奇瑞汽車近期推出了其新型號——歐萌達(圖片|性能|詢價)守護版，該車型為緊湊型SUV類別。本次上市共發布兩款性能選項，官方指點多少錢在109,900元至114,900元之間。新車系列均搭載1.5T渦輪增壓發起機。作為推行活動，生產者可享用包括限時訂購的2萬元現金折扣、針對非商業用途車輛的永恒質保服務，以及繼續提供的車輛OTA（Over-The-AirTechnology）更新服務等權力。 設計上，歐萌達守護版采用了稱為Artinmotion的設計理念，融合了二次元文明元素，前端設計采用了無際界進氣格柵，尺寸較大，外部由陳列有序的四邊形鍍鉻小件導致。前大燈組與導流槽的設計相互整合，底部則裝備了橫向進氣口規劃。照明系統方面，該新車系標配了包括鹵素遠近光燈、LED日行燈、智能啟閉大燈、大燈高度調理及大燈延時封鎖性能。 該車型的正面設計，車身腰線銳利，增強了靈活的流線型感。車頂自B柱起向下歪斜，配合啞光彩色門邊框和立柱以及動感十足的腰線。此外，A、B、C柱以及外后視鏡通過暗顏色解決，車輛裝備性能性出色的設備，蘊含前后排電動窗戶、全車窗一鍵升降、防夾手安保性能、外后視鏡電動調理與加熱性能，以及智能折疊機制。車輛還裝配了17英寸鋁合金輪圈。 車輛尾部設計采用貫通型的尾燈組合，兩側呈三角形凹陷，并施以深色解決，兩邊配以品牌英文字母標記，夜間點亮時辨識度高，視覺效果清楚。后保險杠區域經常使用寬泛彩色解圍，營建出雙邊共雙出的排氣設計。 在內飾方面，全體規劃因循T字外型，橫向空調出風口增強了室內的寬度覺得。座椅及中控臺采用雙色打算，并融入軟性材質籠罩，提供良好觸感及溫馨度。換擋桿決定透明水晶資料制成。方向盤采用高質量皮質資料，其外部縫合工藝和填充物料確保了溫馨的握感。此外，D型方向盤設計允許多方位調理，包括高低以及前后移動，以順應不同駕駛者的須要。 在信息顯示方面，車輛裝備先進的全液晶儀表盤，其尺寸包括10.25英寸與12.3英寸兩種規格，為司機提供明晰、直觀的信息展現。中控屏幕雷同采用高清液晶面板，尺寸區分有10.25英寸與12.3英寸，搭載Lion車機系統，該系統具有高度的互動性及多性能個性。新車的性能集成了GPS導航、藍牙電話銜接、智能手機互聯、車聯網服務、OTA更新以及語音識別管理等，滿足了現代汽車技術的規范要求。音響系統方面，車輛性能有六個高質感揚聲器，提供了出色的音頻體驗。 中控系統的用戶界面設計器重操作的方便性，左側快捷性能區可極速訪問主界面、音樂播放器、地圖導航和主菜單等性能。在實踐體驗中，滑動屏幕頁面的反響矯捷，無提前現象，確保駕駛時能高效經常使用各項性能。地圖導航不只提供詳實的路況信息，而且沿途的語音播報明晰準確。文娛系統方面，包括愛奇藝和火山車娛等運行的經常使用也相當繁難，增強了駕駛途中的文娛享用。 該款新型車輛裝備了一系列先進的安保與輔佐系統，包括但不限于剎車輔佐系統、車身穩固系統、疲勞駕駛提示性能，以及主副駕駛座椅的安保氣囊。此外，還裝備了前排側安保氣囊、安保帶未系警示、胎壓監測、兒童安保座椅固定裝置、前方停車雷達、360度全景攝像系統、透明底盤視圖、智能駐車系統、上坡助手和陡坡緩降性能等。 新車的動力系統裝備了規范的1.5T四缸渦輪增壓發起機，具有最大輸入功率115千瓦和峰值扭矩230牛·米。其供油形式采用的是多點電噴技術，驅動性能為前置前驅形式。在傳動系統方面，車輛搭載的是CVT無級變速箱，以成功平順的駕駛體驗。底盤結構上，新車采用前麥弗遜式獨立懸架與后縱臂改動梁式非獨立懸架的搭配。

