最新官方消息，阿斯頓·馬丁全新一代Vantage將于4月19日在中國上市，這款車有著翻天覆地的外觀變化。前臉看起來更加夸張，進(jìn)氣格柵更大更具沖擊力，保險杠上還設(shè)置了更多冷卻進(jìn)氣口，并且集成式分流器采用了更寬更低的姿態(tài)，不僅增加了視覺效果，也具有空氣動力學(xué)功能。車身線條優(yōu)雅動感，蝴蝶門設(shè)計更為酷炫。21英寸鍛造合金輪圈是標(biāo)配，同時提供三種不同的設(shè)計樣式供消費(fèi)者選擇。制動方面，新車標(biāo)配400mm鑄鐵前制動盤和360mm鉆孔后制動盤，碳陶瓷制動器（CCB）可選裝。后尾燈造型獨(dú)特，仍然保留了品牌標(biāo)志性的鴨尾設(shè)計。雙邊共四出的排氣布局和后擴(kuò)散器，營造出運(yùn)動氣息。車身尺寸為4495mm*2124mm*1275mm，軸距為2795mm。 內(nèi)飾布局與DB12非常相似，采用了T字形配置，簡約大方。車內(nèi)使用了大量真皮和碳纖維材料，散發(fā)出豪華感。10.25英寸的儀表盤和中控屏幕都配備了新一代信息娛樂系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)在線連接，支持全電容式單指和多指手勢控制功能，以及CarPlay和安卓設(shè)備連接，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣。 全新Vantage將搭載經(jīng)過大幅度升級的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率489kW，峰值扭矩800N·m，比前代車型更加強(qiáng)大。8速手自一體變速箱將與之配合，配合彈射起步功能，0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達(dá)325km/h。 車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報道新車更多消息。

阿斯頓·馬丁Vantage：510馬力大V8，F(xiàn)1安全車

在超豪華品牌中，阿斯頓·馬丁一直給人的印象就是溫文爾雅，優(yōu)雅至極。但其實(shí)它除了這些，骨子里也流淌著很強(qiáng)的運(yùn)動基因。從去年開始，阿斯頓·馬丁的Vantage和DBX車型就開始擔(dān)任F1賽事中的安全車和醫(yī)療車。但今天體驗的不是Vantage F1 Edition版本，而是很適合在城市內(nèi)駕駛的Vantage Roadster車型。 開蓬之后宛如到了另一個世界 第一眼見到Vantage的時候，大量較為圓潤的線條使用，總會覺得它看上去有些萌，并不像是一臺零百加速僅為3.6秒的“小怪獸”。 車頭下方的“大嘴”用來提升一定的運(yùn)動感。進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用很簡單的橫向和豎狀線條進(jìn)行點(diǎn)綴，簡潔又不缺乏時尚感。 來到側(cè)面，它的尺寸很緊湊，看上去擁有很強(qiáng)的力量感。另外它使用了和DB11一樣的框架式全鋁車身結(jié)構(gòu)，讓其擁有1530kg的體重，且前后50:50的比例分布在前后軸上。 個人認(rèn)為Vantage的車尾是全車最好看的地方，它飽滿且充滿運(yùn)動感。車尾上方的一體式尾燈，不僅讓車尾的層次感更強(qiáng)，也讓它擁有更高的辨識度。下方的雙邊共四出排氣和大面積的擴(kuò)散器，讓其運(yùn)動感十足。 打開車門，紅色的內(nèi)飾配色很吸引眼球，也符合阿斯頓·馬丁品牌的調(diào)性。仔細(xì)觀察，車內(nèi)幾乎都是傳統(tǒng)的物理按鍵，在用車的過程中十分舒適。在電氣化時代的大背景下，所有車企都在不斷地減少物理按鍵和增大屏幕的尺寸來順應(yīng)時代的變化，這時像Vantage這樣的車型就會顯得彌足珍貴。 方向盤的造型很獨(dú)特，且手感出色。在多功能按鍵區(qū)域便可進(jìn)行駕駛模式和懸架的調(diào)節(jié)，十分便利。方向盤后方，兩個碩大的換擋撥片，讓每一次的換擋都是種享受。 