小米汽車方案在未來5年內推出10款車型，籠罩轎車、SUV、MPV等多個細分市場。隨著產品線的始終豐盛，小米汽車有望在智能電動汽車市場取得更大的效果。

等等黨的勝利？30萬內的理想，更有國產的MINI

不知大家是否在車市場如此卷的2023年，如愿地買到自己心儀的車型呢？不管大家最后有沒有達成目標，反正時間一樣繼續走，新的一年也如期地到來。 2023年給我最大的感觸便是——產品推新節奏之快，就如當下買了最新款，下一秒可能就變得不香了。或許這也預示著2023年的遺憾，在2024年便能彌補，甚至還會有…驚喜？！ 今天小編為大家挑選了幾款在近期剛完成申報，即將在2024年發售的重磅車型！ 小米SU7 看點：或為年輕人的第一臺4門純電轎跑？ 根據工信部給出的最新一期申報信息顯示，小米SU7聽取了網友的建議，針對細節做出進一步優化，如尾部的“xiaomi”標識縮小，新增全新的21英寸輪轂、不同配色的卡鉗，碳纖維后視鏡等等。 動力方面，分別提供單雙電機可選，其中單電機版最大功率為299馬力，光是單電機版就已經擁有6秒內的零百加速度；雙電機版電機總功率更是做到了673馬力，零百加速做到2.78秒。最大續航里程可達800km。 小米=年輕人的第一XX，小米的親民屬性早已深深地刻在大家腦海里。雖然雷布斯曾表示小米SU7會有點貴，但有理由相信即便步入汽車領域，小米的那種“花小錢享超大杯”的體驗也會如約而至，因此小米SU7是十分值得大家所期待的！ 光速MINI（純電動） 看點：國產、純電動、新奇內裝設計 根據工信部給出的申報信息顯示，光速MINI的外觀造型基本延續了海外最新款MINI的設計語言，依舊是MINI經典的小巧的車身造型，長寬高分別為3858（3863）/1756/1458mm，軸距為2526mm。而細節的封閉式前中網及低風阻的隱藏式門把手設計，則表明了它的純電動的獨特身份。 雖然國產車型內飾信息暫未公布，但據海外版車型可了解到，MINI鐘愛的圓形的設計元素依舊保留，尤其是那塊超薄圓形懸浮中控屏，不僅造型獨特，車機的UI設計也足夠新奇。據說在圓形中控屏背后還帶有一個燈光投射裝置，可在中控臺兩側投射出自定義氛圍燈，這一點就很MINI，總喜歡做一些與眾不同的設計。 動力方面采用單電機，最大功率分別為130kW和160kW，預計綜合續航里程可達400km左右。千呼萬喚的光速MINI終于要與大家會面，這一次它不僅是以國產的身份亮相，更是以純電動的身份出現，國產+電動=正中國情所需！重要的是，據說國產后的定價會有驚喜，值得大家所期待。 仰望U7 看點：四獨立電機、百萬級新能源旗艦轎車 但凡掛上“仰望”二字，就足以證明它的地位之高。仰望U7定位會是一款百萬級新能源旗艦轎車，長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。外觀上整體延續了家族式的設計語言，采用高辨識度的C字型燈組設計，低矮扁平的車頭有著與仰望U9相當的戰斗感，同時也預示著它也將會是一款具有運動屬性的車型。 動力方面更是頂級，采用四個獨立電機布局，每個獨立的驅動電機最大功率為240kW，這也意味著它也將會是一款坐擁千匹馬力的暴力機器。小編姑且大膽地猜測，仰望U9身上那套頂級的云輦-X技術會下放到它身上，把仰望U7打造成類似奧迪RS 7那樣的“西裝暴徒”，這就十分令人期待了。 坦克330 看點：3.0T V6發動機 別誤會，坦克330其實準確來說是一款基于坦克300邊境限定版所開發的車型，你也可以理解是一款更高階的延伸車型。新車最大的看點便是它搭載了一套3.0T V6+9AT的動力組合，最大功率做到了360馬力，預計最大扭矩為500N·m，在性能上可以說是全面提升。 此外，新車原廠就配備有金屬前后杠、金屬防護杠、寬體輪眉、防脫圈造型輪圈等套件，預計懸架方面也將會做出相應的調整，配備智能適時四驅，帶MLOCK機械鎖止功能等，能夠應對更多復雜的越野場景。