華為車BU董事長余承東在今日舉辦的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上官宣，問界新M5將于4月23日在北京車展期間正式發(fā)布。從官方預(yù)告圖中可以看出，問界新M5和M9看齊，增程版也采用了封閉式前臉，僅在下方保留進(jìn)氣口，因此更為簡約和諧，同時也更具科技感。此次預(yù)告圖還展示了M5的全新配色，暫稱為烈焰紅，視覺效果引人注目，與大尺寸的熏黑性能輪轂相得益彰，整體感覺非常強(qiáng)烈。 新M5還配備了車頂激光雷達(dá)，大概率會采用智界S7和問界M9同款的192線，這將使其擁有250米的最遠(yuǎn)探測距離，比業(yè)界平均水平提升了20%，從而進(jìn)一步提升其智能駕駛能力。 問界M5是一款定位于中型SUV的車型，其底盤規(guī)格非常高，前雙叉臂和后多連桿均采用鋁合金材質(zhì)，造價昂貴。余承東也多次表示M5的價格無法再降。但是，在當(dāng)今競爭如此激烈的市場中，優(yōu)秀的產(chǎn)品需要搭配合適的價格才能獲得好成績。因此，也許新M5的售價會帶來驚喜，讓我們拭目以待。

問界M5標(biāo)準(zhǔn)版重磅升級，超長續(xù)航1455km，你怎么看？

7月2日，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版高調(diào)亮相，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和熱議。這款車型在外觀、智能科技、續(xù)航性能和性價比等方面都找到了恰到好處的平衡，為用戶帶來了超乎想象的駕駛體驗(yàn)。顏值不凡的外觀設(shè)計、續(xù)航自由的長里程、智慧座艙的科技體驗(yàn)，這些突出特點(diǎn)使得問界M5標(biāo)準(zhǔn)版成為當(dāng)之無愧的25萬級首選車型。讓我們一起來深入探索這款引人矚目的車型，揭開其卓越之處。 活動現(xiàn)場，華為終端BG 智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻表示：“我們最想做的是與用戶一起打造極致產(chǎn)品！問界M5標(biāo)準(zhǔn)版是我們與用戶共同努力的成果，從內(nèi)到外全面升級都來自用戶最真實(shí)的聲音。如今它不僅更美觀、更智能、更舒適，還擁有出色的性能表現(xiàn)！通過華為技術(shù)的深度賦能，問界系列車型常常煥發(fā)新鮮感。例如，在智能增程技術(shù)的支持下，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程達(dá)到了1455公里，即使長途旅行也無需頻繁充電加油，可以從上海直驅(qū)北京！問界M5標(biāo)準(zhǔn)版是一款性價比非常高的車型，是同價位車型的首選。” 時尚運(yùn)動與科技感相融合 設(shè)計方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，展現(xiàn)出時尚運(yùn)動的潮流風(fēng)格。全新的燈組設(shè)計集功能與美學(xué)于一體，展現(xiàn)了同級別少有的科技感和精致感；隱藏式門把手配合賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，有效提升了整車的空氣動力學(xué)性能；尖尾雨燕式擾流尾翼簡潔優(yōu)雅，充滿了運(yùn)動氣息，同時也有效降低了風(fēng)阻至0.29Cd。此外，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版新增了20英寸輪轂，采用雙五輻輕量化設(shè)計，并搭配標(biāo)志性紅色卡鉗，既美觀又具備出色的性能。值得一提的是，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的倒車攝像頭還具有自清洗功能，可以一鍵清除泥、灰、塵等雜質(zhì)，車內(nèi)還有改良雙杯架設(shè)計、雙40W超級無線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，體現(xiàn)出對用戶體驗(yàn)的極致追求。 全新智能增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁續(xù)航 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版以全新的智能增程技術(shù)為用戶帶來了更強(qiáng)勁的續(xù)航能力。無論是城區(qū)通勤還是跨省出行，這款車型都能輕松勝任。