4月6日信息，近日有網友近距離拍攝了全新現實L6，一共包含彩色和紅色兩種版本，其中彩色版尾部小藍燈亮起，疑似在啟動市區NOA高階駕駛輔佐測試。 從照片看，全新現實L6的設計照舊聽從了家族化的言語，尾部全體十分簡潔明快，牌照框架被安排在了保險杠位置，和老款現實L7截然不同（新款L7牌照框架曾經挪到了尾門上）。 此次拍攝的照片里，L6的銀色下擺臂十分吸睛，一方面是由于色彩，另一方面是由于外型，SUV經常使用如此平直的下擺臂確實很少見，或者是為了某些部件不得不如此設計。 聯合此前曝光的照片可知，其車頭外型和L7簡直齊全分歧，這樣的造車形式讓現實L9、L8和L7十分成功，不過以后生產者對套娃曾經產生了較強的抵觸心思，如何讓更多年輕家庭接受L6，是現實須要著重走好的一步。 據申報信息可知，該車長寬高區分為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，定位于五座中大型SUV，正面相較于L7短了一些，同時腰線設計也有區分，但全體變動不大。 能源系統方面，L6照舊搭載1.5T四缸發起機作為增程系統，最大功率為113千瓦，驅動車輛的為電機，不過目前尚不分明其能源規格。 和L7/8/9不同的是，由于定位最為入門，L6將全系改換磷酸鐵鋰電池，供應航來自寧德時代和欣旺達，同時全系無空懸，定位25-30萬級。

理想L6諜照曝光，新車有望售價25萬起，又要大賣的節奏？

早在今年年初，理想汽車創始人李想就在一場直播活動中透露，將會推出全新的理想L6車型，新車的定位是家庭智能豪華五座中型SUV，比理想L7更親民、但尺寸會小一些，售價則會在30萬元以內。 圖為理想汽車創始人李想 而就在近日，我們也是從相關渠道處，獲取到了一組理想L6的實拍諜照圖。從圖片里的實車來看，新車外觀采用了更加年輕的設計，目前理想L7/8/9車型所配備的激光雷達并沒有出現在新車上。因此，這或許也就意味著理想L6的售價會下降至25萬左右起步，并于2024年上市。 圖為理想L6實車諜照 圖為理想L7 有意思的是，從曝光的實拍諜照圖我們能明顯看出，理想L6的車身長度是明顯比理想L7要短一些的，所以我預計理想L6的長度可能會在4900mm-4950mm之間，整體也符合其中型SUV的定位。 圖為理想L6偽裝版實車諜照 圖為理想L7 至于其它外觀細節方面的設計，除了新車車頂沒有配備瞭望塔式激光雷達之外，大部分的車身覆蓋件基本都能夠實現最大程度化的零件共享，所以這無疑也能夠很好地降低理想汽車在生產這款L6車型時的成本，從而讓其擁有更低的售價。 圖為理想L6內飾設計 圖為理想L7內飾設計 內飾方面仍是理想L系列車型的家族化設計，方向盤中間是一塊小尺寸的液晶儀表盤，中控臺區域則會配備一塊較大尺寸的雙聯屏。 至于后排中央的娛樂屏，我預計在定位較低的理想L6車型上將會被取消，或者是作為選裝配置出現，以提供給需要這一功能的用戶。 動力方面，預計理想L6將會搭載理想L7同款的1.5T四缸增程器+前后雙電機四驅的動力總成，但是電池容量可能會有所縮小，而這也就意味著新車的純電續航里程可能會有所降低。 最后是大家所最為關心的價格，目前理想L7的起售價是31.98萬，而理想L8的起售價則為33.98萬，兩款車之間相差達到了2萬元。那如果按這種定價策略去推算的話，理想L6的價格應該也會比理想L7要低個2萬元左右，也就是新車售價會在28.98-29.98萬元區間。 不過，此前就有相關人士透露，理想L7預計只會推出兩個版本車型，其中低配車型售價為25.98萬，高配車型售價為28.98萬。那如果真是這樣的話，25.98萬的理想L6入門級版本可就真對特斯拉Model Y形成一個比較大的“威脅”了。 畢竟，眼下即使最低配的特斯拉Model Y售價也還來到了26.39萬元起，因此這么一對比下來，沒準理想又能夠憑借全新的L6這款車打造成為了一個新的“爆款”。 要知道，如果理想L6定在25.98萬起步的價格，那它不僅能完全享受新能源車購置稅的補貼，還可以更好地滿足那些想要買一臺尺寸小一點理想車型用戶的心愿，所以真要是這個定價那可謂是一舉多得，建議理想官方可以考慮一下。 從市場的度來看，理想汽車現在在國內消費者心目中的關注度也是很高的。在剛過去的6月份，理想汽車就一共交付了輛新車，同時也首次實現了月度交付量破3萬輛的好成績。那憑借著這么好的銷量勢頭，理想汽車如果再推出價格更低、更具性價比的理想L6車型，我真覺得它有可能成為一臺新的“爆款”車型。 總言之，即將到來的全新理想L6車型無疑是會讓同級同價位競爭對手們所“膽寒”的。所以，未來理想L6到底會不會成為一臺“爆款”車型呢？不妨讓我們一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓） 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

