4月11日消息，作為合資中型轎車的銷量擔當，一汽-大眾邁騰向來很受消費者歡迎和認可。近日，全新一代邁騰（B9）實車曝光，其將于4月北京車展上發布。其定位于標準的中型轎車，長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。 外觀方面，全新一代邁騰在設計上得到了進化。前臉采用了全新設計語言，配備了窄條幅前格柵，與兩側大燈組相連，中央配備了一條貫穿式LED燈帶，大眾Logo也能被點亮。側面線條修長流暢，腰線貫穿前后，輪圈采用了全新樣式，增強了運動感和年輕感。尾部設計也向年輕化靠攏，鴨翼微微上翹，采用了貫穿式燈帶，中央大眾標志同樣可被點亮，下方的紅色反光條提升了車尾的視覺層次感。 內飾方面，車輛諜照顯示，相比于外觀，車內的變化更加明顯。最顯著的變化在于屏幕的增多，配備了全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，并采用了電子懷檔桿。值得一提的是，該車在智能化方面更進一步，將采用由大疆提供的最新智能駕駛解決方案，彌補了傳統品牌在這方面的短板。 動力方面，申報信息顯示該車將提供1.5T四缸和2.0T四缸兩種排量發動機，前者最大功率為118千瓦，后者為162千瓦，匹配7速雙離合變速箱。

預算20萬，買邁騰會不會掉面子？

個人認為不會。 邁騰全系標配了最高級別的ESP電子穩定程序，擁有14項安全功能，能夠有效避免車輛在高速行駛中產生側滑及可能引起的失控。獨有的AUTO HOLD自動駐車功能，與先進的EPB電子駐車制動系統，使駐車系統相當穩定。 邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、后側安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前端行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度地保護。 駕駛艙內的空間令人滿意，后排乘客的頭部和腿部空間都很充裕，橫向空間也較好。內飾部分，邁騰除了繼承大眾一貫的德式嚴謹作風外，又加進了些許時尚氣息。方向盤采用了多功能設計，集成了音響控制、免提電話、巡航等多項功能。儀表盤采用了機械指針和液晶顯示相搭配，儀表臺的弧線設計也很貼合整車的風格，中控臺面板自然過渡到變速手柄面板的T形設計理念很新穎。車門上放置雨傘的貼心設計、車內隨處可見的儲物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲物格以及行李艙565L的儲物空間，可以讓一家人輕輕松松的應對一次長途旅行，這些對于設計者縝密的心思都可見一斑。 FS系統使發動機的污禁更小、燃油經濟性更好、面且使發動機輸出更加強勁。單從參數上看，超過1.5噸的車身匹配120kW的1,8T FS發動機似平是剛剛夠用，但實際駕駛起來感覺則要好些。邁騰的油門響應比較靈敏。雖然起步加速仍然存在渦輪端壓發動機難以避免的遲滯感，但是由于FSI技術的運用。

想買一輛20萬左右的車，有什么推薦嗎？

其實，在這個價位上，題主可選擇的范圍還是很多的，但題主給出的信息是不選擇日系和韓系車型，那么我想最適合的選擇便是自主品牌和德系車型。接下來，就為大家推薦兩款二十萬左右的合資車型和自主品牌車型，來供題主和大家選擇。 在20萬的價格上選擇合資車型，在不考慮日系和韓系的情況下，我想推薦的是轎車，因為相對來說在這個價位上，轎車要比suv性價比更高。本次我推薦的是大眾邁騰，作為大眾家族銷量最好的中級車之一，邁騰的實力有目共睹。其大氣優雅的外觀和內飾設計，以及led大燈、全液晶儀表盤等豐富的高科技配置的綜合表現更為優異。另外更為值得一提的是，邁騰源自最新的mqb平臺，相對來說，要比“兄弟”車型帕薩特的平臺更新，有著更純正的德國血統。 說完合資車型之后，再推薦一款這個價位的自主品牌車型wey vv7。wey作為自主品牌目前沖高最成功的品牌，旗下首款車型vv7也是得到了消費者的青睞，不斷上升的銷量便是最好的表現。從產品上來看，時尚大氣的外觀和科技感十足的內飾，再加上豐富的配置和強勁的動力都成為了其重要賣點。 另外值得一提的是，vv7在安全上的專注。在之前參加的小重疊碰撞試驗中，獲得了good的成績，甚至超過了奧迪a4l等豪華品牌。 在這個價位上，除了上述兩款車型之外，長安cs95、傳祺gs8等車型，也都是不錯的選擇，至于該選擇哪款，我想還要根據自己的實際需求來定。 汽車之家報價