在滿油滿電狀態(tài)下，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型的純電續(xù)航達(dá)到了260km，在城市道路上可以自如暢行。而綜合續(xù)航里程更是驚人地達(dá)到了1455km，讓用戶無需頻繁補(bǔ)充能量就能盡情探索遠(yuǎn)方。 強(qiáng)勁性能演繹極致駕乘體驗(yàn) 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版在性能方面進(jìn)行了全面升級，為用戶提供了快速、穩(wěn)定和舒適的駕乘體驗(yàn)。搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)動平臺的四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型峰值功率達(dá)到365kW，峰值扭矩達(dá)到675Nm。配合全系標(biāo)配的前雙叉臂和后多連桿全鋁合金底盤，該車型的零百公里加速僅需4.4秒。這一數(shù)據(jù)經(jīng)過賽力斯集團(tuán)股份有限公司測試中心驗(yàn)證。 同時，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版全系還配備了HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。通過華為自主研發(fā)的黑科技，駕乘者可以感受到駕駛前沖感降低了31%以及晃動收斂時間減少了46%的效果。因此，在顛簸路面上，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版表現(xiàn)更加平穩(wěn)；在濕滑彎道上，它更加安全可靠。這使得駕駛更為從容，驅(qū)動更為省電，將用戶的駕乘體驗(yàn)提升至全新的高度。 總的來說，AITO問界M5標(biāo)準(zhǔn)版以其優(yōu)化的設(shè)計、持久的續(xù)航、智能的體驗(yàn)和強(qiáng)勁的性能，成為一款非常吸引消費(fèi)者的超可靠智慧性能SUV。它不僅具備時尚運(yùn)動的外觀和豪華舒適的內(nèi)飾，還融入了華為的人工智能技術(shù)，提供更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長途旅行，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版都能滿足用戶的需求，成為同價位車型的首選之一。

品牌戰(zhàn)略&產(chǎn)品再升級 AITO問界M5標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相

7月2日，“AITO問界M5智駕版用戶體驗(yàn)日”活動在上海舉辦。在活動日當(dāng)天，AITO問界不僅發(fā)布了新車問界M5標(biāo)準(zhǔn)版，而且賽力斯汽車副總裁康波博士劇透了AITO問界服務(wù)戰(zhàn)略的核心理念及價值，以及CARE服務(wù)戰(zhàn)略及品牌伙伴計劃。 康波表示：“AITO問界是一個新能源汽車行業(yè)的新銳品牌，十分重視提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。在全球服務(wù)理念已躍遷到‘以軟件為基礎(chǔ)’的主動服務(wù)的當(dāng)下，AITO問界將帶領(lǐng)大家進(jìn)入智慧汽車服務(wù)3.0時代。”。 除此以外，活動現(xiàn)場，華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻表示：“與用戶一起打造的車，才是華為最想做的極致產(chǎn)品！我自己常會隱身在各個車主群中，傾聽車主們對于用車的評價、反饋和討論，對于車輛的優(yōu)化建議，如希望座椅更柔軟舒適、希望雨天后視攝像頭能更清楚等等，我們都會采納并升級。同時，有華為技術(shù)的深度賦能，問界系列車型都做到了常用常新。 比如，在智能增程技術(shù)的加持下，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航升級到了1455公里，跑長途也無需充電加油，可以從上海一路開到北京！問界M5標(biāo)準(zhǔn)版是一款超值的品價比好車，是同價位車型的不二選擇。” 從外觀到內(nèi)飾，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的設(shè)計迎來了全面優(yōu)化。創(chuàng)新智能增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動力與更低油耗，助力問界M5標(biāo)準(zhǔn)版達(dá)成1455公里的超長續(xù)航。