80公里領先型

這款入門級電動車搭載了一臺最大功率高達120kW的電機，其動力性能足以滿足大多數城市內的短途通勤需求。同時，其電池容量為11.1kWh，最低荷電狀態下的燃料消耗量僅為2.9L/100km，這不僅大大降低了使用成本，也對環保做出了積極貢獻。值得一提的是，這款車的純電續航里程可達80km，這對于日常的城市通勤來說已經足夠了。此外，該車還配備了8.8英寸懸浮式液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad等高科技配置，無論是駕駛體驗還是娛樂功能都得到了充分的保障。 對于那些主要在城市內短途通勤的人來說，這款入門級電動車無疑是一個很好的選擇。它的價格相對較低，性價比非常高。而且，它的低油耗和零排放特性也符合現代人對環保生活的追求。總的來說，這款電動車以其出色的性能和合理的價位，為消費者提供了一個既經濟又環保的出行方案。

80公里超越型

這款車型搭載了一臺最大功率達120kW的電機，其電池容量和油耗與領先型保持一致。然而，它的純電續航里程也達到了80km，這無疑為消費者提供了更多的選擇空間。相較于領先型，這款車型增加了更多的舒適性配置，這對于那些對舒適性配置有較高要求的消費者來說無疑是一個好消息。如果你的預算有限，但又希望擁有更多的舒適性配置，那么這款車絕對值得你考慮。增加的這些配置不僅提升了車輛的整體性能，同時也提高了其性價比。正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”這句話很好地詮釋了這款車型的優勢所在。總的來說，這款車型無論是在動力性能還是在舒適性配置上都表現得相當出色，對于那些追求高品質駕駛體驗的消費者來說，它無疑是一個很好的選擇。

120公里領先型

這款車型搭載的160kW電機，其動力表現無疑更加出色。正如人們常說的那樣，“馬力越大，跑得越快”。而它的120KM純電續航里程，完全可以滿足日常通勤的需求。"路遙知馬力，日久見人心"，這句話同樣適用于這款車型。在日常通勤中，你無需擔心電量問題，因為它能為你提供足夠的電力支持。 此外，這款車型還提供了諸如8.8英寸嵌入式液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad等一系列配置，這些都大大提升了駕駛體驗。如果你對續航能力有更高的要求，并且日常通勤距離適中，那么這款車型無疑是你的不二之選。它的續航能力和動力性能都能滿足你的需求，同時價格相比其他高配車型更為親民，性價比非常高。 總的來說，這款車型以其出色的性能和親民的價格，贏得了眾多消費者的青睞。無論你是追求速度的駕駛愛好者，還是注重經濟實用的普通消費者，都可以在這款車型中找到屬于自己的樂趣。

120公里超越型

同樣搭載了160kW的電機，這款車型的動力表現無疑更加出色。其純電續航里程同樣達到了120km，滿足日常的城市通勤需求。然而，相較于領先型，這款車型還新增了L2級別的駕駛輔助功能。對于那些對駕駛便利性和安全性有極高要求的消費者來說，這一點無疑是巨大的吸引力。L2級別的駕駛輔助功能可以大大提高駕駛體驗，無論是自動泊車、自適應巡航還是車道保持等功能，都能在很大程度上減輕駕駛員的壓力，提升行車安全。 然而，這款車型的價格相比領先型有所上漲，這也是一個需要考慮的因素。因此，消費者在選擇時需要根據自身的實際需求來進行權衡。如果對駕駛輔助功能有較高的需求，并且愿意為此支付額外的費用，那么這款車無疑是一個很好的選擇。但如果預算有限，或者對駕駛輔助功能的需求并不迫切，那么領先型可能更為合適。總的來說，這款車型在動力性能和駕駛輔助功能上的提升，使其在市場上具有一定的競爭力，但具體是否值得購買，還需要看消費者的個人需求和預算情況。

120公里卓越型

同樣搭載了160kW的電機，這款車型的動力表現無疑更加出色。正如一位汽車評測專家所說：“強大的動力系統是衡量一輛車性能的重要標準。”而這款車型在這方面無疑達到了很高的水準。其純電續航里程同樣為120km，這對于日常的城市通勤來說已經足夠，而且不用擔心電量耗盡的問題。 在配置方面，這款車型也毫不含糊。它配備了L2級別的駕駛輔助功能，這是目前市場上主流的自動駕駛輔助系統，可以大大提高駕駛的安全性和便利性。此外，它還配備了18英寸的大輪轂，不僅視覺效果出色，也能提供更好的操控性能。同時，還有更多的舒適性配置，如座椅加熱、自動空調等，這些都能讓駕駛過程更加舒適和愉悅。 作為頂配車型，秦L DM-i 120公里卓越型在動力、駕駛輔助和舒適性配置上幾乎達到了同級別合資燃油車的高配水準。然而，它的價格卻更為親民，這無疑是一個巨大的優勢。正如一位消費者所說：“我愿意為更好的駕駛體驗和品牌形象支付更高的價格，但如果能以更低的價格獲得同樣的享受，那豈不是更好？”因此，如果你追求更好的駕駛體驗和品牌形象展示，這款車型無疑是最佳選擇。