日前，奇瑞汽車旗下的風波A8(圖片|性能|詢價)遠航版已正式投入市場開售，官網指點價在10.99萬元至12.99萬元。新車有三款性能可選用。從多少錢來看，奇瑞風波A8遠航版車型相比同級別的合資燃油車確實性價比高的出奇，然而對比其它新動力車確實沒有建設太大的長處。該新增車型經過專門的前端設計調整，沿用了由1.5T發起機和電動機導致的插電式混合動力系統。
在外觀上，奇瑞風波A8遠航版采用了新式的前臉設計理念，原有的大型進氣格柵被交流為敞開式設計，并設有下方進氣口，兩側的進氣裝璜則啟動了尺寸縮減，大燈組合的設計堅持不變，而兩燈之間新增了一條裝璜條以增強視覺連接性。此外，大燈下側裝備了平面式空氣導流槽，優化了車輛的空氣動力學體現。前臉底部采用了梯形格柵設計，并在最底端添加了一條彩色裝璜條。
車身正面，奇瑞風波A8遠航版出現出流利而專業的外型。詳細而言，其側身線條展現出清楚的銳利度與力氣感，而車窗格調亦雷同體現出凌厲之態度，配合全體設計，浮現出劇烈的靜止氣息。車輛正面底部細節經過準確而劇烈的線條啟動裝點，同時，側解圍的設計強調靜止個性。尺寸方面， 奇瑞風波A8遠航版車型的長寬高區分為4780×1843×1469mm，軸距為2790mm，整車塊頭很大。
奇瑞風波A8遠航版 采用十分粗獷的設計，采用貫通式的尾燈組，尾部的兩邊是一個渺小的凹槽設計。車的底部是比擬平坦的解圍，還有靜止的彩色裝璜。
外部方面，奇瑞風波A8遠航版以繁復的內飾規劃出現，繼續經常使用雙12.3英寸屏幕性能。車輛信息系統搭載最新的默認雄獅智云Lion5.0系統，芯片更新為高效勞的高通驍龍8155。不同性能的車型將提供如全景天窗、電子換擋桿、360度全方位攝像頭以及環境氣氛燈等初級裝備。
在動力系統方面，奇瑞風波A8遠航版采用了尖端的第五代ACTECO1.5TGDI高效混合動力發起機與配套電機導致的插電式混合動力驅動組合。該發起機具有最大輸入功率115千瓦，并能夠發生最高峰值扭矩為220牛·米。而輔佐的電機局部，其峰值功率到達150千瓦，并能提供最大310牛·米的扭矩。此外，車輛裝備了DHT150混合動力公用變速器，以優化動力輸入效率。
從續航才干來看，奇瑞風波A8遠航版在WLTC測試規范下，純電形式的行駛距離可達106公里。同時，該車還裝備有3.3千瓦的外接電源放電性能，增強了其在戶外活動等場所下的適用性。
車友們，你們覺得奇瑞風波A8遠航版怎樣樣？青睞么？
可選手動擋+七座，瑞虎8榮耀版上市，售價10.99萬起
不可否認，手動擋操作起來的確比較困難，特別是對于那些“油離配合”不太熟悉的生手而言，一個坡道起步就能讓他（她）急得面紅耳赤。
可是熟悉手動擋后，你會發現手動擋其實也很簡單，并且玩樂性還很高。可惜，隨著汽車技術、工藝不斷升級，很多車企選擇停止生產手動擋車型，這也讓一些想換車的老司機頗為難受。
其實，目前市場上還是有一批手動擋新車，就在今天（10月10日），奇瑞汽車正式上市了瑞虎8榮耀版車型。新車提供手動、自動兩個版本，每個版本都有兩款配置車型，起售價低至10.99萬元。那么，新車到底有何亮點？哪款配置更值得選擇呢？
若是按照我的習慣，我會選擇手動擋車型，畢竟手動擋會更省油，當然這需要用到一個訣竅“空檔滑行”。很多人說空檔滑行有一定風險，這一點我并不否認，但自動擋不帶油門下坡同樣是靠慣性提速，所以只要我們適當剎車降速，空檔滑行也沒什么問題。
不過，需要注意的是，濕滑路面和雪地路況時，最好不要空檔滑行，帶擋要更安全一點。言歸正傳，我們聊回到瑞虎8榮耀版車型身上，這款車型的推出實則是為了降低瑞虎8車系的購置門檻，讓更多用戶能夠開得上。
與奇瑞汽車此前推出的鯤鵬版車型相比，榮耀版車型雖然更便宜，但“硬件”設施還是沒有區別對待。同樣是4700/1860/1746mm的尺寸，以及2710mm的軸間距；底盤懸架結構為前麥弗遜后多連桿；剎車為通風盤式制動器，車輪規格為235/55 R18。
同時，榮耀版車型在基礎安全配置上也沒有做減法，全車標配6個安全氣囊，并提供有EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制，以及自動駐車、上坡輔助等配置。此外，榮耀版車型還全系標配360度全景影像和定速巡航，放眼同價位這算是比較有誠意的做法。
不僅如此，瑞虎8榮耀版車型還是全系標配LED自動頭燈，并給到了LED霧燈；車內給到了可開啟的全景天窗，以及支持CarPlay/CarLife兩種互聯方式的10.25英寸中控大屏。可貴的是，它還給到了帶加熱功能（前排獨有）的皮革座椅。
橫向對比一下，瑞虎8榮耀版車型的“基礎”配置的確夠豐富，性價比很高。所以，在我看來即便是選擇10.99萬元的手動擋低配車型，也蠻劃算的。當然了，你也可以選擇自動擋車型，對比手動擋車型它多了電動感應后備廂、雨量感應式雨刷，以及車內的氛圍燈。