HUAWEI MagLink 魔吸車載接口與遙控泊車也正式上車，問界系列的常用常新，給用戶不斷帶來持續(xù)升級的智慧體驗(yàn)。此外，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版車型全系搭載百萬豪車級別的全鋁合金底盤，在華為自研的HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)的加持下，讓舒適駕乘、極致駕控與可靠性能兼顧，再樹超可靠智慧性能SUV標(biāo)桿！ 設(shè)計優(yōu)化時尚運(yùn)動盡顯潮流 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版在外觀設(shè)計上延續(xù)AITO問界家族極致、簡約、純凈的設(shè)計理念，打造都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計，多項優(yōu)化更顯時尚運(yùn)動。 全新融合燈組設(shè)計集功能與美學(xué)于一體，展示出同級少有的科技與精致感；隱藏式門把手搭配賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，有效提升了整車的空氣動力學(xué)性能；尖尾雨燕式擾流尾翼簡潔優(yōu)雅，充滿運(yùn)動格調(diào)，且風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。 此外，標(biāo)準(zhǔn)版新增20英寸運(yùn)動輪轂，采用雙五輻輕量化設(shè)計加標(biāo)志性紅色卡鉗，兼顧美觀與性能。尤其值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)版的倒車攝像頭自清洗，能一鍵清除泥、灰、塵等雜質(zhì)；車內(nèi)還有改良雙杯架設(shè)計、雙40W超級無線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，于細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對用戶體驗(yàn)的極致追求。 超長續(xù)航 自由遠(yuǎn)行說走就走 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航能力再迎大幅提升，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，輕松應(yīng)對城區(qū)通勤；滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1455km，讓跨省出行也無需補(bǔ)能，說走就走。除外觀設(shè)計升級帶來更低風(fēng)阻，升級的全鋁增程缸體等外，標(biāo)準(zhǔn)版的超長續(xù)航還得益于創(chuàng)新智能增程技術(shù)，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動力性能提升10%，同時NVH媲美純電，增程工況與純電工況的噪音差別小于1dB。 與此同時，用戶無需自行選擇，智能增程會無感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況；并有“小藝建議”進(jìn)行如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，全程貼心護(hù)航，智能應(yīng)對油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動力，用技術(shù)讓用戶出行更高效、舒適和經(jīng)濟(jì)。 智慧滿格 靈活百變安全有趣 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的燈光、駕駛輔助、顯示、聲音等超40種車控設(shè)置隨賬號記憶，無需因?yàn)轳{駛員切換而重復(fù)進(jìn)行偏好設(shè)置，從此擁有專屬的私享座駕。其搭載的“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0，實(shí)現(xiàn)諸多智慧功能悉數(shù)升級。其中，HUAWEI MagLink 魔吸車載接口，即掛即連實(shí)現(xiàn)后排雙屏擴(kuò)展與多設(shè)備聯(lián)動，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等，讓問界M5標(biāo)準(zhǔn)版輕松成為用戶的專屬書房、游戲廳或會議室。 