按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，不僅減少了擋桿的設(shè)計也增添了不少優(yōu)雅感。但在掉頭期間頻繁切換擋位時，會顯得有些手忙腳亂。 全液晶儀表盤的UI設(shè)計較為出色，顯示的行車信息也足夠豐富。中間炮筒式轉(zhuǎn)速表，讓其擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。調(diào)整到運(yùn)動模式后，轉(zhuǎn)速表會變?yōu)榧t色底字，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍。 日常走街，下賽道都不耽誤 在動力方面，Vantage Roadster搭載一臺V8 4.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率375千瓦（510馬力），峰值扭矩685牛·米；傳動系統(tǒng)匹配一臺8AT變速箱。這臺發(fā)動機(jī)是阿斯頓·馬丁和AMG的合作的產(chǎn)物，而馬丁的工程師針對進(jìn)排氣進(jìn)行了重新的調(diào)校，讓其擁有出色的聲浪表現(xiàn)。 在沒開上它的時候，會覺得它的懸架肯定會很硬，不太適合日常代步。但車輛在日常模式下，它的懸架并不算硬，就宛如一臺原廠調(diào)校偏硬的轎車，能夠保證不錯的舒適性。它的懸架系統(tǒng)可以進(jìn)行軟硬的調(diào)節(jié)，用來滿足更多車主的用車環(huán)境和需求。 在城市內(nèi)行駛時，發(fā)動機(jī)和變速箱的配合還算默契，很少會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。這臺車最有魅力的地方還在于深踩油門的那一刻，不僅能夠感受到強(qiáng)大的動力儲備，還能欣賞V8引擎發(fā)出的迷人聲浪。這一刻完全可以讓你跟所有的煩惱說拜拜。 要想達(dá)到出色的零百加速成績和較高的極速成績，光靠一臺力大飛磚的發(fā)動機(jī)是不行的，變速箱的表現(xiàn)也是至關(guān)重要的。這臺變速箱經(jīng)過了重新升級，讓它有著更干脆和緊湊的換擋動作。 在S+模式下，動力響應(yīng)的速度絕對夠快，也對得起它“小怪獸”的稱號。在踩下油門的瞬間，變速箱便已經(jīng)干脆利落地完成了降擋動作，讓動力始終處于一個爆發(fā)區(qū)間。而這時車尾的排氣聲浪會更為明顯，走在鬧市區(qū)中會引來無數(shù)人的目光。 總結(jié)： Vantage和傳統(tǒng)的馬丁車型不太一樣，但確實(shí)是一臺很好的跑車。Vantage是一臺開起來很好的車，也是你值得在山路中細(xì)細(xì)品味的車。當(dāng)你駕駛上它的時候，會情不自禁地想要把駕駛模式調(diào)整到S+，并選擇一條山路盡情享受一番之后再前往最終的目的地。

真正的“西裝暴徒”就是這個樣 阿斯頓馬丁Vantage發(fā)展史

說起阿斯頓馬丁，大部分人第一時間都會想起《007》電影，想起詹姆斯邦德的超級戰(zhàn)車，幾乎無所不能。 這些車都出自阿斯頓馬丁之手，它們陪伴邦德走遍了世界各地，也是除了邦女郎之外不可或缺的角色。 其實(shí)《007》系列電影里面的阿斯頓馬丁只能代表這個品牌的冰山一角，在阿斯頓馬丁旗下有不同的車型，單單是一款DB系列車型，就有三個不同的版本，分別是Vantage，Zagato，Volante Volente。 其中，Vantage是高性能版本，它也被車迷視為每每出來救世的車型，因此它的身份不言而喻。 另一方面，Vantage這款車的歷史也很悠久，從誕生至今足足經(jīng)歷了70年的歷練，Vantage甚至比現(xiàn)在每一位開上它的駕駛者更具歲月的味道。 下面，大咖就帶大家回顧一下Vantage這70年的發(fā)展歲月，了解一下它這些年的輝煌歷史。 DB2 Vantage1950年第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，這代Vantage對于原版DB2的改變僅僅在于發(fā)動機(jī)方面，搭載2.6L Lagonda發(fā)動機(jī)，更大的進(jìn)氣口，更大比例的化油器，最大功率125馬力，比普通車型多了20匹，盡管只有125匹，但是它的誕生讓DB2 Vantage在勒芒賽事中一戰(zhàn)成名，自此Vantage成了阿斯頓馬丁高性能車型的代名詞。 