在華為鴻蒙生態春季溝通會上，華為車BU董事長余承東宣布了問界新M5的發布日期，即在4月23日北京車展期間。預告圖顯示，新車采用了封閉式前臉和烈焰紅的配色，外觀簡約、和諧，充滿科技感，配合大尺寸熏黑性能范兒輪轂，具有十足的戰斗感。新M5配備車頂激光雷達，預計將更換為智界S7、問界M9同款192線激光雷達，探測距離最遠可達250m，比業界平均提升20%，從而提高其智能駕駛能力。問界M5定位為中型SUV，使用鋁合金材料的前雙叉臂和后多連桿底盤規格高，造成成本較高。余承東多次表示M5的價格已經無法進一步降低。但由于當前競爭激烈，好產品需要搭配合適的價格才能取得好成績。因此，新M5的售價或許會給消費者帶來驚喜，值得期待。

?？谛履茉窜囌宫F場直擊，2021年將上市新能源車盤點

未來近在眼前，海口新能源車展現場直擊，2021年將上市新能源車盤點 ?？谛履茉窜囌沟囊幠Ｒ约坝绊懥﹄m然不及2020年的北京車展和廣州車展，但作為2021年的首場車展，還是比較值得關注一下的。咱們今天就去?？谛履茉窜囌沟默F場看看，有哪些即將在2021年上市的新能源車。 大眾ID.4 X 官方預售價：25.00萬 作為最了解中國市場的大眾，自然是不能放過新能源這塊市場。全新的大眾ID.4 X基于大眾全新的MEB純電動平臺打造，定位于緊湊型SUV。從外觀來看，這臺車沒有了大眾“套娃式”的前臉，不過好像這又開啟了另外一套的“套娃前臉”。不管這個外觀設計是否能迎合國內的主流審美，但這臺車的電動化身份可是十分突出的。 內飾方面，這臺車甚至比燃油時代的那些大眾車要更為簡潔，或者說更為簡單。就這么一看，只有兩塊懸浮式的屏幕格外吸引人。這也是大眾在電動化時代全新的設計語言，主打的就是簡約。甚至連換擋機構都被設計在了儀表盤一側。在動力方面，ID.4 X采用了前后雙電機四驅的布局，系統總功率為225千瓦。在NEDC續航方面，這臺車為472公里。 紅旗E-QM5 紅旗E-QM5在此次的?？谛履茉磭H車展上迎來了首次亮相，根據此前的消息來看，這臺車或許將專門為出行而定制設計。從外觀上來看，這臺車的設計還是很大膽的，尤其是對于紅旗這個品牌來說。前臉部分采用了完全封閉式的設計，但還有鍍鉻飾條來作為裝飾，營造出了紅旗家族式前臉的味道。兩側的分體式大燈造型非常新穎。 從車尾來看，這臺車的尾部造型十分飽滿，看著不像是一臺傳統的三廂轎車，明顯要更為厚實，想必也是出于內部空間的考慮，畢竟是一臺用于出行而打造的車型，空間才是重點。這臺車明明采用了紅旗的“T”字型尾燈，但看著怎么就是有種特斯拉Model X的感覺呢？ 內飾方面，這臺車的布局還是比較傳統的，但可以看到采用了大尺寸的懸浮式中控屏。然而仔細看看儀表盤，似乎并沒有采用全液晶儀表，而是傳統的機械指針儀表，中間的液晶屏幕尺寸不大。 作為一臺B級車，這個后排空間算是不錯了，同時也能看出后排的功能還是不少的，預計將能夠控制多媒體以及座椅方面的一些功能。不過這塊紅地毯讓我想到了我奶奶家門口鋪的那塊。在動力方面，有消息稱將使用一臺190千瓦的電動機，但目前還沒有確切消息，關于續航方面同樣也尚無明企鵝信息。 奔騰E05 剛剛看過了專為出行打造的紅旗E-QM5，現在這臺出自奔騰的E05同樣也是為出行領域而專門打造的一臺車?？磥肀葋喌螪1就是塊敲門磚，引出了一堆的出行定制車型。這臺車的外觀很有特點，前臉部分顯得異常厚實，兩側大燈向后延伸。 而車尾的造型同樣十分“怪異”，這臺車并沒有采用傳統的MPV造型，而在車尾后窗下方設計了一個內凹的造型，看起來似乎有點法系車的味道了?？吹竭@，細心的朋友是不是已經發現了，這臺車的后門采用了左右不對稱的設計，右側為側滑門，而左側為傳統的開門方式。這一點是和此前的比亞迪D1如出一轍的。 在內飾方面，這臺車同樣采用了較為簡潔的布局，同時也有著大尺寸的懸浮式中控屏，看起來就是一臺電動車應該有的味道。目前關于這臺車的動力以及續航方面的信息幾乎為零，但參考此前的奔騰E01車型來看，新車預計將使用同樣的140千瓦的電動機，NEDC續航里程或為450公里。 總結一下，在2021年開年的車展上，雖然新車不多，但我們還是能見到一些即將在2021年上市的新能源車。電動車已經成為了大勢所趨，對于海南來說就更是如此。這些新車雖然目前已知的信息十分有限，但還是挺值得關注的。