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版還擁有業(yè)界最豐富的座艙應(yīng)用生態(tài)，1000多個手機(jī)應(yīng)用登陸超級桌面，均免下載和自適應(yīng)，一鍵便可在車機(jī)上輕松使用手機(jī)應(yīng)用。同時手機(jī)網(wǎng)絡(luò)也能與車機(jī)無感連接，讓用戶隨時隨地都能暢游網(wǎng)絡(luò)。 面對“停車難”，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版智慧泊車升級，新增遙控泊車功能，用戶在車外可通過手機(jī)搜索車位遙控泊車，支持包括超窄車位在內(nèi)的110多種停車場景，真正實(shí)現(xiàn)“可見即可泊”。 性能升級舒適可靠又快又穩(wěn) 問界M5標(biāo)準(zhǔn)版搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型峰值功率達(dá)到365kW，峰值扭矩達(dá)到675N·m，配合全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速僅需4.4秒。同時，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版全系升級HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使駕乘前沖感降低了31%，晃動收斂時間減少了46%。有了華為自研黑科技的加持，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版在顛簸路面更平穩(wěn)，濕滑彎道更安全，讓操控更從容，驅(qū)動更省電，將用戶的駕乘體驗(yàn)提升到全新高度。 問界M5系列標(biāo)準(zhǔn)版官方預(yù)售價為：問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25.98萬元、問界M5 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版27.98萬元。預(yù)售期（即日起至2023年7月31日）內(nèi)，用戶可享受元選裝基金的首銷權(quán)益，并可通過例如華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)等7大平臺進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。 寫在最后 卓越的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)體驗(yàn)，已經(jīng)為AITO問界贏得了良好的用戶口碑。據(jù)統(tǒng)計，AITO問界M5的車主凈推薦值（NPS）高達(dá)86.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。事實(shí)上，依托賽力斯汽車與華為在ICT領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，AITO問界將始終致力于用最好的產(chǎn)品品質(zhì)與智能體驗(yàn)滿足多元用戶需求，推動AITO問界高效、溫暖地服務(wù)好每一位用戶。CARE服務(wù)戰(zhàn)略及品牌伙伴計劃的更多精彩內(nèi)容，將于近期發(fā)布，敬請期待！

冬季續(xù)航到底靠不靠譜？試駕AITO問界M5 EV

對于一款純電車型來說，冬季續(xù)航一直是個比較讓人頭疼的問題。因此，一般新車試駕不會輕易在寒冷的地方舉辦。哪怕是冬天，肯定也會挑一個南方的城市，畢竟測試的數(shù)據(jù)好不好看有可能會直接影響到未來的銷量！ 然而，AITO問界M5 EV的試駕會，卻反其道而行，不僅把試駕城市選在了北京，還挑了最冷的一天，零下13℃，刮著7級大風(fēng)，這種天氣不僅能測試電動車的續(xù)航靠不靠譜，還能測試我們這幫汽車媒體人抗不抗凍……畢竟拍攝是需要和寒風(fēng)進(jìn)行短兵相接的！ 走到AITO問界M5 EV面前，它的外觀很有陽剛之氣，在凜冽的寒風(fēng)中，猶如一個戰(zhàn)士，而我，有點(diǎn)哆哆嗦嗦，猶如一個顫士。 外觀，趕潮流 其實(shí)要說問界M5 EV這款車的外觀在這個顏值為天的時代中，并不算特別出色，但有一種與生俱來的氣質(zhì)，說俗了，就是比較耐看。和它的孿生兄弟問界M5相比，沒有太大的區(qū)別，主要的不同就是前臉的進(jìn)氣格柵和腳下的輪圈，問界M5 EV都采用了封閉式，也是一種身份的象征！它的車燈采用了獨(dú)立的組合設(shè)計，大燈邊緣的上半圈是日行燈，就像是一個發(fā)光的眉毛，屬于現(xiàn)在比較流行的設(shè)計。 