不過消費(fèi)者對這款升級了的發(fā)動機(jī)并不買賬，導(dǎo)致一年內(nèi)也只賣出幾輛。 BD4 Vantage1961年由于DB3和DB3S和DB4近乎同時生產(chǎn)，而且當(dāng)時DB3參與了Bond金手指的拍攝，所以Vantage的下一代就等到六十年代的DB4才出現(xiàn)，因此第二代的Vantage就已經(jīng)來到了DB4的年代。 第二代車型的外觀比第一代車型好看不少，流線型大燈與亮色鋁合金飾條初顯DB5的風(fēng)范。 此外DB4 Vantage版本在塔德克的雙凸輪軸直六發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了一個特殊的氣缸頭，多出了20匹馬力，最大輸出功率達(dá)到266馬力。 第二代的車型只有135輛，而且當(dāng)時也有Vantage GT和敞篷版的車型出現(xiàn)，但由于車輛數(shù)量極其稀少，導(dǎo)致深受收藏家喜愛。 DB5 Vantage1964年因為特工電影《007:金手指》，DB5成為了大家眼中的經(jīng)典之車。 當(dāng)年的DB5一共生產(chǎn)了887輛，其中只有68輛是Vantage車型，敞篷版本的DB5 Vantage更是只有8臺。 DB5 Vantage搭載4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力330匹。 還記得曾經(jīng)在某汽車拍賣會上，一輛保留了當(dāng)時電影中出現(xiàn)的車頭機(jī)關(guān)槍裝置、防彈盾牌、旋轉(zhuǎn)車牌、跟蹤裝備的DB5，最終以290萬英鎊（約459萬美元）售出。 現(xiàn)在就更難見到第三代車型的現(xiàn)車了，算是極其珍稀車型。 DB6 Vantage1966年1966年，緊隨DB5 Vantage之后的DB6 Vantage正式問世，DB6 Vantage延續(xù)了DB5 Vantage的高性能表現(xiàn)，還在前翼子板處加入了徽標(biāo)銘牌的設(shè)計。 采用了與DB5相同的4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)。 另外，這一代的DB6 Vantage還有兩個衍生版本——Volante Mk I和Volante Mk II，兩者只有很小的區(qū)別。 不過因為DB6 Vantage本身的產(chǎn)量很低，所以Volante Mk I型號和Volante Mk II型號分別只有29輛和13輛。 DBS Vantage1967年來到1967年，阿斯頓馬丁決定對車型從頭到尾革新一番，造型棱角分明的DBS Vantage正式問世。 由于計劃中的 V8 發(fā)動機(jī)項目開發(fā)出現(xiàn)延誤，DBS Vantage被迫用了4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)。 不過，使用了改進(jìn)的凸輪軸設(shè)計，在減輕車重的同時優(yōu)化了性能數(shù)據(jù)表現(xiàn)。 AM Vantage1972年1972年，基于DBS升級的AM Vantage正式發(fā)布，在設(shè)計上該車拋棄了前代的四大燈造型，改用雙頭燈造型，全球限量70臺。 該車當(dāng)時是阿斯頓馬丁系列中性能最差的車型，估計大家都猜到結(jié)果了吧，這款車也沒賣出多少。 Vantage V年到了八十年代，喪心病狂的阿斯頓馬丁與以往不同的是，這次的Vantage不再是V8系列的高性能版，而是獨(dú)立出來的V8 Vantage。 這代車型像極了野馬的外觀，搭載403匹馬力的V8。 在當(dāng)時它以274km/h的最高時速成為地球上最快的量產(chǎn)公路車，眾多超跑都望塵莫及。 Vantage V8 Zagato1988年在V8 Vantage風(fēng)靡的時期，阿斯頓馬丁與意大利傳奇設(shè)計公司Zagato繼續(xù)展開深度合作，于1988年推出了車身更短、更張揚(yáng)、更稀有的V8 Vantage Zagato。 