理想L6最新路試諜照曝光，究竟是爆款還是下一個MEGA？

2023年，理想汽車銷量達到了37.6萬輛，創下了品牌歷史銷量新高，成為少數幾個能順利完成銷量目標的車企。破紀錄的銷量不僅讓理想汽車穩坐新勢力陣營銷冠的位置，也使得理想汽車對2024年更有信心，以至于定下了80萬輛的銷量目標，意圖一舉超過BBA，成為國內汽車市場最暢銷的豪華品牌。 但從今年前兩個月的表現來看，理想汽車想要完成80萬輛的銷量目標有著很大困難，且不說在銷量上已經被AITO問界反超，被寄予厚望的首款MPV理想MEGA更是成為了網友口誅筆伐的橋頭堡，讓理想汽車的品牌形象大打折扣。 理想MEGA的根本問題還是太過自大 早在去年，理想汽車就在花大力氣營銷理想MEGA，因為對于理想汽車來說，理想MEGA不僅是理想汽車首款MPV，同時也是首款純電動汽車，肩負著理想汽車品牌持續向上的重任。也正是出于這樣的考量，讓理想汽車在對理想MEGA的定價上過度自信，55.98萬元的售價直接勸退了一大批下訂用戶。 有數據顯示，在理想MEGA上市后退訂量超過了1萬臺，而上市后的下訂量官方更是遲遲不肯公布。以恨不得每周都公布交付數據的理想汽車一貫作風來看，遲遲不肯公布理想MEGA上市后的訂單就已經說明了該車沒能取得預料中的成績。 在最新第一周的銷量數據中看到，理想MEGA在3月11日-17日的周銷量中僅交付了1100輛新車，其銷量表現不僅比不上小鵬X9，甚至傳祺M8的銷量都要好過于理想MEGA。毫無疑問，理想MEGA就是一款失敗的高端MPV，也正是因為理想MEGA過度自信的定價，才襯托出了小鵬X9、騰勢D9這樣的高端MPV強大的產品力。 與此同時，理想MEGA給理想汽車帶來的不僅僅是輿論壓力，更是讓理想汽車股價遭到了暴跌，市值累計蒸發了超過700億元。另外，理想MEGA還因為設計問題在網上被惡搞，理想則直接成為了“光的化身”向“黑暗”宣戰，不僅沒能平息輿論，反倒讓事態進一步惡化。 對于理想汽車來講，想要完成80萬輛的銷量目標，理想MEGA肯定是靠不住了，即將到來的理想L6反倒成了理想汽車的“救世主”。 理想L6最新路試曝光，大眾都自嘆不如的套娃設計 雖然理想汽車的銷量在新勢力陣營處于一個斷層式的領先，但這并不意味著外界對理想汽車沒有質疑聲，特別是在外觀設計上的質疑一直都存在。 早在理想L7、L8、L9上市的時候，關于外觀設計的問題就引起過眾多討論，如果不看尾標三款車幾乎沒有區別，讓人不得不感嘆理想汽車設計師的工資太好拿，連一向以“套娃”設計聞名的大眾都自嘆不如。對于在設計上的“套娃”，理想汽車似乎并沒有感受到有任何不妥，所以在對理想L6的設計上，繼續沿用了理想L7的設計。 根據理想L6最新的路試諜照來看，如果不是貼有“理想L6”的銘牌，根本就無法相信這是一臺全新車型，只是在尺寸上比理想L7略小，但整體差距也并不大。結合此前在工信部的申報信息來看，理想L6采用了L7同款增程器，但電機的具體參數和純電續航里程目前官方還并未透露，預計將比理想L7略低。 不過，網上關于理想L6的關注點主要還是在價格上，作為理想汽車目前定位最低的車型，理想L6肯定會在價格上作出一定讓步，特別是在有了理想MEGA的失敗經驗后，相信理想汽車也不會再盲目自大，理想L6起步價在30萬元以內幾乎已經成為了必然。 那么，售價更低的理想L6會肩負起理想汽車的銷量大旗嗎？從表面上看，定價更低也就意味著有更多的受眾群體，自然會有更高的銷量。但是從其它車企的經歷來看，低價并不意味著銷量就會越好，且不說BBA這樣的傳統豪華品牌，就連AITO問界、小鵬等新勢力品牌旗下最暢銷的也并不是售價最便宜的車型。 所以說，如果理想L6在價格和產品力上沒能達到外界預期，即便起步價下探到30萬元以內，也不會得到更多消費者的認可，特別是在車市如此內卷的背景下，沒有哪個汽車品牌敢說能夠穩贏，只是新勢力之一的理想汽車更是如此。 寫在以后： 關于理想L6是成為一個爆款車型，還是會步入理想MEGA后塵的問題，在車轱轆看來大概率不會走理想MEGA的老路，畢竟理想L6的產品溢價并不高，更何況已經有了理想MEGA失敗的教訓，顯然不會在同一個地方跌倒。但要問理想L6能否成為理想汽車又一爆款車型，誰也不敢亂下定論。