坦克330就相當于原廠快畢業的設定，更適合那些對越野有追求，享受一步到位***的消費人群。 理想L6 看點：30萬內5座家庭智能SUV 毫無疑問，單純從數字大小就能判斷，理想L6它將會是一款更入門的5座家庭智能SUV，那么在定價上理應就會比理想L7要低，屆時將會做到30萬內，成為理想旗下最入門的車型，如果配置還能跟得上，那沖擊月銷3萬臺也不是不可能的。 回歸到車型上，新車的外觀設計基本上延續了L7、L8、L9“祖傳”的中杯、大杯、超大杯的套娃理念，只不過理想L6是小杯而已，長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，相較于理想L7的尺寸而言會“嬌小一點”，嗯，就“一點”！ 動力方面，理想L6配備一臺1.5T增程機器，最大功率113kW，預計與理想L7一樣會采用前后雙驅動電機布局，純電續航方面也將會有200km+。而根據申報信息了解到，理想L6也將會配有激光雷達，也就意味著即便是理想旗下最入門車型，同樣配有高階的輔助駕駛系統。理想L6的到來將會進一步把價格下探至30萬內，這對于預算有限且想買一臺家庭智能SUV的奶爸而言，理想L6無疑是一款值得他們所期待的車型！

小米SU7終于要上市了！上市開啟交付，預測價格30萬左右

關于小米汽車的首款車型小米SU7，這段時間可謂是甚囂塵上，主要是有不少車企紛紛推出了價格很香的中大型純電轎車，而且產品力絲毫不輸小米SU7，甚至是有過之而無不及。 那么這對于還未上市的小米SU7，無疑帶來了非常大的壓力，尤其是定價方面爭議不斷，就連雷軍也都被卷入到了調侃風波當中，所以上市迫在眉睫。 3月12日，據小米汽車官方對外透露稱，小米SU7將于3月28日正式上市，而上市當天就開啟首批交付，在效率和服務這塊確實挺過硬的。 從目前已知的信息來看，小米SU7擁有非常出色的產品力，至于上市之后能夠成為智能座艙領域的標桿車型，念寒暫且不予以置評，但它的上市肯定會對對中大型純電轎車市場格局產生重大影響，這一點毋庸置疑。 前段時間，念寒跟車友們已經聊過好幾期小米SU7了，大致內容基本上差不多，畢竟參數配置都已經不再是秘密。而現在車友們目前最為關心的，想必還是小米SU7的定價情況。 此前，有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認為是最為合適的。 因為30萬元是目前中大型純電轎車市場的主流價格區間，像特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7等車型均在這個價格區間內。 如果小米SU7以30萬元左右的價格起售，念寒認為將會具備較強的競爭力，能夠有效吸引目標消費群體，大大提升新車的性價比。 除了根據產品力預測價格以外，念寒認為還有一個比較重要的方面，那就是要考慮到“品牌溢價”的因素，因為小米作為國內知名科技企業，擁有強大的品牌影響力和用戶基礎，所以定價是能夠體現其產品價值和品牌形象的。 那么綜合分析的話，念寒認為30萬左右的價格區間，既能夠兼顧性價比，同時又能滿足消費者對價格敏感的需求，還能體現小米品牌的價值，彰顯其在智能汽車領域的領先地位，可謂是一舉三得。 除了價格以外，小米SU7上市發布會究竟會有啥亮點呢？根據念寒的經驗判斷，以及作為米粉對小米的了解，小米汽車肯定會在智能座艙、自動駕駛和高性能這三大板塊進行展示。 先說說智能座艙，小米SU7搭載了業界領先的智能座艙系統，擁有16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻轉式儀表屏，以及2塊原生車機系統的的小米Pad后排拓展屏，匹配高通驍龍8295座艙芯片，AI算力達到30TOPS，可實現五屏聯動。 