這代車型總共制造了52輛，而且只有8輛Vantage Volantes特別版。 Vantage V年時間來到1993年，新一代V8 Vantage正式上市。 配備兩個伊頓機(jī)械增壓器的V8 Vantage功率達(dá)到550馬力，Vantage V550因此得名。 之后機(jī)械增壓版Vantage又陸續(xù)推出了V600和V8 Vantage勒芒特別版。 DB7 V12 Vantage1999年在踏入千禧年前夕，阿斯頓馬丁在1999年的日內(nèi)瓦車展上帶來了DB7 V12 Vantage，該車搭載的5.9L 48氣門全合金V12發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)420馬力，得益于此，DB7 V12 Vantage一舉成為公路跑車標(biāo)桿。 V8發(fā)動機(jī)變相讓老車獲得了新生，在其四年半的時間里共生產(chǎn)了2091輛，這數(shù)量雖然不算大，但比起前幾代車型來說算是一大進(jìn)步。 V8 Vantage2005年2003年，新一代Vantage的概念車被放出。 兩年后，新一代V8 Vantage正式亮相，目的就是為了和像保時捷911、寶馬M系列、捷豹XK這樣的跑車直接競爭。 作為首款配備全新4.3升四凸輪32氣門干式油底殼V8發(fā)動機(jī)的車型，0-60英里加速僅需4.9秒。 迄今為止，該車仍是阿斯頓·馬丁107年歷史中的銷量紀(jì)錄保持者，它一共賣出了輛硬頂跑車和6231輛敞篷跑車。 V12 Vantage2009年2009年，阿斯頓馬丁把DBS的V12拆下來裝進(jìn)去變成了V12 Vantage。 除此以外，還有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato車型。 歸功于DBS中也采用了全鋁合金V12發(fā)動機(jī)，V12 Vantage車型的重量僅比V8 Vantage重50kg，最大功率為517hp，峰值扭矩為496Nm。 匹配六速手動變速箱，最高時速可達(dá)305km / h。 而V12 Vantage S最大功率達(dá)到573hp，峰值扭矩為620Nm，百公里速度僅需3.5秒。 且330km/h的極速也讓其成為迄今為止最快的阿斯頓·馬丁。 V12 Vantage Zagato2012年在2012年，阿斯頓馬丁除了量產(chǎn)了V12 Vantage和V12 Vantage S之外，特別版車型V12 Vantage Zagato也備受矚目，原本是計劃生產(chǎn)150輛的V12 Vantage Zagato，最終只生產(chǎn)了61輛汽車，因此這款“聯(lián)名”之作也成為當(dāng)之無愧的收藏佳品，成為了眾多豪車收藏家的獵物。 Vantage年，全新Vantage正式與公眾見面。 這一代Vantage采用和DB11相同的架構(gòu)打造，外觀造型更加凌厲，不過棱角分明的風(fēng)格頗受爭議。 但并沒有人會質(zhì)疑它的性能，搭載來自梅賽德斯-AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為510馬力，峰值扭矩達(dá)到685牛·米，官方0-100km/h的加速時間僅需3.6秒，最高車速314km/h。 除了推出了Vantage以外，之后還推出了V8 Vantage Heritage Racing限量版和專為中國市場打造的V8 Vantage 珊瑚橘版車型。 另外，就在上個月阿斯頓·馬丁發(fā)布了Vantage Roadster的官圖，新車預(yù)計在今年第二季度開始交付。 關(guān)于Vantage，其實(shí)還有很多的故事，但無論如何，這款車一直都散發(fā)著一股英國紳士般的優(yōu)雅感。 總的來看，Vantage并不像大家常見的超跑搶眼，走在大街上也是極其低調(diào)，如果你耐得住低調(diào)，那這款超跑還是挺值得一品的。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2021上海車展：這8款車用獨(dú)特定義豪華