中期改款的新邁騰值得買嗎？

邁騰這款車不知道值不值得購買？看一看邁騰的銷量，大眾邁騰在2019年銷量達到了17萬輛，在2020年1~10月，其總銷量也突破了12萬輛，作為20萬級別的b級車，能夠達到這樣的銷量，在中國汽車市場絕對是頂尖的。如果你不知道如何選車，那就跟著大家買，銷量多的車輛，雖然不是最好的，但基于超高的市場保有量，車主絕對不會吃虧。 邁騰車輛造型 新款邁騰，在設計方面，既可以家用，也可以商務使用，這樣的造型簡直是通吃。大眾邁騰，車輛造型穩重大方，前臉進氣格柵位置采用鍍鉻裝飾，提升了這款車的檔次感，同時也提升了這款車的精細度，前格柵與大燈渾然一體，這樣的設計非常協調。該車型尾部設計更加圓潤，“magotan”英文標志被移至中央，看起來更上檔次一些。這款車在外形設計上，顯得低調沉穩，同時又不落俗套，還有一絲年輕運動的氣息，既可以滿足30歲左右的年輕人使用，也可迎合四五十歲中老年人的口味。 邁騰內飾 邁騰在設計上，用盡了心思。邁騰內飾設計層次感強烈，視覺體驗感干凈利落，同時，在中控臺位置還采用鍍鉻條裝飾，給這款車的內飾增添了一些高級感。邁騰采用了全新的三幅式方向盤，方向盤材質為真皮，整個手感非常舒適，中控臺大多是皮質包裹，沒有很硬的塑料材質。邁騰車輛的內飾整體偏硬，并不是很柔軟，這也是秉承了一貫的德系風格。車輛座椅支撐性較強，不會有軟趴趴的感覺，給車主的舒適度雖然不好，但是質感很強烈。 邁騰動力系統 新邁騰在動力系統匹配上，采用了1.4t7dct和2.0t7dct兩個動力版本。 1.4t7dct動力系統 1.4t發動機最大扭矩為250nm，最大功率為150ps，很多人抱怨，1.4t的發動機匹配到b級車上，稍微有些掉檔次，車輛動力不是很足，但匹配了該動力系統，卻大大降低了邁騰車輛的入門價格，可以滿足一些手頭資金不足，但對車輛空間/檔次有一定要求的車主，1.4t的邁騰，落地價在20萬內； 1.4t發動機匹配了7速干式雙離合變速器，邁騰在變速器使用方面非常大膽，畢竟中國車主也不喜歡dsg變速器，尤其是干式的。畢竟干式dsg變速器存在異響、頓挫現象，在堵車的情況下尤其嚴重，dsg心理陰影難以消散。 2.0t7dct動力系統 2.0t的大眾邁騰非常受車主歡迎，2.0t發動機分為高、低功率版本，高功率版本的2.0t發動機最大扭矩為350nm，最大功率為220ps，不得不說，邁騰的2.0t發動機著實給力，邁騰整備質量近1.6噸，但百公里加速成績達到了7s，這樣的成績絕對可以橫掃50萬級別以下的車型。低功率版本的2.0t發動機，最大扭矩為320nm，最大功率為186ps，該發動機的動力水平可以說是達到了適中的水準，沒有傳說的那么激進，同時也可以滿足車主正常用車需求，即便是你對車輛的動力要求較高，320nm的扭矩也可以滿足。大眾邁騰在最高車速上設計得較為保守，最高車速成績僅為210km/h，在中國，可能是真的沒有必要調教得太高。 邁騰2.0t的發動機匹配了濕式雙離合變速器，該變速器的離合器總成乃是浸泡于油液中的，所以，濕式雙離合變速器的冷卻效果較好，其工作環境較為穩定，并不會出現過熱現象，在低速行駛時，該變速器換擋平順度也提升了不少。 邁騰車輛的底盤性能 大眾車輛最引以為傲的就是車輛的底盤，邁騰也不例外。邁騰車輛的底盤系統采用前麥弗遜式，后多連桿式前后獨立懸架，整體表現較為扎實、緊湊，使得這款車在高速行駛時，整體表現非常穩重，壓根就不會有發飄的跡象，所以，高速公路上，你可以馳騁到140km/h以上，并且還感覺到非常安全。不過，邁騰車輛的底盤調教乃是通過犧牲舒適感獲得的，車輛減震懸掛較硬，通過一些凹凸不平的路面時，也可以非常清晰的感覺到整車的顛簸感。 邁騰這款車，造型方面沉穩低調，同時又有些許年輕運動的時尚感，所以，邁騰這款車所適用的人群非常廣泛，車輛底盤行駛質感較好，匹配了大眾明星動力系統1.4t7dct和2.0t7dct，性能穩定，耐久性出色，這樣的邁騰，或許正是你所需要的。