智駕，從溢價到不要錢，只要求1個半小時。

2月10號晚，比亞迪的“天神之眼”全民智駕公布會完畢的那一刻，陸地網和王朝網全系車型的智駕版隨之上市，加量不加價，堅持原價的同時，全系車型均更新為智駕版。該公布會的時長僅為1個半小時（19:30-21:00），但僅僅1個多鐘，就足以突破老百姓固有的消費認知。

比亞迪再一次性性突破市場法則，在公布會之前的市場消費法則，只需你想要優化車輛的智駕才干，都要求破費1-3萬不等的選裝費用。而在“天神之眼、全民智駕”的公布會之后，比亞迪再次將“智駕加價”的神話徹底終結。

其實早在之前就說過，比亞迪如今做智駕十分適宜。不只擁有全棧自研的才干，而且如今供應商十分成熟，無論是推銷方式還是自研都可以。

作為比亞迪的銷量擔當：秦PLUS DM-i和EV車型片面引來第二代車型，堅持原價的同時，片面進階端到端的AI大模型、12個超聲波雷達、12個攝像頭以及5顆毫米波雷達，支持全國無圖的高快領航以及300+泊車場景標配。而這一次性性比亞迪的智駕和云輦系統的定名有所相反，區分為天神之眼A、天神之眼B和天神之眼C（智駕才干由高至低）。

相比起老款，第二代秦PLUS智駕版外觀有較大的優化：沿用了最新的龍臉3.0設計言語，并且從平直繁復的日間行車燈改換為飄逸龍須外型，外觀看起來和它的大哥車型秦L有幾分相似，但是在辨識度上方還是容易區分，LED燈組外面有多個矩陣式的燈條，這點還是蠻清楚的。

尾燈方面也采納了中國結的貫串式尾燈，視覺上愈加圓潤細致。整臺車的車身尺寸不變，依然定位于緊湊型轎車。（長寬高區分為4780x1837x1515mm，軸距為2718mm）

加量不加價，比亞迪的全民智駕戰略使得全系產品更豐滿，同時也處置市場多年以來的質疑：低端車型能否有智駕的必要？

當這個質疑被拋出的時辰，關于事先的中國汽車市場來說：智駕是昂貴附屬品、是樸素溢價的用車需求，但如今比亞迪開啟全民智駕時代，并且從多少錢源頭處置溢價疑問，天但是然就不會有該疑惑存在。

天神之眼C亮點在于全系標配三目攝像頭，關于秦PLUS家族系列來說，9.38萬的二代秦PLUS智駕版的 DM動力版，能夠給到這樣的智駕配件能，無論是配件還是數量曾經到位，后續有更多的調整經過OTA就能處置。

第二代秦PLUS智駕版的義務照舊是服務更多城市路段，無論是作為商業用途還是家庭用車，城市路段第二代秦PLUS智駕版的溫馨圈。如今智駕展開至該階段，比亞迪智駕不再是刻板印象中的車道堅持和跟車輔佐。第二代秦PLUS智駕版支持端到端的大模型也意味著它擁有更多的判別才干，針對高速和城市加快路途，開啟高快領航HNOA可依照車機導航規劃的途徑，成功上/下匝道、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分阻礙物等駕駛義務。

而關于城市路途，純視覺計劃在配件層面上沒有激光雷達，但是二代秦PLUS智駕版的記憶領航MNOA可適用于上義務通勤等高頻出行路途場景，能夠成功紅綠燈啟停、復雜路口通行、智能超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等性能。

說一個更貼切的事例，二代秦PLUS智駕版作為當今支流插混轎車之一。大部分消費者選擇它關鍵是多少錢、再者就是有先進的插混技術。但由于車價廉價就隨意造的案例不在少數，每集團的駕車技術良莠不齊。

據不完全統計，在大城市開車出行，駕駛者至少要求面對多達十種的泊車場景考驗，而駕校只教會我們倒車入庫和側方位停車，在這個狀況下，智駕關于我們來說顯得尤為關鍵：天神之眼C擁有300+泊車場景，其中最經常出現的停車難狀況即斷頭路停車、窄位側方位停車和狹小空間倒車入庫均可處置。智駕版車型輻射高達99%停車用車場景，同時均可支持離車泊入/遙控泊車且成功率高達99%。

所以，智駕對平價車型雖不是必需品，但就像是寶箱，一旦解鎖就會對它出現依賴。這是先進科技帶來的用車簡易性，是比亞迪開啟全民智駕時代之后，將資本市場結構的“智駕神話”打入谷底的又一壯舉。

