產品特點

問界M7Ultra在外觀、內飾、科技配置等方面的全面升級，無疑是對消費者需求的深度理解和積極響應。全新的家族化前臉設計，進氣格柵更為精致，整體設計與問界M9增程版相似，凸顯了新能源車型的身份。這種設計語言的轉變，不僅體現了品牌對于時尚潮流的敏銳洞察，也展現了其對環保理念的堅定承諾。車身顏色方面，提供了鎏金黑、星際藍、深空灰、冰晶銀等多種選擇，并新增了赤茶橘內飾配色。這些豐富的色彩選擇，不僅滿足了消費者對于個性化的需求，也為車輛增添了更多的生活氣息。

在內飾方面，問界M7Ultra中控臺中部上方新增的星環散射體，提升了車輛的音響效果。這一細節的改變，不僅提升了車輛的音質表現，也讓駕駛者在享受音樂的同時，也能感受到車輛的人性化設計。此外，新車還升級了舒云座椅，采用Nappa真皮材質，觸感更為柔軟。搭配無線充電板等實用配置，進一步提升了駕乘的舒適性與便捷性。這些配置的升級，不僅提升了車輛的實用性，也體現了品牌對于用戶體驗的關注和重視。

科技配置方面，問界M7Ultra搭載了HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統以及全新192線激光雷達，使得新車的智駕能力得到了顯著提升。其中，激光雷達的最遠探測距離達到了250米，掃描頻率達到20Hz，能夠更精準地感知周圍環境。這一技術的引入，不僅提升了車輛的安全性能，也為駕駛者帶來了更加便捷的駕駛體驗。正如專家所說：“科技的發展是為了讓生活變得更加美好。”問界M7Ultra的全面升級，無疑是對此最好的詮釋。

余承東回應山西事故

在問界新M7煥新發布會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發表了演講，他對近期山西運城發生的問界M7Plus車禍進行了回應。余承東表示，問界M7Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，這也是業界主流方案，但其最大工作范圍只有85km/h。對此，他表示了遺憾，并對公眾的擔憂表示理解。然而，對于此次發布的問界新M7Ultra，余承東透露了一個令人振奮的消息，那就是前向AEB生效范圍已經提升至4-150km/h。他強調，盡管AEB不能100%保證避免事故發生，需要一定距離才能剎住車，但這無疑大大提高了駕駛的安全性，可以盡量避免交通事故的發生。然而，他也坦誠地指出，在極限場景下，即使是最先進的技術也無法做到萬無一失，就像俗話說的，“天有不測風云”，任何技術都無法完全替代人的判斷和反應。因此，他呼吁駕駛員在駕駛過程中仍需保持高度警惕，確保自身和他人的安全。

結論

問界M7Ultra的正式上市無疑標志著華為在智能汽車領域的又一重大突破。余承東對此的回應不僅展示了華為對于自身技術實力的堅定信心，也向消費者傳達了一個重要的信息，那就是合理駕駛，避免極端場景用車。正如余承東所說：“我們不僅要追求技術的進步，更要關注用戶體驗的安全。”這句話揭示了華為在智能汽車領域的發展理念，即技術與安全并重。

這一事件的影響是深遠的。首先，它將進一步推動我國智能汽車行業的發展，提升我國在全球汽車產業中的競爭力。其次，它將促使其他汽車制造商和科技公司更加重視智能汽車技術研發，從而加速整個行業的創新步伐。然而，這也可能帶來一些問題，比如如何確保智能汽車的安全性，如何處理因技術故障導致的事故責任等問題。

華為的技術實力得到了業界的認可。根據一份來自國際知名咨詢機構的報告，華為在智能汽車領域的技術創新能力位列全球前列。此外，許多專家也對華為在智能汽車領域的表現給予了高度評價。

以問界M7Ultra為例，這款車型采用了華為的自動駕駛系統，具有高度的智能化和安全性。它可以實現自動泊車、高速公路自動駕駛等功能，極大地提升了駕駛體驗。然而，這也引發了一些爭議，比如有人擔心自動駕駛系統的可靠性，以及在極端天氣條件下的表現等。

總的來說，問界M7Ultra的上市標志著華為在智能汽車領域的又一進步，同時也提醒我們要理性看待智能汽車的發展，既要享受其帶來的便利，也要注意防范潛在的風險。