豪華當(dāng)?shù)溃巳硕枷攵x豪華，真正的豪華是什么？豪華有什么不同？每個品牌都有自己獨(dú)特的理解，2021上海國際車展，豪車事如何定義豪華？今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這8款用“獨(dú)特”定義豪華的特別版新車吧。 寶馬7系耀影特別版本屆上海車展上，寶馬7系耀影特別版正式上市，新車售價：261.2萬元，全球限量僅25臺。 作為特別版車型，新車采用了獨(dú)特的雙色車身設(shè)計，開士米銀搭配砂金石紅個性化定制涂裝，同時車身側(cè)面還擁有手工噴涂腰線，據(jù)悉該車完成整體涂裝需要花費(fèi)6至7天。 寶馬7系耀影特別版的內(nèi)飾也同樣經(jīng)過了獨(dú)特設(shè)計，采用了煙白色個性化定制細(xì)線紋全Merino真皮內(nèi)飾，幾乎在視線以及可觸及的內(nèi)飾部分均有有菱格紋設(shè)計的大面積擴(kuò)展縫線。 配置方面自然也不含糊，配備了包括頭等艙級后排座椅、四區(qū)自動空調(diào)、電動可調(diào)舒適型座椅、后排座椅按摩功能、以及帶智能后排觸控功能的后排座椅娛樂系統(tǒng)。 寶馬7系耀影特別版基于BMW M760 Li xDrive V12豪華套裝車型打造，因此動力方面也延續(xù)了6.0T V12發(fā)動機(jī)，0-100kM/h加速僅需3.8秒。 保時捷911 Turbo S 中國20周年限量版上海車展開幕前夕，保時捷舉辦了中國20周年慶典活動，活動中911 Turbo S 中國20周年限量版車型首發(fā)亮相，并在4月19日開幕的車展上上市，新車售價311.45萬元，限量20臺僅在中國市場發(fā)售。 作為特別紀(jì)念版車型，911 Turbo S 中國20周年限量版車身多處采用了專屬拉花以及標(biāo)識設(shè)計，并且為了彰顯它的與眾不同，新車還提供5種專屬配色。 內(nèi)飾方面則延續(xù)了911 Turbo S車型的設(shè)計，但同樣在多處位置加入了專屬徽章，同時新車的內(nèi)飾顏色也與車身涂裝保持一致，更突顯其獨(dú)特感。 新車動力方面并沒有進(jìn)行特殊調(diào)教，依舊搭載3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)配以8速PDK雙離合變速箱，該車0-100km/h加速時間為2.7秒，0-200km/h加速時間為8.9秒，極速330km/h。 保時捷Boxster 25周年紀(jì)念版保時捷Boxster車系至今已有25年歷史，為了紀(jì)念這一經(jīng)典車型，保時捷推出了Boxster 25周年紀(jì)念版車型，新車在本屆上海車展正式上市，售價98.6萬元，全新限量1250臺。 為了彰顯其紀(jì)念意義，同時也是為了向歷史致敬，保時捷Boxster 25周年紀(jì)念版采用了眾多于1993年發(fā)布的Boxster概念車上的元素，包括：“Neodyme”復(fù)古銅細(xì)節(jié)涂裝、GT銀車漆以及復(fù)古的20英寸雙色五輻式輪圈，另外車尾也配備了“Boxster 25”的專屬標(biāo)識。 內(nèi)飾方面則以波爾多紅為主體，同樣是為了紀(jì)念意義，還采用了復(fù)古皮革與拉絲鋁飾邊的搭配，并且在中控臺等多處區(qū)域配有“Boxster 25”圖樣的浮雕。 動力方面，國內(nèi)版本將搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速PDK變速箱的組合，同時新車將標(biāo)配Sport Chrono組件，0-100km/h加速時間僅為4.1秒，最高車速可達(dá)290km/h。 紅旗H9+白玉蘭定制版想要體驗中國風(fēng)與豪華感的融合，自然還是要看國產(chǎn)品牌的作品，紅旗在本屆上海車展上帶來了紅旗H9+白玉蘭定制版車型，該車還提供定制化服務(wù)，提升專屬感的同時也彰顯了車主的品味。 展臺上的這臺定制版車型基于H9的加長版本-紅旗H9+打造，5.34米的車身長度讓該車更顯端莊威嚴(yán)感，同時還采用了獨(dú)特的雙色車身配色，并在車身B柱位置設(shè)計了一個專屬標(biāo)識。 內(nèi)飾方面同樣采用了雙色的設(shè)計，同時不論是用料還是質(zhì)感都相比常規(guī)版H9更加高端，該車的后排還采用了2+2式行政座椅布局，配合上加長的車身與軸距，帶來了更加奢華的乘坐感受。 