外觀繼續套娃，理想L6實車曝光，售價或不足30萬元

日前，我們從工信部官網最新一批的新車目錄中，看到了理想L6的申報信息，新車屬于L系列的第四款車型，定位上要比理想L7更低一些，這也預示著售價會更加便宜。作為參考，理想L7的售價區間為31.98萬—37.98萬元。 關于理想L6的外觀設計，即使不看申報圖想必大家也能夠猜得出來，那就是小一號的理想L7。不得不說理想在設計方面真會節省成本，只需要設計出一個模子，然后照搬就行了。 不過有一說一，雖然理想L系列之間的差異并不大，但相較于其它品牌的車型，辨識度還是挺高的。前臉是貫穿式LED日行燈，由一整根無縫一體式燈帶組成，據說花費2億元打造。下方遠近光燈與前包圍相融合，整個前臉設計除了那根日行燈比較搶眼之外，其余部分屬于耐看型。 理想L6側面造型則沒有發生什么變化，看起來比較具有厚重感。車身通過平滑的線條配合隱藏式門把手，呈現出頗顯流暢的視覺效果。此外，還可以看到車頂的激光雷達，也表明新車將會支持高階智駕功能。 尾部同樣和理想L7/L8等車型保持一致，貫穿式尾燈與前臉日行燈相呼應，牌照框被設計在比較靠下的位置，整個尾部看起來比較簡潔。車身尺寸方面，新車申報的長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，相比理想L7車長減少了125mm，軸距減少了85mm。 雖然暫時還沒有車內的圖片，但無非就是中控屏與副駕駛娛樂屏組成一體式雙聯屏，大家已經比較熟悉，放在當下來說依舊算是非常具有科技感。 根據申報信息顯示，理想L6繼續搭載1.5T增程系統，畢竟理想也沒有別的動力，1.5T增程器最大功率為113千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組，但續航里程目前還不清楚。 根據此前理想汽車公布的新車規劃來看，理想L6定位家庭智能豪華五座SUV，在級別上屬于中型SUV，價格將在30萬元以內。 原本理想汽車在一眾新能源車企中的表現頗為強勢，但橫空殺出個AITO問界，問界M7搶走了理想L8不少銷量，而剛剛發布的問界M9又在風頭上壓理想L9一籌，只能說新能源市場的競爭太過激烈，一不留神就會被超越。于是理想才著急推出理想L6，想通過更低的售價來吸引消費者，從而提升銷量。我們猜測新車的起售價或將在25萬元左右，與問界M5展開競爭。