4月11日，東風本田發(fā)布了e:NS2的官方圖片，這款電動車將于本月北京車展期間正式上市。據(jù)悉，e:NS2是基于本田的純電架構e:NArchitectureF打造的，該車由本田的中國本部團隊進行了研發(fā)，外觀整體延續(xù)了家族化設計語言，采用利刃造型和鋒銳動線，以極力營造年輕態(tài)。e:NS2的前臉擁有棱角分明的頭燈組，前包圍下方為梯形進氣口，并采用多橫幅條進行裝飾，該設計的類似元素還存在于尾部，呈前后呼應。該車定位于緊湊型轎跑SUV，長寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm，側面線條非常平直，并呈前低后高姿態(tài)，在車尾末端與尾燈線條銜接，大傾角尾窗也很獨特，富有運動感。
e:NS2的內飾目前還不為人所知，然而預計會與e:NS1相似，搭載10.25英寸儀表盤和15.2英寸的中控大屏，同時將搭載e:NOS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。
據(jù)申報信息顯示，e:NS2搭載一臺150千瓦電機，匹配68.8千瓦時三元鋰電池。目前尚未公布官方續(xù)航里程，但據(jù)推測，其續(xù)航里程將超過500公里。
如何評價本田發(fā)布全新純電品牌e:N，會有什么干貨嗎？
不久前，本田中國攜手東風本田與廣汽本田，發(fā)布了其全新的電動車子品牌e:N。 這一品牌的發(fā)布，預示著本田對于新能源的未來戰(zhàn)略，特別是針對中國市場的產品策略，正在聚焦于純電動方向。 “e:N“品牌的命名，可以將兩個字母分開來看。 “e”是energize（動力），也是electric（電能）。 “N”是New（嶄新），也是Next（進化）。 可以看出本田希望在電氣化道路上求新謀變的決心。
又一15萬高質SUV！本田新車官圖發(fā)布 可選2.0L混動
近日，東風本田官方正式發(fā)布了一組旗下全新緊湊型SUV車型——HR-V的官圖。此前，新車已經在國內工信部申報，該車可以看作為廣汽本田ZR-V 致在的兄弟車型。據(jù)悉，新車有望將于今年上半年正式上市銷售，并提供1.5T發(fā)動機和2.0升混動系統(tǒng)兩種動力選擇。
作為參考，廣汽本田ZR-V 致在的官方指導價格區(qū)間為15.99萬-22.89萬元，預計東風本田的HR-V也將保持相差無幾的售價。
外觀方面，新車與此前公布的工信部申報圖片并無二致，純燃油版本車型將采用倒梯形的進氣格柵和帶有LED燈帶的LED日行燈組，前包圍兩側帶有導風口裝飾，還配備有五輻輪輞、貫穿式尾燈組以及燃油版專屬的雙邊共雙出式排氣系統(tǒng)。
而混動車型和純燃油車型在外觀上基本不會有太過于明顯的差異。原有的六邊形黑色蜂窩網格進氣格柵更換為了全新的黑色橫幅飾條設計，同時車尾底部的后包圍取消了銀色裝飾，采用了全黑覆蓋，相比燃油版有所區(qū)別。
HEV標識和表示混動車型的帶有藍色輪廓的本田LOGO也都出現(xiàn)在了這輛混動車型上，除此之外并沒有其他的大變化，其余設計和純燃油版本的HR-V沒有太大差異。
此外，新車的低配車型預計還將會采用隱藏式排氣布局。
內飾方面，雖然官方尚未公布信息圖片，但參考以往的經驗來看，其內飾整體布局將與ZR-V致在等車型基本保持同步，液晶儀表、懸浮式中控屏以及貫穿式設計空調出風口等熟悉的設計依舊存在。混動版車型的換擋機構也將會有由機械式改為了按鍵式的換擋機構，這也是本田混動車型慣用的換擋方式，在不少混動本田上都能看見。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4569/1840/1611（1621）mm，軸距為2655mm。整體數(shù)據(jù)與廣汽本田ZR-V 致在并沒有太大的差異，兩者尺寸基本一致，預計車內空間表現(xiàn)也是如此。
動力方面，根據(jù)申報信息顯示，新車將提供純燃油和混動系統(tǒng)可供選擇。
純燃油車型將會搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則匹配CVT變速箱，具體賬面參數(shù)并未知曉。
混動版車型將會配備2.0L混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率為105千瓦。預計將會搭載最新研發(fā)的第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L直噴發(fā)動機與雙電機所組成，傳動系列匹配E-CVT變速箱。
預計新車上市后將會和廣汽本田ZR-V 致在保持相差無幾的售價區(qū)間，配置上也大概率將會是如此，參考ZR-V致在車型的市場表現(xiàn)，新車或許又將成為15萬級SUV車型中的有力競爭選手。
東風本田M-NV官圖發(fā)布，定位小型純電動SUV
近日，東風本田旗下的思銘品牌正式發(fā)布了旗下全新車型M-NV的官圖，新車是一款小型SUV車型，車身的輪廓和XN-V相同，新車計劃于廣州車展上市。
東風本田思銘M-NV的前臉采用了非?？缃绲脑O計，新車的前大燈組采用了分體式的風格打造，大燈組分為了上下兩部分，上方還配備了貫穿式的燈帶，大燈組采用了非常凌厲的造型，很顯科技感。新車的下方的燈組之間采用了貫穿式鍍鉻條的裝飾，兩側的燈組內部采用了矩陣式的LED燈組的布局。新車的前臉的底部采用了一個梯形的格柵設計，格柵上采用了黑色的條幅裝飾，風格很粗獷，新車的整個前臉都很粗獷，它采用的是思銘的logo。
M-NV的車身的側面采用了和XN-V相同的車身輪廓，它看上去有一種小巧玲瓏的質感，新車采用的是下沉式車頂?shù)脑O計，它的車窗向后逐漸收窄，形成了很運動的質感，C柱也采用了前傾式的設計。M-NV的車身側面采用的是上揚式腰線的設計，門板的底部線條也非常凌厲，新車的底部采用了黑色的包圍進行覆蓋，車輪轂采用了動態(tài)式的風格打造。
?在車尾部分，M-NV采用了前傾式的后擋風玻璃，也配備了比較運動化的后擾流板，新車的尾燈采用了貫穿式的風格打造。新車的尾部的線條感也很強，中間采用內凹式設計，下方采用了黑色的包圍。在動力方面，M-NV搭載的是輸出功率為163馬力的電機，采用的是三元鋰電池組，最高時速可達140km/h。