從側(cè)面來看，雖然它是一輛純正的SUV，但從曲線的既視感而言，它很低趴，有點(diǎn)像一輛跨界的轎跑。封閉式的輪圈不僅增加了美觀，更重要的是，它達(dá)到了降低風(fēng)阻的作用。純電車型雖然不用減排，但節(jié)能也是必須的，問界M5 EV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.266，這相比于同級競品來說，確實(shí)擁有一定的優(yōu)勢。車尾部的貫穿式尾燈和增程版相比沒有什么變化，可點(diǎn)亮的AITO字樣憑心而論還是很帥氣的！ 鴻蒙座艙，與眾不同 其實(shí)要說問界M5 EV和其他新能源車型相比最大的區(qū)別在哪？絕對是座艙，和其他新勢力的車型相比，問界M5 EV經(jīng)過了華為的深度賦能后，展現(xiàn)出了智能體驗(yàn)上的實(shí)力。就拿車機(jī)來說，鴻蒙系統(tǒng)不僅使用流暢，而且做到了真正的手機(jī)上車。 這個手機(jī)上車和字面上的意義不同，只要駕駛者使用的華為手機(jī)，使用的鴻蒙系統(tǒng)，那么問界M5 EV就可以把手機(jī)上的所有軟件全部流轉(zhuǎn)到車機(jī)大屏幕上，讓這塊大屏幕的使用明顯高出其他品牌車型。 為什么這么說？據(jù)調(diào)查，不少新能源車主在車機(jī)大屏上除了導(dǎo)航和收音機(jī)的功能外，基本不會使用其他軟件，這就導(dǎo)致了新能源車型上的大屏幕除了大，沒有太多用處。 而問界M5 EV的大屏幕就比較特殊了，你平時手機(jī)上用什么，屏幕上就出現(xiàn)什么，玩游戲，看視頻，查攻略，炒股票，想干嘛就干嘛，只要你在車?yán)铮嚈C(jī)就是你的手機(jī)。 此外，車內(nèi)最方便的是有多種充電口，包括無線充電都有兩個，主副駕也不會因?yàn)閾尦潆娍诙^疼。友情提示，后排只有TYPE-C的充電口，沒有USB，所以后排乘客要充電，還是要有對應(yīng)的充電線。 在后排的表現(xiàn)上，問界M5 EV別看是純電車型，底盤上安裝著大體積電池，但由于設(shè)計合理，沒有出現(xiàn)高地臺的情況，再加上它2880mm的超長軸距，后排腿部空間還是相當(dāng)寬敞的，不會給后排乘客帶來一絲的局促感。 跑起來，風(fēng)馳電掣 新能源車型加速能力相比于燃油車來說是一大優(yōu)勢，問界M5 EV也不例外，它的四驅(qū)版車型采用了前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的組合，最大功率365kW，百公里加速僅為4.5秒。這個數(shù)據(jù)寫在字面上也許感覺不出什么，但其實(shí)真正駕駛起來就會發(fā)現(xiàn)，根本不敢一腳電門悶下去，畢竟飛機(jī)起飛時的加速在它面前都不夠看的，同車的媒體老師也表示，踩滿加速踏板，有種褲衩都追不上自己的感覺…… 其實(shí)一天的試駕時間并不長，但開了幾個小時以后，問界M5 EV給人最大的感覺就是穩(wěn)，特別的穩(wěn)，尤其是高速過彎的時候，懸架的支撐力度非常強(qiáng)，高速過彎的時候車內(nèi)側(cè)傾基本和轎車沒什么兩樣。另外，這款車采用的是前雙叉臂+后梯形多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架配置一直被業(yè)內(nèi)稱為黃金組合，可以大幅度提升車內(nèi)的舒適性。當(dāng)然在駕駛中，問界M5 EV的智能輔助系統(tǒng)也是非常給力的，其中L2+級別的輔助駕駛功能融合了3個毫米波雷達(dá)、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)車道巡航輔助，駕駛盲區(qū)預(yù)警等，大幅提升駕駛安全性。而且，360°全景影像也非常實(shí)用，尤其當(dāng)我們駕駛進(jìn)入狹窄的胡同地帶時，可以清楚的看到兩側(cè)的路肩，一定程度上降低了不必要的剮蹭。 續(xù)航，賊穩(wěn) 沒開過這輛車可能都不敢相信問界M5 EV這款車的冬季續(xù)航有多穩(wěn)，一天下來，我們跑了高速，跑了胡同，也跑了城市道路，一共跑了110km。然而，別看室外溫度是零下13℃，外加刮著7級的陣風(fēng)，但車內(nèi)的里程表僅掉了132km，續(xù)航保值率達(dá)到了83%，更何況我們還全程開著暖風(fēng)……就這種環(huán)境，有些造車新勢力的車型續(xù)航保值率在70%以下都是司空見慣的！至于充電，官方給出快充10分鐘，補(bǔ)能續(xù)航里程120+km。快速充電半小時，電量從30%提升至80%。按這個充電速度，實(shí)際的使用便利性還不錯，但沒來及實(shí)測，等下回深度測試的時候再說吧！