而這套智能座艙系統，將為用戶帶來更加便捷、智能、高效的車內交互體驗，重新定義智能座艙標準。 接下來是自動駕駛，小米SU7 Max車型配備了激光雷達等感知硬件，支持高階駕駛輔助功能。 值得一提的是，小米在自動駕駛領域的研發投入也在不斷加大，已組建了一支超過500人的自動駕駛團隊，并與多家頂尖供應商合作。 預計未來，小米將推出更具競爭力的自動駕駛產品，為用戶提供更加安全、舒適的自動駕駛體驗。 最后就是壓軸大招高性能，用數據說話！小米SU7 Max搭載前后雙電機系統，最大功率673馬力，最大扭矩為838牛·米，百公里加速時間僅為2.78秒。這臺車的性能表現，足以媲美百萬級超跑，能夠滿足用戶的極致駕控需求。 小米SU7上市發布會的大致分析就這樣了，念寒覺得還是有必要跟車友們一起來回顧一下小米SU7的參數配置這塊，以更好地去了解這款車到底優秀還是不優秀。 小米SU7的車身尺寸分別為長4997mm，寬1963mm，高1440/1455mm，軸距為3000毫米。 動力系統的話，可以選擇小米SU7和小米SU7 Max兩種動力版本車型。其中，小米SU7搭載最大功率299馬力、最大扭矩400牛·米的電機，CLTC純電續航668公里；小米SU7 Max搭載前后雙電機系統，最大功率673馬力，最大扭矩為838牛·米，CLTC純電續航800公里。 底盤懸架相當舒服，前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載CDC阻尼可變減震器，博世ESP10.0車身穩定系統，博世DPB制動控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等配置。 科技配置就不用多說了，16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻轉式儀表屏，2塊原生車機系統的的小米Pad后排拓展屏，驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏聯動，高階駕駛輔助功能等。 單單從這幾個方面的參數配置來看，小米SU7就已經領先大多數同級車型。 說到這兒，念寒要糾正很多車友的一個認知錯誤，那就是小米汽車并不會對國產自主品牌帶來威脅，因為它的競爭對手實際上是特斯拉。 其實我們從小米SU7的產品定位，以及研發投入的主要方向，基本上都是朝著智能科技領域大量投錢，像智能座艙和自動駕駛，很明顯是在向特斯拉頭部車企的領先地位發起挑戰。 那么小米SU7一旦上市的話，無論價格是高還是低，它絕對會成為中大型純電轎車市場的主力車型之一，與特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7等車型展開激烈競爭。

小米SU7、第九代凱美瑞將上市，2024年初新車值得期待

縱觀2023年的汽車市場，各種價格戰，卷技術、堆配置已經成為了主基調，可想而知2024年的市場競爭壓力有多大。目前很多車型的技術、配置、智能化遠超我們想象，所以2024年的新車是否提供更多的興奮闕值，是一件十分值得期待的事情，那么有哪些車型最值得關注呢？ 小米SU7：期待雷軍喊出19.9萬元起售 在2023年末，小米SU7的技術發布會吸引了很多人的觀看，雷軍用了三個小時，全面介紹了小米汽車旗下首款車型小米SU7的亮點，其中包括超低風阻車身、人車家跨端互通、高轉電機與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助，每一個單拉出來都是當前汽車行業的領先科技。發布會的時間開得越長，雷軍講得越多，就有越來越多的觀眾覺得小米SU7買不起了。 的確，現在讓小米SU7騎虎難下的，只剩下最后的價格。