另外，需要注意的是，瑞虎8榮耀版車型僅搭載了最大功率為156馬力的1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩僅230牛·米。其實，這也正常，畢竟這臺發動機是奇瑞早年的產品，性能參數自然不如后面推出那臺1.6TGDI發動機（197馬力/290牛·米）。所以，駕駛這輛車在高速上超車時，需要提前留好距離。
總的來說，瑞虎8榮耀版這款車型的優缺點已經很明顯了，優點是空間夠大、基礎配置夠豐富；缺點則是智能化配置較少。而這種車型就比較適合務實的消費者，再準確一點就是工薪族，或者小老板自用合適。那么，說了這么多，你們覺得瑞虎8榮耀版怎么樣？歡迎留言評論，咱們大家一起交流一番。
奇瑞艾瑞澤5 GT上市 售價7.99-10.99萬元
2023年3月28日，奇瑞艾瑞澤5 GT(配置|詢價)正式上市。新車定位緊湊級轎車，本次上市的新車外觀內飾與現售車型保持高度一致，配置小幅調整，動力上則上新了1.5T發動機動力。新車共推出3車型，此外，還有一款1.6TGDI+7DCT版車型，新車售價區間為7.99-10.99萬元，具體車型以及售價見下圖。
奇瑞艾瑞澤5 GT定位運動型家轎，名字中又帶“GT”，因此在車身身形方面有著濃郁的運動風貌，楔形的車身配合低矮的體態顯得動感十足。新款車型與現售車型外觀上并無顯著區別，前臉采用大尺寸紡錘造型中網設計，格柵內部依然是菱形交叉紋理，保險杠兩部碩大的縱向布局三角形側進氣格柵很是兇悍。
大燈融合在中網兩側，造型非常銳利，日間行車燈采用鉤狀造型設計，配合帶透鏡的矩陣式雙透鏡LED前大燈，整體視覺效果極具攻擊性。
新車采用了標準的三廂轎車的車身結構，車身上下兩條腰線從前到后快速提升，配合車門下方同樣突出的筋線，使得車子的運動姿態更加濃郁。車身尺寸方面，艾瑞澤5 GT 1.5T車型長寬高依舊為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm，與在售的1.6T動力車型保持一致。
新車的尾部設計層次感較為豐富，眾多橫向的筋線使得車子看起來挺寬大，尾部末端上部微微上翹的鴨尾挺俏皮。小尺寸的尾部擴散器裝飾面板、雙邊共四出式的圓形排氣布局繼續配備，尾廂門上也同樣有“GT”標識彰顯身份。尾燈組方面，熏黑式的尾燈組腔體內部簡練，一塊高透的熏黑飾板將兩邊大燈進行連接，中間還鑲嵌了“CHERY”的英文尾標。
座艙走的是科技范兒，整個中控IP臺走的是簡練路線，線條干凈利落，炫彩鐳雕飾板若隱若現，黑橙配色簡單而熱情，矩形的空調出風口也隱藏到橫向貫穿的中控臺內。新車繼續采用全液晶儀表盤+多媒體中控顯示屏組合的20.5英寸雙聯屏設計，配合底部平切的三輻式多功能方向盤以及游艇式電子換擋機構更展示了其年輕化的屬性。
車機系統功能非常主流，支持語音交互、手機互聯車載藍牙、在線音樂，遠程控制等主流車聯網功能。高配車型擁有L2級智能駕駛輔助系統，包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持系統、SLA限速標識監測、FCW前碰撞預警、AEB緊急制動系統、BSD全天候高精盲點監測、LCA車輛變道安全提醒和RCTA后方交叉預警等的功能。
空調方面，新車集成AQS空氣質量控制系統、遠程主動式座艙自潔系統、負離子空氣凈化等功能。
座椅方面，新車座椅相較現售車型的座椅并無變化，造型寬大，其上的縫線也用了比較別致的亮色縫線。
動力方面，新車新推1.5TCI發動機，最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m。傳動系統方面，匹配可模擬9速CVT變速箱。此外，艾瑞澤5 GT 1.6T版本的發動機最大功率為145千瓦，峰值扭矩達到290牛·米，匹配的是7DCT變速箱。
星途LX 1.5T乘風破浪版現已上市，售價區間10.99萬元-11.69萬元
星途LX1.5T乘風破浪版正式上市，共推出2款車型，售價區間是10.99萬元-11.69萬元。新車型主要是在配置方面進行升級，最大亮點是搭載了全新1.5T渦輪增壓發動機。
外觀和內飾方面，新車整體設計和車系內其他車型大體保持一致，這里就不多累述了。配置方面，新車全系標配無鑰匙進入+一鍵啟動、矩陣式LED大燈、可開啟全景天窗、觸控式門把手等功能，高配版還將提供感應式電動尾門等配置。在科技配置方面，星途LX1.5T車型將搭載Lion3.0雄獅智云系統，還擁有包含17項ADAS功能在內的L2.5級自動駕駛輔助系統，
動力方面，新車搭載奇瑞全新1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。匹配模擬9速CVT變速箱，百公里綜合油耗6.9L。星途品牌相比競爭對手，雖然沒有WEY個性鮮明，也沒有領克那么精致。但是憑借著不錯的性價也贏得了不少消費者的認可。但是星途旗下產品定位不夠清晰的問題，今后恐怕會成為品牌發展的絆腳石。