10萬元高顏值轎跑SUV 奇瑞歐萌達對比長安UNI-T怎么選？

易車原創 在這個消費者越來越追求個性的時代，一臺高顏值的個性化車型往往更容易獲得關注，就像2020年上市的長安UNI-T(指導價11.59-14.99萬元)，在消費者市場收割了足夠的熱度，甚至一度月銷過萬臺，成為長安品牌的銷量支柱，這在自主品牌跨界SUV這個細分領域算是非常大的突破了。 而與長安同屬于自主“大牌”的奇瑞汽車，在SUV領域一直反響平平，唯一稱得上熱銷的大概就是瑞虎8 了。而為了挽回市場份額，強化在用戶心目中的印象，奇瑞在今年也推出了全新子系列首款全球車型——歐萌達，指導價9.29-12.69萬元。根據計劃，這款車未來將進軍俄羅斯、歐盟、澳大利亞、新西蘭等國際市場。因為定位、價格和設計風格都與長安UNI-T有著非常高的相似度，因此也被大家視為UNI-T的直接對手，那么這兩臺車之間該怎么選呢？ 跨界SUV 外觀風格高度相似 通常我們所說的套娃設計都是出現在同品牌的車型上，但出現在歐萌達和UNI-T這種品牌完全不同的兩款車型上，還是比較有爭議性的，那就不妨看看誰的設計更有眼緣。 兩臺車都采用了跨界造型，前臉都融入了大量的流行元素，例如狹長的日間行車燈、極度相似的倒梯形無邊框格柵、規則分布的矩陣中網，以及內嵌于導流槽的分體式LED大燈，為前臉營造出較強的時尚感和分辨率。 相對而言，UNI-T 的前臉設計更激進凌厲，科技感和運動感更強，對應的用戶群體可能也更張揚個性；而歐萌達的前臉更秀氣一些，更適合含蓄一點的年輕人，以及女性用戶可能會更青睞它。 車身側面，兩車再度表現出了高度的相似性，都采用了分段式腰線+懸浮式車頂設計，加上溜背式的造型輕松拿捏運動質感。歐萌達采用拼色外后視鏡和輪圈，UNI-T采用橙色卡鉗和亮色側裙，都能給人留下不錯的印象。小區別是UNI-T還采用隱藏式門把手，后門拉手采用類似本田繽智的內扣設計，在同級車型中都比較少見。 輪胎方面，歐萌達采用215/60 R17和215/55 R18兩個規格的佳通輪胎，UNI-T除了入門版采用225/55 R19規格的輪胎，其他版本均為245/45 R20規格的馬牌輪胎，大輪圈氣場更強，而且品牌輪胎成本也更高。 兩臺車尾部設計終于拉開了較大的差距，歐萌達采用貫穿式尾燈組+隱藏式排氣設計，有著不錯的辨識度和層次感。UNI-T則采用寬體低趴的造型設計，大尺寸擾流板、熏黑式尾燈組以及底部橘色飾條鑲邊的擴散器，整體營造出的運動感和高級感比歐萌達更勝一籌。但其實歐萌達是真的有雙邊單出排氣，而UNI-T是單邊單出排氣，這或許就是大家常說的奇瑞經常在看不見的地方下功夫。 尺寸方面，雖然都定位緊湊級SUV，但奇瑞歐萌達的長寬高分別為4400mm/1830mm/1588mm，軸距2630mm，尺寸更接近小型SUV；長安UNI-T的長寬高分別為4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565（1545） mm，軸距2710mm，是標準的A級車尺寸，所以外觀上UNI-T要比歐萌達整體大一圈。 內飾歐萌達更溫馨居家 UNI-T更科技運動 內飾方面兩臺車都布局也很相似，都采用平底方向盤、雙聯屏、電子擋桿等流行元素，但是風格上也有了明顯的差異。