細數一番比亞迪每一次性性壯舉，秦PLUS家族均是關鍵戰役力車型。從以前的冠軍版、榮耀版到如今的智駕版。每個版本各司其職：打多少錢戰、更先進插混系統、開啟全民智駕時代。每一次性性的創新都能突破市場法則和刻板印象，開啟消費者片面體驗的汽車時代。當第五代DM技術的秦PLUS家族迎來智駕版后，讓這臺車在10萬級中擁有更多的發揚空間，填充最后一塊拼圖，真正稱得上是一位六邊形戰士。

全民智駕時代開啟后，有人問我哪款車最有性價比，些許消費者以為萬元級的海鷗撿了個大樓。但在我看來，以親民價位享遭到比亞迪的一切含金量較高技術的車型，非第二代秦 PLUS 智駕版莫屬（第五代DM技術、天神之眼C、智能座艙高階版-DiLink100）。

智駕從溢價到不要錢，比亞迪花了一個早晨，在2025年年終開啟了不一樣的汽車市場末尾。接上去友商會有什么舉措，我們拭目以待吧。

比亞迪哪些車型有智駕

比亞迪以下車型裝備了智駕性能：漢DM-i智駕版、漢EV智駕版、唐DM-i智駕版、秦L DM-i智駕版、第二代秦PLUS DM-i智駕版、第二代秦PLUS EV智駕版、宋L DM-i智駕版以及宋Pro DM-i智駕版。

漢DM-i智駕版：作為比亞迪漢系列的一員，DM-i智駕版不只承襲了漢系列的高性能與樸素感，更融入了先進的智能駕駛輔佐系統，為用戶帶來愈加安保、簡易的駕駛體驗。

漢EV智駕版：作為純電動車型，漢EV智駕版在續航與性能上表現出色，同時裝備的智能駕駛性能更是優化了其市場競爭力，成為新動力汽車范圍的佼佼者。

唐DM-i智駕版：唐系列作為比亞迪的旗艦SUV，DM-i智駕版在動力、空間與智能化方面均有著不俗的表現，智能駕駛輔佐系統的參與更是讓其如虎添翼。

秦L DM-i智駕版：作為比亞迪秦系列的新成員，L DM-i智駕版在節能、環保與智能駕駛方面均有著出色的表現，滿足了消費者對高質量生活的追求。

第二代秦PLUS DM-i智駕版：在承襲秦PLUS系列優良基因的基礎上，第二代DM-i智駕版在智能駕駛方面啟動了片面更新，為用戶帶來愈加智能、簡易的駕駛體驗。

第二代秦PLUS EV智駕版：作為純電動車型，第二代秦PLUS EV智駕版在續航、性能與智能化方面均有著出色的表現，成為新動力汽車市場中的佼佼者。

宋L DM-i智駕版：宋L系列作為比亞迪的搶手車型，DM-i智駕版在動力、空間與智能駕駛方面均有著不俗的表現，滿足了消費者對高質量SUV的需求。

宋Pro DM-i智駕版：宋Pro系列以其平衡的性能與高性價比贏得了市場的普遍認可，DM-i智駕版的推出更是進一步優化了其市場競爭力，為用戶帶來愈加智能、簡易的駕駛體驗。

2025秦plusev智駕版落地價

2025款秦PLUS EV智駕版落地價因車型性能不同而有所差異。

以秦PLUS2025款 EV 智駕版 420KM 搶先型為例，全款總價約為115,411元。這個多少錢包括了車輛自身的費用，以及置辦稅、上牌費、車船經常經常使用稅、交強險等必要破費。

關于秦PLUS EV智駕版510KM搶先型，其官方指點價為11.98萬元，活動后經銷商報價也約為11.98萬元。這個多少錢相反涵蓋了車輛費用及必要破費。

另有說法稱，2025款秦PLUS EV智駕版降價1.6萬元，售價9.98萬元起。這一多少錢或許針對的是某款詳細性能或促銷活動，因此消費者在購車時需細心核對。

如需了解詳細車型的落地價，倡議消費者直接咨詢外地經銷商啟動咨詢。經銷商會依據車型性能、促銷活動以及購車政策等原因，為消費者提供詳細的報價和購車計劃。同時，消費者也可經過多家經銷商的比擬，選擇性價比更高的購車計劃。