近，這樣的狀況下，我想大少數消費者更情愿選擇更大的那一臺。
另一方面的要素，近來群眾在市場上不時在以價換量，看它旗下那些銷量高的車型，速騰、寶來、探岳、帕薩特、邁騰、朗逸、探歌等等，活動基本都在兩萬以上，探影的兄弟車型T-Cross活動相同抵達一萬以上，而探影由于剛剛上市，目前還是原價銷售，如此一來，不只僅T-Cross活動后性價比要高于探影，就連更高一級的探歌，都要比探影要更值得買，后者活動后曾經只要求11.28萬元起。
探影的銷量差，或許并不是它的產品力有多差，而是在探歌、T-Cross的對比下，顯得毫無性價比，競爭力也就大大削弱。很多網友也表示，看來探影想要提高銷量，獨一的方式就是降價了。
新款速騰首付大約多少（群眾速騰分期付款明細）
新款速騰（以2019款200TSI DSG時興型為例）的首付大約在3.45萬元到4.6萬元之間，詳細取決于存款政策和首付比例的選擇。以下是群眾速騰分期付款的明細概覽：
一、裸車多少錢
二、首付比例及金額
三、存款金額及期限
四、其他費用
五、總結
因此，新款速騰的首付金額大約在3.45萬元左右（以30%首付比例計算），加上必要破費和商業保險，初期投入約需5.13萬元。通常首付金額或許因存款政策、首付比例選擇以及集團信譽狀況等要素有所不同。在選擇購車前，請務必咨詢外地銀行或金融機構以失掉最準確的存款信息和首付金額。