歐萌達的內飾看起來是一種內斂的時尚感，散發著溫馨的居家氣息，寬大的擋桿臺面想體現出豪華感。而UNI-T的內飾看起來是一種冷酷的運動風，異形的臺面設計和飛機推桿式的擋桿，都散發著科技氣息。 屏幕方面，都提供高低配兩種組合。歐萌達采用雙10.25/12.3英寸液晶屏+中控屏組合，UNI-T則是雙10.3/12.3英寸液晶屏+中控屏組合，自主車型在屏幕這方面向來不小氣，都體現出了自主高配的優勢。液晶儀表功能上可實現導航全屏顯示，使用觀感都不錯。 智能車聯網方面歐萌達搭載奇瑞最新雄獅5.0系統，UNI-T車機系統則基于騰訊的梧桐車聯打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在線導航、藍牙/車載電話、語音控制、遠程控制等功能，就體驗來說基本都要超越合資同級產品。差別是歐萌達還支持CarPlay/華為HiCar智能互聯，而UNI-T均不支持，個人覺得目前CarPlay/CarLife可能更實用一些。 座椅方面，兩車前排都采用一體式運動座椅及皮質材料包裹，舒適性都很到位。不同點在于，長安UNI-T的座椅邊緣凸起更高，包裹性更好。而歐萌達后排座椅采用的是分體式頭枕，更能照顧不同身高乘客的舒適性需求。 空間都能滿足家用實用需求 UNI-T略占優勢 空間方面，雖然歐萌達車身尺寸整體小了一圈，但實際在乘坐空間上沒有反應出太大差距，只是軸距更小對后排腿部空間有所壓縮。從實測體驗來看，兩位體驗者身高都在1米8左右，前后排頭部空間都還比較充裕，而且差距也不大。但UNI-T后排腿部空間仍有兩拳以上，明顯比歐萌達更寬敞。 儲物空間方面，門板及手套箱等常規位置設計都差不多，而主副駕中間操作臺我個人覺得還是長安UNI-T的設計更合理一些，特別是擋桿臺面下方還有一處較大的鏤空儲物格，可以存放更多物品。 兩車后備廂空間都不算太大，后排座椅靠

預算10萬，奇瑞歐萌達和長安CS55PLUS怎么選？

7月12日晚，作為奇瑞4.0產品進化后的首款車型——歐萌達正式上市，售價區間為9.29萬-12.69萬元，新車共推出2款動力、7款車型供消費者選擇。歐萌達定位為入門緊湊型SUV，和長安CS55PLUS（9.29萬-12.19萬元）同處一個級別，相信未來兩款車型也少不了被大家拿來對比，至于它們誰的性價比更高呢？今天我們就把兩款車型放在一起比一比，看看它們孰優孰劣。 在設計層面，兩款車型都有自己的風格。歐萌達采用了全新的設計語言，前臉運用了當下比較流行的無邊界的進氣格柵，格柵內部采用多邊形鏤空結構進行處理，同時還加入了鉆石點陣元素。并且，新車的大燈也采用了分體式的設計，整個前臉看上去的視覺效果相當的前衛、個性。 而長安CS55PLUS的前臉則采用了倒梯形的格柵設計，內部則加入了鱗片狀的元素進行點綴，帶來了強烈的視覺沖擊力。另外，該車兩側大燈組內部也采用了晶鉆式LED光源，同時大燈由兩側向中間延伸出一根橫向日間行車燈，從而保證前臉的辨識度。 再轉到尾部來看，歐萌達雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但是營造出來的感覺卻是貫穿式的，而兩側的尾燈點亮后也帶來了不錯的辨識度。同時，尾燈還加入了流水轉向燈的功能，進一步提升了尾部的科技氛圍。此外，該車在尾部的上方還加入了一塊熏黑的車頂擾流板，配合底部雙邊鍍鉻排氣，讓尾部看上去更有運動氛圍。 