北京797麥克風M5電容話筒可以用來直播嗎？

可以的。 不過還需要配搭一個獨立聲卡才可以的哦。 不過這麥克風出視頻時候 這顏值不怎么樣高的。

全新M3/M4首發？4系上市？寶馬在北京車展還有哪些驚喜？

日前，寶馬正式公布了其在2020年北京車展的參展陣容，其中全新一代寶馬M3/M4車型將在車展上迎來全球首發，而新款國產寶馬5系、全新一代4系、新款6系GT等車型也將正式上市，詳情請見下表。 全新寶馬M3/M4： 『全新寶馬M4官方諜照』 具體來看，對于全新一代寶馬M3/M4想必大家也是期待已久，作為寶馬M系列性能車的靈魂，這兩款車型也將在本屆北京車展上正式全球首發。根據此前的消息來看，全新一代寶馬M4將基于已發布的全新4系Coupe車型打造，前臉采用最新的家族式設計風格，配備比4系造型更加夸張的“大鼻孔”式前格柵，而4門版的全新M3也將沿用這一設計，與普通版寶馬3系有所差異化，同時全新M3未來也將衍生出旅行版車型。 『全新寶馬M3諜照』 動力方面，全新寶馬M3/M4將搭載3.0T直列六缸發動機，標準版擁有480馬力的最大功率，雷霆版的最大功率更是高達510馬力。傳動方面，標準版和雷霆版均匹配8速MSteptronic變速箱，同時標準版車型還提供6速手動版本。 新款國產寶馬5系/新款寶馬M5： 『新款寶馬5系燃油版及插混版車型申報圖』 與此同時，中期改款寶馬5系也將在本次車展上首發并公布上市價格。根據此前的申報圖來看，新款國產5系與海外版車型保持了相同的設計，新車頭燈輪廓經過重新設計，整體更加狹長，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。同時，申報圖顯示新車也將同樣提供豪華套裝、運動套裝和格柵等部件黑化處理的曜夜版車型。 動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280馬力。與此同時，海外版車型全系動力還加入了48V微混系統，預計國產版也將延續這一配備。而插混車型搭載基于2.0T發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率204馬力。 作為寶馬5系的高性能版車型，新款寶馬M5也將在本次車展上正式公布售價，新車此前已經完成了海外首發。具體來看，新車將配備造型更夸張的套件包圍，并搭載20英寸黑色輪圈，以此凸顯其作為性能車的身份。 動力方面，新款M5雷霆版依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率將為625馬力，與現款在售的M5雷霆版車型保持一致。傳動系統方面，新車繼續使用8速手自一體變速箱，搭配可調控驅動形式的四驅系統。加速方面，官方給出的0-100km/h加速時間僅為3.1秒。 全新寶馬4系： 在不久前的2020成都車展上，寶馬正式在國內市場發布了全新一代4系Coupe車型，并公布了其36.50-46.00萬元的預售價區間，而在本次北京車展上，新車也將正式上市。作為全新一代車型，寶馬4系Coupe以其夸張的“大鼻孔”前格柵被大家所熟知，帶來了巨大的視覺沖擊力。 動力方面，425i車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝?30i搭載2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ住鲃酉到y部分，新車全系匹配8速自動變速箱。 新款寶馬6系GT： 最后，中期改款的寶馬6系GT也同樣將在本屆北京車展上首發亮相并上市，新車發布于2020年5月，并同樣通過對外觀的修改來迎合品牌最新的家族式設計風格。新車的前格柵和大燈造型經過修改，風格與上述的新款5系相似，同時其包圍也經過重新設計，更具動感。 動力系統部分，630i搭載的是2.0T四缸汽油發動機，640i搭載3.0T六缸汽油發動機，均匹配輕混系統，具體參數還需等待新車正式發布，而6缸版本車型將搭載四驅系統。 寶馬i4概念車/i3UrbanSuite城市出行概念車： 寶馬i4概念車首發于2020年3月，是寶馬集團首款中型高端純電動車，所以i4將揭開寶馬的歷史新篇章，而i4概念車正是對其量產車的展望。最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒左右，同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。而i4量產版車型將于2021年啟動生產，并延續i4概念車的電力驅動技術，且量產車設計語言也將與概念車十分相近。 而寶馬i3UrbanSuite城市出行概念車則是寶馬在2020年初的CES國際消費類電子產品展覽會上帶來的一款車型。新車基于普通版i3打造，其最大的亮點在于其豪華的內飾設計，相較于普通版車型，新車將副駕駛后方座位設置為寬大的“女王副駕”，取消副駕駛和主駕駛后方的座椅，并在副駕位置設置了一個腿拖。同時，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備臺燈和杯架，可作為辦公桌使用。據了解，新車推出的目的在于為乘客提供靜謐且豪華的出行體驗，這也體現出寶馬對未來出行方式的理解。