另外內(nèi)飾方面多處出現(xiàn)了白玉蘭圖案裝飾，包括車門內(nèi)飾板、座椅、地毯以及頂棚。 豪華汽車廠商一向熱衷于私人訂制服務(wù)，紅旗作為國產(chǎn)豪華高端品牌也加入了這個行列，并且從實(shí)車的效果來看完全不輸于那些海外豪華品牌，衷心希望紅旗能夠再接再厲，打造成國人自己的奢華汽車品牌。 勞斯萊斯古思特逸境特別版接下來再看看目前汽車領(lǐng)域高級定制服務(wù)的天花板，勞斯萊斯在本屆上海車展上帶來了古思特逸境特別版，亮點(diǎn)同樣是中國元素，該車的設(shè)計靈感來自于中國江南園林古典景致，也因此讓該車成為了勞斯萊斯Bespoke高級定制的又一款臻品。 勞斯萊斯古思特逸境特別版的外觀采用了暗灰色（Gunmetal）與歡慶銀（Jubilee Silver）的雙色設(shè)計，內(nèi)飾多處則借鑒了中國南方園林花窗中的冰花紋元素，配合“藏青色”（ Navy Blue）與山羊絨灰（Cashmere Grey Dark）的組合，完美契合了全新古思特“以約馭博”的設(shè)計理念。 該特別版車型還采用了星光儀表面板設(shè)計，152支LED燈源與90,000余個激光蝕刻點(diǎn)帶來了夢幻般的乘坐體驗。 蘭博基尼Huracán EVO熒光特別版本屆上海車展上蘭博基尼帶來了Huracán EVO熒光特別版車型，該車采用了獨(dú)特的熒光涂裝而備受矚目，如此特殊的車漆是蘭博基尼V10產(chǎn)品家族專屬配色，同時該配色車型也是首次在亞太市場市場亮相。 據(jù)悉如此鮮明大膽的配色是專為蘭博基尼V10家族的超級跑車推出，其目的就是希望令蘭博基尼車型的獨(dú)特線條和形狀更加出挑。 另外新車的內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)也將采用與車身相同的熒光配色。 Huracán EVO熒光特別版搭載的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出640馬力，官方0-100km/h的加速時間僅為2.9秒，最高車速325km/h。 阿斯頓·馬丁 Vantage F1特別版本屆上海車展阿斯頓·馬丁的展臺上還出現(xiàn)了一臺最新的F1賽車，不過更吸引人的當(dāng)屬Vantage F1特別版車型正式迎來了全球首發(fā)。 該車目前已在國內(nèi)上市，售價為198.8萬元。 阿斯頓·馬丁Vantage將擔(dān)任本賽季F1賽事的安全車，而Vantage F1特別版則延續(xù)了安全車上眾多設(shè)計以及動力調(diào)教，其中包括車身空氣動力學(xué)套件、賽車綠啞光車漆、21英寸輪圈等等。 動力方面則搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，調(diào)教與本賽季F1安全車相同，最大功率535馬力，峰值扭矩685牛·米，0-100km/h加速僅為3.5秒。 瑪莎拉蒂Ghibli致敬版本屆上海車展瑪莎拉蒂的展臺上出現(xiàn)了一臺非常吸睛的性能限量版車型，瑪莎拉蒂Ghibli致敬版。 該車采用了一種非常漂亮的寶石藍(lán)色涂裝，同時部分細(xì)節(jié)位置還采用了明黃色與熏黑的點(diǎn)綴進(jìn)行裝飾，作為一臺特別版車型車身側(cè)面還出現(xiàn)了黑色字體的Tributo標(biāo)識。 內(nèi)飾方面則更突出運(yùn)動感的營造，黑色Alcantara頂棚、黃色縫線、碳纖維裝飾面板、真皮運(yùn)動座椅等等均是追求極致運(yùn)動感車型的慣用設(shè)計手法。 動力方面該車預(yù)計提供2.0T+48V輕混/3.0T V6兩款動力系統(tǒng)，其中2.0T+48V輕混車型最大功率330馬力，最大扭矩450牛·米。 總 結(jié)：以上就是本屆上海車展上的幾款特別限量版車型了，不知道大家是否過足了眼癮呢？接下來豪車事還將為大家?guī)肀姸啾緦密囌股系暮廊A新車盤點(diǎn)，敬請期待吧。 【本文來自易車號作者豪車事，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。 內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】