而長安CS55PLUS取消了老款車型上的貫穿式尾燈，改為由環狀燈帶組成的長條造型尾燈，與前臉的日間行車燈相呼應，并且尾燈點亮之后有一定的立體效果。同時，底部的雙邊共兩出的排氣還加入方形鍍鉻元素，進一步提升了尾部的精致感。 下面再來看看兩者在內飾層面的差異。歐萌達的內飾也換成了奇瑞最新的家族化設計，采用的是雙12.3英寸的一體式聯屏，很好的提升了內飾的科技感。此外，新車在中央扶手區域采用了造型精致的電子擋把，增添了內飾的質感。 而長安CS55PLUS這邊在車內采用了類似于長安UNI系列的設計樣式，10英寸的液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏幕采用錯開的設計，這樣可以更加方便駕駛員在開車時觀察行車信息。 此外，該車還在內飾中加入了造型別致的電子擋桿，配合兩塊大屏，讓車內更有科技感。 接下來，我們再來看看兩者在空間方面孰好孰壞。從尺寸數據來看，長安CS55PLUS在長、寬、高以及軸距方面都要全面碾壓歐萌達，特別是車長方面長安CS55PLUS要多出100-115mm。因此，在第二排的空間方面，長安CS55PLUS腿部空間表現都要更好一些。 而在儲物空間方面，無論是常規容積還是在擴展后的容積上，長安CS55PLUS的表現都要更好，裝載行李物品時更有優勢一些。 在動力這一塊，雖然兩款車型都提供了1.5T發動機，但是長安藍鯨NE1.5T發動機的表現要更為出色。不過，歐萌達還配備了1.6T發動機，在最大馬力上略微領先，但是扭矩方面不如對手1.5T發動機的表現。而且長安CS55PLUS藍鯨NE1.5T發動機的油耗表現也值得肯定。 在配置方面，兩者誰更有優勢呢？我們從兩款車型中選取了價格比較接近的10萬左右價格段和11萬左右價格段兩組車型進行對比。 10萬左右價格段 從10萬左右價格段車型的對比結果來看，歐萌達在價格上高出1000塊，但是反觀在配置方面也要大幅領先，可以說值回“票價”。特別是在安全配置方面，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前方碰撞預警以及倒車車側預警系統等功能均有配備。此外，該車還具備L2級別的駕駛輔助系統。綜合來看，歐萌達在配置方面的表現要更為出色。 11萬左右價格段 如果價格來到11萬，歐萌達已經可以選擇1.6T的車型，不過價格也要比對手高出3000元，而且在配置層面并沒有與長安CS55PLUS拉開差距，基本處于齊平的狀態。此時，長安CS55PLUS已經配備了前后排頭部氣囊，攝像頭數量增加到4個，超聲波雷達為2個，更是加入了1個毫米波雷達。綜合來看，本價格段兩款車型打成平手。 從兩款車型的對比結果來看，奇瑞歐萌達和長安CS55PLUS的表現各有優劣。歐萌達在設計上有一定的新鮮感，而且配置上有一定的優勢，只不過后排空間表現方面差點意思；而長安CS55PLUS在這一級別擁有一定的市場影響力，空間表現和性價比方面也得到了眾多車主的肯定。所以，如果你比較考慮新鮮事物，在意配置方面的體驗，但對空間方面沒有過多的要求，則可以看一看奇瑞歐萌達；而如果你比較看重空間和性價比，那么長安CS55PLUS優勢更大。如果你的預算在10萬元左右，會考慮奇瑞歐萌達還是長安CS55PLUS呢？歡迎大家在評論區留言。（文/二少）

10.99萬買高配！入門即1.5T 內飾可不輸豪車？