賣貴了，小米性價比的優勢不復存在，消費者也不買單；賣便宜了沒有利潤可言，賠本賺吆喝雷軍也不樂意，關鍵是新能源轎車市場卷了，吉利銀河E8和極氪007的上市兩頭夾擊小米SU7，沒有一個魄力的價格，小米SU7很難突出重圍。目前19.9萬元倒是很多消費者能接受的一個起售價，期待小米SU7上市的時候雷軍能夠喊出來。 仰望U9：國產頂級超跑的性能詮釋 比亞迪集團旗下的仰望U9已經完成了申報，新車將會在2024年正式上市。作為目前國內為數不多的頂級性能超跑，雖然在實用性上比不上仰望U8，但是不妨礙這款車型的熱度。除了夸張的超跑造型之外，新車將搭載四輪獨立電機，每個電機的功率為240kW，系統綜合功率將達到1305馬力，帶來了2秒級的零百加速能力，是目前國內性能車的巔峰之作。 此外，仰望U9將是首款搭載比亞迪云輦X車身控制系統的新車，匯集了比亞迪的各種頂尖技術，在輕量化、造型、性能方面都呈現了出色的綜合素質。一直以來，超跑都被譽為“汽車工業皇冠上的明珠”，也是中國汽車產業從大到強的關鍵鑰匙，仰望U9的售價肯定是在百萬級以上，打破國產性能車的天花板。或許超跑市場除了法拉利、蘭博基尼之外，也會有國產車的一席之地。 坦克700：好奇，它憑什么賣70萬啊？ 坦克700首發版在廣州車展宣布預售價為70萬元的時候，臺下可謂是鴉雀無聲。其實消費者不是不能接受國產車賣高價，但是你要拿出賣高價的理由來，畢竟目前質疑仰望U8百萬價格可不多。從產品層面來看，坦克700定位大型SUV，采用機甲風格打造，搭載由3.0T V6發動機和P2電機組成的插電混動系統，綜合輸出功率385千瓦，綜合扭矩850牛·米，匹配9擋混動專用變速箱，并配備包含前后橋差速鎖的新一代適時四驅系統。 這款車能打的旗號也就是中國品牌唯一的大排量混動架構3.0T Hi4-T，除了越野性能強悍、加裝了些性能套件之外并無再多亮點，首發版車型因為量少緣故還是被一搶而空，普通版車型的售價預計會在45-60萬元區間。雖然坦克品牌因為坦克300一炮而紅，但是向上之路沒有高端前沿技術的匹配，還賣得越來越高，消費者想要支持也是心有余力不足。 理想MEGA：回爐重造是否還能贏得青睞？ 理想MEGA是一款因為皮相而出圈的MPV，但是因為骨相回爐重造，沸沸揚揚導致理想MEGA充滿著不確定性。理想MEGA在廣州車展亮相之初，因為酷似高鐵、先鋒大膽的造型，顛覆了以往MPV的固有設計，一時之間也是引起了市場的廣泛關注，但是因為白車身結構設計和強度問題回爐重造，導致上市時間推遲一個月。 理想最近還遭遇了產品安全危機，給尚未上市的MEGA增添了不少質疑的聲音。MPV的結構設計、產品質量相較于SUV來說更為復雜，缺乏技術底蘊的理想顯然需要更多的時間去重塑。理想MEGA作為理想汽車首款MPV，也是其首款純電車型，重要性不言而喻。目前新車公布的預售價為60萬元，它的表現也將成為2024年新能源市場的一大看點。 第九代凱美瑞：歷久彌新的B級車標桿 作為2024年為數不多值得關注的燃油車，第九代凱美瑞的熱度更多的是憑借其品牌影響力和車型口碑。目前第九代凱美瑞正式開啟預售，新車共推出7款配置車型，預售價區間為17.38-20.88萬元，新車將會在2024年3月份正式迎來上市，基本的產品信息幾乎都全部呈現給消費者了，只等待最終的上市價格。 其實，第九代凱美瑞的市場壓力非常大，一方面是目前層出不窮的新能源轎車，對傳統的燃油車市場形成擠壓，陸續搶占了部分市場份額；另一方面，現款車型降價銷售，導致消費者已經習慣了優惠三四萬的凱美瑞，這種價格差距會使得新車的銷售變得愈加困難。此外，就連雅閣都已經推出了插電混動版本，而凱美瑞只是取消了2.5L純燃油版本，新增了2.0HEV輕混版，動力方面的微調也是很難讓人滿意。 大咖總結 2024年的重磅新車幾乎都集中在新能源車型上，不過新能源車就像是電子產品，其迭代速度之快也是買車時需要做好心理準備的，同時風云多變的價格也十分考慮購買時機。