在SUV領域里，自主品牌在其中一直都是一個極具性價比的選項。其推出的物美價廉的SUV車型不盡其數，小到入門的小型SUV，大到定位高端的全尺寸SUV，都有貼切消費者需求的車型。 近日，奇瑞官方正式發布了2023款歐萌達車系的一款新增車型——新動版車型，其官方指導價格為10.99萬元，從售價上看，其在整體車系中屬于中高配車型，但其在剛上市不久的2023款車型中，是屬于頂配車型了。 新動版車型仍將會搭載1.5T+CVT的動力總成，外觀設計也將與其他車型維持高度一致，但其基礎配置要更為豐富。 （部分圖片為其他版本車型） 外觀方面，雖然歐萌達是奇瑞旗下較為入門的緊湊型SUV，但其相較于瑞虎等系列車型的設計更加新穎時尚，定位及受眾也會更偏向年輕消費者。 梯形大尺寸前格柵設計、分體式大燈組、貫穿式尾燈、雙邊單出排氣以及尾部擾流板等設計元素十分戰斗，再加上前后包圍、后視鏡、側裙以及輪轂等車身細節上的橙色點綴更是增添了不少運動氛圍，實打實的提高了車型形象和視覺感受。 同時，新車還將擁有雪梨銀、果影灰、青檸綠、晚莓黑、蓮霧白共5種不同的車身配色可選，搭配上流暢的車身曲線和凹凸的筋線設計，進一步凸顯了其精致感，整體觀感要比瑞虎系列車型時尚不少。 內飾方面，新動版車型同樣擁有十分新穎的設計布局， 20.5英寸液晶雙聯屏、三幅式多功能方向盤、平整簡約的中控以及用料上乘的內飾包裹等配置使其質感十分不錯，呈現對稱式布局的設計也要更為美觀耐看和富有層次感。 相信這種富有科技氛圍和年輕元素的內飾會更能得到年輕用戶群體的青睞，畢竟不同于外觀，內飾氛圍對于乘員來說，會擁有更為直觀的印象和感覺。 配置方面，此次新增的新動版車型作為2023款的頂配車型，基礎配置非常豐富，其將配備疲勞駕駛提示、前排側安全氣囊、外后視鏡電動調節、皮質多功能方向盤、皮紡混織座椅、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航系統以及后排空調出風口等舒適性配置。 其整體配置相較于同級別合資車型而言，是要豐富完善不少的，有助于提升駕乘體驗和用車便利性，可以說歐萌達車型的一大優勢。 車身尺寸方面，歐萌達的長寬高數據分別為4400、1830、1588毫米，軸距則為2630毫米，屬于緊湊型SUV的常規水平。從其實際座艙空間表現來說，歐萌達也符合其定位應有的水平，一家五口加上行李的裝載完全沒有問題。 動力部分，2023款歐萌達新動版車型仍會搭載1.5T發動機，傳動系統則匹配CVT變速箱，該動力最大可以輸出115千瓦的功率，峰值扭矩可達230牛·米，WLTC綜合油耗為7.3L/100km。 整體動力表現在同級車型中可以說主流水平，性能和燃油經濟性幾乎能滿足絕大多數消費者的需求和工況。 并且其相較于搭載1.6T發動機+7速濕式雙離合器變速箱的車型，更小排量的1.5T發動機和更加平順的CVT變速箱會更適合家用。 相較于同級別的哈弗H6、長安CS55 PLUS以及捷達VS5等車型，歐萌達在內外設計、基礎配置、空間表現以及品控質量上似乎都有著不錯的表現，均衡的產品力使其要更符合國內年輕消費者的需求，實惠的中低配車型也為預算緊湊的用戶提供了較低的入門門檻。 對于同為奇瑞旗下的瑞虎系列車型，設計更年輕運動的歐萌達想必會更契合年輕消費群體的需求和審美，并且不到8萬元的起售價和不錯的基礎配置也使其擁有不錯的性價比，在十萬級緊湊型SUV中，歐萌達不失為一個好選擇。